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你的快递到了吗?今年双11京东物流和菜鸟们做了什么

2019年11月17日 08:08 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,上海真子琴环保科技有限公司。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元汤矛刷、上市市值1000亿元的企业激沽票。    技术战略上洪讲枷,将坚持1条纯电动驱动技术路线沪,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平尾。同时纠缕,产品将具备400公里续航能力唬,平均能耗每百公里低于12kwh鲤倍。    产品方面揉轨颅,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV妈反,其续航里程(参配背、图片荷据钝、询价)可达300公里郴,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型拦。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车韩,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车抄缺欢。此外酞澳瓤,北汽新能源代号规划代号为C30DB佬撂具、C33DB负、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型塑骗恼。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销跺慈,以便更好地与传统营销模式保持平衡吼低插。现阶段僳睛,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店猫殴桥,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展宫茂。    3.江淮    2015年销量词:在新能源领域嫁,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车衡伎,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力搪,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆癌烫。    未来规划晌:到2025年绦,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上罚轮,形成节能汽车啊净、新能源汽车定拴、智能网联汽车共同发展的新格局吴镭薪。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型襄蹭冲。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配灿脑、图片轮及饭、询价)S2打造)蛋、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)外、星锐EV三款纯电动车型活酵厦,基于瑞风S5打造的混合动力车型讹谢。    4.奇瑞    2015年产销量陀篙:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)餐某,销售7262辆稗芥。    未来规划敞:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车啃韶,同时目标年销量定为20万辆拣。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆封芦。奇瑞未来将拥有插电式混合动力芭、纯电动目跨烦、增程式电动车阀、电动四驱的汽车雌,种类涵盖乘用忿怖粮、商用和专用车领域膊赤。值得一提的是毯洼回,2016年上半年敌,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV焦韧,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市棚,这款车运用了诸多新技术缆钒,未来将会呈现给消费者不同的体验谦蹦陆。    5.广汽    2015年销量碱吻献:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆类僳。    未来规划琴守焦:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型克,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市袱。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市粗茅,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市蹦现。在未来啦骂昂,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型笺巍贤。传祺还将推出一款A0EV电动车陀汇,该车很有可能是一款小型的纯电动车诡喉邵。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模痰。要完成这一目标采肉,新车投放将成为关键哩。未来基于插电式PHEV渺存、纯电动EV深把、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型假姆。    6.上汽    2015年销量铺级:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆善赏湍,较2014年产销增长3倍怯。其中荣威e550销售10711辆履拭迟,占比接近96%杭几轮。    未来规划浓:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车颊归火,包括荣威E950伎揭、新能源SUV剖搜很、A级纯电动车韭玲、全新一代插电强混荣威E550等车型阑炔漠,价格介于在10-25万之间棺凄。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元颗巩日,投放30款以上全新产品腾,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势癸驰。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆深煞仿,其中自主品牌实现20万辆溃拼霖。根据规划戌,30款新能源产品中蚕弥,纯电动汽车达13款汲,插电式混合动力产品有17款持配,其中也将包括商用车鹊蚕,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品复。    上汽集团副总裁(参配仙、图片奠、询价)汝此、乘用车公司总经理王晓秋曾表示为凰拉:“我们把新能源放在第一位顷竞,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求痊,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势夕,到2025年浮溉,新能源将成为未来动力的主流冯谐。”    7.众泰    2015年销售投晃奋:众泰新能源销量为24574辆吹纠魏,同比增长143.6%雄。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量统喀茬,而2018年将冲击50万辆目标第尖缔。    未来规划粗:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV工眷,2016年还将推出Z500纯电动版新倘、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车拱擒嚼。众泰已经规划8款全新新能源汽车抨泻,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车排磷,包括四款微型纯电动车孝创紊,分别为E200虐、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV浅辽纶、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级翱斡、A级猩卸寡、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车膛笑袖。    8.长安    2015年销量持疯墩:长安逸动(参配沟、图片倍蝎、询价)EV销售1500辆灰。    未来规划珐攫:长安汽车发布2020新能源计划农箔儡,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上如庐驳,至2025年推出34款车型酿法,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)歪默。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆锣箔,至2025年蜜舌,新能源车累计销量突破200万辆罐睛洗。    9.吉利    2015年产量绞外溯:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军朗沏,占比35%棠慷梧。    未来规划杆强咸:吉利未来5年的新能源汽车规划恒,未来纯电动车禾、混合油电车尉、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成青牵。2020年将占吉利汽车总销量90%以上躬侨杏,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%卧钎,纯电动(EV)车型销量占比35%浅八。将借助新能源车型布局哼,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值管收。    在纯电动汽车方面颗,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台洽芯,到2020年赴香储,吉利FE平台的车辆将实现续航500km邯,百公里耗电11kwh的目标仑擒,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料翠。在油电混合车型方面板,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市豁。在插电混动方面此,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统玫卞布,首款车型将在2017年上市菇弛。    10.东风    2015年销量酞捂:东风风神E30销量511辆毙犀。    未来规划完锰:2016年培,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型肺些:E302016款寿协、A60EV标准版沃、A60EV尊享版瞬缚税,确保2000辆灌糜妨、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成陕曙,其中E30L力交、A60EV车型各销售1000台以上兼离县。    11.江铃    2015年销量刀先兴:江铃E100销售5268辆究辑。    未来规划袍官庞:江铃集团采取了混合动力车悍懦榔、纯电动车两条产品规划路线貉票牡。其中翔,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%舶,按照对行业的预计头番,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆县围吵。    在未来的产品规划中背甸喀,江铃E100车型升级产品即将上市忿袄,正在开发的代号为E200昧、E160帘、E170纯电动轿车也将陆续上市逞柿炮。另悉馆本,新上市的电动轿车相比老款产品己斜铺,在续航里程络、最高时速口磋、智能化和舒适性方面将会有明显提升理岁。此外江铃还将利用现有整车技术及平台苇库,引入混合动力技术衰,以解决有关法规合规问题瞳,此项目的前期费用为1.8亿元痊炒疯。   二插、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性咕。到2020年愤,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆弟掳态,而整体销售目标为450辆泰。也就是说寺络,到2020年鹿溪雷,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%武锣。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元乱,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品脚,到2020年力争达到60万辆的销量目标烯。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆适曙耍。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标我使,只是宣布瞎:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额葡供晦。    4.东风集团    东风集团规划然蛾,到2020年蒲,其自主品牌累计销量目标为200万辆情赋媚。其中佳瞧,新能源车销量目标为80万辆拜,占比高达40%瓶。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业梦话犊,到“十三五”末挫,其新能源车型数量将扩展至十余款九,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现读房傅。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标渐窜,其中提及2020年年产销要达到50万辆粟骗损。    7.奇瑞    2015年8月表示箍炭,将投资数百亿元霸佬旁,到2020年实现销量目标70万辆邵脚锤,其中新能源车将达20万辆梳歌吗,占比28.6%踩韶。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊谅现鞍。吉利宣称沧铆,今后将纯电动舍摧、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举坎炊,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%鼻溯。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标抗疮寡,其新能源汽车销量将达到108万辆签呐。这是一个相当高的数量坍,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成年。而且零贰痞,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业完。 责编擎赴:杨杰" "   据外媒报道颠穗,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷掸,这可能导致气囊在撞击时无法打开法,或没有事故发生时意外打开躬耗诧。    本田斤痪劣、菲亚特-克莱斯特练、梅德赛斯-奔驰淬撬慕、大众罗、马自达祟、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响暖覆。    全球汽车市场中勉伺欧,气囊召回已屡见不鲜秃。其中邯,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象抄。横跨2013至2016年多涩,均能看到高田气囊召回计划频频曝出祟。    正在高田气囊焦头烂额的时候裳兼,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力檬胶洛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道小,近期靶毛,德国知名汽车零部件制造商大陆集团箩,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划纲红甲,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患快,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回尚景,涉及500万辆车俱。    大陆集团将于近期启动召回计划供,并继续对旗下产品进行核查屠,以彻底消除安全气囊传感器隐患捷旗。    本田表示首甫,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车挠峡歇,替换存在缺陷的大陆系统控制单元佩。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔颊创,83次现场报告琶唱艰,和2例致伤事件冯。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认竞金。    本田告知经销商惟,目前需更换的部件短缺努请,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单古滤澜,今年秋季之前恐无法完成全部更换抨尉窜。    同样禽,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车叙,包括2009款道奇酷威豆累关,2008-2009款道奇凯领耙精发、克莱斯勒Town and Country混损谰,以及合作研发的2009款大众Routan淌粉。    该公司报告显示魄毋讼,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件能吹。    大陆集团表示协,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司温。    马自达已回应召回并介入调查挂,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目扯遍搅。其他汽车制造商目前没有进行回应淘雀使。 责编酚飘设:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后汀腑,大量车流涌上高速公路阔触烂,然而漏,当车辆长龙逐渐稀松圃惦仑,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来诧。记者在湖南境内的长益高速公路上看到皖迁具,在临时屯心В靠点和服务区媒壬,各种垃圾成堆痊提胳。春节期间这里60多公里高速路段扛媒烘,日均清理的垃圾竟然超过20吨书腑。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里李,是进出长沙的西大门缔,今年春运期间箱,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”刺馆伪,24小时高峰断面车流量达到12万辆才。长益高速养护工杨秋强告诉记者伯涂,春运高峰时硷高桐,饮料瓶子闭谩、纸巾恐、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢范,稍有堵车路面便是一片狼藉嗅慌。高速公路上垃圾成堆的现象布享乱,折射出人们在物质财富丰富的同时示恐,文明素养还有待提高探肚极。    长益高速养护清障中心主任陈创说揭缮蹄,为备战春运补劳檄,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上吵诲猜,临时增加了10位养护工参与保洁工作担。即便如此熟,每位养护工还是需要加班加点殴毖弯,平均每天出勤3趟梁愤涝,工作12小时螺,收捡超过500公斤的垃圾箍售。然而杯矾轿,要恢复到平时的卫生状况握努、环境状况观簧显,还需要半个月唯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患味先勺,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定八,乘车人不得向车外抛洒物品狄苔钱,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为雹土。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋揪睛,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里九绢,做到环保拉、安全出行舱娇。 责编蹈似贡:杨杰" "  在过去的2015年喉刃,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆硅竟,同比增长5.2%衅汀,再度刷新2014年创下的年度销量纪录促。其中在昂科威和SRX等车型的推动下蹿拐鹤,通用SUV产品的零售销量同比激增144%宽。上汽通用汽车总经理王永清表示取,未来几年将在SUV细分市场发力堵搜化。网通社梳理通用新车计划哥涎,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型缴好。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型九,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV侨导浩。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表吝:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌膊凌:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌憋,雪佛兰将在2020年内推出20款新车鞘浦,以实现这一销量目标蠢。进入2016年姬,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段旁皆汲。王永清表示胜:“在2016年年底之前剑贡,雪佛兰将在中国市场推出7款新车潭汹,覆盖中级车肥、中高级车墒、SUV等细分市场挝宝鞭。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban茎僵瞥。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型兰擅圭。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban帆。新车拥有5.7米的车身长度貉剧, 满足普通家庭对于车内空间的需求寂单籍。现阶段国内全尺寸SUV市场火热褂废,但多以豪华品牌车型居多庇苟,例如奔驰GLS先软、雷克萨斯LX等缄薄课,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争冯概缴。   别克品牌被:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕彪拔,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划交士哭:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型灭橡。”其中包括一款全新紧凑SUV车型邻。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市麓,但除了已在国内上市的昂科威外便,其他6款均有望登陆中国市场矩角。   新车介于昂科拉和昂科威之间保辨构,定位紧凑SUV牢,并将基于通用最新D2XX平台打造而成暇鹅吵。在外观方面有望以Envision概念车为模板橙,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计佃。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机幌,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机怕。   凯迪拉克品牌瓢咕点:全新小型溶九蹭、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌含姐奢,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划落哼咳。未来品牌将在华推出多款产品坊,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型成董,形成十二大车系脱统,覆盖SUV慕锤、轿车霜孟、敞篷车等各个细分市场柑。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一诽。除凯雷德和XT5外臂,凯迪拉克还将推出3款新产品湿蛔,分别为小型萄菠、紧凑柯、中大型SUV拆。这些新车未来均有望在华国产函敬。   2014年揣茂,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示笆幂,公司将采用新的命名方案估雄妥,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场聚翱。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品瓦龚,“XT+数字”命名SUV车型凭妇。目前通用已经注册了XT2淘枫、XT3现、XT4成、XT5祥皖、XT6惊骋额、XT7和XT8商标缔趴。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5厕际饱,未来品牌全新小型SUV傻囱、紧凑SUV和中型SUV内勾背,有望依次命名XT2敢霖姬、XT4和XT6色旱传。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签砂:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编犬点浮:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时边悼茸,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求亩霓挂。近日曹朗,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评烟ⅰ,结果评选出了十大最安全的SUV车型咆,上榜车型虽然只针对美国地区碾袖抽,但对日渐升温的中国SUV市场而言懈厘,也有着一定的指导意义攀,所以拿来同大家分享捷独炼。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试店摄,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级祈。此外箩,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级乒填赋。作为讴歌第三代车型情盛,讴歌MDX为七座车型净,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款手,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)卸。   讴歌RDX   看完大哥MDX喀修,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱欢。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号宿拔布,根据IIHS和NHTSA评估结果中端,它获得了与兄弟MDX同样的好评编,通过一系列碰撞测试后掣拌渺,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列械。 作为五座版本车型天世,RDX的全轮驱动系统是可选的挎咆,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统惨雄悼。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证弊层苍,在正面碰撞预防系统中汞,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩汇。 2016年CR-V的零售价为23745美元道,为五座版车型会款。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一抖收府,也许有着很多原因坪社,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮戊。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级核,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色七。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元霓懊,并配有3.5升V6发动机作为标准配置泡其。目前可最多容纳八名成年乘客尚,并拥有四轮驱动的选装配置旧拿。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者什池,现代途胜的最终结果也非常理想疟挥蔽,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级勺,同时也配备了儿童安全座椅的设施搭瞬跋。 在美国色氏,现代途胜的零售价格为22700美元啃彻,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间墙兽,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择誓溜。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳青,作为奥迪Q5的主要竞争对手啪,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV敞。同时妨疵玛,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置池。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元锌付教,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本碗莎。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级平。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元敲拜,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显裴,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性届乘。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置茹宏疟。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩险碱肖,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价从卧。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元圈茅。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用薄伙薪。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看妈。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价彪逞。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元桂平。与同样上榜的雷克萨斯NX一般呈妒,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式匠,而且日后还会配备混合动力系统腔鳖萄。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词鲍篓台,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头俺,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中力恭切,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级啪。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元坑玫薪,提供前驱与四驱两种驱动形式比姆。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么挞协课,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下徘闹韧,IIHS究竟是什么坤?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准春。方法是诽篇缓,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶躺,然后测量车顶凹陷程度匪炼。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸盾卑,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时谴,评价为“A(Acceptable起香侧:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时体涡,评价为“M(Marginal忱匙:允许范围最底线)”;不到2.5倍时时,评价为“P(Poor巢:差)”厘材坦。 责编趴:杨杰" "  写在前面躬:   汽车安全只有四个字敢八暗,但仅靠几篇文章是很难说透的茄舌。为此乐巨冯,从今天开始房靛疏,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题斥,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读锣,以期让广大读者在潜移默化中愁,逐步形成科学伐、合理的汽车安全观寺潦。   在过去一百多年中诫健,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展多,汽车的安全性也得到了长足进步嗡。但令人困惑的是牧括颁,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动崔、被动安全配置匙番,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少坷干狡。谈到这有人可能会问试,我们的汽车真的是越来越安全么久涡阔?   要回答这个问题颗碎,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来茫,同近几年出产的新车来一场面对面的较量辞。而在几年前翟弟海,很能来事儿的美国人确实这么干过琴,废话不多说互套交,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果辞。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生罗,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会疙,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试埃取手。而在2009年瓣石,为了庆祝成立五十周年淖砰,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试脑盒,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞径。   迈锐宝这款车大家都不陌生戳,2009款的轴距不到2.8米兢脱会,整体长度约4.8米朔,整备质量约1.5吨奔悲侗,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大晒筋。   而相比之下誊难,1959款Bel Air绝对算是个大块头澜绩式,轴距刚刚达到3米安蒋坏,整体长度则达到了5.4米尺,比当今加长版的宝马7系还要长态究,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成虏捕暴,整备质量达到近1.7吨邵似刑。   1959款Bel Air诞生时魂修魄,正值肌肉车痉姬痴、长尾翼在美国市场风靡之际烧鹤赣,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风散,方方正正的线条也颇有硬派气息堵。   相比之下燎,有着当代流线型设计的迈锐宝好锭,更像是个脾气温顺的小伙子酞版喜,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞计,貌似很难占到便宜诡瑟侣。这台Bel Air虽然年代久远羞抨,但车况仍然良好堕翻堑,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转履,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外聪齿沫,保存依然完好漏。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞虹书,而是小范围重叠的对撞哨歌噬。面对着气派膘埠钞、硬朗的Bel Air翱煤,和明显小一大圈的迈锐宝闪签,如果有人逼着你做试验品胆芥闺,必须挑一辆车进行碰撞时篓私,你会选哪一辆呢返瓷?   不卖关子了奋免,来看看碰撞后的结果拍冲:   看到这些图片前蒜邓南,想必很多人和我一样林锯,已经猜到了结果身寄,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象么。   面对承受了相等冲击力的Bel Air饺广,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构秒氯犁,它长长的车头像塑料壳一样脆弱烙胃忱,乘员舱的结构已经不是变形碾赴扁,而是完全崩溃吴挂江。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落捎估虱,紧接着破裂成无数的玻璃碎片拭。   由于没有装备安全气囊与安全带为,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘镶尝,如果坐在里面的是个真人停狈,最后的结果只能说九死一生擎蒂。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是坤老蓉:各方面表现均为Poor(糟糕)赋物蓉。   再看看迈锐宝的情况鲁绦,虽然车头破损明显霸,但碰撞后乘员舱结构基本完整僵刹,气囊正常弹出垦徒淘。前风挡虽然严重破裂羞潮狼,但并未脱离框架涕涧始,且没有溅出碎片贸纬妮。   如果这里坐的是真人贾膏喝,虽然难免受到一定程度的损伤弘登笺,但应该不会危机性命龄背篙。幸运的话设,或许还能走下来查看对面乘客的情况籍律。看完这场特殊的碰撞测试蕉净,我想起了很多人都存在的一种误解媒刻:车子越重越耐撞蜜侣、越安全胎县。相信看完本文之后拘,大家对于这方面的认知应该会有所转变惦。   最后说两句返:   汽车经过一百多年的发展演变法,和几十年前的老旧车型相比讥,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化尺高经。除了车身结构更加坚固庐仆阿、车内配置更加丰富外饶皋,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色玛单。   不过孤,汽车安全性这个话题非常复杂年讼文,仅从任何一个角度去判断都是片面的缎,而本文介绍的这场新该、老车型对撞也只能说明一方面的问题就喝绍。谈这个话题不能着急导井迷,未来一段时间拜嵌蜗,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读谐诵舒,我们将来慢慢聊脑爸构、细细聊罕。     责编茄:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”退丰单。当大环境的水温不断降低时斯健,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓传胳持。而2015年佩吵百,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河策。   2014年8月段,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告驾虾,平行进口车经销商不再受备案制度限制栋兴,正式“登堂入室”泄登。   换言之朝,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式箔绷贝,从2014年8月开始正式“合法化”坑旱,从“地下”运作转为“地上”发展钮。然而纷,“合法化”之后的一年又4个月里疗爽,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地删懈镜,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等煤。   2015年2月逆习,平行进口车在上海自贸区开卖屏,短短不到半年时间里磕腿沃,深圳糯芒、天津呐戊、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作腑府捍,此后馁兜,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大薯,截至目前为止瑞箱郸,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家埃,其中上海28家抄配久,广州14家崎爬沫,天津35家亥,福建18家驳挟。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司履、上海百联汽车贸易有限公司睬耐、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业阿硕沦。   从普通经销商层面来看帕,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》磨,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》香句,规定从2016年1月1日起虱倍,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求复归、放宽平行进口汽车数量限制售境抚、简化工厂检查要求三大举措辣扮。   以上举动面,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈态皮,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场句。   以3C认证改革这一利好消息为例垃,平行进口车销售前的中间环节得以减少莲懊垂,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元扁贸瞥,如此一来硅舰卜,平行进口车价格将进一步降低澈。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策古埂,平行进口车市场相对于中规进口车而言廉嚼疚,还有更大的市场空间等待挖掘范,而且随着国家对于数量限制的开放簇,平行进口车的成本降低了30%缕变。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示疗七霸,随着政策推进艾荡轰,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度裴。   一位自贸区平行进口商表示岛:“最保守估计缮丝孩,明年通过上航何始瑁口岸杀丁,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆搜悍。”   但是魏,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后添,却隐藏着一个残酷的数据丧雌蓬。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露笑童,尽管相比2013年标钩,2014年平行进口车的进口量有所加大吐讨,在12万辆左右诗珐切,但报关数量却反而出现了下滑瓤比。   他进一步解释这一现象枚汉涪,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态惩父,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关乖。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多撩浦,再加上2015年经济大环境的持续下行绩,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右笺故护。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是现,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩白喊。”   那么我们不禁要问奖噬,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态骆鸥忱? ▌大环境转冷碘睛朽,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆答晚袜,同比增速9.3%净寺,相较2014年批发增速13%稍有降低偶埔。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下铝,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征衫。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块翟锰,平行进口车市场也无法做到独善其身挎碴。在崔东树看来功鞠煤,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度弛缕饭,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争萌娇欣,使得消费者能够购买到质量更好沧、价格更优产品镜。   而从更高层面来看排菠,滚雷进口车创始人陈鸿认为铃拴么,通过开放平行进口车刚使,鼓励竞争喂骡粪、打破垄断澳瘫惋,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向卵宋阂。   简言之融,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”溜庆。当大环境的水温不断降低时伶,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓邻隋。   尽管利好政策正在相继出台苟翠,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说钾般孺,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题鼻墩韧,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变投避。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响萍温,平行进口车供应渠道的变窄娠、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等摧熊嚷,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少宠戚。”在姜建清看来朽切,进口车受各种外来因素的影响楷,市场层面逐渐变冷灰裂。   货源紧俏而且有局限性赏蚂革。从平行进口汽车的来源来看脸础姐,相关资料显示皑,2015年已经售出的平行进口车来源中煤笺,美国及加拿大占55%深笨,中东占40%喉腥吹,欧洲占5%嘛酚。   各种法规政策阻碍销售渠道煞。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定说渡:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆唐郊畅。”换言之漠深锚,禁止进口车在中国市场“二次销售”疆。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记廓戎姑,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”邻,无法进行销售骸捷。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为担,国外汽车厂商也自然不会坐视不理仙。早在2014年班柯你,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为哺。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示妻钙,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址赊,以此审查购买专属市场车型的买家褐,并且对现金付款设置障碍踢揪簇。   除了堵截平行进口车市场的源头咎橡,汽车厂商还在排量上下功夫锌权,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息桥菜甜。这样一来杠纠俱,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万浚。   ▌售后体系哨帕、监管流程亟待完善   此外锌顽跑,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑储露脓,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决缄。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例冬锣,这款车主要来自于中东警脑、北美冕父闻、加拿大和墨西哥地区马。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元涝惯。而带有M配件的墨西哥桓唬、加拿大版本价格更是高达90万元以上狗。反观宝马配置车讥、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版镐,指导价为95.8万元古淮彩,终端价格大约在86.8万元左右夕渴烁。相较而言模,尺寸更大捂率、调校更出色的国外版具有一定的价格优势础。   不过有一点值得注意公方,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养柿。但是质保是需要额外购买的免嚼。如果单单购买地盘寇查辛、发动机插晒涝、变速箱“三大件”的质保芜,价格为7,500元(3年/6万公里)晶畦,如果是整车质保捕呕嫂,价格为15,000元(3年/6万公里)耐昏。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势家。   专家提醒锨刺藕,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度碾吉豁,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段峨,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑具,政策体系及监管流程也亟待完善爱期币。无疑俱敢草,从起步到成熟需要一个过程春,而这一切都需要时间来磨合话、完善扇洞匆。   当然吨莽,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了淑戮剧,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务捆罢仙,并对每一辆平行进口车都提供单独认证胃晃唉。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用性。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局妙康乔,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强泄炕哇。”姜建清进一步透露哇赤酸。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业缉缚,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示掸皮凹,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异箔缸,在车型上不会有太大矛盾衅规。查看永达豪车中心的网站页面不难发现付颧舌,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车估,也囊括了林肯MKT骚雇、奔驰GL500上吩堪、丰田塞纳等并不在国内销售的车型弄。   业内人士表示拉嗡,对于类似于上海永达汽车集团有限公司扁童、上海百联汽车贸易有限公司释、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说耸眷,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分案膘,是在和厂商瘫、经销商进行谈判时的一个重要筹码肮猜骡,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制嫂焕。   但是不可否认的是儡糜,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比判了棋,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势隆,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商贺浦杰?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言宫嘘郝:“无论在工商总局还是商务部等相关部门钳,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台盖伐。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响盛。平行进口车副会长姜建清甚至预测阂:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上刃。”也就是说稿胎,洗牌在所难免呕褪。   对于平行进口车市场接下来的发展踏,张志勇认为鼓帅,适应相关机构的介入豁孺、铺设渠道等都需要花费大量的时间搬挞尘,一个市场的成熟不是一蹴而就的屁,而是需要等待摊痕瘫。   而姜建清的观点是溉派:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年沏。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景惠授,“市场是有的破,如何创新是平行进口商面临的课题敦嵌贾。”   版权声明吠概:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件缆,禁止任何形式的转载或改编迪,如有任何侵权行为头舶捕,侵权者将承担相应的法律责任! 责编涕似沥:杨杰" "   现如今傻,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情撕,不管是豪车会、跑车还是SUV又或者是MPV暮避,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型碉蹲潍。除了经济实惠之外具储,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事此,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事踌寺疤?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋熔坑蝎。    PS签抬傅:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车汗,是经过鉴定之后无火烧堪、泡水宪、重大事故笨,且外观完成无需喷漆的二手车猴摆绿。   一襄、换油    1监回、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油瓤挠把,主要作用是对发动机起到润滑减磨痘苍勤、辅助冷却降温绷挤崇、密封防漏静、防锈防蚀臀全壕、减震缓冲等作用鞍。发动机是汽车的心脏狈,许多金属部件之间相互摩擦运动蓉拎,这些部件运动速度快铣镀模、环境差轿划,工作温度可达400°C至600°C恫港。在这样恶劣的工况下面娩相,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损瑞,延长使用寿命仍举。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔炊,以确保油路通畅譬疽,不被杂质阻塞昏啦逃。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)睛诬唾。合成油中又分为搭达:全合成及半合成簇鳞。全合成机油是最高等级的彤。车友们在选择机油种类时弟前观,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择倪土。    2郡、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质氛捌,使用在采用液压制动系统的车辆中醒费。是制动系统制动不可缺少的部分煌卵,而在制动系统之中燎欺购,它是作为一个力传递的介质峰倒,因为液体是不能被压缩的凡式,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中购。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效奔咐奇,会对我们的安全带来隐患菠咯。    3叙擂、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品朴,起到润滑延长传动装置寿命的作用忍狗冻,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果离匡可,在严苛操作条件下减少油品损失苹壕。根据变速箱结构的不同冲档,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油扇冷。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求抗,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型案期,其扭矩视趣、重量忍、转速扦叹、结构等都会不同脾,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油建石。而不同的变速箱油廓翟,正是影响换挡品质的原因之一伦。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油临卑,特别是打算卖掉的车皆间涸,所以二手车的变速箱油应该及早更换唾的。   二蒙氢腊、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花炯得缎,以点燃可燃混合气体的部件破妥。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量桂。尤其是中心电极达到更高的温度时酞拢星,被酸化消耗掉教噬舷。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的瓜,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下癌,可以先拆出火花塞进行检查蛔,看是否需要更换淡委童。   三层片鲍、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分戒,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进裳誊握、排气时间的准确涡。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泄ぁ,传动精确羚疏睹,自身变化量小而且易于补偿博陶。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短高梧妊,因此要定期更换皮带丛犯无。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换饶饭。就算你车上备有正时皮带拇,一旦发生其断裂棘,自己也无法更换毫羌灌。因此俺辨,当总行驶路程到达8万时篡腥坝,建议考虑更换之戒颁花。正时皮带在水箱风扇的后面钨阔迸。    随着汽车制造工艺的不断进步烤嘶肠,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代茅失,与传统的皮带驱动相比腊难兽,链条驱动方式的传动可靠溯铝、耐久性好并且还可节省空间屯旦慕,并且终身免维护稠,这就使其与发动机同寿命八,不但安全飞癌亮、可靠性得到了一定提升陋,还将引擎的使用肮、维护成本降低了不少匡,可谓一举两得奇绷款。   四际乾诡、查看蓄电池    车辆的电瓶桅,又称为蓄电池湘,是一个将化学能转化成电能的设备背珐廊。它的作用是供给发动机用电担,当车辆准备发动时令刻,蓄电池会放电给起动机提供电力丘,并由起动机带动飞轮讳磋、曲轴转动般缄,从而发动车辆床。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类雀弥呵。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池监。    买回二手车之后车哺硅,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态臀泻。在启动引擎的时候输静逗,如发现声音转弱或是灯光昏暗壕,基本可以断定电池需要更换空谅狙。事实上疏火,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了蔽射,所以更换一个也是非常必要的草。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右漠,与铅酸蓄电池相当骡撤歉。   五焊刻、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车络,防止吸入对身体有害的污染物狠啤耿。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置苏成从。活塞式机械(内燃机好汉姬、往复压缩机等)工作时豹彤,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损浓屎,所以必须装有空气滤清器捂。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短界钒档。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器巩邦,会使发动机进气不足恕卿,使燃油燃烧不完全垫旁,导致发动机工作不稳定陈拳斡,动力下降搭、耗油量增加的现象发生盆。    一般停放较旧的二手车摧伐趣,空气滤清器很久都没有更换科壬,建议查看实际情况之后酌情予以更换活死。   六聊剧、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内荒,进行车内除味消毒必不可少的程序甭武。除了常见的清洗除尘毖勃,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外汝罢。细节上注意车身内部苹首,包括座椅锚番世,车体面板酚膊,玻璃等切不可忘记妊,擦拭完毕需摇起车窗那伞扁,让汽车通风一段时间爆铺,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品碗琴,增加除臭效果赦。   小结肛晦:    对于二手车的整备是一门细致活儿途。建议车主勤观察撵欢瞥、勤保养花,车子嘛“三分修氛,七分养粪,好好对待爱车糯,爱车也会好好的对待你年。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车赴车辩,欢迎扫描优艾卡二维码停,如有汽车问题需要咨询燃匆,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您趟娇。 责编葛雇:杨杰" "  近日噬驼灵,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵木,新能源汽车产业链骗补将受到严查仓僵侗,并且随着新能源汽车补贴的爬坡檄队,未来补贴越来越少坦,甚至将取消补贴码缔,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展良?让新能源汽车开倒车呢杰度? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计蹭,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆坍,同比增长3.3倍;累计销售331092辆腥,同比增长3.4倍横袱。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆督,同比分别增长4.2倍和4.5倍教趣梨。   截至2015年底淘,我国新能源汽车累计产销近50万辆板挝常。数字庞大的背后委,甚至可能有假恳权捐,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高普囊。即使新能源汽车销量有那么高迁尺,但是国内的新能源汽车也是品质较低匡祁,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型擅吴馆。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看付仁苏,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200肥、E150EV廉、力帆620EV百、长安逸动EV现、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车岛喷汕。   可见逼皆,中国的电动新能源车依然以低端车型为主慰掏报,可是这些低端车型补贴前的售价并不低都,而同级的传统能源汽车却便宜了很多衫瓜。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看社塑,补贴后的价格为14.99万元淑,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元肌碌,即使补贴后的价格搽耙,相对传统能源汽车依然贵了动。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下补熊到,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车晨合堵,因为目前的油价维持相对较低的情况下提篇,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车硷冉险,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外惭。   此外速,从纯电动车的续航里程来看靶贝,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外瞪河遂,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里拍吻斤,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20没橡话、北汽EV160仕骄阶、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里桑。   未来冠粕被,随着补贴政策的退坡墒窃被,在2016年的补贴则是块忿,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h凰扑。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万山阜餐。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少赏,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱陌沧哎。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便财,续航里程不长等不足相,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后僵怕屑,续航里程还会进一步减弱虐呵。   更重要的是吮石,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主熟盛,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间变,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间态钨,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高伯钩,两者的循环寿命相当珐。   如今录抱,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录隋陌镁,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池搪,该电池重量更轻寒晶枚,续航里程更长煌笛撵,但是耐高温能力差凳垒,安全性相对较差一些剑天。   随着补贴的减少疆,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴涟固,迫使厂家采用续航里程更长的电池镀,而三元锂电池可能成为首呀,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧趟,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况贩钎。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级琼,目前各大传统能源汽车生产电动汽车褂停,根本目的是为了补贴而不是卖车河。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪茹虽什,2015年上半年的净利润4.66亿元竭娜,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元未,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%未。   据统计糠,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元逢超边,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元备钢骄,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元县。此外落,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入描痰。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级斗?恐怕很难富,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车佃簇,除了腾势电动汽车叮,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成逛拿斧,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上冈北佬,如果政府的补贴很快取消瓢,这些车型在市场上将缺乏竞争力矾。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力窝麓烷,不仅是给车企补贴舍琳卿,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴患冀,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消可臣,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争抗,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大烙桥箍,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱蔬隙。   其实慷井,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉冀椽、还容易滋生腐败犬虫,与其直接补贴给汽车企业笺堑,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法羔混赤。在美国伞克馁,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分备酪蝗。政府不需要出钱疤,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金车闲,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车四。在德国和法国提高补贴的门槛檀杉临,提高续驶里程数标准辩,从而推动真正的电池技术研发磋。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴旦,补贴在用户端荚,以提高此类汽车的销量量饱,刺激车企转型栓慌。   新能源汽车骗补一事榷隘,政府应该考虑补贴的办法改进尺碴唯,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴呕唬昆。随着2020年以后补贴政策将退出攀渤,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长奇邦杠、充电设备还是不够方便等贩绷囊,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业花,将被淘汰和洗牌驾。 责编刹裤:杨杰" "   现如今砍,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情链勘,不管是豪车贫背熬、跑车还是SUV又或者是MPV铅寝,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型彩。除了经济实惠之外伟把,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事暗,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事编丧?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋阔。    PS垒:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车蓝丹,是经过鉴定之后无火烧廓、泡水劣、重大事故畔戎,且外观完成无需喷漆的二手车旗卞。   一茬、换油    1丰坤汀、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油鲜,主要作用是对发动机起到润滑减磨臀抱甭、辅助冷却降温桶墨、密封防漏私、防锈防蚀菏、减震缓冲等作用岸。发动机是汽车的心脏瓜髓,许多金属部件之间相互摩擦运动珐,这些部件运动速度快捐钞昏、环境差温女,工作温度可达400°C至600°C模揣颁。在这样恶劣的工况下面记汲挞,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损牧,延长使用寿命构寡。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔夕,以确保油路通畅姜咆,不被杂质阻塞弗柯。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)拟防末。合成油中又分为宛:全合成及半合成璃番。全合成机油是最高等级的葡惮。车友们在选择机油种类时遂,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择认。    2海论、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质喝谎,使用在采用液压制动系统的车辆中触接。是制动系统制动不可缺少的部分秃檬,而在制动系统之中醒残,它是作为一个力传递的介质豌蛙夯,因为液体是不能被压缩的肝,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中秒。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效附,会对我们的安全带来隐患冠。    3效嗡哗、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品嫡受,起到润滑延长传动装置寿命的作用挽,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果沫,在严苛操作条件下减少油品损失堪。根据变速箱结构的不同腻,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油罐。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求朗添贯,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型菇没,其扭矩卉恳夕、重量卢疽钝、转速凯蔫、结构等都会不同诬,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油狼勒。而不同的变速箱油讲,正是影响换挡品质的原因之一柯。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油宋,特别是打算卖掉的车却推,所以二手车的变速箱油应该及早更换筋。   二翠、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花勺谩,以点燃可燃混合气体的部件谰吵搂。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量伺捣。尤其是中心电极达到更高的温度时涉储譬,被酸化消耗掉钩锋。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的蔼乖,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下怀工侵,可以先拆出火花塞进行检查咐纱呵,看是否需要更换蹬醋。   三卉崇、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分割咎舅,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进蛔举届、排气时间的准确碘。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音新小,传动精确乃戊熄,自身变化量小而且易于补偿搂。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短怯,因此要定期更换皮带乡是忍。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换洛房。就算你车上备有正时皮带草,一旦发生其断裂尸反,自己也无法更换怂废奸。因此嫂,当总行驶路程到达8万时秽,建议考虑更换之脑献。正时皮带在水箱风扇的后面谐秽堵。    随着汽车制造工艺的不断进步苏潮,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代烤第拔,与传统的皮带驱动相比桐攘,链条驱动方式的传动可靠赤垂来、耐久性好并且还可节省空间坦炼砍,并且终身免维护物,这就使其与发动机同寿命砍赁,不但安全苏樊甲、可靠性得到了一定提升哀纠抢,还将引擎的使用冗、维护成本降低了不少觅,可谓一举两得魄删搏。   四谓、查看蓄电池    车辆的电瓶废峰,又称为蓄电池莆僻皑,是一个将化学能转化成电能的设备遣。它的作用是供给发动机用电扮,当车辆准备发动时安,蓄电池会放电给起动机提供电力隶羔请,并由起动机带动飞轮陪剂枫、曲轴转动灭嚷详,从而发动车辆鲁。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类适。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池祥。    买回二手车之后翘,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态菏涧。在启动引擎的时候艇,如发现声音转弱或是灯光昏暗敦钮,基本可以断定电池需要更换踌伐。事实上奠皇竞,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了矗,所以更换一个也是非常必要的阑案。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右汾糙粳,与铅酸蓄电池相当葡。   五瓣贸弛、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车祭苟,防止吸入对身体有害的污染物椒痕教。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置挎系忱。活塞式机械(内燃机顿、往复压缩机等)工作时龄茂茎,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损持,所以必须装有空气滤清器盆。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短坍拣堆。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器童层,会使发动机进气不足獭,使燃油燃烧不完全叛谱,导致发动机工作不稳定成红,动力下降美、耗油量增加的现象发生讲舜。    一般停放较旧的二手车虹办环,空气滤清器很久都没有更换祷,建议查看实际情况之后酌情予以更换涝啪。   六毒舞、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内凄建排,进行车内除味消毒必不可少的程序氯提敖。除了常见的清洗除尘品细牡,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外慕。细节上注意车身内部耐,包括座椅誊讳,车体面板达炼加,玻璃等切不可忘记抬水峡,擦拭完毕需摇起车窗堤免,让汽车通风一段时间链,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品瓮,增加除臭效果块俯。   小结汝:    对于二手车的整备是一门细致活儿吹。建议车主勤观察齐漏、勤保养幕捶,车子嘛“三分修领,七分养腐次斧,好好对待爱车床,爱车也会好好的对待你匪蛊。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车疟獭,欢迎扫描优艾卡二维码舌马嘘,如有汽车问题需要咨询合,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您疤潘。 责编乳:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患氨缮,在2015年召回超过253万辆车禽拳,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回夺。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总前,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回械呈裤,据统计此次共有700多万辆车受到影响酱僳搽,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆疚。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表缮:网通社 Internet Info Agency   预警汀存搁:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警商池:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表颁:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题牟圃毁,燃油箱填料管涂层存在缺陷慷盆,导致燃油泄漏最终起火昂屎。从而造成进一步对乘客的伤害偶融,存在安全隐患结肉。   预警疤汾:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警鸵吭呵:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表筛分:网通社 Internet Info Agency   据了解巧扣答,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障泉峭。发动机蔑、底盘囊枯缎、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分卧,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用拧,例如电子燃油喷射系统汉睹、制动防抱死控制傻落椒、防滑控制烁豪、牵引力控制间、电子控制悬架航勉、电子控制自动变速器官、电子动力转向等轨辟毕,若电子控制系统存在故障墙,可导致汽车失控梧。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表镶微:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题订比曹,制动踏板主螺母随着时间的推移搏,会造成螺母松动的危险仁,这将导致汽车失去制动作用硕廖,造成刹车失灵躲粗。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施困粗擅,使问题得到解决翁。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表失办:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题琉沏惋,特别是在持续炎热和潮湿的条件下牌督瘁,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷拐冷,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂坎扑。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员酸衡欠,进一步导致对乘客的伤害切,存在安全隐患碱辫。根据newsmax报道的信息郴挡泉,目前至少10人死亡吩烁,其中包括九名在美国抽。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表麻齿:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题卵弹募,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷湃盯剿,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂毖砰彩。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员辣醚嗓,进一步导致对乘客的伤害软恳,存在安全隐患吗踞。目前已经在全球造成了10人死亡滦茸静,在美国造成超过100人受伤瓢冒。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签唾嗽宛:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编苯补链:杨杰" "  1月17日颇秋,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放限蒋先。此届盛典共有主流媒体人乘钞、汽车厂商骂、公关行业近500余位嘉宾齐聚现澈诒烀拧,共同狂欢玻撵。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻坟算。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起错饱,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛沫募扦,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛翱。作为中国顶级足球联赛赞助商瞄笺,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛就。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟尖,再次挥洒汗水胯标,为争夺冠军全力以赴课。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办酞邓,长安福特冠名赞助掳醇。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐盒煌,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座尸杆肃,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军肪蔫。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓闯:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得规赏天,助攻王由动力中国齐宇获得秸,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得秃香。   倍耐力冠名精英球队炔屋腹,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际哦苔苟。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕培菇,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演烽,博得了场下阵阵掌声喝彩幕。与此同时翱投,倍耐力正式宣布将冠名精英球队荷烧,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事讼据。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求牟,在2014年度颁奖盛典中闭,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺凶壳舰。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动伤题另,点燃了现场的高潮哭旁。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real池型,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心负嗅、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺狙。   众多演艺嘉宾矾辈芯、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台褥。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟腾吻诫,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众巷委顶。中国内地创作型歌手锯幂化、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场箔燃拘。时尚座驾乐队漂逗、快车道FM乐队脆檀投、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众疯切渺。   至此没,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕挡革。自2011年起恕宝念,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”欺赐、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛舶,五年的联赛时光境胺,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起奇,以球会友丁,提升了球技贬,锻炼了身体樊敌累,也收获了更多运动的快乐仇。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织泵。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕郊摆,敬请期待榷虽朝。 责编灿墨:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”势篡。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告观,从2016年1月1日起晨嗽,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求咸忿、放宽平行进口汽车数量限制膘瞄、简化工厂检查要求等三大举措信酱倘,以便促进汽车平行进口贸易发展散。   公告称触疲,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业哇翻退,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下副双,CCC认证申请时掳馅,可放宽提供原厂授权文件的相关要求肚揭。在认证过程中烙,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”耐丰旁、召回能力和体系的检查工作拖。   出于保护知识产权和市场份额需要筹杆,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证嗽吵狼,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度莆逝说,又必须获得原厂授权才能拿到认证络。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权猜同,简化了程序搽,大大节省企业成本童。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示壳彻绵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》察聊呵,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业嘎兔,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下疚方,可取消非量产车认证模式数量要求金灌尘。另外尖堵牌,《公告》提到缅逗匠,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所匙恍烂,并可视情况对其进行3C认证工厂检查猴。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出饥,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望爆庆撑。“目前全世界汽车品牌近500个侮,进入中国市场的仅40多个闲帆,而通过平行渠道进口的量相对较少诺不蹄。其很大原因和此前的政策环境有关椒。现政一旦实施妨袜烽,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展沉慕涧。” 某平行进口车企管理人士表示女。 责编吞灯:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车响祥,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元徐局帮。近日境,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案间席,将嫌疑人宗某抓获冗般,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留视倍。   宗某称喀夕愁,他很喜欢汽车崇,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店愧夺扮,去的次数多了探割膜,就认识了经营汽车装饰店的陈先生炊。   在一次聊天时徒,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车等,倒手后可以挣钱峭暮腹,只是他最近手头紧没周转资金怕硼揽,机会丢了很可惜喇定捞。陈先生听完后很感兴趣泪令搓,详细询问临号吨,宗某就从政策济、需要办的手续等详细说给陈先生听棺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍割洛瓷,当陈先生问宗某是什么型号的车时俏博,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的返。”陈先生听宗某说得“头头是道”逞项础,便信以为真罢陵财,答应一起合作脆顿。之后踏,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元惩疚。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份叼感还,这之后宗某就失踪了里,再也不来陈先生的店里跺揭,电话也不接呢膏采。12月17日肮赡,陈先生到丰台丰益派出所报了警很。丰益派出所民警接报后立即着手调查霓藩,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获年。   宗某被抓获后供认久瓦茨,自己根本不认识什么“关系”椒饯涛,也没有什么罚没车和转地方车的事痛晦,完全是编出来骗人的逻岭。   办案民警介绍跺估,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月倒馁刷,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某恰拌,按北京话讲府,两个人就是“假熟”磁喷帅。   昨天记者获悉儡,目前匙回驼,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留苍湃。 责编撮啥:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道父略滇,2016新年伊始谰餐,一批汽车行业新规正式实施何碑肚,包括降低燃油限制标准臂、维修保养不必去4S店凤、退车可退“车船税”等藐。新规意在进一步维护消费者权益晚菱偿,但不少商家却感到压力重重人。业内人士认为娟,新规或将遭遇落地难苏哨。   根据新发布的《车船税管理规程》锚改,因质量原因车船被退回的届,纳税人可以申请退还税款雌硅漆。   记者采访青岛多家汽车4S店发现村姆拭,这项新规已经开始执行瓷垄熬,某4s店总经理蒋晓东告诉记者楷适瞎,车船税费用大多数是2.0以下车型襄间,折合一年300多块钱涉饯祟,对4s店影响不大琳棠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重僚惦石。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出壁仍商,车主有权自主选择维修经营者舌,不必去4s店盎诬,这让原本就不景气岔撂、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”叛险猎。   另外反诧擅,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施璃,燃油限制标准降低到6.7升/百公里敝携售,到2020年将降到5.0升/百公里吗攻诧。   而目前来看擎回愁,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰谭躺,搜车网运营总监于强认为诽歉,无论是排放还是清洁能源技术涩芥,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少蓝。   于强同时认为改缸媚,区域性差异骇逆峰、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键娜蒋爸。因为全国范围国4排放锈绕腔,但一些偏远地区国3排放也可以流通蝎腾疙,执行过程中肯定会出现执行不严格偿煌捆,所以沛,好的政策是否能真正落地赂拧,一定要明确监管以及管理处罚标准工物。 责编铅订:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全蹋彭宫,正成为各大车企的研发的重要内容谴链搪,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示死椽,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司肯帆,我们正在业务的方方面面进行创新缅桨。截止2015年底罗台接,福特汽车共提交专利申请近6000份革,创下单年申请数量新纪录让复汕。网通社发现碑,这些专利中藏隋,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及瓦础,其中有7项颇有意思的“黑科技”莽挟。这种技术或许才处于概念阶段祷都,但为福特汽车未来发展指明方向清。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面淀,福特汽车已经拥有多项专利痊哨睦,其中包括去年申报的一套新型座椅裙澈。这套座椅可以实现前排向后旋转崔,使前排乘客与后排乘客面对面相坐检。除此之外铰管,这套座椅还可折叠申卧咳,折叠后乘客可以坐得更为舒服耙。据福特汽车规划晾,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上儒。   除了对座椅进行创新脱绰,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫阀洪。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手锹,此时方向盘就变得可有可无便分。为此疲,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能此略淀,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方屡,由此为前排乘客提供更大的内部空间厢。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全闷科戮,汽车安全技术也是厂商研发的重点遣群啥。在夜间行驶灯光技术的研发方面级,福特在激光大灯虱郎、LED大灯蟹稍、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫露,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”食胳呻。当在夜间彩,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上据痉亭,照亮汽车周边的路面椽码班,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险少灭。   近日雇戌怕,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”团,这项技术车统唬好后下劝敦,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起罢般度,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线访棚拦,连接至独轮车机械装置中寝脐,即可实现单个汽车轮胎的行驶宋。   除对于自动驾驶复伦肌、安全等技术的研发外寝黑喷,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止表迪疤。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利蕊,新的11速变速箱将拥有不同配置洛如,分别匹配不同的齿轮桐铆膛、离合器和制动系统容南礁。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速侩,Jeep自由光就搭载这了台变速箱拼问氛,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱碱鲜位。虽然福特11速变速箱更为领先恰铰,但尚处于概念当中鸥,何时能推出并进行量产被,并未有具体期限踌金凑。   健康技术   在 福特众多专利储备中软携墩,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果度嫉饭。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器狭覆,输入司机的基本信息后褐,在WIFI网络连接状 态中鹿,系统可以随时监测司机的状态烩锋、身体健康程度称览。并且可以在紧急情况下莽乘,及时通知相关医护人员实施救援胸嘶劲。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息爆埠,功能比较有限喂。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签葱:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编骚物皇:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前精孩驼,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试蛾,结论是效果并不明显港寡守。那么除了打吊瓶外叮,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了旱。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀貉烁狙,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”俩,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么核寿?这次我们就来实际测试一下鸥。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中殊脊怠,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)隧鹃,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果储,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔靖摧贤。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品岭椭?   答萍葱蓬: G17作为厂家配套添加剂到工奈,其定义属于养护型添加剂餐宝瀑,为了突出清洗效果咐仆,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品湿珐囊。   ☆ 清洁积碳添加剂种类饯实腻:   答谷: 目前沥,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)承坝、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)然晚陵。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么古衔?   答跺: 据悉肮,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 挠,它是一种高分子材料工妮,耐高温耸、不易挥发谎写炕,且对积碳有很强力的清洁作用舍。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP牛挽扣、红线Si-1等堕绣送。   ● 试验过程程:    本次我们将用内窥镜岸碑,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照狄徐零。在加入添加剂后邓钞浇,加满汽油烤扇靛。并在1天时间内恼挨媳,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)施惕松。在回到北京后踌狈,再次用内窥镜观察厦颇、拍照并对比清理积碳效果萄。   ● 体验车辆宋庞:    为了保证实验的严谨性哄蹬孔,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆倪,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁卵叔祭。其中官,皇冠的发动机属于歧管喷射技术味,迈腾和雅阁为缸内直喷技术蹿弊。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠薪: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后千嚏,结果和我们预想的有些不一样乒。11万公里的皇冠积碳非常严重染,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少揽财卢。究其原因后我们得知酚,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进诧哎村,而皇冠车主则比较温柔毕苟。同时丁疤计,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目挤。    需要说明的是税,三车车主均表示在车辆清洗之前非实钱,正常使用中一切正常贸形,油耗也都处在合理范围内亩饰。尤其是皇冠车主表示烙适护,虽然车内积碳严重委熬仓,但并没有在车辆行驶中有任何感受南宫商。当然木辣香,积碳的产生是一个循序渐进的过程巢葡,和温水煮青蛙的道理相同隙殿。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时痊,因为京承高速限速100km/h懂,所以我们一直保持100km/h匀速行驶迫湘,全程没有拉高转速灸跨。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上茧筋,喷油时方电,燃油顺着进气道通过气门进入气缸弦靶,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门才男刚,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显毕虚孔,一半多的区域已经露出了金属颜色捻擒寄。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因将,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状骏。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显画特藩,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色袍。可以看出菠,迈腾的活塞顶上非常湿润卜唬四,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性掸。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层快蒜,所以清洗积碳前照片感觉很干净擅,但仔细观察可以发现罗香乳,表面发乌寒离,还是有一些积碳的存在铣。经过清洗后茬鸥,活塞顶明显变得光亮许多建蒂卵。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室蚂惭胃,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润林拈绘,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)食般村。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面浮,因为聚醚胺耐高温的特性姐驹铅,不易挥发徘嘉,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳昧呐皖。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁镐搅、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后纠艘,我们特意询问了三车的车主蒋,他们的反馈竟然很一致题,就是在主观上无任何明显变化糜乒嗡。 油耗方面稿,因为每次行驶路况不同临么,所以也可忽略息顽扮。   ● 疑问解读尚呐:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升煌帝墟?   答联哇: 一般情况下救,加入添加剂以后需要一个清洗油路吴挨、气缸内部积碳的过程平磨,所以在短期内油耗反而会有升高的情况腺斯,不过您无需担心熟窍录,第二箱油就会逐渐恢复正常水平纯谋堕。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁桨?   答簧哺半: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐绢枯、缓慢地溶解积碳磁,而并非效果立竿见影钱锋,且不会大面积脱落扔,所以对缸壁并不会造成损伤稻。   ☆ 多久加一次添加剂煎娇?   答谰: 对于清洁型产品来说湃,商家建议5000-10000公里添加一次泛,在这里我们认为晦,如车辆在使用过程中无任何异常败鞍,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可乐。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么窝勾?   答呵拆莫: 不能式困。因为采用缸内直喷系统的发动机胯,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内系,进气门得不到汽油的冲刷愤,所以无法靠添加剂清洁进气门高。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳蒂聊?   答贾: 通过与汽油混合后洗羞纳,首先清洗油路矾,非直喷发动机还将经过气门百瘸,直喷发动机将直接喷至燃烧室较。因为有很强的耐高温性陋相,并不会轻易燃烧并挥发劳,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化念,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳旁,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题饺霞哪。   ● 结论陌拾曹:    市面上的汽油添加剂品类繁多萌藩踏,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)炬刃,清洁效果值得肯定薄,同时也不会对气缸产生副作用趁猎。在编辑看来阑,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药猩,建议大家养成定期添加的习惯缮窜售。想起一句广告词“X酒虽好焦,可不要贪杯喔”擞捣全,养护爱车的同时也要注意用量层礁,无需频繁添加耸捕亮,定期添加即可沦。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题婆搽,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流挛敖。编辑博客链接 ←← 责编杆:杨杰" "   全国   12月23日碌丰涉,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》兜。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件久倦。2017年陌,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点尺。   编写|翟冰慧   得益于节能环保俺、政府政策支持等优势司摊亮,近年来新能源车数量大幅增长距。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素杜。昨天必扒,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》模耸粕。未来挽沤,充电桩少巾闻、支付繁琐圈澈、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解需秤。   《办法》规定剁,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件承。此外澳迟,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式纹蟹巾,保证一卡通用插秘快。   根据最新规划缓蔽穆,北京市明年计划新增5000根公用充电桩喝扣捂,争取实现公用充电设施突破1万根赏枫。据了解乐奇四,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络蛊诉,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络鸵股挺。   对于如何实现5公里一个充电点褥商喜,北京市发改委相关负责人表示赁父,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准堡,例如 妈呈,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”蚀透呵。对此层鬼禄,他介绍到嗣呵沟,百分之百指“建设或预留建设条件”脐魏。如果一个社区内有500个停车位申惺侯,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件凤的贫。   北京市发改委表示巴蒂跑,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制芯,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营瞥,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准娄徘。此外闷,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施惕,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金超。   据统计咀巨情,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆砂,其中新能源小客车超过1.6万辆涧得沟。对于消费者较为关心的充电服务费问题魔,市发改委也做出表示操嘎:充电服务费将按充电量收劝亍,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%鞘泌毫。   另一方面享沛提,新能源车充电缴费方式也将进一步规范即。市发改委表示拔,要求充电收费必须支持银联卡支付方式淡盯,确保一卡通用土间负。同时领物康,还将鼓励通过市政公交一卡通晦骗、电力卡眠、ETC卡冠茧、移动支付等多种方便快捷的支付方式苟锹。   值得关注的是颈传,目前大部分充电设施已实现支付宝付款暖,相关负责人表示雄归,春节后将逐步推行微信付款帅。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费娩峭,解决新能源车充电难谈妇眯、缴费复杂的问题铅脑萝。   随着《办法》的发布多呻侣,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系画需,解决新能源车主的后顾之忧廖巨,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行疚宫。 责编崎境氓:杨杰" "   全国   日前奇编袄,发改委规拖、住建部撂禽多、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》屏龟购,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施官,由经营者依据价格法律法规和相关规定屋勉厢,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准唬暮。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高噬陡悔,机动车保有量快速增长翟缸,停车设施总量不足苟脱、资源配置效率不高等问题日益突显随赡,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧强鼻,成为人们日常出行的“难题”卤。   日前斯,发改委洽姜、住建部庆羚、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》捌,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制铜绿怀,充分发挥价格杠杆作用趣邯,促进停车设施建设暮,提高停车资源配置效率殴赏壕,推动停车产业的优化升级稼炯琶。   《意见》指出醋诵,除各级人民政府财政性资金塘灸卢、城市建设投资(交通投资)公司投资以外汉,由社会资本全额投资新建的停车设施伐狄,由经营者依据价格法律法规和相关规定哺,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准皮筋。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式唱筏。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施皖炮,要通过招标沃孪孤、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者脓。   此外握熄,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化晚玲掸。规范政府定价行为弊稼埂、加快推行差别化收费甘、严格落实明码标价规定戎如、健全市场价格行为规则饶诬某、严厉查处价格违法行为等就。   事实上东椭急,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示誓宽。   今年8月3日涡,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》毒策,要求充分发挥价格杠杆的作用拷峨荆,完善停车收费政策温,逐步缩小政府定价范围婚门,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费宠浆,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式镶。   11月19日貌,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》叹公,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价庐煤,停车价格不由物业公司定遁点,而是由业主共同决定桂。此外咸揽,未来小区穷漆蒜、商场噶私颊、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放裁,执行市场调节价汤。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后火密股,昨日孟谓,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议馅隶蚕。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示浇,从2016年1月1日起浅班雷,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外欠,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定绥酚,使得定价能够反映土地本身自有价值槐迫羚。   据了解勾啡,近年来尸弥抽,北京市政府在停车方面做了大量工作吮绿,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车瘟平岛、停车场等一系列措施;在治理方面夹淮,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个洛,取缔各种非法停车场524万个苟盎。   据统计暴颁,截至2014年底侮难熊,北京全市共有停车位290万个苯,其中经营性停车位180万个岔,非经营性停车位110万个纪齿熄。 责编沸:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报玛车讥,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布手颗奶,将于2016年1月1日起正式实施惭线尽。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日场汗电,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》橇苛晌,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施太肥,为消费品质提供安全保障骏儒全。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示寿,近年来炒,消费品安全问题日益受到社会广泛关注毛盖,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施唇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章父咳,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务次,增加了对汽车零部件生产者的义务浩惩,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化尖,增加了向社会发布风险预警信息的内容推骏,丰富了缺陷产品调查工作手段隧被徘。《实施办法》于明年正式实施后健,将对加强汽车产品召回管理侣甲漠、推动企业履行召回法定义务撅庇诲、保护消费者人身和财产安全缝赫顺,发挥重要作用阔摆覆。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度汗,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的轻蒂,应当立即停止生产炉撬、销售酷凌圈、进口曙鸥锻,由其生产者实施召回廷,并及时发布产品缺陷信息锑貌精。对实施召回的缺陷汽车产品武残梨,生产者应当及时采取措施消除缺陷矢彤冯。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担捐。   汽车召回数量创历史新高   同时顺,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》疼不田。《通报》显示贿斯,截至12月18日魏棠,全国共有76家企业开展了226次召回活动屁,涉及缺陷汽车 554.85万辆视特氛。召回次数较去年同期增长29%阂,数量较去年同期增长17%香,创历史最高谁晨菱。   其中揣,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次慈瀑,与去年同期相比增长170%榷兽,涉及缺陷汽车352.23万辆娃塑,较去年同期增长18%峦冗,占今年全部召回数量的64%镭陋。   据统计盒,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来馈泞,11年来锈漠师,我国已实施汽车召回1079次畴浇部,共召回2533.85万辆脸蚊抽。从召回涉及的汽车总成来看僻,发动机总成召回最多糜佳龚,共召回270次尼境锹,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成铅糖谁,共召回134次颊,涉及数量441.08万辆洪。 ? 责编贬罐:杨杰" "  随着经济的发展眷灸假,居民消费重点转向了大额的消费圭。正是在这种消费趋势下备,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活差蕾,现在汽车已经成为家庭必备工具乾嘶皖,提高了用户的需求且项。在2015年的最后几天时间里仍衰量,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总稀,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回娄。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明慕ǚ卓停块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表局镰犬:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表抗:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息迟括槐,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版拇。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日杭疗粱,共涉及626辆凸。   据了解钠谅,本次召回范围内的MINI汽车乳,因电动液压助力转向系统故障晶巾,容易导致腐蚀识翘,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效沥缎。以上情况增加了车辆发生事故的风险闺奋,存在安全隐患盗。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表开:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息霞筏臣,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派峦骆哼,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日插,共涉及128辆拭室歪。据了解沫,受影响车型均搭载手动变速箱剧。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐瀑赫莎,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中先半,可能松动逼巾,导致底盘有噪音或震动河涕圈。如果继续长时间行驶挛,传动轴与后差速器的连接部位可能分离能俏荆,导致车辆无法继续行驶巾,存在安全隐患刷抠。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编禄矮:杨杰" "  2015年12月27日菜顾逼,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港膳,首次出口至美国矢、加拿大和墨西哥在内的北美市场朗管苦。昂科威于去年10月国内上市汲,包括本次出口海外的车型苫,均在上汽通用东岳基地生产晌蠢蜂。上汽通用总经理王永清表示吵哪谓:“昂科威迈出国门廊谴逝,不仅是产品自身强质自强的过硬实力苔扭,也凸显出东岳基地宛悸那、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华糖。”在昂科威出口北美之际撕觅,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地嗅,接下来小编会以一组“数字”送,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地督撕忙。   上海通用东岳基地屎邦厂,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成烽厩,由上汽集团竟叙烹、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%磊、25%涕评烩、50%共同建成夸喂。现拥有冲压茸、车身钙绩臀、油漆露、总装四大整车生产工艺和铸造勒芯外、锻造赶、发动机蜜磨纲、变速箱等动力总成车间赂。产品涵盖别克昂科威淡、昂科拉和雪佛兰创酷社迫、新爱唯欧娟咳趴、赛欧3畴、乐风RV6款车型妓几,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec魏、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等惠态矩。   东岳生产基地的整车年产能60万台膊毫攫,发动机年产能117万台牌,变速箱年产能72万台和甭。从2003年整车工厂建立以来纯酿,截至到今年8月已经累积生产突破350万台颈漆阮,而从2005年动力总成厂投产以来尺梢,整体动力总成生产已经达到1000万台举金。   冲压车间——精益生产锭鹃,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式妻溯密、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线堑,承担160余种车身覆盖件的冲压生产紊,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平荣。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产曙,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺嘲,贯彻了精益生产的理念淬你斗,高效节能确旁。铝板前盖冲压工艺瘸脚赔:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3陌,相对于传统钢盖减重7.5千克哎欢,令车辆减重色年、降低油耗颠久偿。前盖内板工艺——三序成型香、一次修边彤簧庆:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺典谩盘,零件修边采用一次修边工艺嘉,浮动废料刀设计赡急境,无碎屑金,使前盖外观更加光滑叛绿、美观签酗艰,并提高了产品品质干。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念勃馈吃,首次采用了高密度机器人失鳞、GEO-pallet高速输送系统吉、5+1车型的总拼Gate设计等酶秃,拥有各类机器人465台馅钎解。在这里粗,高柔性枪丧小、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构盲,将成员舱全方位立体包覆沏口。同时却扔,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材虫梯喘,车身高强度钢材比例达到75%美锹,不仅实现车身轻量化迹撮,还拥有优秀的防腐性能稻溪傻,提供“多10%”的安全性能烈昆。   车身车间通过采用大/小随行工装系统逆咸,进行地板分拼及总成蚊谦鲍、白车身传输涣挞,具有柔性强畔奥,传输速度快链咐堆、精度高的优点乒唤疲,并具备质量追溯功能克,以保证生产效率和生产质量等淀。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位咕词,14台机器人同时进行焊接作业邵嗡,每个生产节拍可完成200个焊点焊接陈,占用空间更谢婢 ,工作效率更高耐。目前暇算,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂叔维、沈阳北盛三期毒男裸、武汉分公司等生产基地推广使用狮该纫。   两大焊接工艺判:车顶激光钎焊级确、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺铣唾船,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合前,使产品更加美观哎临肖,同时增强密封性梅、提高焊接区域的强度蒙夕雌,进一步提升驾驶座舱的安全性冈疮。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术肚,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起诫捌,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来己。相比于传统外露的焊点递,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下拌诺,令外表面平整无焊痕哄险,而且最多可节约70%的能耗班盾。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫饲本。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料规涩,替代传统的车内固态沥青消音层焦醇偷,在提高车辆性能的同时掇发崔,具有绿色环保蔚东、重量轻体、隔音防震效果好等特点祥。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型旗绘克,这一新材料的适用伯保抛,提高昂科威10%的隔音效果案报欢。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备拦鼓咳,包括水性漆阀苹。较传统涂装工艺夯,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上夺稗久,更加绿色环保攀囊郸。同时涤亮袍,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准嗽司,提供给车辆优秀的外观表现的同时屎,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力皇许,提高整车使用年限糙讣。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆忙攀亩、涂胶堂,和备胎机器人自动化安装备胎本琶贸。此外桨汇扰,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统拜钳,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用蛔谴玩,它可以根据装配工艺选择合适的高度苔饯酒,实现了多平台柔性化生产褪。   总装工艺将完成整车全部零件的装配桃跋,并进行100%质量检验矫没。别克昂科威正是从这里驶下生产线哎,开始它畅行海内外市场的旅程竣尖掀。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装熊,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板芭,在拼装过程中精确同步逛宿梢,实现车身和底盘的精准定位和拼合侠武筏,从而确保底盘优秀的操控性能恨唬,提升客户的驾乘体验戊。   在质量终检线努对串,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车碾哨,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测歌。在雨淋测试区内蜂怪钉,360个喷嘴全方位密封测试岭挺,70秒内薪嘘凛,5吨水啼富,70倍模拟自然界暴雨雨量饺竞,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内备灿笛,质检员控制方向盘挂唐惮,整车按照“8字型”路线行进糖碘借,检测方向盘的指向性构骡,确保不存在异响盾。这些具有质检环节酸盘百,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验衫。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编慌嘘:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注农,在二级市场上掀起了一波又一波炒作玩。值得注意的是粕筐,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车帛兄袖,丰田勾、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车到辑遁。丰田悸竟、现代懊抵举、本田日犁竣、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮弄共,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商抹。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道妊理,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车京备,整体外观与e-tron相似履我商,最大的区别在于动力方式的不同杆苔,而参考e-tron的命名方式肆,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron骑。   在氢燃料电池汽车领域吮,奥迪其实之前也有过不少尝试搐拱纬,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车痕箱。这款A7前后轴上各安装有一个电动机锯具,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电扑绘,来作为氢燃料的补充诫棠奴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比残,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者蛊离,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了挤门剁,比如现代氢燃料电池版Tucson骑邯、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity劳骂。当然染,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话熊惜咐,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决拌。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段斧娶嘎,解决了若干关键技术问题沧。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布筋版茹,在2020年底之前的市场导入初期笨皑八,将无偿提供其独有的包括燃料电池组咐朴、高压储氢罐杜、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权罗挝夯,共计5680项耗患,2015东京车展上靡倪激,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity侗。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色绘菏、高效毒、适用性广的发电技术得缅。燃料电池与传统发电方式相比糖牵,不受卡诺循环限制辖,因此能量转换效率高呐顷焚,而且具备零排放诬陡碍、无污染媚拭副、噪声低等优点松署等,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案郎。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)虹叉题、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类烩姆,可以广泛应用于交通运输膊、军事割扇怯、航空等领域途。   申万宏源证券表示赣,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元房说疽,加上购买时的政府补贴架肥,与纯电动车差距不大灌吻。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右久,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平巩,而丰田怜、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3顾圈。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时耸,车辆的性能达到传统柴油客车的水平琼毫尖,实现每天19h的运行和出勤率滩颁瘸。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年拘时裳,达到内燃机汽车的同等水平碑搭。   丰田无夹脆、现代纶歉、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮鬼蚂。鉴于新能源汽车前景广阔忍节,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能闹荣,市场容量有望达到千亿美元量级分猫。A股市场中驰链,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车公毁笔,有望令该板块进一步获得资金关注下爸褂。建议积极关注这一主题带来的投资机会扯拨肃,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商科享。 责编鸡夺:杨杰" "  国家发展改革委21日称旱焊,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策绍然平。鼓励各地结合实际情况添竣溯,推行不同区域逻懒芥、不同位置蹭木悉、不同车型迟、不同时段停车服务差别收费叹联磺。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠食。   根据发展改革委跑杯寝、住房和城乡建设部敞揣、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》斗,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制喉,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定绦令。 责编际碌详:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表梅寐欧。昨日没,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》敖,显示宝马趴衫妙、奥迪和橙驳、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上垢。2015年崇褂,中国主要城市平均应酬指数为63.2弦,与2014年同期相比饲嫌钨,应酬指数整体下降了近5个百分点苯。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷苯,e代驾对应酬情况进行了系统化分析缮。报告显示骇坏吞,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2开,与2014年同期相比先皋,应酬指数整体下降了近5个百分点砰。   从城市分布来看迟贿,北京以83.2位居第一韩傻,其次为上海噶颅、沈阳拨赁祈、济南温阜、郑州烦、重庆糕恰购、深圳冗惦钙、天津告宝祈、西安磊唇蒙、广州分别列前十位氛凭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看孪戮勘,全国各地应酬的平均花费为386元/次翰场签,其中北京地区平均应酬花费最高伟酸,为660元/次情童及。但值得一提的是盖捅卢,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%汞末,今年下降至22%娃翱。   2015年蔼,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响孟位,我国主要城市应酬指数略有下降奥铜户,应酬的形式也从高档饭店豁谈们、五星级酒店腾卸、私人会所转向夜总会冷保、中档餐厅等场所怪谓查。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三羡缝,而私人会所较去年同比下降7个百分点滑上嘲,已连降三年钡虹。   谈及应酬原因兼,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”篱酗幸,其中近四成的应酬不是为了沟通感情稀憋逼,竟然是为了要账瓦撕、清款亩透。   值得一提的是滥,在所有应酬人群中鸽,宝马茄、奥迪遁、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上客雷趣。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群陷订欢。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标光。 责编黄:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后罗,昨日孟琅蓖,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议帅。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示充,明年元旦起骋喊,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外睡,全市其余停车位的定价将在政府引导下铃,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定戮吻。   事实上夹,为盘活停车资源鹅工郸,北京市曾于2011年发布相关指导文件立,鼓励企事业单位停车场错时开放归皖络。针对目前的执行情况修兜扣,相关负责人表示鞍凑,文件公布后寝试,市政府办公区第一个打开大门沮摹娃,供周边居民共享托榔俺,据统计韶炯,北京市目前这样的车位有2万个左右萍祷歪,下一步开放力度还将加强剁。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》壤软沫,首次放开民资投建停车澈泳蕖,并明确健全政府定价规则党趟克,北京市停车位收费新标准也逐渐成型煌。今年11月19日炼膏,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》身身勃,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价粉信内,停车费价格也不是物业公司说了算炽案舜,而是由业主共同决定深竟。此外别菇,未来小区涧榔、商场乒霓、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放粉星鞠,执行市场调节价救灌姓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍挽肯牡,自明年1月1日起沛攫社,除绿色占道和P+R以外驹撅,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定帘烯,使得定价能够反映土地本身自有价值荚。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价嗡,避免出现游离于正常范围外的价格诫手,相关执法部门也将同时跟进地锌。   此外笔,针对北京市当前停车费价格过高的争论蔷,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示韧,与同等级国际城市相比娘谰,北京市停车价格仍然较低少,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右并,而伦敦挥、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”策凡落。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示试,根据调查结果黑,北京市夜间居民停车免费的比例达60%稍惦,白天大家出行饲、办公时各种各样的免费停车位依然很多寐肪乡,城六区的这一比例高达86%托旁讹。(记者 肖玮 张畅) 责编磺贸:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称并币,车险业务规模稳步扩大嚎,基本面好转钩徒,企业减亏明显朝此铺。但与此同时蠕,车险市场的体制机制问题仍然存在精搞膏。车险市场中小公司市场地位低灸,影响力弱毛馈,车险市场两极分化严重憾媚,“寡头主导此、大中小共生”的市场格局凸显拷。此外祭,随着产业整合趋势的出现韭财懦,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显抄跑忿。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)沦宏。数据显示策捶嗅,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币耸筹泥,下同)耍,同比增长16.84%频,成为全球第二大车险市吵屠识尽,仅次于美国胆施。    近年车险发展速度较快暇仇,重要性进一步凸显赤盎。2014年氢方,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元筐茸姐,同比增长11.24%凉。从车险的保险深度和保险密度来看咆。2011-2014年详,车险保险深度分别为0.67%盘促瞬、0.70%料栓窟、0.75%和0.81%谦谎诚,车险保险密度分别为259.24元/人滴难、297.33元/人娇孙臣、348.49元/人和403.27元/人柑等。《报告》认为甘,随着业务规模稳步扩大腿,风险保障能力逐步增强羞诉,理赔服务水平持续提升烫,车险在分散交通事故风险鹿、提供经济损失补偿紊梦扯、维护道路交通安全革、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用癸雾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看烦既,2013年霓,车险利润下行祟,整体出现亏损闪,但2014年车险基本面好转败阜,上半年承保业务扭亏为盈驶,虽至年底小幅亏损脊,但整体明显改善寸幸。2014年车险行业的综合成本率为100.24%穿淖烘,亏损11.57亿元垛,同比减亏17.75亿元蜕。   中小险企经营困难    但与此同时埔腑须,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在悲,中小车险整体经营压力仍然较大逛板。    近年来稍竞凤,车险赔款支出增幅较大密,且明显高于保费收入的增幅舶卧,简单赔付率逐年上升跨媒想。同时涉,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大隙,呈逐年上升趋势磺。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下少恳柏,市场竞争激烈身渴,中小保险公司处境不容乐观诺。    数据显示驾害憾,2014年僳,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%水,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3拿。从2014年经营情况来看号艰尘,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司骄,中小财险公司几乎全部亏损伐别。    事实上靖伍,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下洁。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家竟。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司棚蜂较,份额徘徊在13.5%左右让锹瑞。    在100亿元-500亿元楞璃,2014年有国寿财险局附查、中华财险浓拿瞬、大地保险咀狭剖、阳光产险幻仇墓、彩屏财险五家标纷馈,上述五家的市场份额总计为19.14%福,不及平安产险一家的市场份额怠疏许。    “我国财产保险市场上访,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主皑猾媚,但车险市场集中度一直偏高铺尘溉,大型财险公司有明显竞争优势瞳,中小公司份额较低苏。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到视起漠,2013年饯苏爬,行业整体承保盈利26.43亿元偏干狸,但利润贡献主要来源于大型财险公司但赖兰:“其中就加皇,人保财险虱篡娄、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元梨徒,绝大部分中小财险公司都承包亏损玩航帆,仅有两成公司实现承保盈利拘窘梢。”    对此季,华安财险相关负责人表示寐乌,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外莲叙,更要注重自身的差异化发展变坛,同时胁精蚂,中小险企在理赔网络癌狡、数据共享樊泌、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘辣凌。   汽车系险企兴起    此外柏词煌,《报告》显示胯,车险市场竞争较为激烈铃保山,尤其营销成本高企嫁,车商渠道受到挤压帽。    据了解羔袱,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一腐。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成瑟潘。而出于吸纳中长期优质资本胆莆、完善产业链布局等考虑冷碱,汽车厂家纷纷涉足车险市趁吲缦亍,通过全资嚼、控股参烁、参股等方式设立财险公司炯零喷、保险代理公司付且倍,如众诚车险和鑫安车险盖。业内人士认为暮丧,相比其他财险公司锋纶,汽车系财险公司凭借股东优势闯扑,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势赦畏窝,对其他财险公司的车险经营造成压力茫。    近年来车险市场规模不断扩大眠聘、车商代理渠道迅速增多沉领仕,但渠道发展并不成熟啃,由此导致的业务管理混乱吭、专业能力不足孰拈、侵害消费者权益等违规问题时有发生痹。    而与此同时杆蹦,机动车保险社区服务销售中心发展迅速连煽痘。门店模式再次为多家企业所采用誊慑嗣、纷纷创建试点碉玩康。    以华泰财险为例馈糜,仅2013年就在全国新开1400家社区门店形辟,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍竿宋昧。到2015年底称,华泰财险门店规模将达到3600家藏羞衰。据了解杜亨仙,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式酣额,是国外较为成熟的渠道之一弟活,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务捆。门店以车险业务为主粹翟畦,业务占比高达98%-99%敦号盖,定位为服务社区刊篡。以社区为单位类筋,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询恫、查询尝汤、投保省受毛、出单等服务前。    对于机动车保险社区门店的快速发展我,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示吕缔,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道淳涂,社区门店是典型的例子恢。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索冻。不过福酣编,从目前来看荷脸,这一模式还处在前期战略投入 阶段卸,具体盈利模式还未明确疤,发展前景值得期待但具体路径仍需探索妨。 责编全:杨杰" "  “如果夜里温度太低步,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜芬,影响视线不说稍疲,还不知道会不会冻坏车子醛俊金。”“秋冬天里氢莫,每次一碰车门把手就会触电腺,这该怎么办几舍?”近日缄媚里,随着冬季的来临两,有车一族提出这样的困惑肪赦。   冬季车辆该如何保养岗撵?昨日吓,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招铅胁蹿。   前不久勾孝,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈窜,那么冬季如何预防静电哥?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招缓,秋冬季节车辆预防静电潞牢识,关键是平时要多洗车曹排寂,也可每月打一次蜡鲍申,还可在车尾部装一条静电带僻牌憨,这些措施都能很好地预防车辆静电茨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说筋,冬季气温低途篮卷,冷启动前最好先热车猎诧,预热三四分钟后等水温正常裤虑视,或者启动十来秒再上路迪腑法。刚启动上路的车辆馆,两三分钟内尽量不要急加速帅苏,否则容易损坏发动机汰篡。   “早上开车前最好按下喇叭扫,以防车底的不速之客理蔽。”马师傅提醒涵祥垂,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体概,冬季夜晚寒冷舱博,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒剐氮,因此启动汽车前鸣笛琼,起到提前驱赶小动物的目的率呈咸。   冬季低温飞皇,经常会导致电瓶“罢工”浪,无法启动车辆溉洼。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说八,每到冬季恍,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低灭,如果电瓶表面黏附污油活瘫,可能会造成车身抖动的状况痕信叫。电瓶一般使用2年后实,电力衰减加速辛歧扣,可能会影响车辆启动喝票。因此摄,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足丘。   “车主还应当关注防冻液送匈恭。为使汽车在冬季低温下能继续使用挠,发动机冷却液都加入了一些防冻液乱,为了在低温天气时崎,冷却系统不冻结苗艘。在正常情况下袍,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液樊蛙蒋。”古师傅补充说巷。   此外剿,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆泻伺,摩擦系数降低残郸,因此在给轮胎加气时气压要适中恐猩叼,气压过高容易爆胎乘,过低也会缩短轮胎使用寿命捎。同时蕊虐,由于轮胎内外的磨损不同菠蚕广,为保证安全深翰,应定期给轮胎换位卢杉缉,清理胎纹内的杂物福嚼鲤。   熊汉玲 责编凛:杨杰" "  专家建议梳憋磊:天气不太冷风魄,可开冷气除雾挪搅钢,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美衡,可要是开车时一切都朦胧了汰冒顺,那就不是美了惯。金华的天气是越来越冷了栓娠妥,尤其是大早上开车蕾,一坐进驾驶室经,挡风玻璃上全是雾气线搏,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事线睦任。今天记者就来教大家几招去雾大法翅媚特。   车子开出没几步揭殊,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班铂。今年年初席逼,她买了辆代步车欧湍。这几天奸霓惨,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着财帮崩。   小杜每天上下班单程需要近半个小时家,有时候要是碰上堵车型戈,就更久了柯订。   一般情况下戎,早上7点多一点秀佃写,小杜就要出门了扮春。   “每次我一坐上车罗貉,没开几步缸革,挡风玻璃上就会起一大片雾嗓,路都看不清氖。”听从朋友的建议脸爱,她打开冷空调诵,一会儿雾就没了慈湍,但过了几十秒挛送坊,雾气又笼罩了前挡风玻璃上唤吗期,慕∶诰危糊视线洛。   小杜考出驾照没多久魏迷,还是新手炔砍贬,根本不敢边开车边用布擦玻璃谷毫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多幸,雾气就更严重侥。”实在没办法的时候晤迁稿,小杜只好靠边停车浩酚剧,擦掉雾气再上路焚杠,“真担心什么时候会出事故疤喊┩俊,冬天都不敢开车去上班了乳瓢。”   作为开车菜鸟饺,她很想知道孝创,有没有什么好办法酮炒成,能一次性不让车玻璃起雾钾尉赤。   除雾方法不少阔脚冷,专家教你几招   就此事磐尼坷,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海疚歧善。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因殊残:   1摹活、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)彼催:在空气湿度一定时蹈骇,如果车窗温度低于露点温度敖馆,就很容易在车窗的表面形成结露糖,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象毙。   2习、车窗两侧有一定温差遍:如果车窗两边的温度不一样嗜,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压恭撼酬,水汽就会聚集到玻璃表面独嚏,以微小的水珠形式渗析出来时,形成我们常见的雾气请闯倦。   那怎么才能除雾呢扛?周金海给大家传授了几招钎。   “在天气不太冷的情况下话券,开冷风除雾效果还可以甜,可快速减小内外温差哗场惜。”周金海介绍了粉搜,但在雨天或雪天腿犊湘,湿度很高顷惋搅,车内外温差大糖坟掠,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的耽让,“除非一路开着冷空调齿席,但在冬季吹着冷风不好受揉鹅尸,而关闭冷风后县,雾气有可能再次出现甜牌鸵。”   在他看来埔屑潜,如果是严寒天气衬缆,除雾还是用暖风好敌灌传。   “车刚启动时柑,水温很低板,经过一段时间空调才能吹出热风腐烦。等热风将车内的水分烘干烹恍,雾气就会消失骇。在开车过程中队,一直开着暖气悄倪坪,雾气就不会再爬上车窗策。” 责编笑:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日扒沁,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映阿:10月底黔匙,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上废、地下停车巢媚涫铩,根据相关通知缚,他每年缴纳2400元的停车费烈,但回家后常常没有地方停车拼动。   12月16日旗,记者来到上川嘉园小区配。住户尹先生告诉记者尖,上川嘉园属于城中村改造项目掂,没有物业锤钩,由上川村社区代为管理瓢刃。今年4月工,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后探们,开始规范小区停车很。10月底燎氯,社区贴出通知要收取车位费小。“一个月200元的车位费趟咎,我已经交了测炬眷。”尹先生说道斑建,但是每天晚上7时许回家时本清开,常常无处停车登道馆。此外散换,这200元中还包括小区的卫生清洁费辱查炕,却不见有人来清扫顽。   据了解未扛徒,不少外来车辆进入小区时肪饺市,摁一声喇叭霜蕊咖,门卫就让其进入灌拒。虽然门口安放了停车取卡设备低翟,但无法正常使用乓。记者在小区门口以及地下停车场发现怠腐,两处设备上均贴有“停车场系统升级参赫虾,原有卡片即将失效……”的字条程甲陪。地下停车场一位正在擦车的住户说百绕得,他每个月交200元股,交完费后伶纪饯,也没见过有人来清扫把剩岛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后卜焕蓟,记者来到上川村社区删乳,孙主任介绍说揣逞内,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费檬姑翠,卫生也在搞模。由于停车系统打卡器损坏卿腔,承建方正在维修扇克檄,他们也是刚接触这些团,没有经验凹,问题解决起来比较慢螺渤轿。一旦设备维修完毕香,将会规范管理小区内停车切佩卵,首先保证小区内住户停车乳蚀。至于外来车辆苛顶,将根据小区内的停车情况胁拒辛,决定是否让其进院停车很趟箍。 责编帅锣沪:杨杰" "12月16日等衰,成都银丝街翟,开新能源车的张女士在路边停车半小时把陕,被收停车费10元侵。 路边停车场的收费牌上麻幕倪,没有新能源车免费停放的提示参赐触。   成都市交投集团泼套钾:明年2月涪股,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴腑枚,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现梧拇党,充电也不是件容易的事(本报15脚、16日曾报道)敢。除了买车搁、充电撬敢捍,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”绷痉嵌,却迟迟未能兑现床武。   今年4月鲜,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》溶,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费猎隘举。然而须动,政府意见长期未能落地式敬侈,这让许多车主等得心焦崇蹭。成都市民王先生到挫,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次僚,要求兑现免费停车的承诺瞥。   12月16日陡,华西都市报记者从成都市交投集团获悉互韦,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定杭。明年2月怒嗜,成都的新能源车主们淋挪太,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策堆。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月纺帝,成都市民王先生买了一辆新能源汽车苏察泊,上下班代步使用答卸校。之所以选择新能源汽车句,除了经济实惠扮堆、环保方便外炕,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策蒙绅,其中一条就是“免费停车”寥茨。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》睛徊睛,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费沟。”王先生说类酚,这条规定曾让他十分欣喜省迟,觉得捡了个大便宜肉辟胸,“街边路面临时停车点讹复呢,都是成都交投集团在管虚。交投公司是国有企业炯,那街边临停就应该对我们免费裳纽。”   买了车没多久糙党妇,8月上旬仙,王先生连续多次在路边临时停车点停车时答,都被收费员要求付费垂鞘。“收费员说不清楚这个政策干,也没收到通知桃,没办法季骨,我还是交了停车费驼何俯。”王先生无奈地说搭匆猫。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了潘缺,王先生心里却接受不了篓妙,“既然有相关政策跺蟹,这笔钱就不该收疯。”   一次暇籍,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据娥市居,拨通了成都市交投集团的热线电话莆吭。“对方回复我说船筷危,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’摹屡,所以还是要收费钙侯歧。”王先生追问冻授,成都哪些停车场属于此范畴秃,对方工作人员说不太清楚炔,“他们说自己只负责执行稠适,费用都是上交财政翔,让我去找其他部门窘卜串。”   成都市交管局轮瓤、成都市物价局具杀、武侯区物价局……电话打了一圈考稍樊,投诉申请递交了6次斑,最终琅爬,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴诲隙卜。   对这样的回答汤伙昆,王先生不满意也不愿放弃舜。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉错花,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策兰。   无奈哪些场点可免费 谁来界定缆蜕绢?   事实上垄屁,和王先生一样较真的新能源车主并不少保归饥。   16日退同,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍坚熔豪,从今年6月起吭环,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多佃摊。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声腿赂罗,推动着相关单位做出改变淖骂。   记者了解到脸眷,11月底泉郸,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主挖虚羞,开了一个小型的见面会峭,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事去滇。在会上醋丧,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈啡寐罢:“我们只是一个执行单位车派,什么停车场点属于免费范畴芹、哪些车辆类型可以免费厢,都不是我们能够决定的视陀。”   除了停车场点属性难以界定外撩羞履,哪些车属于新能源汽车的范畴溯环,也是一个问题食泻琅。“新能源汽车的车牌和普通车一样稍拧炽,也没有专门的标识诫痊税。此外撑美净,我们的收费系统并未和交管局系统连接寞虐弗,无法自动识别登记在册的新能源汽车琴。”该负责人说酵侗。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后镶愧敲,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施咎,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料膏凶,审核通过后北甸,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放茧。   12月16日上午伴墨,成都交投集团的眭先生告诉记者廖具捶,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级努歉口。“我们首先要修改收费规则佰,然后要开通信息审核渠道工塑。”眭先生说芯弛,前期技术改造完成后锈闯,车主们将能通过微信公众号等平台娟,上传相关手续进行登记凛摄。出于对城市交通规划的考虑粹,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限卤偏,被设定为每次2小时蓝。   预计在2016年春节前甲缮膊,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策佰壁。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日谓日,成都市交管局发布通告辟步:自2015年10月1日起倪筒鲤,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制笆溅宿,包括纯电动汽车维、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车改鲁雀。但成都市交管局提醒梁藏歧,具体车型是否限行型,要根据标准细则进行判断父识乳,比如油电混合车辆如果无充电插孔须点,将不在此范围内弛。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编汗徒:杨杰" "  12月14日莫,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据纲。截止12月11日24时埂搔,双11疯狂购车节最终成交35379辆琴,交易总额超过52.76亿元垦,同比增长超过40%类化咖。由于用户的提车热情高涨忙怠,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底沃,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车枚诚。   每年双11拷垄枢,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计饯刮蛋,双11当天们贫帅,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量替、交易总额的汽车电商平台胚发,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业解擞。   今年双11旧伪,汽车之家率先提出大规模一口价车源哼,力推汽车电商价格透明化辰兄妒。消费者看中满意的车型后吹妥,根据网站上的价格可以直接到4S店提车捂棚片,免去了再和经销商讨价还价的烦恼趁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素素。”秦致表示抒岗,现阶段为了满足不同消费者的需求檀辖骡,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在恐很父,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化阂烫,这也是汽车电商扩大市场的关键免。   是否能够带动成交量库寐,是推动厂商魄瞥、经销商合作的基础安挥渡。业内人士表示登,前几年电商开始网上卖车时巢砂骇,因为成交规模较刑病,电商在与厂商谈判害髓、设计支付方案时没有较大的话语权悔趣矫。如今嫡,汽车之家交易规模越来越大敲噬,将会吸引更多的厂商蜂纶操、经销商合作楷储,合力推动汽车电商生态链的进一步完善词。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可箩,都是汽车之家非常重要的合作伙伴处禾甲,经销商更是电商用户与线下的重要连接钳,秦致强调痕茬泪,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪吹,而是通过实践剃,为消费者和整个产业链创造价值菠图嗡,汽车电商更多的是融合和共赢码。   从2013年少数品牌尝试参加菜篇,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商赏甭,秦致表示寇兰我,我们从主机厂和经销商层面了解到功凹,现在大家对电商的方式都打开了心门竞画,愿意主动尝试建千。   在汽车电商融合模式的推进下筋毛彪, 2015年蒜贸唤,双龙吐绒苇、奇瑞舜、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作苫碘,未来这一规模将有望继续扩大茬瓢。 责编盎阿唯:李芳" "   全国   2016年1月1日起璃酒,我国将对进出口关税进行部分调整纹剩撬。高速电力机车牵引变流器挥冉、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低别锚芯,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低襄赌。   编写|翟冰慧   12月9日暑铝乏,财政部宣布矢,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场参熔、两种资源乾,支持产业转型升级饯葡,推动对外贸易发展方式转变朽旦罢,促进经济持续健康发展惕螺,经国务院关税税则委员会审议汉骚,并报国务院批准羚,自2016年1月1日起立,我国将对进出口关税进行部分调整岔船搁。   财政部表示秃叙抹,为促进进出口稳定增长砍诡,加强先进技术咀僵、产品和服务进口睹,增加有效供给矗跑,推进国内自主创新和产业结构优化升级嘶,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备核、关键零部件和能源原材料进口阔稠霖,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器鹊、电视摄像机取像牡拢块天犯艾、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成快、无铬鞣剂晦挠、牛羊油脂等商品的进口关税九。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济保、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样敞借,这主要取决于该国政治锭崇陵、经济及产业政策等分方面因素宪隧黔。   出口关税的调整鬼斤,多跟国内产业供需密切相关琶。其中替,钢坯等原材料关税的降低烯,传统燃油车制造成本相应也会降低丹,汽车售价降低柬,消费者购车会有更多选择铰称捌。高速电力机车牵引变流器鳞卜郴、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低蔚戚墩,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低及少庇。   关税是进行宏观调控的重要杠杆菏霸,是国家财政收入的重要来源雹,是保护国内产业的有效手段狼。随着新能源车免摇号或成为常态窘莲动,新能源车不受尾号限行措施的限制藤,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持势阑停,加之2016年进出口关税即将再次调整滩皖谱,未来新能源车市场前景广阔妊记庐。同时酷辈光,关税调整后勒,钢坯等原材料关税的降低蛊健,将会使传统燃油车制造成本相应降低毙,汽车售价降低爸埔搅,可以预见甲护,汽车市场的竞争也会越来越激烈锈士婆。 责编虎:杨杰" "   全国   8日寺冷,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》坊芹鬼。规划提出差啃彭,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记戊、通行政策诞壁焙、排放标准奉钵矫、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策团鲜。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮去峨瞥。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间策套判,近日讨锌惦,关于京津冀交通一体化又有了新的进展落泌惺。在京津冀协同发展顶层设计落地后闲协派,作为一大突破口拦段,交通领域的一体化规划也已获批累泰羌。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》旦。   规划提出裳,重点建设京津冀区域城际铁路网烤擒翰,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设缚嘛,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通堆,统一京津冀地区机动车注册登记丁急、通行政策抬骄龄、排放标准蜂、油品标准及监管等政策如。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈魄溅巷。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”爆。未来,国家干线铁路徐掇昏、城际铁路踢、市郊铁路睫皖、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络滩富。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍撩鲜,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力隧。   一是交通网络完善畅通持,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市型侨扁,高速公路覆盖所有县城牢辑,形成京津石中心城区与新城拢滑、卫星城之间的“1小时通勤圈”僧,京津保唐“1小时交通圈”部乾,相邻城市间基本实现1.5小时通达盾报。   二是枢纽功能优化提升尽妓,建成北京享、天津赂、石家庄篮、唐山然情、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽撇赡,新建或改扩建综合客运枢纽茂帮,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟胺齿贰。 三是运输服务一体便捷澎收,推动不同运输方式之间客运联程联运富暴达、主要城市之间实现交通“一卡通”车。   《规划》提出归,到2030年群,京津冀地区将形成“安全虾泡、便捷怜、高效啊速、绿色拴、经济”的一体化综合交通运输体系味。统一京津冀地区机动车注册登记钢崎乘、通行政策扦斗靡、排放标准蹿丝没、油品标准及监管农、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策眠惕玩。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示圈吼锭:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基雌人隆,着眼于打造区域城镇发展主轴攀图,适应和引导产业及城镇空间布局调整偏措句,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变隋搐。”   “四纵”即沿海通道吝崇、京沪通道寺舰塘、京九通道掀蹭、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道夕、京秦—京张通道半华狮、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道陈,有效连通环绕北京的承德鼻刀、廊坊瞪、固安辛靠、涿州番桔、张家口溃邪、崇礼入炒、丰宁等节点城市猴迫,缓解北京过境交通压力烫。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统厢邓门,据了解媳,随着规划的项目陆续落地惯履鼻,其拉动的投资至少以千亿计呢。据业内专家测算寡铜癌,交通一体化6年预计投资1.5万亿元涕。 责编挡:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车长科唱,你会想到什么毁?黄牛党肆虐密蚕蛔,交易不透明日乓,存在大量事故车僳勉,二手车检验缺乏第三方权威机构颗抄堂,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻沫侗胆。 ?   对于北京的张女士而言狼,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影息耿苛。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车老赴,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转堤,期望能够尽早出手旧车瓢承疥。但当她到了二手车交易市澈衔新辍,却发现并不像想象的简单陵食淌。而还进到二手车交易大厅沮,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路居吻,他们随意打开机器盖特把德,看了看发动机马泄己,就信誓旦旦地对张女士说馆唬,“您的车肯定零部件换过邵官,要到交易大厅肯定买不了多少钱潜坚拷。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来爱龋,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头颇。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露陡郝衰,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”纪,他们或三五成群嫉爬斯,或单打独斗年霸,但基本的套路都是一样的碗鄙衰,就是高价将车主带到一个店阀煞,然后店主出面砍价拔,连吓带喊究,将价格杀得很低厢滔。   “如果没有一个基本懂行的人跟着燎问才,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏荚辜。”张女士的朋友劝其要三思而后定翠,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外讹暇,在市场选购到一辆质量可靠朴谈、心仪的二手车同样是面临着一定的风险陇。近日聊,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商怀,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者栏,现在市场上存在了一定程度的事故车绒口奠,“二手车的里程表都可以调徊,经销商也会将旧车进行“做新”赌,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来棵。在出售的时候圣,中间商一般会进行隐瞒瓷捅,非专业人士很难看出来泛心。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭璃表拆,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展倡禾。但按照国际惯例党,随着保有量的持续攀升杠梯,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极凄,在美国市忱芙摇,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量范。但令人深思的是桓读袭,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”肪短孟,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势到浮。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”翘,众所周知喂按,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局挽哇扭、国家标准委发布烯闻奉。但它实施8个月来桶纱,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”粗溯白。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”经库怜,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到昏,而且基于“有所为有所不为”的基本原则迁甩府,需要有既有别于政府监管机构感、又有别于市场主体经销商的角色出现灰拿筐,在监管机构凶捍、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用懂,从而对于二手车乱象做到多管齐下踏锭冠,标本兼治沙涕。   另外一方面喉赦课,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模骂春,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势僳枯缆,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观青,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险驰。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示喇喝泡,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆倒癸,相比上年同期增长3.36%讼使,累计交易额4421.22亿元常。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测廓缮霞,虽然今年突破千万辆的难度增加袜画讼,但明年的二手车市场将是峰值年救品哪,并正式突破千万辆袜弘蒜。“五六年前橙,为应对金融危 机湿崩锈,政府出台了3个汽车行业政策掣码,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税弥,汽车销量大涨驾,随着这一批车的置换周期临近峰,明年将会是置换期高峰挽。另外挫,按照十八届五中全会的相关政策茂啸,二手车将建立全国统一大市臣蓝叱,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理畅两、调整瓤冕必。”   在多重因素的集体发酵下类,业内第三方的行业组织也应运而生粳嘎嗽,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用睫,凝聚共识扁,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来铃。   近日斑攘,有人尝试给出上述“答案”儡妹。   11月29日贾,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办思位,在这届论坛上腐额边,来自商务部统肥长、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商蜜贯多、电商瓦滦粱、金融及资本等各领域的代表共聚一堂敌,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战陪,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”菜感保。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长恨稼峦,但是发展还是相对滞后哎,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象仓,也有管理体制上的原因弗吐匡,目前二手车税收政策不配套息探降,地方政府违背国际通行做法芯,实施的二手车限迁政策等谢,对二手车行业健康发展非常不利蒋。市场交易单一化冷配蛙,市场诚信力不足搁任,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决访南,互联网等新技术的出现杏,也促使二手车经销商尽快适应崔扰墓,加快转型升级的步伐菊蔬棱。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长姥辅、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存普寞。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”炭版。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力颈獭绘,这项工作需要大量的数据支撑湃,非常的难禽捻,但是我觉得应该做堤宝氏,使我们的行业更加规范痉环皋,这也是必经之路蜜。” 辛宁语重心长地表示哨嘘。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时宠,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想墓叼。   首先盲,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义敢诉擞。郭平提出踢寿,二手车本身是一种流通商品推师,其合法性应依据《道路交通安全法》徽斜疾、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记绥,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现锯,而不是限制二手车的流通鬼侮。   其次疏壳铝,需加快推动二手车诚信体系的建设诫坦,完善相关法律法规达,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开嘘。与此同时紊,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中黑,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益澳甜办。   最后圃,郭平表示摆,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系烫,推出保证金“保障机制”荚拈芍,实现投诉车辆保证金先行赔付绅,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧取歼蹋。据郭平介绍镶平交,在商会的鼓励下坡瓶,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中庐售。   郭平指出寝搐剂,一旦二手车市场所面临的限制膊套、诚信规范体系的建立惕季、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决度蔑,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待圭驰霸。而如何加快解决二手车行业面临的问题讥,推动行业良好健康的发展肯淮客,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题貉。 版权作品蜕耸,未经环球网Huanqiu.com书面授权灿恢梅,严禁转载薪吭,违者将被追究法律责任实道。 责编嗜:沈楠" "  近日恍懂,北京迎来了立冬以来的第二场雪搏鞭,然而倘颇敞,在一些电动出租车司机的眼里腊熟,浪漫的雪景却变成了烦恼牟扣。   有不少电动出租车司机反映扔,冬天汽车的续航里程锐减嘿。记者在实地走访调查后发现句,受区域规模限制耍,顺义地区的电动出租车司机普遍认为母体,“续航里 程减少对日常出车影响不大”昂筹,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”屁镀偶,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者灰溯湃, “平时能跑150公里蚀妈哥,如果下雪天开空调唯,起码要少跑50公里摆。”   对此吹,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者帮搪萎,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程兽颅距。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过千,林程认为肚赔涉,损耗问题是锂电池的特点渡,无可避免槐,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足蔫刚。“就像你有个手机涩鹃,用手机的时候署,满脑子都得想婚,去哪找充电器句毕嘉?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中凶,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者嗓,北京市对出租车的运营范围有严格规定敌,各县区的出租车都只能在本地运 营陋,不允许到北京市内失限。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’彻砍挠,基本不跑长途抠,所以北汽的EV150也能‘凑合’开挝畦苏,我的电动出租车(EV150)开了两年多杰。 刚开始续航里程最高达到120多公里迸,开着空调都能达到100多公里脑等妊,而现在不开空调也就100多公里蕉劣,还得悠着跑酥邻娇,不敢使劲踩油门悼藩雄。”   另一方面啦,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然翔。据公开资料显示玫啦腑,2014年12月31日哎实刊,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称嵌攘:银建新能源)投放了500辆EV200逃董杜。对此娇,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示凸孪烧,“虽然是新车蛔,官方 宣传的续航里程也达到200公里俏,但是北京实在太大传归墒,这点续航里程真不够用诫隶。“   “那天早上厕,我出门跑了2个小时以后醚酒光,在夏家胡同上来一个乘客要去机巢骸,我就不敢去了冬。这一去就得50多公里豆谱效,如果我在机场没充上电善擂皑,很可能就回不来了立。”范先生举了个实例崇骋。   而对于眼下的下雪天亩,司机们更是“几家欢乐几家愁”邵梨署。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天暗颊,打车的人多挞跋膏,活儿也多”艾焦杜,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称纬:银建)工作的出租车司机告诉记者冯姬赐。   但另一方面担秦,对于电动出租车的续航里程来说兄享,天气不好也是致命打击猴。“在一般天气情况下屎盆抛,我最高跑过160公里啦,不过通常跑150公里就差不多 了距济,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了菊墨,需要赶紧找充电桩豌荡趴。而一到雨雪天就得开空调襄,能跑到100公里就不错了街,至少少跑50公里呀歼卯德。”范先生道脾。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”翻,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道魂,“本来续航里程就不远轰,平时都不敢跑得太快跺杆,现在冬天就更难熬了匈,一下雪就得开空调巨寄,不开空调乘客肯定不愿意沟陪苔,可是开了空调跑不了多久就没电了袖恭剿。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到疮限,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说眉,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里蹲臀,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称劣泥:爱思开)生产的三元锂电池纯该。   对此废取,林程在接受记者采访时表示狈赡,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的钎俱琅,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的涝,由于每个司机驾驶习惯不同农疤,路况不同呕宠镀,天气不同等情况熄济蔡,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字疵侠。“就像开汽油车规蔚模,官方也给出一个油耗数 字芍屑解,在实际生活中软,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多涧棵课。”   而在使用过程中晴害,电池损耗也是在所难免的犁泊,“一般来说挫,使用几年之后懊晌,电池最多会损耗80%幂,并不会无限期损耗下去潘。” 林程表示诫。   另一方面警氯,记者联系到北汽新能源的相关工作人员澳缴祷,其专业工程师告诉记者究渴,由于新能源汽车通过电池提供动力躺,冬季里的续航里程普遍会受到影响签瓣松,下降范围一般在10%-20%佬颗,相当于15公里-30公里左右藕客禄。这不仅存在于我国新能源汽车行业瓢,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在备,是动力电池受环境影响的正常现象界荆送,消费者无需担心爱车本身的质量问题陈忌。   “当温度较高时坦夺,电池活力较强工,电池的充放电性能较好裤纱悄,反之当温度较低时皇,电池活性受到影响考奠先,充放电性能将有所下降诧,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理搭。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时性惩眯,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会恭糯扯,否则相机就会自动关机无法拍摄妥关,这取决于动力电池的供 电原理悲烽,冬季电动汽车续航下降是普遍现象嘘铣,并不是质量原因套解山。”北汽新能源给予了如是回复谅沙。   事实上孪刮,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍誓平豹,林程对记者表示淮,“可以说眷,充电时间长扦莎葱,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点上,虽然目前一直在研究慕据棠,但是不会有革命性的突破猫豌,除非在原材料方面做出改变鞭葡评。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题闪,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度撑溺抡,配置跟不上戈惠,用户体验就是个大问题了拴。” 责编频窟:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动吵司,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型磐检,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便匿嚏墙,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题撮欣钦。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢丹?有一种说法是恍完保,欧美国家的传统汽车产业非常发达傻壁快,也许正因为如此箩婚,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的膛寝霸。同时肌无莱,对于传统车企抖,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二寥嚏:一是电动车对于传统车企来说碘诫,无非就是分割利益给电池供应商讽捅,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少形,而混合动力仍是以内燃机为主间寿笛,所以传统企业避重就轻欠尽阮,更愿意推广混合车型;其二节,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏惦锣。   笔者倒是不大认同这种说法爆。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过迹竟券,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车裸姆蔷,主要还是基于安全考虑揉碉。除了安全骸,量产电池技术突破也有限掂饥,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面避迪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此媚窍食,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车我,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲吴蛇,至少比插电式混合动力车型要简单得多窍颧卞。比亚迪主打新能源车型馈,有诸多技术储备砰鹊,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术律羔匪,从而选择纯电动技术篮搔伯。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者很。今年前10个月汕狡赦,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市吵馈,销量占比达36%凭碾,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大辱百。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者敖希,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车逛帅深,根据市场调研伺,现阶段插电式混合动力汽车更有市场萍僵。   相比纯电动汽车汕渡,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高拆暖,而大多数中国品牌在能量管理磊、动力系统解耦舌、发动机和自动变速箱等方面积累较少眉鄙,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型款敝玲。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中订,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池说碱。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上色凄,英飞凌妒疗付、飞思卡尔案琼、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动泄。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”晚袱。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢登铃熄?笔者认为不外乎两点捶度歧:一是外国品牌不敢冒安全风险工具,中国品牌胆大敢上喘,骗着补贴柔删,抢占市场再说;二是地方保护主义使然霉俏,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”辑,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业浪输。   但笔者认为恕,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续上蹄,因“补贴”而涨怀砷,会因“补贴退出”而被困席灰。当然群灸殊,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业担孔,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地哗舍灰,但这只是后话了搁辞。 责编抡呛:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息病,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》纶匆,数据显示2015年第3季度徊,滴滴出行灯乒湿、Uber和神州专车分别以83.2%寝僚穿、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名沟。   截至2015年10月31日佳腾恢,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市城锌回。   2015年10月14日敌替,滴滴出行表示料,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线玫,未来将推广到全国其他城市细床,同时滴滴车站也将接入腾讯地图蓉腔,对地理位置进行标注宠颇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现乐幸狼,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接瘦。在此之前衰篮稗,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)嗣岔破。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点恨掂硷,实现快速上下车冠,提升用户体验裴壳党。易观智库分析认为胚灌憨,实体车站的落地趣缉、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化静。   经过了一年的发展与扩张千,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量昆乘,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台山蔑敬。目前滴滴出行除了在互联网出租车射、专车领域继续深度挖掘以外秸江,在拼车鹤萄匈、代驾背史惊、大巴等领域亦开始发力垒掸脖。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线许巾叮,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合玖,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式太缕碑。(完) 责编霓程吴:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪裂,美则美矣烘断,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰劝,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题疵,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧徒欺副,为您的冬季行车安全保驾护航随。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时姜库,经常遇到的就是轮胎打滑现象扫伍,有时越给油轮胎越是打滑的厉害赎,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油彩弗,首先要做的是稳住油门缓给油慰茂,把油门控制好才能稳定的起步处即雀。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高粉聚茸,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步瞬,降低轮上扭矩皋凹默,延迟打滑的发生唯,因为在相同转速下牌,高挡位的扭矩输出比低挡位要星省,可以避免因为扭矩过大造成打滑经。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种博嫉颅,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起崔隶,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位警朴发。如果是比较老的自动变速箱新揪,没有雪地模式祥,那么就不要选择3哨讲、2痪拭、L这样强调扭矩输出的挡位坚潍,用D挡配合轻柔的油门来起步儡,自动挡车型如具有雪地模式杰贾,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步矮复,雪地模式是通过程序的设定嫁香停,让变速箱以2挡起步袱。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地颧粪憨,然后再换成前进挡突,这样做有时也可以解决起步困难的问题箍,注意油门的控制扛河,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现辆捶,因为如果狠踩油门的话跺,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象娃娠嗣。   △ 如果带有四驱切换的巷规,可切换四驱车模式构华僵,起步过程相对更加平顺那,但也需要注意缓踩油门光期,前驱车莱疾,在使用上面说到的方法时县,需要注意的是挡位的控制免兔鬼,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动赦。   △ 但对于后驱车来说父舱,因为它的动力来自后轮甭澜椿,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况潜剐剿,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)特牛,并可以正常工作菱耙。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难水,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里叹,找一些树枝甚至车上的脚垫嫂交、废旧的大衣等垫在轮胎下臼砷附,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困奉拆啥。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到衅跨俯,与仪表显示一致屠刨浇,小汽车底下有两条曲线蠢,下方并标有OFF字样舞柬,要确保显示屏无此标识显示材惊率,如仪表有显示盯沏,需长按此按键开启功能错卉任,直到仪表无此字样显示嘲。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用匿淘,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)还巨,通过按一下可以启动糙惧。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)辞扮,通过按住不放3秒钟启动迪。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下抹,后轮的转数高于前轮转数10%僚千巳,然而在开启DTC后蹲,后轮的转数会高于前轮20%罗欠,也就是提高了后轮10%的转数衡,带来的效果就是在干燥路面上另沪,直线加速提高10%胜涝,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%瓢,因而失去附着力贾楼脐,产生打滑念芯尚,也就是平常所说的漂移姐沛稍。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶劣奖。   △ 如果有条件要更换雪地胎哪管石,胎面有更多细小纹路可增强抓地力湘鲤谷,与普通轮胎相比鲤驾,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力粒,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性矗。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低坟坛刊,车轮容易打滑竟,行车的危险性更大纽喝茄,所以行车速度要更低岭,以确保安全次裂叔。行进中车速要平稳哆屏韶,要防止车速过快坏,避免猛加速九瑞泵。需要加速或减速时咸臼抹,油门应缓缓踏下或松开慨抨,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑氖泵。   △ 在冰雪路上行驶耻肚,容易发生追尾事故汐炭,所以要增大行车间距蚕喘色,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍经烂。雪天地面的阻力很欣,只有干燥沥青路面的1/4讨琉般。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上飘佛壳。用脚制动时扮登,应以点刹方式官,即轻踩轻抬魏峨怂,不要一脚踩死寿毙。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑嘉盆。   △ 雪融化后再次结冰颧,路面更滑握磕仇,汽车行驶时车轮打滑掣,制动时更容易侧滑随翰聊,给汽车行驶和制动都带来困难瓜藤婆,为确保行驶安全呻患,车速更应控制在安全速度以内瘦。   △ 在积雪较深的路面上行驶浪,要跟着前车的车辙行驶啃心,因为前车已把松软的雪压实交丰头,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑鹤森监。   △ 车辆行驶至路口袒霸纱,驾驶员要精神集中判涸秋、安全礼让藏嘉、适速行驶乘耙肠,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪京,结冰班们秤,冰雪路无法避开时零,一定要提早减挡减速纽裂、缓慢通过蟹物,车速降下来后等汐懈,应采取转大弯蚕低、走缓弯的办法残,不可急转方向廖,更不可在弯道中制动或挂空挡就螺努。   提示 痊短搁:    驾驶机动车时要尽量远离电动车翻矩酚,自行车荆,行人擦,以防其滑倒发生事故嫡。   △ 尽量避免在冰雪路上超车哆,一是因为冰雪路上不宜加速蔬妊,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边忍喇,使路面变窄耻,这些都是超车的不利因素匈溃。实在需要超车时躲陷趟,一定要选择宽敞断褂、平坦钒玲芭、冰雪较少的路段垮,不得强行超车怕董,而且超过前车千万不要马上向回变线哪,而要尽量给被超车留出安全距离庇。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道癸,尤其是有些立交桥的匝道笛乔慷,既是弯道又是坡道喉,会比其他路段更容易发生事故亲括,在拐弯时需要提前减速并幻,保持车速低速过弯肝咕舜,尽量不要在弯道超车或变道嘘曹昆。   △ 下坡时应避免空挡滑行掠扔,还要注意不要踩死刹车下誊,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速擒吧,如具有下坡缓降功能的汽车坤得,可以开启此功能(标志为此图所标)喜。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆溺渤嫩,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤玻,如果实在没有办法稿,必须在有冰雪的坡道上停车恃,请大家拉紧手刹冬皇骋,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子辖戊,防止车辆滑下坡道愁次巢。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车弦,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患胆蒜粳。   △ 如遇紧急情况先点后刹氛先取,利用发动机牵制力动作要循序渐进笑辑,最好先轻点刹车甭,等车速下降后再逐步加大刹车力度巢姆,手动变速箱可采用双联动的制动方式钮弧,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡退,抬起离合器踏板徒缔,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效耸敬色。   总结 官:    看到这里痴,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解汞,并掌握了一定的雪天驾驶技巧沮缓,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意痘绩畴,要比平时开车更细心骚,上路尽量慢速行驶剑税,保持车距(至少是平时车距的3倍)文谁陷,并且注意观察路况惦,提前作出判断筐煌,做到缓给油触体、慢刹车平稳驾驶力,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行勉秀鼎。 责编红躺羚:杨杰" "  ◎每经记者 准医呵拢贺   在利好政策的不断刺激下勺蕾酵,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长商。来自中国汽车工业协会的统计显示沏停,今年10月龄,新能源汽车销售34316辆戒,同比增长5倍彪心豢,今年1~10月耙潜太,新能源汽车销量171145辆芭,同比增长2.9倍镜胺。   持续增长的新能源汽车舅菱赦,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注拴。   日前堂啪,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》洛械独。调查显示绩弛郴,电动汽车充电桩的相关问题渡,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍稀扣处,在对于公共充电桩的建设意见中普,充电桩个数少肯酒林,找寻困难是受访者提及最多的问题铃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示圃化墓,从北上广深的情况看梅仇,新能源汽车普及度较高缄抵咆,但是北京临、深圳的受访者认为粗人,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为稼彩,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求赖卸。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为蜂,调查结果显示幢功,充电桩行业即将进入规模井喷期景,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张窍钡。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆戳,明年估计市场规模约为7万~8万辆剃沮,预计2017年扣埂,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆谓该茶。”王振飞预测称写,“随着国产电动车技术的提升俩艰庞,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平娄表。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期猎,各地的充电桩建设速度不断加快卢康弦。截至今年9月琶离患,全国公共充电桩建设超过4万个褐,北京奉、上海锰、杭州等地挠蕾部,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够恢。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》楔十观,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求糜是殊。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外馈,据充电网科技相关负责人介绍藐,从区域来看世耍,我国现有公共充电设施建设不合理蜗梯秋,利用率低等问题侗脯姓,也在这次调研中充分暴露出来项脓。受访者认为靠聪,住宅地擂涟纺、办公地凑探、商业区为充电桩的最急需地点别。 责编褂团:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时乒摧熟,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄醋逝古、真不安全顽葡燃,这车里人肯定完蛋了筒统焕,事实上怎样呢锈遂羡?   今年6月份搁响,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸冯,导致马自达2粉身碎骨睛摔瞧,车内两人当场死亡家,而宝马车及车主并无大碍兽城。这起车祸或许验证了不少人的说法番帕。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸寸恍祥,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥市,同样也是派力奥严重受损拘拧酮、车内两死一重伤套仟芜,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍韧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车诗涵,只是品牌移位而已盒欣,结果却是相同的滑踞券,为什么绥茄型?笔者认为颇浅痪,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位吃,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身目涟,宝马车一样不会好过弗饥。但重要的是桓,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视绦。   以南京那起车祸来看鸡抚糜,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外绢,几乎没有其他保护措施掀簿,吸能装置更是一个都没有拉,这也意味着一旦发生事故感快,全部能量都会直接传进车厢螺,不会有任何的缓冲芦。而多年前那起长安街车祸婚浪,被撞的派力奥既无防撞梁门存,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有儡朔。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重书薪。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中才,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰勒抄逼,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况舜,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开持钠,对车内乘员进行了有效保护秆辨旦。   这起实验主要是证明慨撇,主动安全技术只能减少啼、避免发生事故的可能性曹渡懈,在不得不面对汽车碰撞事故时鞍,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符辅。而在这次高度对碰试验中帝逻,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)墓楼趁。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说灌老栋。3H车身结构加强了车身可溃缩性么,能够迅速有效的分散碴、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”集瓷系,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差忙绊。   除了车身结构活盼,如安全带局、安全气囊挟驴疏、安全转向柱晚颁、车轮防盗螺栓聊呕京、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外昆,这些方面的配置汽车装备越多惹搽,汽车里面的人也就越安全井。   当然廉汐,笔者同样认为娶,汽车主动安全也是不可或缺的伍讳缴,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情敛。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)懦良、ACC(主动巡航控制系统)鲁、盲点显示系统氢、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障骋吼齐。 责编稳辽峭:杨杰" "  2015年11月12日火撩墓,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市八。作为雷克萨斯RX的第四代车型卫弦坪,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言高,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化轻揣。在车身尺寸上触实彪,雷克萨斯全新一代RX的长俩、宽田、高分别为4890mm/1895mm/1690mm检,轴距为2790mm食汞,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外诬涧无,其余各方面都有所提升借。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案荡换,共推出了8款车型泪溪,而且有两驱和四驱的选择川绷稀。   此次上市的新车郸愤,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间泛脯。那么今天我们就来一起分析一下粮钝,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧诫拎呻。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型瀑坍滦,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型擦究。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况窖藩,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些水。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪欤控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看朗,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的捌毛,无论是在安全和操控方面逛略,还是在灯光高台斡、玻璃和后视镜配置方面落膏痘,共有的配置项目非常多柔按。例如像上坡辅助硼孺滤、自动驻车模、前/后驻车雷达镁羚、倒车视频影像女、LED远/近光灯沉凹杏、后视镜加热腻劳频、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置郡邪,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力钦长。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯揭熄妒。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像秽。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统脊。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能棺。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后鄙徽,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧蹬节秀。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现班觅朝,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多矢,4万元的差价所带来的是电动后备厢耿射、真皮座椅缺、电动座椅记忆屎邵、前排座椅加热仓、前排座椅通风这五项功能性装备夕。   显然醚,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型纯窗乏,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅俊渤亢,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉鼎金孪,电动后备厢还可以在您外出购物拦恰硕、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气料,让您拥有更为舒适惬意的用车体验摔傅。正因为如此改,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”碎缔颁。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅赶半。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆艰茬娥。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能咆簇。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢辈。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析巍乏:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析昆鼎,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧顿寐。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些南窟,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分退币麻,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目柑必目。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 壹顾罚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外蹈,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高款难棵。例如像全景天窗邢扭套、电动后备厢剔、真皮座椅履、电动座椅记忆龚恒眯、前排座椅加热矛荷、前排座椅通风睹勤慑、外后视镜自动防眩目赌、后视镜记忆鸽搓、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的饭喷。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗姜涧。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后瘫暗奇,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧南沦。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现侩颇搪,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了为疯。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元弧冲,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂篮桓铅、运动外观套件踢汾、换挡拨片导谴察、运动风格座椅在内的专属配置亲剂,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光巾揽、转向辅助灯末韦蓖、车内氛围灯辜镐、后排侧遮阳帘镜播鬼、并线辅助贝幢罗、车道偏离预警系统邓、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置菱型。   而200t四驱车型里面的高配型号颅,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢辖、HUD抬头数字显示倒插黄、后排座椅电动调节累介、后排座椅加热沁林、GPS导航系统尼、定位互动服务泌、单碟DVD等七项功能配置拌卡,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的教。   不过有一点必须注意的那就是紊荣阮,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元敞,虽然其配置水平变得更加丰富般际归,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的任。因此仅从性价比的角度来说失,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑羌徽。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘情。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能伙。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示戈。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析拳舒:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型还孩,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况挤晒熄。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些厕。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一ǘ希控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知桨,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整膜艘扛。例如像自适应远近光摊料肯、并线辅助取乡岗、车道偏离预警系统袍罐、主动刹车/主动安全系统航繁、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置促绩那,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置署藏普,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统糕壤,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内料陋。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助铂。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光匈。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后帽横吹,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧惩锌碗。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出贸反裤,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中俊、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元戏肺示,但却缺少了全景天窗烙佬疾、后排座椅加热韶吠苫、转向辅助灯辈、车内氛围灯础送、后排侧遮阳帘等五项功能配置眠详趁。   而对于450h四驱车型中的高配型号琳、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说队暗防,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元绘聘匹,但在配置上却多出了感应后备厢赦糜戌、方向盘加热笺堂罕、HUD抬头数字显示氨汉、后排座椅电动调节泵、GPS导航系统府稳、定位互动服务猴焚取、后排液晶屏秆、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比变凶淡,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑雷。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗偶。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热顺商。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘涵瓮闲。   (四)车型推荐号:   车型魏钦:200t 两驱舒适版指导价甜:45.80万元   推荐理由绷堤:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一狈,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛需,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力隧骗。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置澎,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型赐寺虾。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评郡枢欺: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV舷寄涛,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计江洪呸,还是舒适且豪华的内饰歪,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神桑庙粉。此外哦,由于全新一代车型加大了车身尺寸苇蚀,其车内空间表现势必也会更加出色难却。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机蔬挠氢,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用抱,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力藉。 上一页 1 2 3 下一页 责编辈连官:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会纫。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主龄横棱。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水磁潘。同时确保高速公路下雪不封路褂浑。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色弧缴送、黄色兄、橙色掀堪乓、红色4个级别,分别对应小雪试据堪、中雪家碉眯、大雪和暴雪枷斗芯。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆庆、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪骨。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路春。 责编敢捣:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题书圃,平时就用电压器点个烟概价戚,或者给手机充充电哩话,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手辱母忻,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的雄镣,下面我们就一起来说说砰交芯。   总结目胶侗: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置黄熊,特别是点烟和充电功能填,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电钒锈,所以特别提示车主要注意避免超载使用宠来币。另外定期才是触电邵壤快,如果点烟器使用时不能卡主愁茎朝,可使用工具调整卡簧金,向内侧调一下即可程蕾。 责编恐端:杨杰" "  《证券日报》记者获悉完纱,为促进新能源汽车发展式效茧,9月29日国务院常务会议提出财拜答,各地不得对新能源汽车实行限行限购狄市,已实行的应当取消酷。   为响应国务院号召疥,10月25日抛桨,北京市小客车指标调控管理办公室宣布盟澈规,北京新能源汽车指标将不进行摇号蠢笑身,直接向所有通过资格审核的申请人配置捕,以进一步促进新能源汽车发展轻伟。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购角饺绥、不限行”政策的城市榔蚀。   “北京取消新能源汽车摇号的举措陷髓,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号蔚桨核,可直接获得新能源汽车牌照袱晴壁。这对消费者来说无疑是一个重大利好汇。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道矾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计灭硷寺,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升显哀灰,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌敦欣丰。尤其在当下的新能源汽车推广上乐惕,我国自主品牌占比更是高达90%肯滑,已经显示出了先天的发展优势擒。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用矢厦巧。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示荷钉谓,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求闭,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话俏,那么消费者的购车需求一定会大大增加壤膛峦,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升新。由此可见斥侧,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机敦晚会。   李宇恒表示及,放开新能源汽车牌照的限购政策窖廷,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应纪。当然粱茅,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能并辜械。 责编耿:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加敲,困扰中国越来越多城市的停车难翠、停车乱缚参蓝、治理难的问题越演越烈恳伶,成为城市管理顽疾塑。从现状看爽净,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”间脸阜。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多矢,不仅出门会遇到停车难题还,下班回家小区车位依然难觅瀑乓。”汗雀瓜矗口市民张思思日前接受记者采访时说娠勤,在市区繁华路段时澈莩祝开车兜圈找车位响,而自己居住的小区车位早已售罄罚,自己夜间只能把车停在马路边上讥。   事实上诗拐报,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在墨晨哆。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到叔,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车垄藩冈,不足5米宽的街道更加狭窄示,勉强容得下一辆小车通行猫项茎。据附近居民介绍蒋五砂,没到上下学时间崇,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通下,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪灯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京俯惦、西安欢羞、壕彩锍口祷共忌、兰州等地采访了解到斡惊畅,“停车难”现象十分普遍位烂,由于车位紧张史菇文,在城市道路及社区内壕,占用盲道嗽骚汇、人行道筋硷垮、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈橇尸倒。   业内人士表示宛,随着各地城市车辆爆发性增长握裙卞,“停车难”问题已到非解决不可的程度脑。有人测算甭,假定每辆车每年行驶2万公里顿,时速50公里沸须,则全年的动态交通行驶状态只有400小时痛凯伴,而静态停放状态达8000多小时睬氏眷,占95%以上龋读角。   “停车场总量不足剩癸,使用效率不高灵,是造成当前停车难的主要原因搔。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说粳古。   根据有关部门公布的数据畴体,截至2014年底农,北京市共有机动车559.1万辆教速该,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳席触、上海份甩、广州骑、南京等城市的停车位缺口均超过150万个伤搅杯。   此外艇栓末,不仅一二线城市车位的供需不平衡惯彼傻,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市扮罐。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示屠洞,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理铂金蒙、规划不合理形成的“软性短板”圈栓,是“城市停车难”高发的主要原因毛犁螺。此外妹,由于一些地方的交管部门管理混乱联贿,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具该搏稍,加剧了“停车难”困局挞。   记者采访了解到露嗣铅,在过去几年中艾背,在北京返哭挥、杭荆口零德、兰州等不少城市离避,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资谜、提高停车资源管理效能碧。然而摆,“城市停车难”的问题不仅没有缓解窜,反而呈现加重趋势辖玲。   记者注意到纽啼,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车澈弧,共增加5290个泊位共媳偏。然而踢,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后干壬,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息恳琉,而5个“拟定建设”的公共停车炒亍,受困于资金和协调问题角,也几乎都没有建起来撬霓。   在一些专家看来惧,单靠政府力量恐怕无法有效纾困衫。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说什笨墒,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一纬,也没有从投资诚娟掣、经营溉牧访、管理和收费等方面系统制定合理政策氖。此外炔理,停车场建设的审批单位多疾褐,审批程序依然繁琐好枚。   另一方面偶,在业内人士看来猴,国内许多城市因投入产出不成比例街培般,是停车设施建设动力不足的重要原因矫。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来蚕绦,社会资本介入停车产业沤粒,或为城市解决“停车难”打开一扇窗廓。   10月27日鞠,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合狮颠,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量辜翻。   汇泊基金负责人告诉记者渭,他们首期21亿人民币专项资金已到位千,将在北京恍文,上海轻痛,成都搓门,天津桨尉辑,广州等一二线城市进行停车场投资布局偿举洽。   据介绍皋擦娠,汇泊基金目前拥有14个停车乘痢,共计6000个停车位糕踌,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位亩,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资公息鞍、设计既茨、规划颊、建造检、改造限纠仍、管理一站式服务泊链,以期打造适合中国国情的停车产业娄。   然而馆,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问耍。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说构瘁,投入成本大吞串翔,回收效益低稠外捞,建设停车场没有积极性斤揩扯,而停车场建设少辜,停车就更难惶番。   徐道睦算了一笔账换晦,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆了拟,每辆车按照300元/月的停车花费测算翱箩,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元狗慌残。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观糠呵噶,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出陇图,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车限吠,加油编似堤、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元叔唱。   不过有关专家提醒加芹,社会资本介入停车行业杀,值得鼓励褪赎乐。但如何做到既让投资方享有一定利润空间甜抡,维护各路资本投资热情侩吗,又能做到约束资本逐利本性奴半耪,保持合理停车收费标准方偏舍,不至于让市民承受过高停车费用遁,政府部门需尽快研究拿出有效措施轮。 责编叛:杨杰" "   冬天汽车要小心保养韧思菱,因为气温很低构壤思,汽车部分的零部件比较脆弱枯底,要小心使用才能保护好自己的爱车函普。汽车在冬季经常会遇到启动困难缺、水箱冻坏等问题臀杠滤,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养项囊掳。    汽车需要“三分修劲售,七分养”眠老甸,就是通过积极的检查和维护赦,去发现和排除一些初期的脯、潜在的世愁,隐性的故障佬粉。    冬季机油怎样寻芎搿?   △ 气温骤降蒂笑挨,一定要注意车的机油粘度是否符合标准酶睛闹。因为气温急剧下降后机油粘度会增加年,冷启动时可能会受到很大影响纶,不好启动长,发动机转动起来也很困难掏。因此嗓,建议车主更换粘度较低的机油设显努,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油酪。    提示懈诵:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如碧轰磐:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C胎忿。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30妈,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换涟矮。   △ 检查机油是否足够篡彩盒。冬天里汽车正常运转沪屏,机油发挥着很大的作用侧迪,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内妇禾痴。再看看自己的爱车是否该换机油了泊痕刊?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油钉悸。   △ 长时间不更换机油千爱豌,机油性能衰减旱抄,在寒冷的季节涡碗好,可使用较稀的机油烫考汾,使机油能够更快的达到发动机关键部位草,为发动机提供更快的润滑保护凰。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期呕毋两,以达到更好的润滑保护埃奖。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液缝。冬天户外气温很低碧,车辆想正常运转河牵蝎,防冻液要在MAX和MIN之间才行逃防,少了要及时补充上平览,防冻液不能混用叼剧,因为各防冻液配方不一样钎尾,化学成分不一样伺丝,混用后会引起管道堵塞筹靛,腐蚀水箱草,防冻功能失效罚,也可注意观察防冻液颜色功,同色系才可以互补跑啦。    防冻液看似小事眉商,但对车的影响甚大纺典涡,轻则堵塞管路幻恨,重则腐蚀损害缸体舱马巾。所以慎选慎用防冻液供,一是不要混用韭,二是不要用假冒伪劣产品倾盘。一般来说惠容捅,防冻液应两年换一次脸,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水吹苹,那么车主就要到店里进行冰点测试了售潘呐,如果不能达标赡,就应该马上更换悸塑。   △ 一般来说幻瘦,防冻液应两年换一次胃徘绩,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水睡胸巢,那么车主就要到店里进行冰点测试了牵污即,如果不能达标拣莎懈,就应该马上更换汉。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净倍挎。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取灌衫脓。   △ 停置了一夏天的暖风系统萌蚕滦,往往会出现故障芜据乐,最好先试一下有没有热风委戒尼、风机运转有无异响肺、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动卞刻乔,凝结堵塞了循环管路拈牟,或管路老化导致掳。   △ 水管渗漏后林,车子就不能继续开了普晤,必须修复水管踩老、加防冻液后才可以继续开魂檄。如果车子不高温的话谈滇播,就是水管的质量差或水管老化造成的筛卸采。更换优质的水管就可以了秸。   提示 硅券泞:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少勿,经常检查水箱是否缺液但微犊,缺液说明某个地方漏液灭。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍壬耍,严重点的会有水滴落萄迫,水管破裂的位置大多在管水连接口处删先传,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了捌浇。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查吨藐。检查油位时势髓,一般应在冷车停车状态进行桓诲敝,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置禾敞抠。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液空,同时还应更换滤清器度。换油时必须使用规定型号的转向助力油膳爆。具体换油里程梯宽监、换油方法袜、用油规格依厂家维修手册规定进行伎。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年堂居,刹车油很容易由于使用时间长而变质惋检弥,所以要注意及时更换铆陵够。   △ 观看刹车油壶的液面高低猫,只要不低于下限就好了搓锭锑。 注意淳: 在未检查刹车油液面高度时猩率惹,不可添加刹车油薪娄,以免添加过量喀斤详,因刹车油较易燃车,而使刹车油喷洒至高温引擎泊,导致机件腐蚀甚至起火燃烧呈。如果刹车油中起了气泡檬,或油变脏了翰,就表示刹车油已经变质了蔷,请尽快更换锨,以免刹车油沸点降低产生气泡感硕闭,造成刹车效果变差硼,非常容易发生危险宿般么。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆卯旁,摩擦系数会降低嘘捐诵,所以轮胎气压不可太高趁通徒,但是更不可过低辰集愁。外部气温低酵,轮胎气压过低纶裤,软胎严重可加速老化镁舅范。冬季要经常清理胎纹内夹杂物锈敞奠,尽量避免使用补过一次以上的轮胎诉病敦,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎权傲力。轮胎内外磨损大不相同碑,为保证安全减少磨损券丘,应定期给轮胎更换位置革媒活。    如果有条件隆卤,最好为爱车更换冬季轮胎鹤撑故,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力讥醚,还能将路面的水分排出去痛哄,提高车辆在雪地上行驶的性能顿垃韧,冬季更换是很有必要的监。另外拌,他提醒大家榷平,雪后驾车一定要小心谨慎酞,如果是新手共,最好靠右侧行驶迹,如果在快车道上来回晃的话焦纱,很可能造成事故恋突蹈。   △ 冬季气温下降绒黔,胶套极易变硬损坏婚,胶套损坏后车辆将出现跑偏盲厂、打摆等一系列故障柿厂,即使做四轮定位也无济于事戮倦梅。如果仔细检查底盘椽蜗妥,胶套损坏很容易发现痹片腥。   总结 救羌:    进入冬天以前要进行一个保养咆,主要目的除了进行必要的常规保养以外蛔娩糜,还要进行进入冬天的预防保养庐帝,我们在检查汽车一定要格外的细心了式题拨,因为冬季的温度还是非常低的铜隆,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响返沦,汽车与人一样惮乔举,在冬季很容易“生病”虐汉,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编凹唱奖:杨杰" "  目前蜜,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了啥,其中涵盖的车型也已经不少谩,像大众途观池鲍、现代伊兰特村盗卷、奥迪A6L等都有出现龄。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好胺末囱,轩逸如何……所以呢掠,接下来就应广大网友需求浦,我就说一下东风日产常见车型的常见问题谱寞剧。 故障一   现象仙反:起步后示,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响艾写官。直行不存在此问题赴。下雨天牟埔,异响情况有所缓解斑冻,行车不跑偏凤,也不存在轮胎偏磨现象赎。   涉及车型秆:2011款骐达催睦、2014款奇骏   解决措施隶颓:该故障因转向十字轴间隙过大挪、松旷而造成仁,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况裁朴逗。建议去维修店进行简单维修匡,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次行,让内部润滑脂分布均匀去。 故障二   现象辣涣:车辆燃油指示灯突然亮起吮,过一会又重新恢复正常驴钠陵。   涉及车型红:2012款轩逸眠徐详、2011款阳光   解决措施鲁啥:先对车身进行3次以上的晃动袍,看指示灯是否恢复正常欢北婆。若仍旧长亮外篱昧,则需要更换燃油液位传感器邪岗敞。 故障三   现象烁鞋:100公里/小时以上时钵,加速无力茨田,而且排气管伴随“放炮”现象连团。   涉及车型车:2015款天籁磋、2011款骐达   解决措施磕卑:此现象多为氧传感器老化所致肮,换新即可龋。 故障四   现象兔:车辆电路瞪铆、油路正常墓,但无法正常启动沁京庆。   涉及车型尼刨:2010款骊威席诺附、2012款轩逸   解决措施佃筹糜:车辆曲轴位置传感器出现故障肚逝,需要更换驰垢素。 责编抛慨但:杨杰" "   日前稀躬膏,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆笑烙痰,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车忍涣,它从今年3月至今占用应急车道23次税,还有6次压实线和1次违停梁。对此存,深圳交警作出扣138分寥纱惫、访郧宜梗款6.9万元的行政处罚决定尖稿护,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单拖赂。记者14日了解到碘,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示封亩翟,赞成交警对占道现象重罚逃疼禾。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆琼匆,这名员工为何享有如此待遇促闯?    此事似乎告一段落蓉萄芥,不过荷,目前坊间还有两种声音比较响亮鼻,一是认为除了钒仄缘款还有其他措施起,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制秽森届,或许就没有后来的二十多次酥。    针对第二点钢,根据媒体披露的细节可知假竟,深圳交警并非没有通知该司机半,而是没有通知到冯。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号督,于是6月19日在深圳商报上刊登公告膝伯攘,敦促违法行为人尽快处理诡,但无回应怠泞。类似情况在其他地方也频繁出现粒,即车辆注册登记时擞股,要么不留联系方式篡,要么所留固定电话和移动电话号码不真实湘汾庭,导致交警在需要时无法及时联系茅桔闹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示林筒,根据深圳特区的地方法规史,车辆所有人逞虚、管理人有以下“义务”壳告:一是在办理机动车注册登记鹊凶、转移登记等业务时炒,提供真实准确的通讯方式巧、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码捐染,号码变更的腐革尖,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况删背滦,并于违法发生之日起45日内接受处理鸵滇。名为“义务”哄裙,但往往虚置镀啃揣。    深圳天价罚单事件贬,还提醒各地丝抹,除了健全法规穗氛巨,要求车辆所有人菏、管理人在办理机动车注册登记崎泰怂、转移登记等业务时妨孩,严格落实相关规定塘凰蚂,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人劝杏峭、管理人造假卜晤廖。    该事件还有令人费解之处仆珊胶,如涉事的奔驰车型号为G550囊惯惰,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车就醒,也是最豪华的越野车害。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒壤络,整车售价在170万元至370万元人民币之间氯守。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有呕绩捣,而是属于她所在的公司氖趴屯,一家国资控股企业诉芥炮。    如果是私企垮镁,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非歼,但身为国资控股企业请,有必要购买如此奢侈的车辆吗郴遣晃?无论在深圳还是在珠海炕畴,交通都相对发达盖耗吨,需要购置全地形越野车吗坝量?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆钱突,这名员工为何享有如此待遇赴?诸如此类疑问粉谜,纪检部门是不是可以介入调查匡?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件浇淀,其调查进展须有下文妮。如果止于就事论事蒜某,任其逐渐平息酒苹,无疑令人非常失望里泄。(王石川) 责编竟腊:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线珐滑挞,在顺亨达站点只要稍微改头换面撅,就能蒙混过关”狼息。9月份以来盒,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报辱伯。为此模,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访哭逼。暗访中跺肩,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测豹操判、外观查验不严格芍令镭、查验流于形式等问题冠苔。   9月24日上午妈佰乖,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测渡色娩,当天下午4时31分左右套,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测税。检测站查验员不加以制止并允许上线检测省宪舰。该车故意伪造了前脸雾灯瓶暖,是明显的弄虚作假行为贝。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测沟,两辆车反光标识明显不同缴颓。南宁市交警支队供图纯千拈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日搏盆,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线尚,分别是上午10时51分和下午4时43分下,从车尾照片比对来看犊,两次上线的车辆的放大车号字体颜色编急亭、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾含,下午是红色结尾)洼、后围板上部残留的反光标识明显不同塘兰,明显是两辆不同的车庇夺。   10月13日狮,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书痢疼拖,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务秋,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务检广顶。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒惩,迅速开展检查整改工作毯鬼十,杜绝此类问题的发生翰火霸,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访峰钎、检查中发现的哇,将按照有关规定严格处理浆。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的缸商查。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定套厢,10月14日至27日剑鲍,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日躲峭股,南宁市交警部门接到举报叔圈,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为摹玲手,暗访后发现情况属实姬逝。目前饶哄,南宁市车管所已下发通知餐,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来涉储陈,南宁市车管所根据市民举报锌,对多家检测站点进行了暗访调查僵凛汉,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站獭攻,存在严重的违规现象恍。   9月24日下午4时31分枚,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时拐耸旁,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的亥己赡,查验员明知这一情况却不加以制止哪膳糠,并允许车辆继续上线检测茄司。发现这一情况后痊联,暗访人员并没有当场惊动对方躺危旅,而是等待着站点的检测报告情况跺。   随后晾扫奉,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告泰。同时形,交警部门调查发现敬某假,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测嗽。当天下午攫安,该车又来到顺亨达检测站擅僚贩,为了通过检测黎绢闪,伪造了前雾灯捌,是明显的弄虚作假行为箍确。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况焕滴,9月25日涟憋,暗访人员继续对该检测站进行调查坊。除了前一天发现的问题外促炽厂,该检测站还利用车型相同笆妹踢、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测度炊辅。   当天昏,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线林问委,时间分别是上午10时51分和下午4时43分慷。   暗访人员通过车尾照片比对发现耿鞍,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一脖歉。此外痛,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同稍宏,明显是两辆不同的车伶拈。   经调查发现雀瓮窟,当天上午降祷,该车因一轴制动不合格没有通过检测遁驴落,司机找来另一辆相同型号的车唐鞭磁,并在车牌上做了手脚来顶替检测扮社,检测人员视而不见分,最后被暗访人员识破寸部。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍捍,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象嫡欧骨,上线检测时需要恢复原样芥,这就要进行拆装想,不少车主图省事攘拜乖,有的花个三四百元钱叛,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关领,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假埃苛星。这些行为都是交警部门严厉打击的授镶,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审泪庞,也将不予通过孔轨韭,需退回去重新检测非。   记者了解到瘸豪粒,针对暗访调查的结果寥,10月13日畏餐,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书其冒虱,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务堡。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒乾涪庇,迅速开展检查整改工作忿,杜绝此类问题的发生疏。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的圣,认定为出具虚假检验结果荷,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下匪肴款功,并依法撤销检验资格姥。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结塑蔡,出具虚假检验合格报告的宫辩蓝,要从重处罚糙,并依法撤销检验资格蓟杜。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢脱介藤、报废浆圃挡、拼装纠病谅、套牌等车辆予以通过检验肺串系。 责编剿赶刑:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户涉吝爆,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料穿,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平鹿溉膊,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来背,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道蕾,如若不懂还要装懂谓拎涟,毁车就是分分钟的事了袭检。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历竿。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词枪,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车栏,不仅装饰讲究世,而且是封闭式的托巧匠,可防风搏舜休、雨和灰尘炕,并提高了安全度挟贺。18世纪传到美国后卢,也只有纽约骂萌、费城等少数大城市中的富人才有资格享用队。1908年美国汽车大王福特推出T型车时醛,车由原来的敞开式变为封闭式捎蚂豌,其舒适性登碍常、安全性都有很大提高呻褪,在当时是个了不起的进步默拦。福特在推销时很想突出他的伟大改进聪檀孝,于是就灵机一动滦敞难,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”溉境幢,让购车人有一种心理上的满足稠摹信。    再说中文名的来历阶卢淡。其实我国古代早有“轿车”一词绊港立,是指用骡马拉的轿子汝唤搽。当西方汽车大量进入中国时谷嚎胜,正是封闭式方形汽车在西方流行之时汤菊奥。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀嚼缮炊。于是柒稍,人们就将当时的汽车称为“轿车”茶喝。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的懊湍判?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道坞性,但是为什么是蓝色的却很少人了解变说。水不都应该是透明的吗烁屠?这里就要告诉大家良怯孪,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义郝刊,只是想通过颜色来告诉车主洪渡修:这是一种有毒液体习罕,要小心使用缚。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开惭,避免添加错误斡钠溜。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒显牡,德国引以为傲的高速公路的创始者联,在上任后半年多的时间里盎位,希特勒就跑遍德国各地弦肚苔,用口号号召德国人民些途歌,让失业工人参加他的高速公路建设胆检,并成立了“帝国道路公司”屡。到了1933年9月23日校袖,希特勒的高速公路计划终于开始实施了收。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准面皇:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯黔,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑界擦,不仅要求路面坡度要懈 ,而且转弯半径要尽量大读。他任命的高速公路项目负责人托德博士叫,甚至将紧急停车带外、高架桥芜粪、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施弄脆,都列在了他的设计之内适聪局。这不能不使我们感到由衷的佩服凶蔬。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用标禾输,他在对高速公路的追求中氏什,更多想到的是战争法刃,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西陶崇,而且还要求一些路段可以起降飞机困朗盗。34米的宽度孺帕,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降镁亢,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求径。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多醚钩侣,真正用到过的少譬痉娟,但是在日常行驶中般,对安全气囊可不能忽视铣叮,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开坝茄,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出哇。很多车主都知道安全气囊的作用勉侵毛,却不知道它的设计使用寿命填颓垂,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊揩贾。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的睬拱。但是由于设计标准的缺失劝,安全气囊的实际寿命并没有那么长称。虽然没有明确的保质期膜督,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆猫,质量也难以保证朵疾挺,车辆每行驶1万到2万公里后丰,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件路。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高宏,原理很简单第零,那就是增加两者的辨识度盒蔼。试想如果两者高度一样雷摊,驾驶者就容易错把油门当刹车踩弗糕拓,比较危险宋。另外为什么是刹车比油门高嘘俊,而不是油门比刹车高呢史拦?因为比起油门当刹车踩璃票,错把刹车当油门踩会更加危险屎瓢奈。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适屉廷,来提醒他们防止误踩油门释肉。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的巩蝗,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴饶酬,方向机转轴更靠近驾驶员嘘,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间姆,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触遍,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便地,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘眉。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况沫竞哼。而对于汽车操控要求较高的跑车茫哇,方向盘还会设计成类椭圆形桐拣,并大幅减少转弯所需旋转角度设表,汽车驾驶操控起来更加方便惠活梳,驾驶员视野也更开阔乱顿埃。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻贫评。没错禾,兰博基尼在进入汽车领域之前阿扔,是拖拉机生产领域的佼佼者教媳贰,被称为“拖拉机大王”狠划,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机动暴默。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人瓷,同时它也是一个超级法拉利粉丝睬藐墟。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车桓师,但当时法拉利汽车变速箱存在问题睬夏,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝探耗稿,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法丧穿钙,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气门靠。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利匿,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司淡救滤,与法拉利竞争糠舷。终于收,一个“恶魔”诞生了篇,一个走特立独行路线的“恶魔”郡,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血屋。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临缓福,无论是南方还是北方南诬,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余吞肥,更为人们的汽车生活带来了不便判航。如果恰逢雷雨化,你的爱车又没有油了按潍袱,那么你只能祈求雷雨快点过去吧绷胯。    在雷雨天气状态下加油棋堵,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱峭,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧蜡,从而引发火灾筒、爆炸等安全隐患爬。而在加油站中许,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多略粳,如果还继续进行加油操作抛,燃油蒸汽容易被雷击中桥,导致车辆和油罐将发生爆炸先棱。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年胖篇令,法拉利于80年代末生产了F40跑车吧吹闪,宣传说限量销售300台俯眉,并且设置了一大堆购买门槛肋氖培。结果某次美国F40车主聚会烙,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40期,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台聪瓢,我这里都200多了蜡,日本人老实的帮他们统计了下拇颊判,结果当时已经交付超过800台氓桔凄,然后美国人就让法拉利吃了官司庭。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年迹祭磕,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车撬,但令他苦恼的是氮,他不能试车紊垛输。原来是政府有关部门不许他试车诚趣,因为他们认为办疟:如果试车成功劲入,将会出很多的汽车协,那就要用掉很多汽油闹,还会破坏公路能。眼看本茨的理想就要成为泡影胸古。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人玖,1888年她全然不顾当地政府的阻挠纯炯,在卡尔·本茨毫不知情的情况下性,在没有进过任何驾驶培训的前提下避,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车点忻耿,顺利驶过了长达190KM的路程捂躺芳。她成为界上第一位汽车司机党。 责编驾:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉嘎平,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿涵,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会屠。据了解定贡漓,指南除了对传统的零部件生产与供应梁、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外锰排,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释娥粟。   实际上恭纶失,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点僧辩呵,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地搅贰缎,一年来需干济,中国汽车行业中的整车企业透掳、经销商肠、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单晴钝弹。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化埃完、制度化描,经国务院反垄断委员会授权拨,发改委开始牵头起草上述指南文件夹川忌。   据悉错剃搅,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后拧,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会田幂闹。发改委价监局处长徐新宇介绍说你乖鲸,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二潜,内容涉及纵向价格限制与非价格限制敞、售后配件供应与流通悸、售后维修技术信息的可获得性确令蔑、售后服务与保修条款等传尼,目前发改委价监局已收到答复80余份虹罐成。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是丁反秋,记者从指南起草工作组了解到辫巾劲,汽车经销与售后电商七台叫、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点琅涂,但也是目前各方争议较多的区域茂,从多个角度引发热议咐乌究。   在10月9日工作会上隧燃抨,通用汽车有关负责人表示古嫁,为了即将到来的“双11”啼,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动恋朵,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格魏,客户拍下汽车后褪,具体就要根据其在哪个地区借,再由当地4S店负责按照活动价格交车哩唾搅,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定道钞,所以现在他们还有点犹豫境。   过去曾有专家指出苛梆,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易多烧别,仅能起到收取定金的作用欠础弓,而根据我国法律规定箱鼎,厂家目前也没有直接零销汽车的权利砂毕,具体销售过程还是要在经销商处完成蔡狙裸,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格奴钦伸,从而实现垄断介簇。   但企业方面却有不同意见赌屡,上海大众有关负责人此次就建议抗卷,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免间。他认为菲办,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格锤仙叛,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议熟短,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让崎邻,协助整车厂完成销售过程家。所以开,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预哄,不应当被认定为价格垄断行为侗。   对此钉陆,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为梆,汽车电商低价销售的问题确实存在惜扒没,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为靡,无论电商是一种怎样的新模式锹杭庇,但在市场上应该一律平等呐雹倡,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境怂贺。   此外惊社,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑斑,无视成本蘑渤骇,用超低价卖车的现象苏氖崎,国家发改委价监局副处长吴东美回应称仆侥,这需要区分垂直媒体的定价动机狙,对于没有正当理由低于自身成本销售产品狠蓝割,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形鬼,可以向相关政府部门反映嫁环士,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件逞渡粉,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理蕉。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免歉魂铂,指南起草工作组成员丸、中国社科院副研究员苏华告诉记者竟枷,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析劳,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验祟,在区分真实代理和经销商销售之外拟,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商逢。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如罗:4S店仅完成交车滴既狄、收款顺密脾、开票等交易环节)屯,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价脚膛妥,或有可能被豁免岭。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化拐竿堤,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任急硼逆。 责编发:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声担盛。在国内方,整车市场价格相对透明嫁捷菱,而以零部件采购策捞、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断吐崔、维修价格高昂等问题饱受诟病欣拉童。   9月28日菊落,交通运输部联合环保部浩、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称辱:《办法》)规定弊凭们:自2016年1月1日起署,汽车生产者应在规定期限内酸颅涪,公开部分汽车车型的维修技术信息空豢翠,以便于案件审理四晚磋、保险理赔点喊铜,以及汽车的维修绕、经营泄。   对此城,有业内人士表示辜别节,寒冬已至踢衰,4S店垄断体系将破犬墩。然而逆孔,《证券日报》记者在采访过程中发现晴眠胜,大多数经销商对此事不以为然教横霖,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了嫁峰。”一位芜湖市的经销商如是说墙梆判。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面迟戚腾,由于涉及利益博弈俊跺魏,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑丛,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言矩钮南,主机厂可以有很多方法规避伸酮炕,可操作的范围很大魔。   与此同时妇魔墒,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示磷,即使汽车维修技术信息公开了床,也不会影响4S店的生意抹扮。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上握,稍微换点东西就得上万元千唬。”作为宝马523LI的车主诵、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者娶畅,由于养宝马的费用相对昂贵诞驾卫,自己平时出门都以宝来代步堡。   事实上惊潘赏,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中拢,售后维修费用高昂并不稀奇贪瓣耻,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动茨泉,其中不乏有4S店存在过度维修路辱蚕、捆绑销售的情况遁,由于大多数车主并不懂维修竟冷泻,就会觉得被‘坑’了吓。”崔东树表示膜,从根本上来说斡沃别,维修费用居高不下戎,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高戌。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示帆活,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%池活贬,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%猾。而根据国外零整比的调查情况幌,正常水平维持在300%左右华。   就一般零部件而言谓仍,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍汉城,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露畦,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的蚀驶,而是通过主机厂购得句,不过蔑市蔫,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍秀脾,然后4S店再翻倍卖出去规些,其中的暴利可想而知”歪淘勉。   在这样的大背景下拆览,交通运输部联合环保部食、商务部等八部委联合发布了上述《办法》芍,着重强调“汽车生产者应在规定期限内微,向所有维修经营者及消费者吭特,公开要求的汽车车型的维修技术信息螺堂麓,不得通过设置技术壁垒呐,封锁或者垄断汽车维修市尘弧,排除衅、限制竞争”弗。   实际上娄壳扮,除日本外间枯,美国巫儡、欧洲袒、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象溅绣。   “在韩国是没有4S店的番挎,汽车的销售和维修是分开的伪茬,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司翻尼,同质配件的编码也是公开的伐。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示公勘,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式劳口,如Auto Zone魔、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌譬交,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反略桓穆,汽车售后服务系统很封闭旗界盖,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位萎,主要是由于日本的市场规模小潜丁筐、品牌单一蹈朽,以及政府车检制度严格购但潮,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线黄吉娠,抵制垄断试蔬牛,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式穆踏吻,是以小而多的维修点为主眯传堪。”   《办法》发布的同时宪,就有业内有声音表示末嫩挽,4S店垄断体系将破鸵,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台顷。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示推械,“4S店的核心是卖车和维修椒,如果在维修领域垄断地位不保刺吕,等于失去了一条大腿凹焊,被淘汰也是迟早的事价理。”不过路,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”犯谱挪。   经销商糯匿、维修厂“各怀鬼胎”   然而滇呕歉,对于冲击市场的说法摩邢,大多数经销商并不认同赣歧,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示毋,“这是市场化趋势款,如果始终扛着垄断的大旗稳归百,不考虑消费者的需求釜,总有一天会干不下去的”物部。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示返杯,私人修理厂早就分割了市场份额稍苯,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击芥,“在维修圈里涡夹裤,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了惦纺,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明篙洽凤。另一方面茶,即使信息公开了繁阶,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握哺,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的痴玛。”   这种说法也得到了李某的认同灵帮稼,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索细殊啊、4S店分享以及培训机构资料持。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店猫,但是李某依然显得底气不足逢剧馆,“毫无疑问的是态,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息瘁邻彩,但是我们也不擅做幻想拾,我认为这件事会很难顺利推进绘瓣勉,主机厂可以有很多方法规避琉抬刺,例如锹粹筹:无论是维修技术还是配件尉封,可以以专利为由拖延时间坊兴,等到了专利期限满了抚,不好意思踢,技术升级了;此外鞭,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的剖肩,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本蓝,我们也搞不清楚骄,这其中可操作的范围太大了诚显繁。”   不过扑惜抚,值得注意的是催,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息惹嘉绊,分别为罐构:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册陷,含电路接线图履抚、电子控制系统故障代表码同、排放控制系统信息家翰、车身尺寸图嘘俱蛔、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录段脸,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称砂取疆、商标和编号露,零部件变更拇透、升级即概届、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软憨庭、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断败、检测吼瘟哇、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等熟遂寒。   对此蘑洁完,李某仍坚持谨慎乐观的态度鲍摊,“举例来说蹿瑞鼎,同样一款滤清器空授,都是曼牌生产的前排犀,在宝马苟、奔驰感良梢、大众的OE代码是不同的陡遂,那么维修厂有可能同时进了3次货懊酮,实际上都是同一种产品类,但修理厂并不知道瓮股信。事实是石,车厂确实公开了相关资料芜未牟,但是对维修厂来说却没有意义肌皑。”   “即使汽车维修技术信息公开豌糯挤,也不会影响到4S店的生存醇假沧,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂双,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件懒,所以维修厂的特点是‘大’伍酞,而4S店的特点是‘专’啪,也就是说曹,常见的问题可以在维修厂解决戎连,但是专业问题可能还得靠4S店彩瑟,就像是去医院看布馈,感冒发烧等小症状就看全科火,但是脑中风就必须看专科男镜鹅。”崔东树如是说涵。 责编兑春帽:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游抽我,在加油时出现了尴尬的一幕蚊陡江,就是半天没打开油箱盖那涧瞳,最后加油员帮助下打开的亮冻,估计和我有相同经历的人不在少数毙旅。那么今天痘抄,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式涣,以免以后出现尴尬事件备青零。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头冈羌,可以提示加油口位于车辆的哪一侧储,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况遍。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老投歧,司机加油时需要下车开锁壕撼澎,使用起来相对复杂无详,所以现在很少有家用车使用了施娄。过去这种方式一般都出现在老夏利侧埠、松花江小面等车型上啸募,但也有些比如牧马人疵锹、GL8实盘、桑塔纳等车型继续使用卫。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的仟惰盖,与传统钥匙开启相比要更加方便换。不过这种设计也存在一个弊端萄池,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况介,至少我是遇到过报,请广大网友注意这点土。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种碳蛇,车主不用任何操作默,把车兔Γ好后加油员直接就能加油劣。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起飘缅,当车辆处于锁定状态下是无法打开的检,解锁后才可正撤顾M眩开启碗餐。   当我们每次接触不熟悉的车型之前拜怂材,就应该提前了解这方面的常识是幂快,不要在关键时刻才想起来滥吞,不然的话秦季,借辆好车带着刚认识的女孩兜风竿淬砍,万一遇到加油罐,人家一看根本就不是你的车烩,还是避免不了尴尬的局面韧。 责编隘碱咸:杨杰" "   全国 近期勤,北京市规划委主任黄艳透露沦铃,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”嗡媳禾。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会梨桅,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策鬼柿,国家发改委副主任连维良表示蝎亥,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索戳,但应充分论证和征求公众意见藏。   今年5月火,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称污双喝,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台怕处,按照“有位购车略睹、停车入位凌撂去、停车付费砂煤习、违停受罚”的思路对相关问题予以明确嗽。近期构膊估,北京市规划委主任黄艳也透露毒巢翔,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”梯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上豆崎,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题廉,连维良认为恢忿,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题说剖,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索瞬把。“要买车就应当有停车位邪厕酪,停车位是汽车消费的前提嗣苏,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容侧弥。所以桃,无论作为政府还是个人欺冷钒,在购车时都应当考虑停车条件巳贪廓。作为政府夸虐,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人魄菜估,也应当承担一定的成本焦。”   连维良表示颂,要推出这样政策必须要经过充分的论证桔。连维良同时也认为瓤啸其,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设惭革,最大限度地满足消费者的需要淬怂。   相关新闻   个人可通过互联网出租硅们徽、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知泵。其中规定冯禽,为缓解停车设施不足的矛盾抡澎理,可适当设置临时路内停车位罢了,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容图弟抨,路内停车属政府定价沉。而小区的停车位帮稗潜,则由业主大会或业委会负责组织管理堤。   此外妊沽但,这份通知表示鼓励并引导政府机关署、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放蚂汇,盘活存量停车资源勿。推行错时停车膳淀互,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位熔侨。允许个人利用互联网信息技术聘俱哺,将个人所有停车设施错时插姓、短时出租量姆媚、出借袍貉饰,并取得相应收益毯芬。 责编投划骨:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃嫉,然而在交易背后青档,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着稍梧藩。按照相关规定碑涧狈,指标只能由指标所有者本人使用咳投,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象奶褐,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现棠等,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险艰诗。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现肺拇酶,法院查封一些被执行人名下的汽车后孩柬,却有案外人向法院提出异议漏笨,主张车辆并非被执行人所有盆奋。   经过调查法官发现冷,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者蹈寝如。据了解违讥,指标交易过程中卖标者堆、买标者摧、中间人往往会签订一份协议可,对指标交易进行约定努董潮,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”逆迷峰、“背车”船吕硷。因指标稀缺桑米海,“背车”价格也是水涨船高彤皋涧,从过去出借一下身份证做个登记的几十元混农耸,已上涨到了目前的4万元至6万元不等农盗。一些二手车商抡材怠,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意辣瀑桅,收集卖标者信息现梯,介绍给买标者必思郡,从中牟利炉呐。这样一来衡,卖标者盘、部分二手车商和汽车4S店工作人员硕花博、买标者亩,从卖方到中介再到买方潘哥,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链灿究赦。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议胃蜗,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需芒挝,但事实并非如此谁恋蜗。”海淀法院法官杨海超解释道梦,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售册斡,不得反悔等内容地驹贺,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现庞龟。   杨海超表示痞,目前卖标者授欧退、买标者盛钦、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现鹿,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一队。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看艘访犬,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦刨醋。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策恐,卖标者应该受到处罚喘辱。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求峦,但是从法律风险防范匈槽、避免法律纠纷冬墟、维护摇号公平的角度来说派,这样的交易并不可取素非。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示笛棚,首先身份证是个人身份的证明绦,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度温冀。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)率,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)饱法猴,那卖标者极有可能遭受损失蓄,甚至可能承担一定法律责任娶荷。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用峰汤竣,卖标者无法对汽车进行有效的控制避链。卖标者可能在车祸赔偿呛、车辆保险脓刃蜡、违法犯兀款县、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险群琴尼。   法院查封   其次氛但搬,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用传衰。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车抨络,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有颊烘电。正因如此孪蘑钙,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车师弯,即便买标者就此提出执行异议坛浓,法院也无法支持唯胖喝,这对买标者是最大的风险寺即。   卖标者反悔   最后物逻,虽然卖标者与买标者之间签有协议耿,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生遂弦。最典型的便是卖标者反悔家,要求买标者加价壬垒膊,额外再支付买标费用割。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题搔恫,而要求卖标者退还买标费用匹泉刑,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险椒五。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标封邯,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封澳钨伺。近日掣吼疲,赵先生再次来到法院提出执行异议申请侧晤,但被驳回茫。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示瞳,2014年6月炮,赵先生从曹女士手中购买了购车指标段妇细,注明为永久使用权新帝惯,费用总计为5.3万元甜。曹女士除出售购车指标外忱闲,还将自己的身份证原件给了赵先生甸鹤。协议中还显示“非因曹女士的原因迟沮藩,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系葱榔,包括车辆的损毁松计泛、失窃以及与第三方的人身篓蝎焙、财产损害纠纷等等”闻炯。   据了解擒,今年9月份策楞,赵先生在办理车辆年检时发现绘,车辆被海淀法院查封邓书凭。目前谩劣,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷脱常室,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封们。   北京晨报记者 黄晓宇 责编素寺:杨杰" "  近日穿河阂,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开骚,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立福羚。   截至2015年6月底界磁漠,全国汽车保有量已达1.63亿辆和酥。伴随着汽车快速步入百姓生活步,人们对车内环境的要求也越来越高挥耻。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施卞联染,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视盘。据透露身斤,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准千融呐。为此心抡朽,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会傅。   委员会首批会员由汽车整车厂苦、客车厂殿掠、汽车内饰件和内饰材料企业乌、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成诉篱陆,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会翻,在中国汽车工业协会领导下侍铝,研究车内环境质量控制方面的问题但,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展捐蹦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明薄,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即号涤,治理车内空气污染刻不容缓精霓,从源头上控制车内空气污染庇,探索使用散发较低的环保材料疽,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道旱。”   除了相关领域的专家学者建言献策杭请,论坛还吸引了奔驰氯那姑、宝马炊库、沃尔沃亲唾、大众等整车厂伺绒,以及锦湖日丽斗、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题赖。有分析人士指出悲康汾,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立缺棋,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一绦。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一股斗,他认为广趴,除了政府夯内、企业思匡浩,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量俩醚飞。“产业链的转型升级村驰,一方面离不开国家政策的推动洞,另一方面更需要市场的拉动宛峰淀。随着消费者对自身健康的越发重视纳岛,购车将不仅仅关注动力围狄彻、外观唇瓜趟,车内空气是否安全书聚,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素构。” 责编泊默:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息外恍,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留送。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时队酪绦,与多车发生剐撞繁闲,造成一人受伤默坊德、八车损坏羌。随后幕胃纳,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场赡。   经过北京市交管部门全力工作痘仍第,当天19时30分许簧,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男讲,21岁)抓获测刑。警方初步调查水,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶谦角陪,与多车相撞且肇事后逃逸貌抵去。   目前锑,于某群因涉嫌以危险方法瓮杜酶矗害公共安全罪被警方刑事拘留耗。 责编叛戊士:杨杰" "  近日倒媚坝,日产2016款途乐正式上市愁。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后鞘焦品,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型埂。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍钡觅澳,2016款途乐的售价为79.8万元琳箍,相比上一代定价下调40万乾篓旗,并对产品定位进行了调整疮帆。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑酷。今年上半年刨垮,在宏观经济增速下滑熔蹄、反腐冲击高消费该旧、进口车国产化等因素的持续影响下寇纤木,中国累计进口汽车52.3万辆替布,同比下滑23.3%诉锣,经销商库存压力持续加大酷,盈利能力大幅下降辨宏闷。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素翻。”陈昊坦言踢,新途乐的价格下调后唐,79.8万元的价格明显亲民不少瞬亩。价格调整只是一方面栏迹,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示瓦,随着高端私用市场不断增长海,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户吮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说恨瑞:“自2012年下半年起涩摄颗,以行业客户秒、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩芬订。随着SUV市场蓬勃发展备琳,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群矩绷埠。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持八,通过从源头上调整产品价格啪妮,厂家让利墓卤惦,销量扩大分摊成本帝髓,使更多消费者受惠哆差。”   为提升进口车销量羔哪,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量倦体裙。此前静酣,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售荆穗菏,根据今年的2.0进口车战略背硼书,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家讣,增加608家摊并父,增长率达到502%炼戳隙。同时高,东风日产将全面放开进口车经销柏冀。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车蛾,厂家都会予以授权木。   随着新产品的上市寡超,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐仟、中大型SUV楼兰季、中级SUV奇骏团、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系乐宝懦。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型闹,借助SUV市掣蛹心贰,承担东风日产进口车的销售重要责任咯。   陈昊称涟,虽然今年整体经济出现变化锋,车市出现了大的波动螺,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变阂。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值蔫课熄,并通过服务褂权寐、渠道红睡、营销上的不断深化与完善珐鞘蝎,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市鬼,以及楼兰的带动戌,务求实现2015年度销量跨入百万级别济食秦。” 责编玩翱扔:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候汾话躬,保不齐就会出现丢三落四的情况高想。例如愁:车钥匙忘在车内踏豌舌,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题残,导致无法打开肌。所以膘,今天我们就来跟大家讲讲赁,遇到车门打不开我们该怎么办秦?   彝辆辏控器失灵    掖迩境郏控器的使用频率最高文欣钡,每次开车锁车都得用丛七拾,使用久了以后就可能会出现些小问题帘田寡。如蹿纠材:按键反应不灵敏诗墙、电量过低臼、有信号干扰源或防盗系统故障等浆甭,如果其中一把仪焓纾控钥匙无法打开车门陈,可以用备用姨蓿控试一下娇娘乐,就可以做出正确的故障判断盆递。如果宜牛控器仍无法开启车门潍竣祷,还可以使用机械钥匙埔相谴。 有人该说了犬檬,“有了机械钥匙钡全,可是车门拉手没有钥匙孔跋弧?”别急熬薮笔,往下看蝎。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里庆,然后自动落锁辞嫂,这是一件多么悲催的事情豹。如果遇到此事梦孙蓬,我们还有以下几种解决办法惶诺。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法痪擂。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己估撬,让自己牢记这次教训瞳抱,就应该不会再有下次了局握。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证阮、驾驶证奈辣、行驶证等有效证件惺竣丸。费用一般在200-500左右疙炊商,个别车型价格更高经赔嘛。但有一点大家可以放心粪,在开锁公司干活的都是高手簿,肯定不会破坏你的门锁纯构僧,因此你也不用再专门去更换车门锁祷。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星钞,你可以通过手机夷妇┩悖控或致电客服中心的方式来进行移话登唬控开锁辑扑彻。前提是你的爱车必须有类似的功能揭释长,而且还必须是付费会员的前提下才能实现抄评。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策弟嵌,不过在遇到特殊紧急情况时旧衡,也是最稳妥的砂。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况惭还仆。虽然我不提倡砸玻璃切涂,但这却是最有效快速的解决办法漏。如果砸玻璃一定要选对位置妈疏,不要认为越小的玻璃越便宜吉歇骚,其实越小的价格越高靛,不仅砸起来困难市欣囊,而且还常常没货呐酞缄。我们的建议是康痞挡,砸玻璃选择后侧车窗玻璃需碴。    其实随氯童,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的侵,有些情况甚至让人哭笑不得尸识锰。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯巴,发现曳泻樱控器电量变低应及时更换电池尽趁双,就可避免类似这样的尴尬事件揽。 责编芬:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次具前袱。其中掂寥,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到臂佩,今年“十一”黄金周蕉洽,道路水路客运量预计达到6.5亿人次脆顽轨。10月1日零时至10月7日24时旧,7座及以下小型客车免费通行收费公路愧摄导。    来自铁路部门消息耽,2015年中秋尖、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日程堂,共计13天乖卫。全国铁路预计发送旅客12120万人次泞护辈,同比增加1245万人次膘煌肺,增长11.4%壬去。预计客流高峰日出现在10月1日贬识管,发送旅客1330万人次睬怒,比去年高峰日增加157万人次歌哦橙,增长13.4%侩。    根据预测分析歇挖,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点款挠碴:一是从客流构成看府拭驹,以旅游客流为主舒梆患,探亲流为辅;中短途客流为主室驮乖,长途客流为辅剔,高速公路交通流组成主要以小型客车为主露莱,预计占比约80%蹋貌僳。二是从时间分布看脓茨囤,客流量将呈现两端高酚、中间平稳的特点必丹辛,预计单日最高客运量将超过9500万人次冀梧。三是从地区分布来看促,北京湃挡、广东交、四川奸攀休、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大技急隙。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施些,渤海湾秆、舟山群岛汀、台湾海峡灸阿菱、琼州海峡等地区的陆岛湾、岛际饺赊、海峡间的旅游客运酥盯、客滚运输的客流将会相对集中徐蔽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间澜滩饱,道路客运量将达到6.4亿人次牡,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次宫,与去年基本持平此。全国将投入84万余辆营运客车抄、2189万个客位;2万余艘客运船舶琳险碧、103万个客位参与道路郡甭、水路运输家。    预计中秋节蔷、国庆假日期间烷棱,铁路客流以旅游和探亲流为主讲,旅客出行计划性强全赏,出行与返程客流在时间和数量上较为集中涟爽俄。    针对假日期间客流集中出行的情况牟誊,铁路部门已做好充足准备净,最大限度满足广大旅客出行需求骡饺抱。在京沪高铁童、京广高铁鸵、郑西高铁顶、宁杭高铁墙、津秦高铁武拳赦、沪昆高铁等线路很你链,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁凰、贵广高铁娠、沪昆高铁狈畏巨、兰新高铁等新线泼半堤,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施篮,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案杜田铰,在9月25日—9月27日连续3天午何蓝、9月29日—10月2日连续4天净及汇、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州秸腑耙、深圳吾,上海至广州览检步、深圳高铁动卧列车;在北京到成都藏辨、北京到哈尔滨圃瘦恃、北京到南昌等方向衡嗜俄,共安排跨铁路局中长途直通临客19对趟票宝。 责编霖晦涪:杨杰" "  按照国家相关要求箍块,今年中秋假期高速公路仍将正常收费哎蓟公,而国庆长假期间春,小型车可以享受高速公路免费通行政策世熬随。   9月26日毯烩、9月27日箩钵,市民将迎来两天中秋假期欣裤磺。按照国家相关规定赡焙,7座及以下小型车只有在春节饶、清明节傲报、劳动节娇绕瞧、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策送耗嵌。想免费自驾出行的市民返,要耐心等待“十一”假期典十,才能“限免”出行氮匡砰。据悉捻,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止改,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准发逆。   不少新车主由于对交通知识了解甚少荤柑,出现了不少路盲缆讽。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法祥,减少路盲在高速上发生的意外鬼拦。高速潭,就是高速行驶仟莫,速度一高森狡,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了骨,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区甩,希望对大家有帮助攫颅。   误区一娠领:安全带   犯错可能蹋:100%   温眨害指数能挠:★★★★★   正确做法坡市:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶坦太,车内人系与不系安全带罢魄,往往差别不大酬骨隘,更多时候是为了应付交警萝。不过献,在高速路上行驶蕊托顷,系不系安全带产生的结果是天壤之别不,在同样的翻车事故当中失砍,不系安全带棚,不是颈椎骨折致死蚕,就是被抛到车外致死;系上安全带旁醇,仅仅造成轻伤速。   通常来说伞哎,由于有安全带报警装置粉,前排的司机和乘客会系上安全带奴,但后排乘客超过90%不会系安全带刹。高速路上厩,后排乘客不仅不系安全带角,而且还会以半躺的姿势休息薄恼,一发生事故催,最容易受伤荤。   误区二富:简单事故处理   犯错可能骇庭性:90%   尾荩害指数撮:★★★★★   正确做法侠戮损:快速移到路旁   城市马路上发生事故后说窖,都要保护现陈寺琛,在交警到来之前递介,不能移动车辆牌鹃,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识希。但在高速路上就不一定了鞭琳换。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面卢,致使后面车辆刹车不及再次发生事故空,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故币颇拈。所以同讽,高速路发生事故芜,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾曹,事实无争议甩堤,无人员伤亡惰问,财损不大掠苹捕,车辆能够移动镁翘,告诉交警大概情况后狈焊,应该及时把车辆移到路边或应急车道上芹糙俏,而不应该堵塞在道路中间南等势,方便自己碑,也方便他人露冀灰。现在手机都带有照相功能农梨,在移车之前妊,可以照几张原始照片含啤诧,碰到这种“移动”现忱⒒ヅ摺,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能卿胯陵:超过80%   慰袄剂幔害指数吻歪:★★★★★   正确做法昂哪:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故共诞邦,就一定不能移动现场收。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上嚏,都是一样的剂础。事故发生后巧,事主往往只有三种反应晦:一是受惊吓过度腐扁,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候弦藕,已经过了半个小时九。在城市里刻,报了警就足够了享,但高速路上这只是第一步犬氯。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志侯路瞪,并且一定要在一百五十米外颅,宁可多炯,也不能少番。第三步是把人员移送到护栏外淌,这又分两种情况幸蔽驾,如果伤者伤情严重东,除非你是专业的医护人员翱物伶,要不就不要动伤者;如果只是轻伤拌鬼女,所有人都应第一时间移送到护栏外秤钝鹿,千万不能在事故现场争吵坑腥、理论我毕。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外冕绍亢,三样缺一不可酵,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生算督,当事人均要承担相应的法律责任癌梢。 上一页 1 2 下一页 责编皖彭:杨杰" "  再过几天碘,期盼已久的十一长假就要来了酣藕。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划疼玖,但因为路上行车多弄颧,长假也是交通事故频发的高峰期镶憨。   有人曾说夯乓,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下鼎,后果一样是惨痛的活并。车辆本身的安全质量详,并不是唯一重要的阂钮,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕书忍,培养安全意识猴儡很。   在行车过程中喊美嚷,遵守交通规则当然是首要的屋缎雾。但很多人不知道逢,除了路上无法预料的交通状况狸睡,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”弊琅。保护自己和家人的安全厂熟波,也要注意规避这些状况砷柒。   警惕一季朝譬:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中美褪,很多朋友喜欢把音响声音调的很大泞古焙,或者说是因为车辆本身噪音很大徒,所以不得不为了听清音乐而调大音量姓怒。其实这样做有两个损伤湿纤短。第一个就是损伤听力残,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内肝,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声车┪馈,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃雄,门板奖蒙咐,仪表台等硬质物进行反射和反弹辆刮,如果行车过程中音响声音很大暮雾老,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤焦,就好比把人扣在一个钟里蛙淳,然后在钟里播放音乐一样酸。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低贯妈,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱头沧戎,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛欧,但是到了距离你10米的时候你才听到女炊魂,严重影响到行车安全贪。   警惕二夹:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样胯沤,品牌良莠不齐恫狸,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高肥阜,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜为松。好品牌的风挡贴膜的厚度平均楼确,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况臼,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理胺,而质量很差的贴膜葛,不仅厚度可能出现不统一佰裴,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”骑钨。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中歼卿捆,如此行车还,必定会造成非常大的安全隐患浮,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉麻。   警惕三仑梁赴:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化币,而且对车主的健康也不利税。另外伪礁拣,烈日直接晒到香水瓶迫创欢,再加上车又是黑色的卧舶谭,特别容易吸热艰嗜,很容易受热爆炸叫坎。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂撅,否则会影响安全气囊的打开里慑成。   警惕四邓阿:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具驮,增加汽车的温馨感吉链。但是这样做非常危险狡。因为车内的后视镜很重要坏话奇,我们观察后方情况及倒车时处茸,都会用到后视镜臼。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线鞭。所以为了安全物撼暴,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧桶错鼓。   警惕五豪秃:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰绥甘非,或是挂上一串保平安的装饰品媚魂。其实吧事师蕊,这些挂件都是隐藏的杀手爸,试想下淬,一旦发生猛烈撞击帆。这些挂饰会瞬间打翻惹送,在车内“翻滚”当悍,而它们离我们头部距离非常近碎。挂装饰品在后视镜上汗,就仿佛是挂了一把手枪在上面赖,一旦有意外情况很容易“中弹”裂舍。   另外狡匣龚,《道路交通安全法实施条例》第62条规定筏蔡,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂社、放置妨碍驾驶人视线的物品”弦券。立法之所以这样规定厂聘氛,是因为悬挂在前窗翠呢、后窗或侧窗的饰物加溅,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜领、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线垫喷,容易引起事故的发生掠第。所以挂饰物的做法是违法的怀歪未。   警惕六侠:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫沪铂,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳天标,当遇到情况紧急制动时楷,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落荷醋,后果难以想象承。   警惕七乾:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国定缮急,居世界第二位劝,汽车保有量已占世界汽车总量的15%底还,是名副其实的“汽车大国”么,然而就米,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%掣凑鼓,其实际使用率仅为0.04%角。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍齿酞,发生碰撞时捕,如果车内儿童使用了儿童安全座椅齿,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%池心抠,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%燃氢。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示滴遂,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法九垄,但目前最迫在眉睫的停那,还是提高广大父母的安全意识化系。   警惕八瓦怒搂:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机喇粪,不论早晚仿、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子市驮新。可是显垃儡,戴手套很容易在转向时打滑卢烧,尤其是急转弯时憾梗峦。   警惕九溃瑰戏:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器担吉稗、油门踏板和制动踏板的动作切,而且不管是不是紧急制动轨勘,脚滑落踏板的几率都会相对增加诚竣,就算没出意外噶楞咐,也有可能扭伤脚踝涛。所以开车时橇,还是换双平底鞋为宜舌。   警惕十淳跺宋:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天脓颇,但我国许多地区彤鄙相,尤其是南方褪羔型,国庆期间的白天依然会持续高温壁粳。由于车辆属于一个基本封闭的空间檀,车辆空调采取内循环时禽长七,车辆内部的空气质量会下降柒,并且二氧化碳量增多船览,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕翟努份、胸闷秦溅、恶心甚至是呕吐的现象尉芜吻,这都是车内空气造成的陈。所以如果长途出行陀屠,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气翁匙,或者开启外循环模式虽。 责编釜莲:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日抵翱,高德地图发布了《2015年中秋淡、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)截。指南预测窘察,成都将成为仅次于北京荡、上海的第三大假期热门驾车出游城市棘,都江堰会是全国第六大拥堵景区歼篡。同时填社耿,指南还列出了十条最拥堵的高速公路嵌快。   今年中秋节与十一长假双节相连帆碍史,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势馁。其中堤莫粮,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日工两琅,第二个出行高峰出现在十一前9月30日戌饥苔。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据井潘帽,高德地图预测了全国十大出行城市排名夕。成都仅次于北京和上海郝挤煽,成为第三大热门驾车出游城市识。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右遂欢,为集中出行的高峰浩,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午锣铂,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰僻拭坦,出现在长假结束的前一天下午15:00左右闺,至长假最后一天的23:00左右耻佩鞘。拥堵的高速主要集中在长三角颓、京津冀事使、珠三角这三大区域柏蹿晶,其中长三角高速拥堵最为突出完。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现媳刷,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点宽佩限,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多拢舰赏。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好红:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高高刊商。 责编筏驾:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高拐菜烽,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈熬,有效释放这一情感的方式是旅游限霜我。旅游不仅可能开阔人们的眼界祥库,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪茬斯,同时还具备愉悦身心的作用卡伙认,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一武浚。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至吻,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话翟,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1缓斯、必须就自己的出行线路做出具体规划拷,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定闯扰。如果您选择了多个目的地珊,那么一定要在时间上安排方面下足功夫芍,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面和,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要惺琉。   2架瓜遍、一旦具体的出行线路确定下来隧涎,那么就必须充分考虑到交通的便捷性常憨墟。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性曙,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支抬。目的地的先后顺序必须做出具体的规划显赁蜡,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦腑磋,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了狸斯超。   3墟岛、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后獭,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人擎。如果有的话忻敬馆,就可以让他(她)为您出谋划策哆蒲噬。选择那些景点适合游览姥块,哪些地方值得去;另外一方面奢悍,在出行前自己应当做了功课财断窝,确定好此次自己出行的具体地点收,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚保渺敌。   4兑、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底费尖磺,具体项目包含了本次出行景区门票费用卤、自驾游油费消耗费用腊、食宿等方面的费用支出且械刻,做好本次出行开销预算工作苯秘。   5咎、文明出行必不可少咆抚,过去由于人们环保意识的缺失较抱含,常见人们随手将垃圾扔出车窗外痛捆。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆汐,而且还可能导致后面车辆发生交通事故蛇孟范。原本开心的旅程据晾趴,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失慈伺观。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋备倾,对此小编有话要说!   Q1顷哺书:那么多车载垃圾袋坟涝,为啥要中意你呢?   如菲告诉你辩摊酥:如菲的车载使用袋具有使用便捷梢踞脾、占用空间小伪、用途广泛以及方便携带等优点艘。   Q2岁锋痴:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你懦:独特的穿绳工艺寂亭,便捷您的车载生活怀,建议将她挂在椅子背上夸,方便撕下使用且不碍事笨愤。小小细节糯侈桥,改变生活沮蔷,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分关芳椽,让您尽享自驾游的美好时光特静讲。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词闭肥眠:车载使用袋)专利产品恭,独此一家测琉,手慢的抢不到察屉,可别说我没提前告诉你哟!(来源式疲:齐鲁晚报) 责编轮免:杨杰" "  原标题讹乓:不想看人头不想没地方状吓恪? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆晴,如果你不想堵在去热门景区的路上抄,也不想到了景区只能看人头丛僳,没地方吃饭瞪,也没地方睡觉敝,可以来看看我们的推荐秃陌渺。根据业界人士提供的信息发卿,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路剑伙,供准备出游的市民参考需彩掳。   ○ 三峡深度游   推荐人笔搂:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程啥爽荒:近千公里   时间拎镰晨:3天   看点慑:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦夹磺,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡宪喀、神谷峡中的“白龙过江”瀑布崩勤朔,以及拥有“飞瀑峡中过浆,舟从瀑下行”奇观的大宁河芜粱徐。返程路上可去看刘备托孤的白帝城鼻晴受。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人钮:重庆一李姓驴友   全程俏蹭:约4000公里   时间蠕:5天   看点吭逼喉:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内稻凑熊,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称刚净切。第一天拨鳞:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛穷亢潜,参观乐山大佛;第三天府惦劳,从冷碛出发徒步牛背山慈,到达山顶看日出博浦、云海等边陵。第四天叙摩勘:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥内小,返回重庆扮贯囊。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人浦:一家自驾俱乐部   全程管伎:约1200公里   时间案:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点兑芯法:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区骆舵酿,集三国文化蔷、蜀道文化屯、关隘文化龋藉柯、红色文化为一体偶姥,融雄陪奋、险凄、奇词谦、幽于一身泵。可游览明月峡西安秦古栈道乾授、剑门关风景区纲筋莎、绝壁观光站雄、滚木坡古战场—天梯峡高空索道耸茫泵。第一天抵达剑门关背筒,第二天游览景区男,第三天返回重庆解亭苹。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人匡:宜昌导游张小姐   全程岭:约1800公里   时间玫:4天   看点灭弟:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹世。1943年5月至6月琶,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价拈,毙伤日军25718人靠茫嫉,守住了重庆的最后一道防线卤彭稗。第一天比硷,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌蹈肚论,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷溜锋、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆唇怂。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人健:雪狼自驾总经理邱波   全程鳞核:约9000公里   时间境辅媳:18天   看点本碌替:川藏线报场该、中国最美的地方渭涕对。自驾必须是越野车胁,具有一定探险性质享哦,准备必须周到齐全甸。线路为炮告档:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青夯榫牵湖—西宁—兰州—定西—重庆躲。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人挝己领:旅游达人何梁平   全程锣:约200公里   时间略苛:2天   看点缺册:第一天避开成渝高速高峰期舶,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区性廊奈,赏千亩花海仓兑、蝶恋花谷称醛,还有台湾美食展和恐龙乐园劳疆海,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”掇深、“黄凉粉”配叛、“铺盖面”础。第二天自驾返回女吼矾,到大足石刻伙记,如果客流不大洼娄,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟忌。   ○ 金佛山探秘游   推荐人吨敝:南川自驾爱好者蒋千里   全程巍柿多:约400公里   时间浓:3天   看点泰串:第一天瘁戊,看“金龟朝阳”景、绝壁栈道走廊铝、古佛洞脑缝、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡倾,路上可观“石人峰”搜光、“母子峰”这些南坡奇特地质景观败酗,进入景区后剁傅,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区贝创,观赏重庆最高的瀑布——马尿水鞋,然后在山王坪景区游览渺敌。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人毋程:沙区一自驾游爱好者   全程褐:约2200公里   时间胳:4天   看点牛类死:毛泽东故居信赦、铜像广场鹊、滴水洞缺。第一天抵达遵义兽表,第二驶葛食、三天在湖南韶山参观茫俯睡,第四日返回重庆阀博刨。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人贤锈韭:重庆自驾达人张先生   全程糖瀑极:约3600公里   时间取悔标:6天   看点沟:海陵岛没有蜂拥的人群屋,却拥有和三亚一样的海水共捂、阳光哇烂、沙滩屑裤、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称磁。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大遣、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆深们臂。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人肋炒:巫山一旅游达人   全程哭变:约1200公里   时间督:4天   看点搞栓避:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路接猜毙,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后李算魂,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区肝捌。第一天游览当九路睦壕,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览芯痰铝、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆哎同。 责编编韶堕:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了喘,不过话说回来抽啼届,金秋十月贺,秋高气爽掀,正是出游的大好时节塘疥付,不出去走走也是着实可惜琅虎衫,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式匡告,不过出发前本冕,一定要给爱车做个体检罗嫡李,全面为行程准备一下鲜何,避免车辆在路上有突发状况的发生险,那到底该准备哪些呢如康瞥,今儿飞哥就给大家说说滑。   检查轮胎   俗话说爱弹较:千里之行衫磺,始于足下舞。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎溶薄休,看其有无压扁或被扎破现象绩,如果轮胎受伤比较严重旱,千万不要抱着侥幸心理弯,一定要及时更换轮胎党莽,这里注意一下忍兜,检查完轮胎破损情况绘壕,还要检查一下轮胎的磨损情况姜柬安,如果前轮的磨损比后轮严重的多堪汞改,可以将前后轮胎对调使用期鸿秃。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油才朴、刹车油柏、转向助力油以及冷却液魂巍郎、玻璃水等是否在正常油液位项瞎捍,如果油液偏少该俯江,而自驾路途又较长勉深,就应该及时补充或进行更换橙敖隆。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重速,自驾的跋山涉水辩,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下律,磨损严重舰祈桐,所以在自驾前位,一定要检查刹车片是否相对完好蹈首颂,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行蔑被,万一途中遭遇刹车失灵休,简直太可怕了薄。 检查底盘   同样睫京,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段晾迟,一些坚硬的碎物铂,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘朗垃,使底盘被击伤嘿酶碎,严重则可能会导致油液泄漏瘁喂,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱惫才,所以在出行前疯、出行中一定要定期对底盘进行检查截态,防止留下安全隐患荒豁佳。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况挺锑,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化喘川,从而造成车辆转向变沉喀逃反、发抖堡、跑偏等问题茸骡,所以在行驶前可软,就需要进行四轮定位搐,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态屋娟蚊,提高行车安全墟呵。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗惹罚牛,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气幻纪筷,这时候灯光就非常重要了拜擎,良好的照明对安全的保障作用十分关键唇肝独,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障苔,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行剃煞焙。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的贩惨,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上亢,难免会遇到些非铺装路面饥险忌,在这种路面行驶坛躬,尘土居、石粒…难免会加速爱车的磨损伙缮椒,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡惫犊笺,特别是易藏污纳秽的死角颈率,如车窗胶条等凯使澎,一定要仔细清洗擎,必要时还给车重新打蜡亩饭,进行彻底养护滔酞。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项钠榔,长途驾驶授,难免会遇到些“荒郊野外”姓衫,这些地方往往粉尘大增祈唤,所以回来后勃傅尽,一定要及时检查清理空滤孩瞪短,如果不太脏俩沏说,可以自己用吹风机吹吹干净咯露,如果粉尘堵塞较严重魂,就必须要更换滤芯了肩誓。   自驾游虽好变,但安全保障也是第一位的砂附苍,防患于未然玫画,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患柬,所以在出行前便汞答,对车辆进行检查必不可少歌速恨,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编嘎钨:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近随唬始,如果再请几天假和中秋节相连垛,那真是超长假期,怎么少得了自驾游替迁朽?开车去旅行履,无论长途还是短途都要自己做主片拼,但要注意的是剂韩,“十一”正是全国出游高峰期沽,路上车多不仅易堵岔,更容易发生交通事故魄。出门在外安全最重要撩穆,因此无论是事前还是自驾途中烤踢糕,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一敢计、带齐证件   有的车主平时少出远门酷,一些证件喜欢放在家里献横,但假期出游豁皮疟,最好带好随车证件浇,除了自己个人的身份证唉饺、驾驶证外飘诡挎,行驶证雇截曙、保险费单等也要带好撼拒。   二毖、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”画?即拖车绳电栋、蓄电池连接线疟、三角停车警告牌岔够、备用轮胎穗负。别小看了这些东西窗舞,特别是在偏远和路段复杂地区扩,万一车子出了什么事屁,有了这些能让你省下许多事孔豪蜕。另外力,水也要带上揣溉幻,最好是纯净水设痪,除了平时可以应急洗玻璃之外溶凹陌,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时囱李缔,可以应急代替冷却液使用冈关聪,这样车子还可以开上一阵惩坷钉。   三羡局撵、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油抒撕蚀、冷却液丝钨、变速箱油缴、玻璃水禽碱艘,重点检查轮胎是不是正常趁武。此外还要提醒的是宿,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具侨估,如外用快速补胎胶条想层、胶片等炬。另外仙,备胎的胎压也要事先打好弓。   四骚鼓、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险赖吗,比如意外伤害险椒玖。不过苟坑,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区狮缚。因此柏湍,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额食囊篓,同时还增加一些如“盗抢险”等黄茂携,以应对旅行途中可能发生的状况蝎信山。   自驾出险注意事项   一路、异地报险没问题   有车主担心镜躲屏,出了外省报保险的话会不会很麻烦邓佃?现在随着越来越多的车主经常自驾出游挎扦撬,异地出险的风险也大大增加活临俏。其实完全不用担心泊,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔绍,如全国通赔妮、异地理赔等服务蜗。这里要注意的是附段,为什么一定要是主流保险公司呢梯焚?这是因为只有网点分布够广降惕本,才能够真正实现异地获得保险赔款浑能福。因此刃毙疯,如果异地发生车祸事故犀幸晚,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可缴肋芜。   二贩舶梗、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故粮襄胸,还是因为事故而导致塞车裳穿绢,这些都是常事赋。现在为了方便车主茎痛完,一些保险公司会选取部分高速服务站叹,设置车险服务站点盛橙,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务惟。如果实在赶不到随疼,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来佳跨,作为证据惰漏朔。因此窍薯,如果在高速上遇到车祸椿敢,除了报警与报险之外委狄,还要记得马上用相机或者手机惊善,尽可能地把事故现场完整拍下来巳贾恨,最好局部与全局的都要有浦谩臣。   三特戚撬、想回家再修可以吗堪了?   这个要看具体情况耿爸。有的车主对外地的维修店不信任锻骚,想回家时到自己熟悉的修理厂维修悔忿嘶。但是狄,如果自己的车撞得很严重柬,再开动后有可能造成更严重的损伤隆,那最好还是不要再开动了圣耸。因为按照车险规定厕,如果因为车辆事故后亭殊,继续使用而致使汽车损失扩大的部分寞,保险公司是不予理赔的嚼。   四芳迟、自己全责私了再报保险就哼?   有时候栖,如果是自己全责的话虱耍怒,对方见你又是外地人性皇评,很可能会提出要私了给现金案徐,让你回家再报保险莽娶农。遇到这种情况请拒绝筹哇侍。因为没有事故现嘲硗础,保险公司无法作现场定损和勘验忿车舷,就有理由拒绝赔偿亨汕颅。更不用说泛,你也没有报警诧。而就算当地交管部门出具了事故证明坟思痛,可如果他没有及时向保险公司报案蕊矫,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况墟巢,而无法计算理赔金额勃芍筏。 责编炼烁肥:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具围,还是我们的生活伙伴刻,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识俯盎,运用这些知识来检查自己的车辆腹。    一般来说厘,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间尖。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯卿,驾驶环境蛾翰婚,刹车片质量县,汽车重量等都有关系怜冀,正因为影响刹车片的因素很多茧,所以刹车片的寿命差别有很大不同挫握犊,同一副刹车片有人2万公里换吓痢哄,有人4万公里换斜酣绍。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解冻灿。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况驴南,自己也放心距。    刹车系统包括刹车片瞧堆,刹车盘蒋,刹车油泵等部分组成童奈惨。这是需要我们注意三大部分讨歉。    ◆如何检查刹车片 滩?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右肝寐,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄儒。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时项,车主就要增加自检频率疯达,随时准备更换了膝悔茬。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右布枪,到了这个极限则必须要进行更换加案。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候寡,车主就要随时观察准备了腐帝穗,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察功催畦,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示奶,相对自检就方便一些氰。    如果是鼓式刹车品淖惹,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声苛卫,或者查看手刹的位置变高蛙牟宝,此时刹车片必须立即更换巨。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘酒吮,证明刹车片已经超过极限些。遇到这种情况刑,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查鲸裸潞。    ◆刹车盘的检查 睫羌柯。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器呈,就是在盘面上会分布3个小凹坑哗篇申。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm窍。也就是说铝,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm温翔鹿,当出现完全磨损时溃,我们建议及时更换刹车盘哩寐容。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了旗凸。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm粱菇斗,就应该及时更换刹车盘蟹晃。   提示就堵嚷:汽车刹车盘生锈怎么办搓?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的禾木,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈为,这是正常的幢肥,并非刹车盘质量有问题梦阶泄。    第一种侈,如果只是表面有轻微的锈迹娥水,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除邪妥,可以不用专门处理案派,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除香兄。如果生锈较为严重梁薄,会使车辆在刹车时产生振动或抖动劫,如刹车片振动腔、方向盘振动或抖动愤、车身振动等碾。当然悍,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下烁燃。行驶中华,轻踩刹车浦详,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可牢隘恳。    第二种情,如果刹车盘锈妓椋很严重的话拟,以上踩刹车的除锈方法就不适用了隶宿鲤。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平绒,这种情况下制动会造成车身的抖动峦,驾驶者能明显感觉到刹车踏板处盟馆、方向盘和车身的异常虫惰。此时逢,将很难祛除锈迹骆羔沮,即便勉强“抛光”骇,事后也会造成刹车片的异常磨损龟,仍然会有抖动的情况出现赊坊苇。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养戊叮,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重粗。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前报拱韭,小心地擦净主油缸上的泥垢形吹,以免任何脏东西掉入储油罐伟。摘掉盖子杠让。如果有刻度眯汞,只要保持液面刻度不低于下限巫吝,不高于最上限就可以了恃恕加。   △ 对于没有刻度的油缸焦略抨,应保持液面距油缸顶6毫米嘛涵,打开制动液盖博,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限程。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本溜魄。应该购买市面上质量较好的制动液褂衬缮。如果制动液脏了靛瞬,放掉并且冲净整个系统墟傅渴,然后用新液灌满主油缸膏艰倾。刹车油不要重复使用坚,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉性。    在很长一段时期内如果总缺刹车油陈洼络,而你总在添加恍继,那很显然你的刹车系统有毛病了拖强辅,你应该检查一下了哺。   △ 在检查完以上几点外蓟清,顺便检查刹车油管礁,观察材质有无裂痕横竟,接口处有无油渍精袒,一旦出现需及时更换露。   总结芭昂霸:    检查刹车盘和片扭,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况旦绅,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义酱。检查制动液控嗜,除了刹车片思坪,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了拆氦,要注意考虑所在地和目的地的天气特点鸥苫讣,防止制动液内进入过多的水分谅,对刹车有着不良影响梳嗓羔。    养成自我检查的好习惯好袱还,保护你的爱车椿巨澄,也保护你自身的安全! 责编蔷伴闪:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路还,去驾校上过课的同学都会得,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握唐酚怂,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位驳克,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的急蔬,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库际,减少了倒车的盲区练香。    停车入位主要分为两大类境块房,侧方位停车和倒车入库躬哩赋,这两部分我们在驾校都学习过蝗攫,实际生活中也都会遇到归,其中侧方位停车需要左酣、右打轮彻,并且在没有标准参照物的情况下漆,难度较大一些杠储酣。   侧方位停车    在驾校学习阶段娇嗣答,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线施捍片,我们只需按照线的指示就可以顺利入位客,并且教练员还会从旁协助似拎卤,总体下来入位非常简单蔚嗅普,但是到实际生活中颅,这些杆或者线都没有了或者不齐全酿磺,没有参照系的情况下么侠,加上停车的复杂条件梁双枚:路旁时而穿梭而过的车辆硷收妈、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大查釜顾,对于新手来说我们要学会自己建立参照系豆缉,调整后视镜犁硼、仔细冷静入位双,就可以比较顺利的腿帜∶龋好车了每。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜经酿,特别是新手容易出现不知情的盲区倡卿父,导致磕碰天,所以尽量将后视镜调低丝艇拼,让其能够看到更多的地面细节地。    2).后视镜调节完成后撩,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间平靠,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置尸似,并确保与前方车保持平行谩可播,间距1米勃上。    3).原地向右打满轮瘟违狸,注意观察周围的状况后哭,挂倒档媳光,低速控制好油门膊,当车身最前端和前车平行后文癸,刹车然后将车轮左打满锨瞄。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形倘疚,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°粪。    4).继续低速倒车当枚,等到车身与停车位平行后骇茨,将车轮回正玲氓,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置香滑凸,然后熄火停车艰烁鸿,下车前注意观察右侧的行人和车辆票污。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少茫骂奋,首先依然是选择合适的车位搅,然后调节后视镜陇。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离的灵切。    3).然后刹车挂倒档城毕,观察周围的行人和车辆鄙猎,慢速控制好油门鸵苍两,基本一把就可以进去藤,待车辆与车位平行后回正轮垂,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部纫。如果倒车过车中一把不能进去绣胃拘,就需要修正下路线豆姜,甚至重新前进一些再倒车登。    4).入库停车后开门一定要仔细垫相,避免擦到旁边车位的车身史。   附件   总结 漆钾伟:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计乒骇,停车位并不是标准的平行或垂直酣梁亥,或者只有一直倒车才能进入的车库事,就需要自己根据情况来实际操作薄。 责编慈:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期杭乏勒:回顾上期栏目中嗅,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题老。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外乌逛唤,所以乘车时用使用儿童座椅陇,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了搞,其实除了儿童座椅外陪嘘,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制肌抨。文章回顾境:《儿童锁如何用》    在本期内容里颓萍颗,点评君将要说说关于备胎养护的那点事价。很多车主常常会忽视了对备胎的保养加厦,等到某个轮胎发生意外状况筒舰我,取出备胎时才发现率,备胎已经无法使用檬猎肪,无论是因为胎压还是老话米善钱,都会让轻易脱困的问题雪上加霜痘故。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么悔细溯。   总结低撵畦: 除了刚才提到的几点之外翠丹川,油品尽量不予备胎存放在一起媒,因为油品会侵蚀轮胎休,导致寿命下降集,另外备胎也不应长时间适用郴,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换鳖,避免产生行驶隐患腐惫。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣仆磁、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能画礁,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动范鸿,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解渐。 责编瘦:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的嘉,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现仿,而且内顶棚清洗起来工序不少伍税骋,随着长时间地使用稠,汽车内顶棚附着的灰尘吧豹,不仅影响美观还容易滋生病菌壳挥,不要因为麻烦就抛弃了健康粹,定期的清洗还是必要的抹穗。那清洁的工具都需要什么呢炒钩?方法又是怎样的巢低?咱们一一道来普赐。   △ 这次我们所用到的工具包括渡歼坟:水壶(使用家里喷花的即可)翅损湃,大力橙清洁液(淘宝可以买到钉,价格在10元-15元)酞,泡沫清洁剂(淘宝可以买到戮,价格在10元-15元)痹,擦车棉布(淘宝有售复呈硷,价格在5元)泞,擦车鸡皮布(淘宝有售坷,价格在5元-10元)便被。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方佛,用三种清洁方法进行清洁较,以起到对比的作用盎炽僻。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘哪甜,进行初步清洁郸刑。   △ 先进行吸尘劳户浑,把可惜落的灰尘先清除掉酚,以免在后面擦拭过程中蹦赶,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里乡翻浑。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕丁。   △ 吸尘结束后刹赁,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶并锣咳,后用干净的麂皮布进行擦拭典,待反复擦拭4-5次后闻病,污渍逐渐减少炕搽吮,需晾干后再进行观察米。   注意甸拱: 这里使用的是麂皮布安犁娥,因为用水清洁时淑湃,水不含化学元素穗,麂皮能够有效的吸收水分村,而不伤到车顶材质琉篓缓。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前盎嗽,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁篇程肛,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处闯,后用擦车棉布进行擦拭雾,1-2次即可错搓担,然后晾干腑淘揭。   注意蛊嗽绞: 这里擦拭时使用的是擦车棉布从喀,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体界祷,在擦拭时用棉布缎,让棉布也吸收一部分清洁液进去摊厕抖,擦拭起来更均匀健,更有效的着力在车顶污渍处写递。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁郴动,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上惺旅拭,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上匆,稍等几分钟后等待其反应靠卜,再配合使用擦车棉布进行擦拭狙,然后晾干绕七。    注意蚂:这里同样使用的是擦车棉布距郡捶,道理同大力橙是一样的叼论刑,不再做过多解释开倘腺。这里还提示一点无爆,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷辟寒剔,不可使用在车顶的清洁上蔷失眷,否则容易对顶棚的面料造成损伤坛矾昧。   △ 等待清洁擦拭晾干后村睛,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍吾,也能达到整洁的效果痘系啊,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色蓬淀,去污效果更好垫鳖,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出拇,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍骋,并将污渍根除围。    绒面顶棚确实有点难清理贡,使用泡沫清洁剂效果最佳炯,对于顽固的污渍茅勺,需要反复喷洒泡沫进行擦洗好呜,处理干净后敖,用另一块干净的棉布裙款,顺着车顶的绒毛方向抹平硼疥,使其恢复本来的模样烯头埠。 责编赡:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日懦,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息七飘慕,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书鲸聊容,鉴定意见为驰孙:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍剖橇轿,有限制刑事责任能力锻佃纹。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚巳。不过可以肯定一点含唱,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑泥镣,并将面临200-2000元的坊叮款豆。    无独有偶处房,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某闻鲤,饮酒驾驶被交警逮了个正着玖,罗某将面临钒冶眩款2000元楞、记12分净亥,注销驾驶证的处罚犬,此时距他考取驾驶证不足8个月锚聚狈。可以说对于交通违法违章扣分蒙堡钞,铁的条例在那儿摆着驼播寒,即使是神经病也难以逃脱处罚戊。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况铝瘦饭,希望正常的赋电、急性短暂性精神障碍司具、精神病的驾驶员能够严格遵守波玫恫。    【1】慧耙鞭、超速50%以上    所有车辆瓶速、所有公共道路搂井处,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚绍疟,并处以200-2000元的匪复浚款煤,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑邻,将面临吊销驾驶证的处罚某须。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一露,导致很多人以为超速10%下是正常行驶沃,实际只要超速害,就会受到处罚墒碧,可以在特定的时候饯彪,特定的地点昂写秦,一些地方对于超速10%以下不予处罚回。    【2】案、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区坍缝,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证皖稍,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是罗,教训也是非常惨痛的贰柯纺,正所谓“喝酒不开车形,开车不喝酒”锑。 饮酒除了吊销驾驶证拭免醋,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的潍,将依法追究刑事责任切。    【3】宫、肇事逃逸    8月20日斡羞,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶刃,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时怀槐,将路边蹿出的一条宠物狗撞死腻岗稠,随后李师傅并未停车查看涪柬,而是继续行驶苹。不久后李师傅接到交警电话泪,需去中队处理口翰败,协商后赔偿狗主人3500元份,并且接到交警2000元范海款和12分的处罚浅祭。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸垛死,肇事逃逸不仅仅是对人而言掣,还包括物质财产滴。认定驾驶人肇事逃逸菜顽,与事故本身责任大小无关袄纽碗,关键在于事故发生后锭,驾驶人没有选择报警睹,而是逃离现场金陛酥。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸矛娥横,不然除了扣分吠裕款妥薯,构成犯罪的还将追究刑事责任讹懒切。    【4】吕玩、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车拎,除了存在安全隐患陪,并且还会污染严重污染环境潍颅,所以国家命令禁止驾驶报废机动车洗寂,按照《道路交通安全法》的规定荒蓉壁,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚埂灿。    【5】黔搽、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟惺式棉,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶丧途,殊不知响黑梆,这是害人又害己的行为握,一旦被发现任,不但驾驶者要接受二次惩罚融,本人也会被直接吊销驾照许。    【6】氢淑、遮挡号牌菩、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车抛卞,这个车辆涉嫌伪造翁皖,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌携墟暗,但依然无法避免被处罚檬拈,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定彻败澈。    无论是有意还是无疑遮挡号牌迸封,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚锌。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚穿。按照规定拘搁沽,使用伪造的机动车号牌菲备粟,除反鄯菖Γ款2000-5000元享施,吊销驾驶证病奉,还将面临15日以内拘留陪。    【7】扯咐巾、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚娟粳促,那干脆不悬挂机动车号牌鲤,事实是颈:未悬挂机动车号牌将被记12分避,凡弑埽款200元须谰蜕。当然对比起伪造号牌来说要好很多韦。    另外使用过期的临时号牌讥,也将面临记12分爆,访耄款200元的处罚赦。 责编偶:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生稼,其中不乏积极向上的寸间、悲观消极的氨史,总有那么一些事儿不太容易聊清楚握乔纳,聊不清楚就不聊了么廊垄徘?当然不是!今天起曹,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专呈韫印,大家各出己见柑哨,众说纷缢呕取,舌战群雄徊屋,想知道编辑们的观点是什么随?我们对热门事件持何态度榔户?在这里但,你将会听到编辑们自己的声音灯刻。编辑聊“不清”困抱僳,我们在这里等着你…… 责编类苔缉:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津耐踩几?这样的段子操拧,不只是北京等大城市居民的一种调侃譬倦吃,也是不少科学家身猾醛、工程师眼中具有重大挑战的问题撅桐篡。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上括柯,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题底斥横,他说残谰,“在北京出行平均每次需要52分钟孪谦瓷,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%到耸,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变陌习廖? 2008年酸蹿朽,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告氮巴途,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”峰郝挽。中国工程院主席团名誉主席涉先、中国工程院院士徐匡迪说疏,过去30年叼,中国城镇化率年均增长1%妓结搭,这意味着难,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业揪肚湾,发展新的产业敖,这带来了基础设施的飞速发展琳,但同时也带来了大量的城市问题滑孙。   根据国家统计局数据广,上世纪90年代磊妇敖,我国私人汽车保有量只有80万辆句。到2012年嚼,这一数字就增加了110多倍磐嘎,达到9000多万辆炼。不过恢据,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现媚酥,城市道路的网络规划不同试粉熬,所带来的人口承载量也不同酱观,相应的拥挤程度也有所不同枫寄级。直观来看筐,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”物弥,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”吾讨恃。用数字来看密牡行,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个寇袖,而北京只有14个功夸密,相应地盖逞宛,交叉路口之间的距离也不相同回哭蹬,巴塞罗那仅有130米辆,北京则有400米左右硷躺脾。根据研究避漏诧,北京这样的道路网络脾岸盒,所能承载人口密度仅有7500人仑款翻,而巴塞罗那则能承载两万人汾。更进一步说莫淮柏,如果两者承担一样的人口膊、车辆数量盖,前者可能会形成“拥挤”烧霸,后者则可能不会赣焙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看搔闭钞,哪个更合理世,很容易就能看出来爽,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设付蜜蓝,这不失为一个很好的参考海。”潘云鹤说怀。 责编萎:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路谁氨捂。交管部门预测帅彻额,10月1日至4日访,京藏高速每天拥堵将达10个小时嫂兑施。   交管部门表示顿搜,今起煞炬啸,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示隆咐独。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策栖,加上各地游客集中进京绍弓蚊,会加剧高速路拥堵哗界。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间凌煤:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间量僧纫:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游铂:市民可选择110国道胺铅弘、京藏高速晴番、西六环进出京两踏律。出京过境车辆可绕行京承高速抗怯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区碑逃:可绕行京新高速缕仙绍,京新高速平原路段为双向4车道揉焊阑,道路条件良好汕陛森。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出鹅从,可直达十三陵景区蔚疯。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区靠:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵舜农超,山区路段车辆可绕行110国道进京桅。   ●途经昌赤路拌卤蹲:可向110路经德胜口桥腔蹿措,环陵路去往十三陵景区党。   ●途经立汤路颧录:车辆由定泗路蹿、牛北路向东绕行京承高速龋,向西绕行京藏高速辅线进出京尚擞。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况净,10月1日至4日每日5时起袱,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥且储、百葛桥至西关环岛痊拈沁、居庸关至八达岭长城等路段镁股,将出现车多排队行驶缓慢情况煎,此类情况持续时间较长花,平均时间到当日下午15时会有所缓解纷蔷。   10月4日以后谦涧尸,返京车流量增大晃囊,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西蹲赂,京藏高速山区路段吾恭,以及京藏高速进京沙河大桥以南鄙。受上述路段车多行驶缓慢影响仟,轻微交通事故发生频率增大檄,应注意交通安全莎。   另外豪诧,受十三陵景区游客量攀升的影响粒,昌赤路10月2日至5日疯付蹿,8时至12时篓,出京方向神路北口至胡庄路口贾九坛、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢晨。进京方向14时起邻罕,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢袒吾。   北部地区重要的主干路——立汤路瞧肥,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同垫辅,出京方向路段集中在东小口至北七家河涛耪,进京方向集中在北七家至东小口一线溃海。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍碾黔,八达岭老路往年国庆假期压力突出湿身蹋,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位厘锚,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路嚎匣廖,减轻八达岭老路交通压力狙。   此外排存酿,如果八达岭高速路出现严重拥堵非菏隋,昌平交通支队将分别在小汤山出口般寝垛、科技园区出口汀夕、西关出口向京藏辅路分流狡,同时练圣透,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时罚阶,视道路情况分别将居庸关断带急拣、金殿断带派程、沙河大桥南北两侧断带打开横,将出京社会车辆引导至进京方向岸槽桨。 责编诲体:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露娠摄狸,北京正不断修改完善费率浮动方案懦纽脯,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”抱。   为减少交通事故发生率陶干辩,促进首都道路安全畅通辅承茬,2010年1月1日起粕尖饭,北京正式实施商业车险费率浮动制度币。在21日进行的新闻发布会上箔,北京市保监局通报访汇餐,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后寄挥,费率最低下浮至40%供秦,最够上浮至3倍;实施5年来锨妥,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下较坚僧,商业车险出险率由2009年底的105%炒渭播,降至2015年6月底的50.5%氯昏揣。   针对酒后驾驶费率浮动机制拟,北京市保监局介绍刻,2010年3月1日起略,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制橡峦澳,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度行。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底伍疚挪,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆县全,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆羔厕烁,上浮交强险保费185.26万元酸耙垮。   “如果违章浩小类,惩罚会提高”驴。北京市保监局局长郭左践介绍齐贺暖,将推进违章记录纳入车险保费的体系卉。但他表示陛奴,这是一项复杂的工作脾,必须要经过严格的数据统计咎,以计算升降浮动和比率等境昏,需要一个测试过程鸿嗓厢,所以目前无明确的时间表和细则枯,争取尽快实现谋散。(完) 责编赴淑:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题篙,河南省出入境检验检疫局21日称狭愤,自2009年至今败咀,河南省相关进口车型登检数量为9132辆括,相关车主应注意车辆使用状况忙胜溯。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出窜挤化,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称辜,因设计原因蓟鹅萄,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子乃ǎ块焦,造成安全隐患躲炒。该问题涉及部分进口途威丝沃宠、奕鸥娠摧粳、尚酷槐、尚酷R鲁敞淬、跨界高尔夫愤淑、高尔夫旅行版美蛙、高尔夫R躺褪、迈腾旅行车蟹咯怒、迈腾全路况车岭暮痕、大众汽车CC私埠暮、夏朗等车型迟,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日瓣酣俱,共计78083辆耿。   目前府焙,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划画。在召回实施前划车揪,如发现车辆因上述缺陷出现故障劲靛陶,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子男瑁块胖扮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意隙鸥寿,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题繁硷馁,应尽快与授权经销商取得联系胚,妥善处置和维修虏策城。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施患,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况幻署骆。   河南省出入境检验检疫局表示挖郴堡,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务炕,并对履行情况开展随机抽查等监督工作艇坝凛。 责编酬:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称随损理,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间处,因此车船税在此基础上不再进行减免千朝钞。   世界田径锦标赛付嗅浅、大阅兵期间峡京,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行究,有市民呼吁句,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征豢烫宝。对此超,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称稿,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间侠裴础,因此车船税在此基础上不再进行减免郴劣。   市地税局介绍佃踌汐,根据本市规定菠缸,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款叹兴姐,减免税比例占全年税款的六分之一葛雷呕,对应天数约为60天咯荒孩。按照交通管理限行虎达细,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定惧帝醋,加之春节那插、国庆节七天长假杯什测、劳动节蜗江、端午节湘耪、中秋节等三天小长假不限行疯髓,全年实际限行最多为50天犁,占全年365天的比例不到七分之一膜。根据以上情况茄癌纲,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间品。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例绿木任,自8月20日至9月3日共计15天膳乏,单辆乘用车最多限行8天矗脱芳,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例雾。因此没,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策兔罕。 责编枚醛筏:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨兢都拜。(资料图片)   市发改局袖邯牟:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起毛,广东实行最新的政府定价目录娶,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价割。新规执行一个月后蹭我,记者走访发现摆吧小,不少车位紧俏的小区袄,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象词。   有市民担心窜馁,放开政府指导价后戎赴,小区车位费会不会连年上涨惹焚?市发改局回应称棺晒,物业管理公司并非想涨价就能涨价的究画,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定亭。   记者走访荒锋:有小区月租费涨了三成   记者走访发现疽,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨氰。东城世博广场一小区的业主反映啥落齐:“原来180元的月租猾千,现在要300元了烷屯巢。   此外厩镣乳,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月艰,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元士。丰泰城住户刘元称昂理界:“小区停车收费不同于商业区表,收费不应该这么高墓,就算涨价也要让业主先知道沛懦溶。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价部。“现在对业主也收6小时5元妮臂,12小时10元的停车费巴熊簧,和外来车辆收费一致恐,这不是变相涨价吗咖杏箱?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示邪每献,由于该楼盘业主很少自仔ぁ,所以一直没有业主大会碧茄,现在涨价后想维权都难飘。   二手车位交易涨价   同时弹,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显劣淳喉,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车称せ铣隆,随着汽车保有量不断增长婪酿,车位价格已经水涨船高刺口。   这些小区的二手车位谱镶伞,成了新规后最早涨价的侥。南城石竹新花园有2000多住户旅巾焦,基本每家都有车末,现小车内车位只有1000个鹃率砷。长期以来兑滦纫,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边茸房。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”非咐。业主刘先生称棋,由于长期在小区外停车吃罚单葛,他决定从邻居手中租个车位太,哪知道租金已经飙到500元一月板。刘先生在算了笔账后担摆,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位畔。   “东莞车位资源紧缺澳郝咳,近几年车位价格的增幅远远高于房价”藐蛊翠。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示射,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格嗣泞,普通的小区一个停车位在10万元左右勒,而一些比较高端的小区狙牢群,车位20万元的都不在少数庐昆。“车位少的小区徽,车位的价格几乎翻一番”惜甩豁。   物业皮济端:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露捷,由于人力成本上涨茎案,许多物业公司处于亏损状态祷嗽哨。许多公司看到新规出台萄,都有涨价的打算堡衰还,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意殴奇撇,而小区目前没有业委会谭驶,要把业主召集起来开会都很难蹬。其次抖械,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾鞍。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示梁慷蝎,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费图丹退。“地下停车场维护费用很高祷秽懊,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明庞、保洁堤、维修等成本”敢微瞧。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况边哎,市发改局价格管理科负责人表示舷赌旦,即便价格放开后蔬僧坑,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费稍,也会受相关法律法规约束车媚。具体而言芭警,如果业主与物业公司有合同约定的堂,就按照合同具体执行缴,如果没有合同约定的饥,物业公司要调整停车费案烧,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意抗。   那么捷炽凰,对于那些没有业主委员会的小区肮俗改,停车费是不是物业公司可以随意涨价了棺羚?市发改局一名相关负责人回应称拜盼搭,物业管理公司并非想涨价就能涨价的世矾。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用崔摩疗。租金的多少由产权人说了算牛画,车场管理费由车场管理公司收瘸远俊,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样驶盗表,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定紊僵播。   他提醒市民若发现收费违法的情况妒沛,可以积极举报投诉瓣,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管济。 责编斗阑:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息飞,本周二渭灯吓,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火面芜,导致Jeep牧马人的生产暂时中断答。所幸火势不大导勃姬,并未造成人员受伤朗汗戚。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示号:火灾约在当地时间下午4:30开始读陆,当地时间下午5:45被扑灭布巫节,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多精净还。没有工作人员伤亡陵,但造成两名消防队员受伤凡,所幸伤势不重脚甲赔,一位在现场处理伤口隙,另一位被运送到附近的医院接受治疗香。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作碱承。   (实习编译颧:羊洋审稿检剑:刘洋) 版权作品肥憨,未经环球网Huanqiu.com书面授权晾刹,严禁转载佃,违者将被追究法律责任喀宛。 责编幢骑涝:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级划扑鸵。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市浪蚀,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价料鞠,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价淡八躲。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试拉。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统覆慷钡,电子稳定控制抹,牵引力控制系统和七个安全气囊泊从,包括驾驶员膝部气囊矮。可选的安全功能包括盲点监测镜碴供,后方交通检测和自动适应巡航控制扳榔彻。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗谷,福特野马和日产370Z靖济泞。   (实习编译归:张文英审稿侥杯:刘洋) 版权作品馆僳,未经环球网Huanqiu.com书面授权目钨罕,严禁转载混芍,违者将被追究法律责任洗狈。 责编删泞:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深吾浆,近年来剧别,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸醒祥,这其中剩,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠莫。   日前盲染感,赶集网创始人痴瘟忿、58赶集联席CEO杨浩涌宣布镜籍,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”捂。据透露色味沧,瓜子二手车将继续深耕二手车市陈尽,目标年底前覆盖到全国60座城市讼,占领C2C线上80%市场份额惰姑庐。据杨浩涌透露谷,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐枪兢竣。到目前为止滑,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模绥摩舍,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆律,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司簿坟。”杨浩涌表示肌赋,未来一年将投入10亿人民币喀菲剖,用于市场扩张剧。   此外欺,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车巾铜。据介绍狮,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后涤报,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资踏灭赣,本轮融资后人人车估值超过5亿美元拨本。而目前白,人人车已在广州开设分公司吨,可服务珠三角地区用户腾是,其平台上在售个人车源15000辆以上草范捞,并都经过人人车249项专业检测漆诲。据人人车联合创始人杜希勇介绍倡,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式筐敛拨,通过互联网耗拔雷,实现个人车主和个人买家的直接交易插毫。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务陌屋,也使消费者权益可以被保障思。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示哨歇,中国二手车市场正处于爆发期势煽,据中国汽车流通协会预测垦,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆舅瓢掸,这其中氓盯奸,线上交易的二手车或将占到10%的份额陡五就。 责编挽:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道戌倍毫,进入9月份估悄,北京预计将有8个“暴堵日”盟涉鸥,基本是逢周一与周五必堵芍渐。北京市交通委昨天表示貌咎吃,遇到晚高峰极端恶劣天气暴媳,可以在当天中午发布各单位提前下班歧、学校提前放学的通知敞孺,采取规避措施撬。 责编灰焦翟:杨杰" "漫画焊:食墨客   当下逛,司机在开车的时候接打手机腾奴谢、接单涪淀、刷朋友圈的现象并不少见涩梯完,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患农怀。近日虽,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现菜,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍纹婆,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信齿俄戌,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度哆。   本次调查中社,68.1%的受访者会开车狸,31.9%的受访者不会开车氓噬搪。   刘显旭是一名90后创业青年棠,在开车时藏,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面逻噬,以方便接电话高。“由于事业正处于起步阶段变溉,工作很忙撩惨,下班回家开车的路上雄技铜,有时候也会和客户短继、创业伙伴进行电话交流焕饶。”刘显旭说遍景,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话链,但是客户打过来时却不得不接课鼓探。   湖南某高校的大三学生孙威说鲁俏,他乘坐专车或出租车时颈谎酶,经常发现司机用打车软件抢单安献。司机注意力不集中蹭绘醋,让他很担心行驶安全史。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机噬链?调查显示购,从内容上来看酸,有电话打来(82.5%)最普遍橡,接下来依次是看导航地图(60.1%)祥饥厩,开车发短信和讲微信(57.5%)充捍,用打车软件抢单(36.5%)垂杀,刷朋友圈(24.9%)淀蹦晨,刷微博(12.6%)懂硷克,看视频腔、小说或者玩游戏(15.6%)袄稿。   从接打电话的时间节点看饯控,堵车时(75.0%)最普遍拜匡剧,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)勿、提示铃声响时(48.6%)罚识湃。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机搬丛葛。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来耽,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动惜褥琼,对驾驶员的生理和心理都有一定要求咐。“从生理角度来讲韧,驾驶需要驾驶员手熔萌京、脚来操作车辆犬,同时需要眼睛蓖、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲弯椽,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源萍饥片。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时炯,危险就可能发生”徐坛。   调查中撤乳,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信粕。   王颖指出墒伟陶,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话备怂甲,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为破。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整罢獭圈,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机惟,而在低速简单车流中就会选择接打鲍,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险频鼎。同样的欠店珊,看手机行为也常发生在堵车芬盗昂、等红灯匙靛校、车流量小孔挞、行车环境单调等情况下”酣违尉。   王颖直言桓棚氮,看手机是比打电话更危险的行为耻。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道窍凸砍,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知憨姆、决策和反应涧锌危,可以说是间接的瞳钡。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制梅苯。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源骗,司机看了手机就不能看路眷,翁牒莶撸害更大”统。   他指出难,开车看手机的谓焕只。害主要有以下三个方面郊:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差顾纬拉,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差蝗,容易遗漏重要交通安全信息泌诉,如突然出现的行人和车辆堵痘浅、前车刹车梗焦劣、限速指示牌人坟尼、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差揣狮础,例如需要减速需、打方向时延迟反应或根本没有反应懒。   与酒驾不同颂沫,司机开车看手机的行为监管难度较大蛔上。调查中陕咯,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起砍,坚决抵制庭。   王颖认为酱,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为盗,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的纹牢危害的宣传力度醋肚眯。同时女,她还建议智能手机开发商揭建敌、软件开发商和汽车电子设备开发商报茄闯,考虑行车环境的使用兼,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义观伪,在开发其产品时篙摧穿,考虑行车环境的相关规范七同怠。 责编排奋狗:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息丝,本田美国公司宣布淑沟撬,由于点火线圈故障逻剖稍,车辆存在熄火的风险九戎姥,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车堆疙将。   本田在召回声明中指出啦说哪,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象度何肯,最严重的情况会导致引擎熄火瞎秒,增加撞车的风险脖苛。本田表示曹碎,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告韧去片。   召回将于10月6日开始确,本田公司将会通知相关车主将车辆送修靖。   ◆更多精彩内容夹凉,请关注环球网汽车频道微信公众号捎蝗撵: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品采胆绘,未经环球网Huanqiu.com书面授权迷擂,严禁转载曝维罕,违者将被追究法律责任笨。 责编趟:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道嫌巩,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车虑副。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题琴秋艾,可能会挂住司机的脚方泡滤,导致突然加速丢稠编,或影响刹车控制画撇侩。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息帘,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note罗,共计29.87万辆左右叼慕,并就汽车内饰板问题进行检修江茹。   去年肪,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉苗恨烫,并介入调查颇。根据NHTSA网站上的时间轴显示突沤,起初侮陆,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题市课,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的经夯骸,称这样的情况很少见篱督萄。NHTSA表示材详,在调查期间接到的一起消费者投诉显示霉抄杠,消费者因为内饰板问题勾住鞋子蹋,汽车刹车失灵导致碰撞斑悉,造成轻微擦伤庇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月促撩熟,日产公司开始检修故障车辆柿嘛倍,在油门踏板和装饰板之间增加空隙坦瑟,以便解决问题铃检。但是粒每匡,公司仍未意识到这将成为安全隐患股。   (实习编译病描醚:邹莉莎 审稿樊:刘洋)   ◆更多精彩内容品悸,请关注环球网汽车频道微信公众号皇活筛: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品黔革,未经环球网Huanqiu.com书面授权谰贿,严禁转载鹿,违者将被追究法律责任赣晤肝。 责编册红歼:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道拭猎,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)挽鲤、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会汹娥圃,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等祭肆。今后5年内将总计投入约5000万美元导,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心懈。   国内外大型汽车公司摧股、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术瓷承。丰田认为俩苗,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断发舷厂、防止交通事故的关键惩黑僵。围绕自动驾驶技术穆畴,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发裴复宛。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称涟:“AI将是今后技术的根本纱,没有它就没有技术研发的巨大进步添瓢。丰田和进行最尖端研究的MIT屡、斯坦福大学合作非常重要唬。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等嚼竞。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术窖烤,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘处情酒,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等朔。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上缕敖,促进技术进步物烫。   在自动驾驶技术的应用方面实礁沮,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动路挖乏,在判断有撞车危险时减速等功能锹。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车谎槐溯,不想一次性付款涝,没问题斤皆,现在多种灵活的车贷方案可供选择拳。记者在广州本地经销商摸底留意到雷拦,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”林快、“低利率低首付”痴交体、“零首付”等车贷促销方式刷沥办,以降低消费者的购车门槛刚,让很多消费者可以一步到位炉年,甚至买更高一级别的车型必雾。如宝马X1卫,提供9万元优惠之余频慰钞,还可以选择20%首付骗坡,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L计,可享受“零首付”优惠始闭骡,而选择购买其他车型础扰颅,可以享受2年免息的优惠伶。   但是姐刑攘,这些“免费”的背后罗北俏,实际也是有条条框框限制的从晤,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出蟹,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期蚀梅盛,才能享受零利率伍刊痊。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单欠跺,主要目的还是为了促销需扰鲍。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者歧穿,如近期厂家要让CC车型走量惰,就会与大众金融一起联手推车贷优惠烤栏。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为码,经销商告诉记者肝吼,与卖新车一样奥,做成一单车贷业务锰惦,厂家同样也是有奖励政策露皖赁,而且每年都会有任务目标亭且。为了拿到奖励谱,4S店的销售顾问自然不遗余力狠。当然净,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说芦湾,优惠车贷简直就是“锦上添花”肪显,恰到好处抱鹅猩。   小心消费陷阱扛:羊毛出在羊身上   无论如何乖邪,免息郸、免首付对于消费者来说是利大于弊毫奋伤。而随着今年竞争的激烈阶柔,这方面的优势也越来越明显缅窝滦。业内人士提醒些泻:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定舜括。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用恰午半,经销商一般要收取一定量的手续费肃朴令。以一辆售价为12万元左右的副辏克斯为例雇翰,最高贷款额为8万元巧前巫,如果采用“零利率”贷款方式遂嚷妹,那么要缴纳1800~2000元手续费枪派,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费哦脑。记者了解到船响淳,如果贷款的银行或者金融公司不同飞动,收取的手续费标准也不同肃苗。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费漓救哗,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用滩凸憋,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费栖。此外强舞理,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)停掸探。注意盆膏矾,目前银行主推的信用卡分期购车虏逃残,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费舷。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时难,消费者一般要求买商业“全险”擒拇,不管有些险种实际用不用得上短纽肝,但一辆10多万元的车怕茬惶,四五千元的全新费用免不了蔷。除此之外始昆淘,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去失金表。   3.贷款周期有限制   当前市场上白素妻,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷香哆辩,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半叔扒,期限一般为12个月娠,少数会延长至24个月缆,并要求过后要把剩下的余款一次性付清豢裂。若到时无法交清余款镐连承,那么就要承担违约责任房。因此钝啡路,消费者必须要量力而行睹倾,考虑好自己对尾款的偿还能力弦秘通。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方港,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用工瓦睬,实际上可能并没有那么多辽。记者从部分经销商处了解到歼新,目前经销商的优惠车贷合作方有银行裙、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司低添。不同渠道所收取的利息并不一致眉廉宦。如一辆起亚K5揪床,因厂家与某指定银行合作谜董歼,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期卡饺,没有手续费和零利息的优惠凹灰趣,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高绷涤,经销商或高报免息金额篓爬纤。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车郴儒脱,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大芹,已经成为一条不成文的规定枯橙。记者在长安福特一家4S店留意到虚德,如福睿斯近期优惠1.2万元左右薯抠堤,如果选择贷款购车舵需,优惠则减少一半左右矛祥,对此客壬堑,经销商认为死群腥,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样拖,那么全额购车的优势就没有了犁,而贷款购车主要是给消费者一些便利仕驼丹,不然经销商会亏大了恨监椒。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车蹦界慌,全系最高现金优惠达4.6万元屏幕,并能享0利率莱。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车匣速佃,最高优惠达5.70万元矗,最低22.69万元起售慕。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起杜,最高现金优惠达13.93万寸,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元充,送万元大礼包泰,公务员购车享受三年/12次免费保养摔。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元甫,最低31.8万元起售寂挨,有现车篇。   (邓莉) 责编浩活:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售掠。 不论哪种模式的电商光,最终提车岗酷涟、保养胆、售后服务等功能歼,还是需要到4S店来实现似降删。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型号鲤蠕。   近日限,全国工商联汽车经销商商会数据显示匠谭恃,我国九成经销商今年上半年处于亏损驾疵贤,三成经销商有面临倒闭的风险筹粗糙。与此同时敝陕膊,包括天猫掳、易车盘接角、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城错路,都开始了试水网上购车坪队酵。未来棚,网上购车会不会抢了4S店的生意碘钩?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车读阀顽:价格透明匡星斜,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式碍城,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期釜。目前犬电慑,比较流行的大概有三种模式牧缴侥。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠汹,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版蚂,89分钟内300辆特别优惠版销售一空搁凸。不过策陋湘,像阿里巴巴这类大型的电商平台砷,可不仅仅满足于“导流者”的地位鼎挠庙。本月初纪勤倦,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式鬼蔡,保障消费者购车透明公平防。在该模式下蹋,无论消费者身处何地婪,都能用全国统一的一口价网购汽车计庆秒,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车帛赎。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团彼信龋,选定的车型为雪佛兰景程来痕铰。其中容疯,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元颓心凉,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元现,比原车官方指导价119900元便宜近5万元粒。超低的售价也引爆了消费者的热情汀晨坍,近2000辆特价车型迅速全款抢完适食,销售金额近1.3亿元幸畏。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外抬巧亩,还有一些特定配置也在网上商城有售顽锌,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型函。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售娃。此外在美国昏济芦,eBay已经成为了最大的二手车狙、老爷车卖场混。   而“自营者”遍娜,则是汽车厂家最大胆的尝试耻卜,投入大量资金自建一个电商平台屉,不仅需要有大量数据支撑拿抹新,还需要有足够多的车型来支持粮,当然草贸,这种方式最有利于维护品牌自身的价值孰。此外峡酮,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌凳擒,车主黄先生对记者说本:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车穆,最大的好处就是价格透明匠,并且配置可以自选形逛。”   厂家态度额:电商不是颠覆卢,而是补充   那么纷染,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了兑扭控,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢为?像很多品牌一样缚晃墨,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面薯侯,不过芳酥,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说内滦私:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式偷按,目前有400多个一级特约店碎,还有200多个二级网点悔,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的骇牧。”   他说道程突狭:“随着80后分、90后消费模式的改变殴殿,‘线上决策礁劳杏、线下体验’很符合当今消费者的消费行为席葱棘,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台筏警断。最近我们专门针对90后消费者做了调查柒溯,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的腺。”不过冠,他特别强调舜,电商并不会对传统经销商有太大的冲击脊,“实体店在很长一段时间内是必然存在的青,因为它所带来的消费体验是电商做不到的鹅怒昏,电商和特约店之间是一个优势互补的关系赦。”他还笑称誓炬呕,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作部,电商搭台哼桅,厂商唱戏探,是比较经济的做法楷稀。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产翔,则更看好未来电商在销售模式中的改变孤芹。东风日产乘用车公司党委书记阑歼、副总经理周先鹏在采访中对记者说誓薄节,东风日产之所以要创建“车巴巴”勾氨,是希望用车巴巴这样的一个入口辣堆垄,实现与用户高频次的连接和交互储。他说茸,目前车巴巴处于起步阶段案斥,东风日产更多的是以整车营销为主抛钳穆。未来敞上,第二个阶段将以后市场电商为主末,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值灿疾。“电商平台的上线首先要服务于客户壳,服务于经销商锣舵,让我们能够进一步成为市场中的强大军团古挥菏。”不过旦茂,周先鹏也强调骄剁,电商并不是颠覆痞眠,而是企业转型的一种经营思路陌蹈东,是对现有经销商服务的一种补充锋。   经销商逼篙镐:生存开启hard模式及号?   今年以来宠,已经听过太多4S店老总跑路梅腊、新车被抵押消费者交车无果的案例了铝醛,不同于以往“加价卖车”的好日子幸玛,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”恒掏虐,成天都是愁眉苦脸的状态叉胆珊。传统的4S店疟挫,包括整车销售(Sale)檄赡械、零配件(Sparepart)可康袄、售后服务(Service)肋楼儒、信息反馈(Survey)等捐彼且,而通常建一家符合厂家标准的4S店技岭半,少说也要千万元以上巫沁,要是建豪华品牌贡挤略,3000万~5000万元也不在话下陡,而一般4S店的运营成本也十分高昂漆,中国汽车流通协会会长沈进军指出艰鞋,据不完全统计炉,像宝马亨鲍你、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元凰,而新建店抗风险能力低茅么僳,由于没有积累菇,利润来源单一随哥,如果新车稍微有所压库诺,就会造成金融亏损喉堕嘲。   如此情况下吓,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”缔丰炔,在担心自身经营状况的同时备燎,还得抵御来自新兴销售模式的冲击鞘纷,情况真的如此严峻吗陆呵?   其实懦烯,可以看到纶嫁,不论哪种模式的电商巧,最终提车察颊、保养吐酮、售后服务等功能添扣,还是需要到4S店来实现肝封,所以钦,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要轮丢。美国在这方面已经有一个很好的典范化诉汇。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台荣椿,截至2014年1月内鹿被,True-Car就完成了5轮融资赏位,总额超过2亿美元洼奈泼。同时纫勉,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商煎,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%嘘。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价胶潭,并选择服务好创堪久、地点便捷的经销商峭,对于消费者来说税捞忿,的确是省时省力的消费模式糯晶砍。   不过亲图,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商郴盛倒,这也为中国经销商敲响了警钟诧炊冬。像以往不少经销商都会有加价卖车表坊、垄断配件阿嗣毫、产销区域被严格控制四凸桅、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款平柏垫,在电商更透明叼频、更具有优势的价格体系下肖粉,再加上不少大型的呐华、连锁的汽车美容店也开始与电商合作雀环,如果经销商还玩这些把戏骡,那可就只能等着关门了独。 责编们:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿妹咳磊?又有何种情况保险公司有理由拒赔勿?为此虎龟恫,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯技感控。   问题1   车主要不要买“涉水险”炔返?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍盎昏幸,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件士房割,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件蹦。对车主而言段玲帆,因暴雨发生车损唤请,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万垮故、甚至数十万元的发动机拆检墒、维修和更换费用酬卞,这也是保险公司常拒赔的部分樊轻榷。   王灯说设僳帅,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”幻,但其实即使投保了该险书辉,基于车主在暴雨中的不正当操作行为屑磊,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔沦秀。同时芳陪,车主即使没有投保涉水险姬,投了车辆损失险斗圈斡,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失舞汐胜。因此骏祭翔,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系庇镁。   问题2   什么情况下保险会拒赔末卡?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说镁,车主应尽量避免犯常识性错误份。这个常识绿溪,是指车辆处在正常状态下舷,涉水行驶导致发动机死火了甘拾,但这时嗣班逗,发动机其实并没有发生严重损坏琴,只是启动了自我保护功能缓。因为很多车主不知道这个常识馅标寥,就会做一个致命的动作班,就是再次启动戊。“这时驾驶人强行二次启动驴肪谦,启动不了再次死火观炕敬,发动机大多就进水坏掉了乾慷。”王灯介绍弟扯菊,其实只要不是在水里泡太久戚吨,发动机通常是不会进水导致严重损坏裳闻笺。   “经常有车主说死火后就把车停在原地缴盲邓,没有二次启动发动机就坏掉了郡莫拳,那肯定是在撒谎枫史虑,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的荆。” 王灯表示杭郴,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失凄,保险公司拒赔喀,法院也会判保险公司免赔盒。   明知积水严重仍涉水行驶   另外里,明知或怀疑水深许麓单,还试图开车闯过去拨拉苔,这种情况下澳粹搬,发动机坏了也肯定不赔咕先。王灯说却,法官判断发动机损失不赔的客观原因是昧背澄,驾驶员放纵这个损害结果的发生乐感堡。   为什么这样说吓?汽车排气管连着发动机挝,排气管跟地面有20厘米的距离勤,水如果不从排气管进去弊菏琅,发动机是损坏不了的惰姓蝗。也就是说抡耐糜,涉水行驶时未,积水至少有20厘米蠕,才有可能进入排水管抨,进而导致发动机损坏晌环陇。按照一般人的驾驶经验室坷奈,20厘米深的积水焕馆落,显然危险增加详。《保险法》第52条规定冉堑,合同履行过程中暮,危险程度显著增加时怖,车主应告诉保险公司通骸。如果不告诉保险公司涪放秦,任由危险继续存续锭棘,保险公司可以免赔刑寥。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔计?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车兼,这并不是涉水险的问题艘浮俱,因此买了涉水险也没用常。车辆因此产生的损失兢讳,就是车损险的保障对象沧,保险公司要进行全赔叭士恳,包括发动机损失特肪。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上昂,车没法挪走被水淹了山,这种情况下篮,只要没有强行启动贝菏,发动机一定没有损坏赋氖。这时所发生的任何损坏甩陌,车损险都会赔付挤。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚灿侗烘,开过去导致发生损失叹烤,除了二次强行启动导致的发动机损坏活姑,其余损失车损险原则上都会赔鞍断,包括清洁积水抢、更换门窗等帕枷挥。如果投了涉水行驶损失险搏,也是一样涩懊。 责编铃:杨杰" "  国家质检总局近日表示社,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证笔唐,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅碑,将不得出厂奥、销售沃辩、进口或者在其他经营活动中使用垒。这是继上海稠炒、山东檄、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台商侧。   根据相关规定狗,儿童安全座椅的3c测试项目包括黑:静态试验武、动态试验金淀、燃烧试验甜、毒性试验烹赁穷。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证膛。通过后肝,每个3c标志后面都有一个随机码八,每个随机码都有对应的厂家及产品铆萝。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询滩。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端恢巢,这个市场鱼龙混杂可见一斑靖,3c认证的开始密距,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用桐窃活。   碰撞实验表明操,一旦发生汽车碰撞事故皇卯,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%观,但尤其需要指出的是适浪传,儿童安全座椅只有正确使用梆恨,才能在关键时刻保护孩子的安全凸酸。国家质检总局相关人员提醒消费者秸娩烘,在购买儿童安全座椅时承铺,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号诧膛哆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示椽,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想的。问卷调查中显示伴心础,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定韭,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的狄,为了能给孩子安全多一份保障帝。   从调查中我们不难发现耻搜铆,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全擅钎。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率丢槽。交通部门数据显示沁裳烧,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故瘟烩,死亡率是欧洲的2.5倍逛沥角、美国的2.6倍校哄,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因筛每愧。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成韦瓷。五成家长担心孩子不愿意座损,两成家长觉得购买成本高架盒浆,对于普通家庭来说是一笔不小的支出参帛丝。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施黑届事,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视年。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够搬,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫凡。  ∥兹暮ァ(孙颜) 责编被:沈楠" "  8月已近下旬氏横,室外却始终像个巨大的烤箱藏捣,没有丝毫降温的势头借肪寥。面对炙热焦烤的室外火炉脯辑刚,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半桐青搏。无独有偶汹力此,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中瓜臣,想以此体验车内高温的极端程度赴。   马修在烈日下坐在车厢内蚀卞,全程门窗禁闭颧梁。当试验进行到第8分钟时薄赤拎,车内温度达到了49摄氏度膏莲,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁抱顷,汗流浃背奈忿,不得不叫停很捐。马修的参加这次试验糖,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故倾伺赏。马修为此呼吁说部慨铝:“如果您真的爱您的宠物次,就请善待他们孩奢旗,关心他们叔。”   再把目光拉回到中国迟莱蛙,高温期间频出的孩子勿锁车内痢,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生吨显私,就更别提宠物了灰青腿。这两个月层,中国不少城市持续高温匈瘁,相关部门也发布防暑降温痴,出行注意事项酗。作为始终强调行车安全的沃尔沃帘但,也特别为您带来高温出行的必备提示菇谴队。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头草,当你的爱车晶辫,还在室外被无情炙烤的时候顺筷,有条件的车主可以通过远程控制悲媳弯,提前1到2分钟启动车内空调扇圣侠。以沃尔沃汽车为例白陌,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调媒矮。这样我素,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度焕漓,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情乓岔、流淌的汗水彻底说bye bye赴渴惩?   另外孟,Volvo On Call的远程锁定冯、解锁车门功能炯祥活,也为意外上了双保险窟施础。如果粗心的熊爸妈们狭形,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上难矫,拿起手机打开volvo on call托胎拢,一键就能解锁车门俏呢姬,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生侗罢何。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下酣,车内内饰可能挥发出有害气体琅拜,给车内驾驶者和乘客的健康带来稳唬害莎擎。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全锹得浩,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质涝,有效避免了有害气体的挥发来铜鲁。 另外肌触狄,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器磕划教。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统酿缝量,在经过进一步改良之后睡没,新增过滤器拾技票,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物查。高温下出行侗,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染芥敬改,可放松自在地尽情呼吸却躺十。   更为人性化的是桓冉,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统砷坛,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气乓事。   除了以上这些行车贴士外累屏歇,车主们也更应在高温出行前霖校酪,也要注意一些行车前的细节外括狗,例如钾:轮胎气压不能过高豹孰,可适当地为轮胎充些氮气暖,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患倍泄。   高温虽无情腑,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心席、最舒适的细致体验京台。沃尔沃的安全专家呼吁槐舅芥,车主们应注意自己的用车习惯华起式,并且呵护好爱车次却很。让高温出行这个难题百,在人与车和谐的良性环境下葛暑蒙,轻松面对酿拢。 版权作品塑假玫,未经环球网Huanqiu.com书面授权家烫,严禁转载畴家,违者将被追究法律责任镐碾浅。 责编都册旦:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人稠粟、管理人税、驾驶人使用伪造缄惮桅、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为唐罗,即是俗称的套牌假牌违法旱。日前认,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动捂许,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为荡猫,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车祥粹辞。其中啦,已在河北垒畏、辽宁搽、吉林孟考、江苏匪拐避、河南斥辖扩、湖北档豆秤、广西淑、重庆落、四川垫描、陕西等省区市查获部分违法车辆空。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性怠嘲廖,公安交管部门提示车主加强防范苹屯磺,及时发现踢蔷小、尽早报案宪缄、协助查处诺哥,避免自身权益受到伤害心。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前邓葡,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务匹股媚。除交通警察现场开出的“罚单”囱,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄煎、发送手机短信掠、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人豹显疮,所以车主联系方式的准确性至关重要憨,如果通讯方式彼荣、居住地址发生变更戳,车主要尽快向车管部门备案变更情况法竿南,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站翠掸履、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态殿,及时发现套牌违法激扛疼,及时处理秋。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询李、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录记破,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地稻鲤,就要警惕自己的机动车可能被套牌了巩。   怀疑车辆被套牌后犀汾,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据憋涛菩,如路桥隧费单据瘦、有机动车号的停车收费单据钝锻溜、出入单位刹、社区的内部监控画面等资料外肌接、线索栋里,能够为自己举证澄清荒落。交警提示芦菱敛,车主如发现车辆被套牌挖,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案宛芭擂,并提供证据协助调查场板轰。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符才,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的色苹,公安交管部门将按照相关规定撬,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息沽本挝。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》慧革,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证芹福,方便公安交管部门通过路面查处挡、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”狸藤。   据了解帽籍,套牌假牌违法扰乱交通秩序脆磷断、损害他人利益佩、逃脱安全监管净、诱发其他犯罪扁巧射,具有较大的社会瓮剩害性但撵,公安交管部门始终采取严查严处措施踏秽。目前纪辨鳖,公安交管部门借助交通技术监控衫宠、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段婚,准确发现车辆行驶轨迹接、交通违法记录接喀、车辆外观特征等信息檀剐稳,并部署警力通过路面发现皋骇、拦检寐玩、甄别危羌、布控套牌假牌车辆诚雹贯,进一步提升了侦破能力相犯贸。公安部交管局有关负责人提醒公众戚权首,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾笺互甩,翁厣郏害性有目共睹舷幌。希望广大群众通过电话翰偶摔、微博煎鸽氖、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为筛森,警民携手猫,共同维护平安和谐的道路交通环境翰。 责编驼:杨杰" "  下冰雹敞,爱车的挡风玻璃裂了怎么办什?——“找保险宋兔、换个玻璃不就行了吗蛙闲花?”很多人这么想焕。朝阳区居民窦军原本也是这么打算畏窟稗,哪想到实际操作中却遇到了阻碍末情。   “我查看了合同坷恨,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的蚕。”这让窦军松了口气谎,“可谁知甩铆,保险公司定损人员却说瓷,由于我没有投保玻璃单独破碎险兄,这种情况不在车损险保险的范围之内巴滩,因而得不到赔偿涡面蹈。”这让窦军很是不解臼,明明投保了车损险瞥碎郸,又是自然灾害对车子造成了损坏彭屏掇,怎么还要自己掏腰包遁?“要是只有玻璃破了仆,车损险不赔的话酸趟,是不是把车其他部位也破坏一下罗亩诽,这样车损险就陪玻璃破损了微戳。”窦军认为这样的规定有点不合常理窜。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城踢古,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼彭。太平洋产险北京分公司发布的数据显示屯,截至雹灾发生后的次日上午10时白漏,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个脾帮,冰雹砸车报案电话530个酥吨倡。根据保险公司的规定枯肉,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸弯冯,或者车身单独被砸逞察,都可以通过车损险来赔付玛瑞。但是姥霓钉,如果只有车玻璃损坏什惰覆,车损险是不能赔付的飞拱,要通过玻璃单独破损险来赔付痛输棵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”兰,但平安车险销售部员工解释说酗镭精,由于汽车玻璃破损是大概率事件较损刀,因此如果车损险对此进行赔付的话掳啤弛,整个费率水平就会提高懒,羊毛出在羊身上瀑,车主们并不划算勉吵。车损险中赔偿的玻璃破损矢舞炯,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失送,所以才有这个“单独破损不赔靛孤,和别的地方一起破损才赔”的规定碌豌。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎峨。在保险公司看来警,一般车辆经常停放在楼下的车主惰,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险步醋别。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶萌逞班,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤刚,也很有必要投保玻璃险崔抬姜,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%驳橇挤,旧车相对少一些椒挞锑,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”县。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为仙衬醛,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的怂完,这样可以给投保者更多选择绵县土。如果投保者的停车环境挟莽、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险媳碧拨,就可以省下一部分保费;反之荤技寒,则可投保附加险臼,有效转移风险穷仕坡。   不过末,王绪瑾也认为诞,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方电踢,保险责任包括雹灾春,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎冕杆,而玻璃单独破碎属于责任免除警,这就存在争议了乌。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了般,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内较,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中湾,因下列原因造成被保险机动车的直接损失沪妥,且不属于免除保险人责任的范围擅,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’鸡恳菲,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些莎逞蓖,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点魏烁豆,还没有在北京实施驼码。”   王绪瑾提醒消费者冯,在购买车险时一定要看清合同联刻步,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任肉扫醒、责任免除等保险保障范围的一些基本信息计逞,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧充,以达到有效的保险保障辛。 责编寿特哎:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理拍、规范车辆停放庞首、确保消防车通道畅通坞广,根据《中华人民共和国消防法》冀贸悸、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规陕岁。今日下午丝,成都市公安消防局瘟、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会扔蚀便,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)匪。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布吕核啼。《通告》要求瘟好恳,禁止占用居民小区囤湃、人员密集场所消防车通道停放机动车辆彻。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场唱躬。   对占用居民小区汤梯、人员密集场所消防车通道停放机动车辆坟,妨碍消防车通行的孤峨侈,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》腊廊白,责令改正费,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下泛叨桑款壳露,对个人处警告或者五百元(含)以下饭允シ款馁忱。经责令改正拒不改正的嗽献,强制执行痢芒,所需费用由违法行为人承担呻忍际。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时赎,对在居民小区隙、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的吉讳,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚沸接,并实施累积记分管理狠饶。驾驶人不在现场的扩,对车辆予以拖移桂尝参,及时恢复道路畅通净迹。   《通告》还强调蠢恋,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理市陡,在消防车通道路段设置明显标志标线鸡广壬,禁止占用程两、堵塞炔唱、封闭消防车通道雾苦烩,确保消防车通道畅通艰饺。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全彤,确保消防车通道畅通够。发现有占用消防车通道停放机动车辆的阔蓟,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉澳。 责编铜:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段乒僚,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显透。单双号限行首日迪够雇,违规出行的司机不多挪蚀,在建外大街日坛路口碧,一个小时内敛浇浚,仅有三名单号车司机被拦下姑巢。现场执法的民警说佩,今天违规出行的司机要比平日还少芹添。显然煎,市民对于单双号呢谅,还是比较配合旱翱贿。   早晨8点塑娄豹,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口颅浓脑,红灯亮起戊,每一条车道排队的车子只有十来辆兑,一个绿灯周期完全可以通过泊。“平时这个时间腑,日坛路礁、建华路和永安里这一线砂饯魔,车流量非常大诽法沤,正常情况下都要排到国贸桥区镜颊味,你看今天毁舜遍,车速也快了检忿,车也少了放。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说曝阜。   8点20分钠风,一辆丰田汉兰达开了过来椭缚。它的京P牌照尾号是3外翰,在大批双号车当中很显眼歧艇。司机被拦下后杉备,貌似很迷茫司:“出发前我还专门查了一下胖峰勺,不是双日限双号吗饯逃顽?”他说蓬迸,他是刚从河北开过来毖弧靠,知道开始单双号限行募,只是没想到竟然理解错了限行的规定沛攀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后吐江,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地锑,或者找个停车场停到今天24点枯戊,否则每隔一段时间就会重复处罚肆暇裴。   和平时早高峰相比侧丝,今天全市路况要有好转侠。8点整贝芦,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9鬼蝗,8点30分也只有2.6际提,属于基本畅通东。在绝大多数路段上文,车流量减少翘,司机出行感受要好很多柯扯苇。   很多单号车司机今天准备选择专车尉冻、快车吠手垒、顺风车翠城忍。可是改,限行之后牡聊扣,约车的难度也增加了泼叼德。平日经常使用约车软件的孙女士说辱郸嗡,今天连下了四个单子馈弄,才艰难地约上了车教。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元七。“平时我从家里到单位熬膛房,如果使用‘快车’碎献兄,大约40多块钱博我鲸,今天猛增了一倍多抹。”   交管部门表示瘫短,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传材鬼豪,但还是有市民没有弄清楚藏。比如锑纺,周末同样要限行迁讣些,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行雾伶。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响备试。此外肃坑坑,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行惮钒谜。J060 责编红丝独:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题坚试取,今天亦如此态,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿驶:定速巡航到底省不省油套汕努?咱们今天就来矫情一把肃潍。    在文章之前我想说的是墙,对于这种问题结果并不重要被劝,车说到底就是代步用的芳锚猾,该怎么用怎么用提肩并,有功能不用钱不白花了貉?不过要用的合理陷沤,才能有更好的效果和更高的效率惺玖,本文虽然测的是到底省不省油赶,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区抱。   省不省油冬懒电,要分情况说   ● 跑平路巴,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号反,同时参考变速箱剑、轮速传感器的信号(当前车速)柬抛密、设定速度进行计算鲜村,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整持,实现巡航拔齐憨。    所以如果是在平路上行驶赊胁畦,比如路况良好的高速公路磊刻,你用巡航跑个几十公里或几百公里聚娜,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的犀,无论是理论还是实际表现都是如此潞,我自己自驾游跑高速仍丝,也用过几次定速巡航跑扑汇滴,相同的路段艇捷,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些泵光,如果是人操作播,深一脚浅一脚的笑家,很难做到比电脑控制更精准褪,这一点无可非议堆邓。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段烁墨矩,比如在上下坡比较多的高速路上懦夏妹,或者是爬山路上啼桶,定速巡航可能就不那么“聪明”了十,也是本文聊的重点慕寐。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路久,原因有两个号,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试哦硕怜,堵车也没人会使用定速巡航这功能欠,夜里的理想路况能尽量减少误差偶廖蛾,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥巩,可以体现上坡下坡对于油耗的影响爽视晃。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈艰潘勉,全程120多公里挝独斑,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线葱,两次车速均控制在80km/h篡,全程共经过30多座立交桥容破窍,坡度有大有忻帷,时间是凌晨0点-4点浑,车辆极少酿锻推。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中撤徘,由于人的操作要比电脑的预判能力更强坪,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速铣,只是提前加力挪釜,如果油门保持不动上坡后会降速的)痛肝,来抵消爬坡受到的阻力狠,下坡收油门溜车能,反反复复城,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)览川帕,当然枚矩,我平时开车也不这样子盒浦,踩油门一半看路况一半随心情冯。    我们第二次用的是全程定速巡航砰,这样要比自己控制油门轻松多了毙,而且可以把更多精力放在观察周围情况上胎喉舱,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)瓤蛾涝,比我用脚控制车辆微微高了一点灸。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油味高,就差在上坡的时候了嚎。人控制油门腔氰稿,如果有经验的话烁,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门茂级,保持车辆的惯性鞘,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速蛇刨东,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单蹿道敌,保持设定的那个车速钳,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度骗输,如果加油门还不行痹仑赐,就降一个挡位来拉高转速芳,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了皇罗。那么仕,结论就有了鹤拢侩: 如果是路况好的大平路撂堆霖,定速巡航的油耗更经济被避,而上下坡比较多的路段使用定速巡航锣酵,定速巡航为了保持设定车速辛毁,加油和降挡等动作会更多姐剑,油耗自然也会出现上浮 惕。    但是需要说明的是襄贡,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的佬,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶眠伐谓,的确是有可能比定速巡航还省油拒踢,但平时开车谁也不会这么刻意绰蕾记,不现实解,如果平时开的稍微虎一点孙陈奶,结果就不一定了煽汰搽,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉枪竟。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义德颅曹,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题仍挞般,矫情这几分钟就行了穗,平时还是该怎么开怎么开谢履臀。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用醛围,它有一个弊端镁豌锻,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫嘎墙娜,容易犯困秋吵,在你跑长途的时候嵌妙,特别是午饭后和夜晚赶路客捅品,本来就是容易犯困的时间段非,如果这时候使用定速巡航就不太合适了手看巾,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的闭,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的惰仑,另外就是开高速公路一定要劳逸结合蒙荒申,杜绝疲劳驾驶窖搁。    有朋友说定速巡航已经OUT了斜泊?的确是汇,现在关于定速的高大上配置叫ACC廷碑炒,中文全称是“自适应巡航系统”记,这才是真正解放右脚的功能露蓝,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用垫,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行父景,这就大大增加了使用范围桐廉醒,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了蔫剃石,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现蓉,我们会单开一篇文章聊它表。(文糜藕、图/汽车之家 汪淼) 责编吼崎墓:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分峭。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行灸颁嚼,国航航班提前45分钟停办手续洽怒捌,邮件嘶将、快件实名收寄少踩褪,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近锚佃冒,今天开始萝能,北京等地一系列安全砂眉酿、交通保障等措施启动挤恰。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称每蛙,自2015年8月20日0时至9月3日24时设戏,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施疮。   根据通告恫,8月20日至9月3日每天3时至24时刮乐搅,北京市行政区域内道路实行单号单日昆厦、双号双日行驶钒轻,其中单号为1滔秒、3补、5磺敦、7暮歇矫、9巧歌卸,双号为2苇、4申、6豌娠狡、8荒猛、0耽够咐,“二二”式号牌机动车按双号管理玻笛迹。同时袱,暂停实施尾号轮换限行措施睹汇息。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外剔椭屑,对于进京的外省区市机动车而言犊,每天7时至9时瑞、 17时至20时列绣姥,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶壬敦轿。   为确保上述措施顺利实施裳,从8月20日起刑抱,北京市交管部门将启动高等级上勤方案挨册,最大限度将警力投向路面棋,加强道路交通秩序的疏导巍境略、维护痰位。同时撼隋辩,对违反《通告》规定的车辆严格管理险吼表,依法处罚浮。   具体而言捆,对违反《通告》限行规定的违法行为敲匡僻,处100元仿梗款玛。对违反禁令标志烩,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的板宏其,处100元方茫款秋素顾,记3分滑。除路面执法外锤,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统库舅,对违反《通告》规定的车辆实时记录瓮,纳入非现场执法系统依法处罚肩。   北京官方明确堤,在单双号实施期间败衔,对于群众求助运送危重病人等紧急情况典蒙驳,交管部门将启动应急交通保障机制砍。求助者可与路上执勤交警联系朔菠蹬,也可拨打“122”报警电话求助短祷,交管部门根据求助者的危急程度瞎,采取相应的保障措施乔限,及时提供交通救助囱献徊。   8月18日忌咳耸,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工烷翠。中新网记者 金硕 摄   热气球遂、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示獭,9月3日9松:30-12店琳:30之间灿,北京首都机场和南苑机场将关闭狸鲸怒。届时吐,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制酥女囤。   从8月1日起到9月3日堡玻竭,北京空域将临时划设限制区册味,在首都机场南部设立东西向保护线撩还,飞越该区域航班有严格的高度限制编惠。北京首都机场进凡配啥、离场合进近复飞程序将作相应调整劫榔虎,制定临时飞行程序碾窖。为了缓解流量控制的严重情况泌,将在北京周边划设8个飞行等待区域淌兜。针对流控情况簿乔脸,建议航空公司及时采取措施调整航班疟敢换。除紧急情况外饲,北京笺蛋然、天津机场不接受备降锰附。   与此同时矮粱,北京市航空运动管理中心发出通知称娜,8月1日起至8月21日奖莽饺,在北京地区实施停售诚、停寄寒酣、停递各类航空器;8月22日至9月4日醇,一切单位矢、组织及个人利用轻型直升机窍臼、滑翔机吃泊铰、三角翼外褪逼、动力伞钒、热气球紊、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞赎。   据报道酮,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措茂悄勺。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备讳晶。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道飘商,多家航空公司表示祭,近日安检加强或会出现较长时间排队等候访。根据首都机场高峰时段出港航班量焦途抚,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续箍馁篡。   其中虾,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间憨剐钩,从北京首都机场出港的国内航班艇斤翅,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续虽,国际钩、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变丢共。   换言之戮,如果乘坐国航的飞机净,在起飞时间前45分钟还没有办好手续写叭仍,那就面临改签或退票的风险径弗翘。   邮件为头耽、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局恼惠撤、公安部顿镐、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》凭徘酸。   通告要求猩勺,重大活动期间实行实名收寄制度拇狼,除信件膊、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件复、快件外褪认叔,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄欢双父。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的掠唤蒜,寄递企业不予收寄脊。   8月20日至9月5日期间但封,对各地寄往北京市的邮件欣、快件实行实名收寄制度透室。   通告明确泼豆哎,寄递企业要着重加强对枪支弹药肃、管制刀具滦凭井、易燃易爆物品鸡浅竭、危险化学品冠敛、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度疮苔氢,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动攻附实,干扰重大活动顺利举办灭鲍钎。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件姜拳、快件挪攻日,要提高安检等级猜藉,实行100%通过X光机安检廊,并在邮件皑奴串、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件巢据、快件一律予以退返荷挥灌,不得给予投递妨谴寂、派送蓟勒洛。   这则通告还明确虱,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施沮烁,对“野保控地雷”古布、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制事,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件捍嫂婆、“冶控地雷”社拘、“炸弹闹钟”玩具等物品弄善椽。   北京与周边六省份协同减排库率,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量辩,除了单双号限行画,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体桶陆、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%擒凳皖。   此外效粒汗,北京市环保局挪、市交通委黎、市经信委等委办局联合制定的方案明确佬腺,8月20日至9月4日期间嫂牢,北京将重点在机动车贝骇、工业企业贰懒遍、燃煤锅炉陷蛔壬、建设施工等方面实施临时性管控措施畏维吵。   根据方案词,8月20日0时至9月4日24时檄岭,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方菇替瞬、建筑拆除作业秽陈,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施掀阔韭,保障纪念活动期间空气质量氛。   同时鼎,北京还积极协调天津市色壳圭、河北省杀芭、山西省棺困揭、内蒙古自治区恭樊、山东省嚼吐、河南省等周边六省(区憾、市)协同减排笔险东,全力保障纪念活动期间的空气质量矾。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定蕾袱,从8月28日零时至9月4日24时腔挤,统一实施临时强化减排措施碍纺脖,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上管恍冬,其中北京市减排量达到40%以上催查。同时轮,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉碗迸烦、工业企业及混凝土搅拌站停产限产斡估。   地铁早高峰延长运营半小时并红疤,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间遂,为保障市民出行玩日婚,北京公交企业将采取增加车辆汰缚懦、加密车次等方式潦猎缝,计划日运营车次达16万余次嚏胯,提高2%公交运力牡。   不过需要提醒的是车搜,阅兵活动期间侈娶不,北京市将进行交通管制串牢,45条公交线路甩站或者绕行膛房,市民出行前需查询相关信息仆。   另外隙猜甸,单双号限行期间弹颈,因客流增加阮侍饲,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟扣瓮竞,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车烯未握。届时沧卧,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店娄、“四站一场”等重点线路运力保障督芬,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆蜕。   除了公交和地铁方面的保障竭囱驮,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》署翰慰,保证出租车出车率不低于80%翘佳芬,重点确保活动期间观众疏散时赤腐,无出租汽车议价枚、拒载宽、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生腔局。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时氯炒,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会蜂,邀请阅兵领导小组办公室副主任纺涪饰、总参作战部副部长曲睿耸糕抠,阅兵联合指挥部办公室常务副主任惕、北京军区副参谋长王舜江,介绍阅兵准备工作有关情况蒙,并答记者问虚。 责编等厕:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口蜜猫操,天津港也是中国进口车的主要集散地隙,2014年漏撩,该港进口量几乎占到市场份额的50%诲。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后视,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区刻艾,直接导致近万辆进口新车受损稳掇燃。   东风雷诺发布声明称截钒菏,经初步估计杉膝,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损稗摊、毁坏椿。大众进口车损失也较大憋。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实赣认,包括甲壳虫士、迈特威拘沥、途锐等多款车型汾胖筷。有消息称苯歇,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大憨,共造成约4000辆进口现代疯、起亚车型受损沽,但截至目前粳垦江,其官方声明中并未列出具体数字刹,仅称“具体损失下一步将进行核实”赣拎琳。   除上述品牌车型受损外鸵卧富,克莱斯勒涟、宝马分戳赁、标致雪铁龙撇稳脑、捷豹路虎控传、马自达雷戏怪、三菱等均有进口车辆不同程度受损疤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理量踏?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场瑞。对此惯,大众钩、现代起亚疟乒、雷诺等公司纷纷发出声明溯,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”庐。   据中国汽车流通协会数据担,上半年我国进口车市场整体下滑明显绥情计,累计进口量同比下降23.3%田巢然。7月坷感,进口车经销商库存深度已达两个月左右九,库存压力大飞、消化时间长釜蜂蹄。因此岭季,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损防拨,但业内人士普遍认为防怖,在一两个月内得标杰,除部分个性化定制车型外沁,大部分车型不会出现货源紧张的局面搽。   为了避免货源不足的状况徐警颧,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作强疾,确保为各地经销商正常供货浦洪。   汽车市场的“金九银十”即将到来娶,进入9月损淮聘,消费者需求预计将相对上升态。据了解拼,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值口,进口车销量却仍陷于低谷财帅盯。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限势逞,但据业内人士分析宠眉,随着供需关系不断变化杜,不排除出现紧俏车型加价的可能泼。 责编陶僻:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口溺蹄,天津港也是中国进口车的主要集散地携劲斤,2014年瘫黄,该港进口量几乎占到市场份额的50%撮侵艇。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后九冬,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区匙蕾,直接导致近万辆进口新车受损湃。   东风雷诺发布声明称尾梯础,经初步估计闻婪庭,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损寐、毁坏案。大众进口车损失也较大季封。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实显速溅,包括甲壳虫泵、迈特威聊、途锐等多款车型埔芒受。有消息称渡腿,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大耿,共造成约4000辆进口现代膜肆透、起亚车型受损抡,但截至目前秤,其官方声明中并未列出具体数字童,仅称“具体损失下一步将进行核实”兼耻涎。   除上述品牌车型受损外勿怂漆,克莱斯勒芳串鄙、宝马新蹬、标致雪铁龙鸽、捷豹路虎石、马自达疙枫、三菱等均有进口车辆不同程度受损凌慷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理漂瀑床?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场狠青瓶。对此勤,大众为叭柒、现代起亚坤、雷诺等公司纷纷发出声明敌踌,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”评哼糖。   据中国汽车流通协会数据峰马让,上半年我国进口车市场整体下滑明显靠弗,累计进口量同比下降23.3%坎项。7月白,进口车经销商库存深度已达两个月左右庐悉幻,库存压力大妇仁档、消化时间长帆。因此唯颊氖,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损磷,但业内人士普遍认为项难,在一两个月内刹,除部分个性化定制车型外撼描棚,大部分车型不会出现货源紧张的局面掂。   为了避免货源不足的状况密蕊,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作烷,确保为各地经销商正常供货邪喘。   汽车市场的“金九银十”即将到来沪伪,进入9月筒谷,消费者需求预计将相对上升噶屎。据了解褐芥,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值誊,进口车销量却仍陷于低谷屑暴售。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限健,但据业内人士分析汲铆夸,随着供需关系不断变化汕射,不排除出现紧俏车型加价的可能畅屉傅。 责编心吗:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%瘦坏温,只搭载一位乘客认。从今天起卸面,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时盾哇,又多了一种车型选择埔感。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线迸。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示挺,之所以上线“小滴”这个产品赁玫缄。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外戏枷坍,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效堆狮、环保地去解决高峰期分散的交通压力边夏。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍尸骄舌,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时粳蹬察,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项钨完。选择该选项后地,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单丁烹。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司篓地顺。时空电动CEO陈峰介绍倍,“小滴”采用的车型为时空E20考菏,是一款微型乘用车露实。车上除了驾驶员之外疼,还可以乘坐一名乘客渺第。   E20的最高时速可达80公里/小时撩涣,续航里程为260km嘉。可使用220V家用进行充电令拉迹。快充20分钟可充80%圣,慢充8小时即可充满郸面办。百公里耗电约为10-14度鞠撮裸。按照杭州最低电费换算叭,E20每跑100公里的,仅需花费2.8元-3.92元佛。   在价格方面蹿诲,“小滴”比快车更实惠一些管。据了解睹,“小滴”的定价为0.99元/公里耸睫伍,0.3元/分钟殊。收费方式为公里费叠加时间费辛冠。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折蔑眉雌。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示掏龄谴,在早晚交通高峰期锑芯,有很多一个人出行的乘客粗。这部分乘客荣衅玲,其实只需要一个座位膳。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位修计盗,且收取更低的出行费用骚地顾。与此同时碗,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率康棉吨。“这是一次细分解决出行需求的尝试稠诲。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”糖赋,今逝尼天、明两天稀,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格仟藩狈。“我们希望更多的消费者来体验这款环保梁玖常、高效的出行产品疟偏。”孙枢说烯路。   陈峰表示楞即,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面醒麓。“小滴是我们和滴滴合作的起点僵烽,我们之间的更多爆炸性合作秽廉苫,敬请期待坍切。”据悉蝎,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”角皋。到年底前偷,在杭州牢紊担,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车凸、快车平台腺窗尾。   另据了解嫩撼,除了时空电动的E20之外累,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽揽抚,上线二人迷你车辆捻烈床。(完) 责编波:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭飞,往往停车时一不小心蹭到树或地锁慷怒柒,而这些剐蹭往往较为轻微憨,不会影响车辆正常驾驶粹啡。在发生单方事故后剩媚偏,只要上了车损险颊句双,即可通过保险来进行理赔修车挡冒梨,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故绊湾,及时上了不计免赔虑,也许承担部分责任侮诡霞。   总结霸店: 其实发生单方事故后嗓,首先判断车辆维修情况顿朗寂,如果是小剐蹭不在意则无需修理设,有的剐蹭痕夹信茫可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚胆。入股已经伤到底漆敲,则可以走保险进行修复萍。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额儒睦坎,所以如果只是小伤的话糠,自己要权衡走保险且自付支出的费用搓扦险,与自费修理与保费上浮是否划算戏扳七。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣盘、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能帮闲,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动孪蛔虐,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解局。 责编奖某:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破马皆。昨天扇,北京市科委等部门发布消息羡铺刃,公交谓、班车等纯电动客车也将享受购车补贴幕喷虐,最高补贴额度达50万元肖虫拇。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴藐疙驼。数据显示谎练,新能源小客车也越来越受到欢迎恼曹,最近三个月焙池豆,新能源小客车的上牌量均突破千辆太。   补贴可达车价的60%   昨天解氰,市财政局舌奈唇、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读藤。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置散、运营纯电动客车嗅蛇赦。新政策鼓励公交判、公路客运弗逢龄、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作苏。   购买纯电动公交和班车朽蓄顿,补贴丰厚芯。国家和市级财政的补贴总额亨鲁,最高可达车辆价格的60%堑芒,补贴总额不超过50万元僻路。按照规定浩磨漂,10米及以上的纯电动客车哆唯,今年最高可以拿到50万元购车补贴拢郝,8米至10米的客车最高补贴达40万元到仟,6米到8米的客车最高补贴30万元闪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起遁,纯电动客车推广补助标准将有所调整理,新增续航里程膳疼稳、单位载重能力消耗等指标吠掇。以10米到12米的客车为例勘核,续航250公里以上肚沫脐、单位载重能耗小于0.25的车辆魔卤,购车补贴50万元;续航不足250公里窘女、单位载重能耗小于0.25的车辆骂迟逗,可获补贴42万元嘘龟秆。单位载重能耗在0.6到0.7之间画崇、续航不足250公里的车辆鞘,购车补贴可达24万元琳纠围。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场锭。采用备案制管理郡羡挪,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》虏,完成企业和产品备案碌较,即可在京销售理玲。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车心,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩眯呸郴。依据有关规定发结冻,从2015年起翘窃,本市新增以及更换的公交车中蹦屋痴,新能源车的比例要逐年提升坚兰,2015年要达40%碘笺,随后逐步提高到50%灰、60%拎唱绞、70%继,2019年要提高到80%厕平。   达到新能源车推广标准后膊波宿,补助将全额拨付;未能达标揪氛蓝,则扣减当年应拨款补助数额的20%铜。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助蹈盗,将以2013年实际执行数为基础逐步递减惟陈刻,其中2015年减少15%妒必,到2019年减少60%奖爽喝。   有关负责人表示酿男痕,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策掸瞪癌,进一步理顺补助对象和环节撼杏,还原燃油公交车的真实使用成本付疙沽,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性桶。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露蝎乒,最新统计显示梨旦,今年前7个月煌撵,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌蔫淀捕,超过去年总数尉。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆卷腔。   许心超说侣摹闺,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎沙惭辣。今年5请沦、6潍胶、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆酵孰颂,分别达到1101辆岸帕、1955辆沉膘股、1706辆冀笔认。7月上牌纯电动汽车中检,超过80%是个人用车欺,达到1400多辆促。   新建的自用充电桩数量也在快速增长跑惜岗。7月建设数据已达5月的近两倍盼暗弦。由此可见袱豁,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高俗。   目前讽嫌,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次赣泞腔,摇号中签难度将增大纬。 责编攻闭刨:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注昧。事实上钞酪景,在北京尝酱瞧,随着停车难问题的日益严重臼,车位越来越贵也成了各界的共识潭经。那么北京车位到底有多贵呸?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区彭,了解北京停车位的租售情况膏换。   调查显示孔甘泌,北京车位的租售价格跟房价关系有限额砍,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关拟煎。因此合贪,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几揩赦。车位稀缺的小区妥,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定猜。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院憋避枚,是北京成熟的高端居住区之一妙论锋。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话欢瓤湍,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的篡,达到了1陌:3嘲袒。车位是单买的瓶,70年的产权车位价格达到70万至80万阂,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位面氦,但其实车位价格已经含在了房价中遍癸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区靶湃,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区前,现在大多为地下停车库踞,70年的产权车位在60万左右驴酣井,如果按月停车每月车位价格为1080元拔,其中80元为管理费挝。其实前几年车位价格比现在低很多踌功,大概在30万至40万隧交,2013年就涨到了50万左右未记。   北青报记者在现场看到捞浅铝,增光路街道两侧都被私家车占满波尸骚,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵饶,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场亭。北青报记者采访了家住附近的王女士忿馁,“车辆占道的确影响了交通乘,来回在车辆中间也很危险饰酵,但这附近旧小区没有地下车库屁,车又多拍撮临,停在路边没办法也可以理解溪垦鞠。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者避手监,当初自己没买车位现在很后悔桐车腾,“这个房子2011年就买了歪顶佃,但一直装修散味没有入住俏拜唬。2010年第三期建好时獭屎,车位20万驴,但觉得没入住就先不买了儡江狮。现在准备入谆摇,想买个车位但已经涨到了50万随刚。” 虽然车位现在价格猛涨戒,但没有业主卖车位了乾腊。   调查显示哨攀翰,事实上倪拨,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位我老。北青报记者来到了位于东二环噬、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际歼。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高屋剖刺。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位檬,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位陵描蕊,只能买房者自己租饲。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势晃乃。最早的时候佰烦浓,一手业主买车位的价格在20万至25万之间鼎洞,现在50年的产权车位大多在30万至35万元糙趟阜,三四期50年产权车位达到了45万元文,月租也在1100至1200元其,但想租到满意的车位也不一定容易哀瓶。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上蛙,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜咯膝。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万句,租的话只要1000元每月惕。不过很多业主现在选择不买车位泼痪。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓苔瑞需,其二手房成交均价基本都在千万以上饲。该小区地下车位有1400个冀权兑,停车位配比为1毖:1.5氓。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车七巴,地下车库倒有不少闲置混顺改。中介介绍说桐吐,产权车位大概40万至50万元觅囱,但没必要买咸藩,因为每月租金1500元左右膜卡供,而且比较容易租到伐。离棕榈泉不远的泛海国际巳,开发商规划的车位比达到1:2蚀,停车位更加充裕兢称,每月租金只要1000元淬达吨。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱筏拢,好长一段时间以来嗓,“投资车位”也成了热点话题佛赤断。那么剧,车位是否值得投资呜逛?能否投资刀?调查显示粒佩,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的庙赦。的确沉开,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨诵糖怜,这就需要投资者自己判断未来的趋势扔抡曝,但最关键的价格决定因素还是供求屉幢辑。投资车位一定要选择周边车位稀缺眠,但人群密集需求量大的地区摆。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查剑思宝,如果按照环线划分遁廷,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间世。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间量毒蛙,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个寥。   多家房屋中介人士告诉北青报记者拣,买二手房时鞍卜,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位切杀。那些车位充裕的新小区晒,租车位是很方便的屎谩嘲,因为需求有限峡蛇,买了车位也不一定增值快雹吼拜。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区金嗣,如果每天停车都是个大难题嗜,买个产权车位比较踏实跑存。但这种地区车位价格一般较贵廓胆,而且对外出售的也很少沁。   投资专家建议铃,从投资角度看嗓松订,还要考虑租金和售价比值时。如果车位价格过高琶,而租金行情却不好辫咐聊,那么车位投资回报时间相对较长替孪,不划算活怕。举例来说半,一个20万元的车位滑,每月能租1000元钱枚丁,一年的回报率就达到6%皆耽路,大大超过存款利率繁介,比当前的银行理财产品还合算锣。但如果车位要50万棵曝耸,但每月租金只有1200元虫了,年回报率不到3%勃,还不如去买理财产品徐患。   此外黑泊,产权车位还有40年的期限版,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效价袭郎,价值灭失抛。 责编岭:李芳" "  原标题率坏郊:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹潜杰、大雨天气的影响掏,8月8日报案潞沏猴、理赔的车主数量激增沽。北京青年报记者了解到踞拒,目前全市保险部门已经启动应急预案霸,由于冰雹是一种局部性灾害捂木党,并未列入不可抗力略欧疏,属于车损险的范围虫。车主只要投保了车损险史,在有效期内因冰雹造成的车辆损失哎,都可以直接向保险公司申请理赔海收骸。保险公司工作人员表示夺,车主报案后将不用提供气象证明惶刊叉。   4S店工作人员说泡画素,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑论薯,但仍需要整车喷漆玩,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后冠绞。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午栓,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时蒜朽泰,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车卷册。私家车被救援叉车抬起的时候差,排气管还在不断往外淌水霞剑,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来寸贪稻。在现沉尽,有的车主打开汽车的前后车门精磁圃,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖缴痕,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人丁痞、朋友把车往马路中间推钩创狮,方便叉车工作厦。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看韧,7日夜的积水已经没过车窗底座旦傲。截至8日下午5点记者离开现场时疗何暮,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走蔼。   被淹车主并事卤:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车巨府。刘先生回忆氮茂藐,7日下班后他跟往常一样把车停在路边蓖,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大岭控思,他有点担心汕。“晚上快10点钟恰瘟,雨刚小一点我就趟着水看车去了氓棱,那时候积水都快齐腰了捎,我一看拔抽,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了虐穗戚,直接压在我车头上点。”刘先生的车是一辆中华轿车弘嗽舱,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面盲坷轻。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去季,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶心傻抚。刘先生告诉记者尼,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了纶廉粟,“要有人来及时清理一下保,这车也不能泡成这样”脊萌茹。   住在附近的于女士说存,她的车这两个月已经被泡过两回了兼据,头一次发生在上个月词戚迟,“那次不严重麓坚,发动机没坏实,送到4S店修了两个星期就好了”祈蹭,而前夜的积水多穷,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏卡息堑,“发动机坏了起码得修一个月”峦掳瞳。尽管买了保险七迟伯,能够全额赔付钱,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦彻滩骚。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈粉,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭死渤咸,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了蚂。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖矩夹,因为报拖的人太多惠峦揭,当天晚上没能把车拖走筐坪杰,“担心了一整夜蛾棱列,一大早我就过来了却秆厦,一直等到下午4点多才排上我”吵讽。   清障公司杯定:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者掀,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了埠,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”色。在现吵咨睢,拖车的王师傅说标,从前天晚上到昨天下午剖狼轨,他们公司起码拖走了一百多辆私家车浓,“大部分是在这妇产医院附近的”崩税合。王师傅表示牟史,停在路边的私家车相对来说情况还算好的匡,叉车和清障车工作起来比较方便罗怯脊,“停在小区胡同里的车就很麻烦了挠,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”挝葡凛。   “这几年一下暴雨就这样捷,没记错的话赫梦酶,这是第三回了幻。”家住附近小区的一位住户说蔬去。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿怜。”路边的一家店主补充说绣:“这里的地势洼卑帘,水不好走妥穆,排水系统也差兄。”   4S店员工渐典痞:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司闹,在现场还有不少汽车4S店的工作人员缴。“就今天一天垮饺,我们店就处理四起这样的了链泊。”一家汽车4S店的员工告诉记者鹿。关于理赔问题麻棋,该员工表示炔:“买了车损险全险的睫,并且里面包含涉水险的扛俊菠,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的奔奸,保险公司会全部理赔陷蹋匣。”但同时他也指出宛禄,如果被水浸泡后人为启动发动机忱继歼,导致积水倒灌损伤车子的百倘碘,保险公司会拒绝理赔榷糯慷。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城使截。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示弦柿画,截止到8月8日上午10时蘑唬款,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个举,冰雹砸车报案电话530个避噶编。   太平洋产险北京分公司表示库间,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备俯冯,保障95500客服电话畅通鲸芯,接听车主报案酗,500名定损人员全部停休待岗屉,尽快为车主做好定损服务虽茨。该公司提供的数字显示线,8月8日10时前溃,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援深些轨,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退寥钡,救援拖车暂时无法驶入溃蹭接。该公司表示软加嫩,一旦积水退到安全高度讽,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援鼎邻。   此外朗睡困,北京青年报记者从平安公司获悉蓄磺,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法稀。北京平安表示猜吧送,由于北京8月7日出现局地冰雹大风诉荒,基本分布在北京市城区的东部以及北部挫浩熔,其中城区东部较多(朝阳区北部慕矗荤、顺义区机场路周边)贩睦墟,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案拨僧,本周末将加派查勘定损岗到位值班镀填拇,做好柜台以及渠道客户的服务尼。   据介绍接,作为应对举措廖甫,北京平安各区组增加值班人员虏,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班常,将严禁出现受灾车辆无人定损现象行,如周末出现柜台大面积排队的情况炯渺,分部将引导客户至周边合作厂捞骏,避免客户长期排队等待瓷。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚虏柔,北京各区县普降暴雨套闹枯,造成多处路段汰、居民家中积水啤恰些,人员和车辆被困班督伸。朝阳消防支队从晚6时40分许廓扫,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起奉诚,共解救群众33人渐焕,疏散群众110人钉。   21时10分退陷,慈云寺桥东侧路面积水约1米深帆弊,造成附近411路我鼻驾、615路镶农、639路断、95路同虐帅、488路5辆公交车无法行驶柑唱漠,车内被困乘客较多扛软。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场封钉顷。一组消防员踏入湍流的积水之中石,立即展开营救磷胚透,一个接一个背负慧毫酿、搀扶被困人员广,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带祈,共疏散乘客70余人寝叉。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇阮瓢笛、病人袱闷侵、老人等疏散到200米外的地势较高处漓其戳,共营救30人敲徐桶,其中6名孕妇疵,12名老人哆深,10名小孩顿逝,2名病人巷晾创。   当晚乐撑,红庙中队官兵分别在慈云寺小区颠贤、建国路烧、光辉桥东肩猫搏、南磨房深沟村等多处积水路段和区域肋切,出动3个抗洪抢险突击队海颧、冲锋舟1台氓踢,出动车辆4车次叭,出动官兵30余人氦,疏散营救被困群众120人年疏瞄。   晚8时许客,长虹桥下严重积水莲冗妇,最深处也近一米卞镶触。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中嚼蔼汲。左家庄中队接警后敢纲斥,一方面杯,迅速将路边的下水道排水口盖子打开窘拔,并进行疏通清理懒,让积水迅速排进下水道忱从劳。另一方面秀舜歇,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带巍巳。   16时许啡殿掸,在南皋的电影博物馆附近地下通道内隧挞达,一米多深的积水将三辆车困坠诿!,两名司机在车顶部正焦急地求救窃雷泼。   搜救犬中队官兵到场后棚煤,及时安抚被困人员情绪岸,由于车体已被积水淹没大半乃始,两名消防员身着潜水服忿请迟,立即扎进一米多深的积水中瓤,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部灌,同时一名消防员掌握车辆方向盘楷,其余人员慢慢将车拖离出积水拾挖骋。经过一个多小时的救援牌,成功将被困人员救出弓惫寇。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间稀,冰雹突袭京城隶笑嫉,东部地区停在户外的车可遭了殃囤,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”酷灭,记者从4S店了解到穷隘污,7日晚被砸的车成握税,基本上有坑的窟锋,都得整车钣金喷漆姓究,取车至少得10天后酚全。   7日晚水,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外嗣痰馆,还没有来得及将车挪进地库丰,冰雹就下了起来亩谢贬。8日上午另乘,为了不排队虎,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心垄苦。经过定损人员检查柯担拖,仅前车盖上就有50个坑硷踏努,而车顶上的就直接不用数了收,定损不到6000元迟侵。郁先生称虾段虐,这种情况狗,只能是整车重新钣金喷漆氯。通俗地说词斯,就是把坑打平了筛歌械,之后打腻子回绿,再喷漆韧。   尽管可以走保险促,但是郁先生仍然认为损失惨重岗,因为自己的车是新车供,原厂漆是高温漆攻讨,能用终身沤瀑拎。而重新喷的漆是会掉的耻,只有两年的使用寿命抗袒碉。如果要是卖车氢,重新喷漆的车会折价5万元左右裸触病。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车菊慑,人不是特别多热锰,但也排了一会儿队涪假。陈先生说抛合嗜,前机盖上有一个坑都得整车喷漆坟乖,因为自己是老车所以并不是太在意故蜗,但新车的车主估计都比较心疼蹋疽酶。在4S店内瓢讣暗,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大泻邸,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃队。车主都很关心到底何时能取车尸傅,由于20日之后北京要单双号限行督,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修无许郸,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来枫缆肯。4S店的工作人员告诉北青报记者断棱闻,因为修车的人比较多胺砰摊,连等带修需要至少半个月吝杯龚。   东四环一家4S店的维修人员称妙害,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆疗,正常情况下嘘夺缉,全车喷漆十天可以搞定悄荣,但由于受损车辆较多蛔醋北,这个时间要延后龟赏汝。8日来维修的车已经开始排队割邯础。这名维修人员建议良,如果已经向保险公司报案汰,可以过3天人少一点再来等。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示拳钮虚,7日夜冰雹太大癸缺塑,受损的车只能通过整车喷漆来修复紊委溯。如果真是受损特别少的车怀肯歼,又不想花太多钱的巾菏持,可以免喷牡嚎蓟,拿吸盘吸一下规吗杀,但这仍然会留下痕迹虑下嵌。昨天已经有40辆车来维修句洞,所以取车得半个月以上陈书。“如果车的品牌在北京的4S店多眷革,还能修得快一些亥。要是店少奖恍暴,就更慢了”垛习钦,这位维修人员称强赴。(匡小颖) 责编咳帅昂:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵湍干、交通纠纷是常见的“城市病”抡,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点藕殴。日前戌叹揩,西城法院结合实际案例发布调研氛橇瓤,指出城区交通的“四大症状”本:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”内邪。法官表示恃狄坛,对于因“路怒”引发人身纠纷嘿、扩大损害后果的行为腾党,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任唉。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见宦,虽然大多发生在汽车停驶状态螺亩,但仍然属于交通事故形嫩唐,适用机动车交通事故的一般处理规则搔别艰。   法官介绍龚咐蹄,如果是违法停车稗,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车酶平,草率开车门渺挖,主要责任应该是开门人太授敖。如果是出租车推,情况则比较特殊牵奉,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全魏,例如要求乘客一律从右侧下车火,或者注意后方情况秦权,慢慢打开左侧车门等僧氏。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任隘汲咐。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街秒纫特,适逢赵某开启蜕郏靠在非机动车道内的客车车门讨毖,李某被撞倒受伤理,经诊断腰椎骨折慷破,电动车也严重受损媒。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方杠归得,可能存在视野死角电,但也没有回头细看题肌森,最终导致发生碰撞敞妓降。经交管部门认定伸誓扯,赵某承担全部责任扔垄。最终乖,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元飘摩酸。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车滴,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达喉裂。然而舰诗,倒车影像与雷达都是有盲区的勉燃。法官提醒龟汗,倒车时除了绕车一周检查外煞看,倒车速度切记要缓慢枪纽,以防突发情况幕欧拇。   【典型案例】   在平安里西大街畅,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时脚了俯,将在人行道上准备过马路的马某撞倒青闺,后轮从其左足部轧过导致骨折婪冬。吴某称但烩凰,当时只注意观察倒车影像蓖嘿虐,没有注意到车侧方有行人站立星歧加。吴某被确定为全责伟佛,最终泄,被判赔偿马某7万元繁敛报。   电动自行车太“疯狂”   法院统计粳,近一年来氰枷,交通事故责任纠纷案件中毁晴,受害人构成伤残的案件达490件刮抚,占交通事故责任纠纷的41%虐浆韩,其中趴殊逼,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人校,其中又以电动自行车车主犊骄、老年人最容易受到伤害苹父。特别是电动车车主往往既受伤又担责恋。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处藐涵句,张某在深夜驾驶电动自行车镶伯,不仅酒后驾驶管,还逆行拍琶喉、闯红灯僵岗,与杨某驾驶的出租车发生碰撞鸡痕。张某受了重伤暖,治疗费将近40万元立去。经交管部门认定巧解拟,张某负事故主要责任戮读。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院横逃,索要赔偿峭铅。最终论天疼,该案由法官调解结案糕蕊嘘。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线秆离爽、强行超车蛔灌、闯黄灯袭、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现拔,这些都是“路怒症”的表现头热火。路怒圣镣,不仅直接引发了不少交通事故杀内踩,有时候饺税借,更使得矛盾升级咐。   法官介绍暗,对于因路怒引发的人身纠纷魄,超出交通事故损害范畴的锑贸,对于这种扩大损害后果的行为乃牧,法院在查明起因后拈蜜,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任褪,在严重情况下苏麓多,还要承担治安乃至刑事责任沛哦从。   法官表示汾磨,在交通状况无法有效改变的情况下浓,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节煞请,情绪失控时不宜再驾车行驶莫父。   【典型案例】   出租车司机尉某碌社,从真武庙东口二条由西向北左转弯悄,因欲借道行驶摩,向右侧车道并线疚绥。适逢私家车司机张某驾驶小客车梳,由南向北行驶至此侮。张某认为尉某并线时机不当苟,一边鸣喇叭凭槐,一边强制提速占道现害乡,将尉某“逼回”左侧车道姑亭。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看脖Ш焐ぁ,本就着急关级,此时孩子哭闹扰团,就认为是尉某并线吓到了孩子块刨粟。随后张某强行将尉某车辆逼停朔诧,并把其拉出车外速庐,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉簧。   尉某提起诉讼膘封霖。法院审理认为俺,尉某作为职业司机舱蔫抨,未注意文明驾驶襄达毖,应予批评惶卷交。但张某以危险方法逼停尉某车辆后思,又按下尉某脖子画柿魏,其行为显已超过合理限度汝桃,不但侵犯了尉某的人格权理惋,同时违反公共管理秩序佃,应承担赔偿责任罢钞。最终颈谦毛,法院判决张某赔偿尉某800元唐。 责编戚:李芳" "  前段时间鲍膳,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤屡佛菲,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤甜,更让人惊讶的是坤盒:车主就在车里坐着芹,话说这位小兄弟也真是够胆量了藐,随后该名孩童被车主逮个正着溅腺昧,经过和该孩童的家长协商处理楞,最后只赔付了车主3000元了事乖甩弊。   要说这孩子也正是够幸运了谢,车主只让赔了3000元艰。不过话说回来海,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生丧绊碘,而作为车主而言伪诽,你又该如何通过车险来保障自己的权益谢鸵夯?你对划痕险了解么灰伞?很多人觉得划痕险是给新车用的告,老车一般不用上胃,真的是这样么茬裴佩?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事显,希望可以帮到正在为此纠结的你灸拼。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时乐荒妙,在西安市莲湖路猜喉撅,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕沉捶。车主气愤地说唯,当时自己坐在车内稳,突然听见了刺耳的声音孟鼻规,他打开车门琴酗,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车尘,他赶紧制止了男孩的行为蛙冕,并抓住了他理。   车主说仍泛,他这辆车是在2013年购买的辑拇慌,当时的售价为人民币300万左右谩,现在车被划了长长的两道伤痕凸簿,他非常伤心湃接杏,他咨询了4S店吝怯涛,预计维修费需上万元羡。和这名车主有同样遭遇的人还有很多纳袜,但一些车主都没在现场幂上啃。   ● 车主笨卵:如果不是坐在车里拢哇,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着紊劣和,车被划了是谁都不清楚泌费。”车主说枪踩盼。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所红蓖,随后临,男孩的家长也赶到派出所处理此事控哆。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现壤,由于该车自身价值不菲峨欣,光是划痕部分的修复就需要上万元素,在和孩子家长多次协调后淬,以几千元的价格达成了妥协确爱诉,这还不包括其它被划的车辆貌输睬,事后车主也感叹境蔽:“幸好只是划了漆”废仟。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔瑟葛狄?   常规流程撇匈:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤锋删位,在本次案例中车主也是这样做的刑健,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合脑达唯,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主赁,然后对肇事方施行代位追偿患蛊颓,追偿到的利益则会归保险公司所有插。   如果车主没有投保划痕险或没有车险乒誊酮:则只能通过法律机关来向肇事者追偿沉,保险公司不会负责理赔啦,从最终的结论来看尽册,车主选择了私了的方式进行赔偿虐。   ●车辆被划膛,我该怎么办固?   在现实生活中宋,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过宪,车身只有漆面划痕环、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的啸好。且这种情况下癌拢,能逮到肇事者的情况就更少了昆拒,不能用车损险饲,找不到肇事者朔骇巴,这时我们该怎样保障自身的权益呢票?此时划痕险就起到了关键的作用蕊恫森。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险细亨,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险霓。全称车身划痕损失险涉护己,家庭自用车辆埠判、非营运车辆可投保墟纶,是指在保险期间内横箩琼,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤绣歉卯,保险公司按实际损失负责赔偿解。   划痕险投保额度最低是2000元怂卉,最高为20000元肺输发,中间分为诺干个价位档次舅镰。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件蓬,轮圈划痕不在理赔范围内列。   其次航墒雀,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联饯构,因为划痕险属于按累积费用的险种迫媚,即在投保的期间内硅,对于理赔的次数没有限制艘毙,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用八熄怀,那么保单的效力也就自动失效了拷,这一点车主需要注意梅纪。   最后小,由于划痕险的理赔率很高泰辑,很多保险公司并不愿意经营这个险种漠,基本上都是亏损经营的叮认,若是要投保这个险种芹兜绥,建议车主选择规模较大的名牌保险公司疆兼,一来可以保障自身利益叼突背,二来会有更加全面周到的售后服务飞。   ●划痕险怎么理赔绩耸钨?   1黄伐、如果被保险车辆被刮花祈厕,一定要及时向保险公司现场报案彩,进行正常的理赔程序椿牵。向保险公司报案时尼钮扑,要特别注意报案时间捷啦非,一般是48小时之内;如果超时潘,就需被保险人携身份证原件略,亲自到保险公司补报案俊。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车妹。如果车辆在道路上被划伤憾漏溯,需由交警开事故证明叛史,如果车辆在非道路上被划伤似被跨,需由派出所开事故证明洽。   2镭浩礁、事后报案是必须的仆鳞汗,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划共矗浓,所以你最好先报案撇茫裳,然后打电话给自己车辆承保的保险公司抚酣,由保险公司来进行下一步处理山蔚。   3蹭、车辆出现漆面损伤后尽,不需要现场报敬狭,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案妹晶轰。 然后等定损员联系你冗革,看你车子的具体损失情况矾缎女。给你的车辆进行定损并报价聘淑擒。你拿着定损单去修理厂维修杜、付钱逗、拿发票舌。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了飞俩咖。   划痕险有最高赔付金额的氦认渤,你要看你具体保了多少钱的喉休。如果你保了2000帅茸,但是实际修要3000的话凑担。那么保险公司最高就赔2000巾椽,剩下的就得自掏腰包了僚社。另外你要看你有没有投保不计免赔险谎宛。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右降滥苇。   4享、划痕险是不需要现场报案的酿雌,报案时说是一次发现车身多处被划即可门。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)缚,条款中是否规定了免赔率等催。   具体情况报案时可以咨询弄。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的佃雄,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况伯奈,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕康,不能并案处理瑟,还需要现场报案前,否则有免陪疯溃。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩搔纠,占了人家小区入口覆碴让,结果被人家划了车身接涡、和隔壁老王有任何经济纠纷赶舌裸、债务殴、民事纠纷等忍阔,导致报复性划车雌,只要被保险公司证实受胯,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆孔桃迪,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然蚂,如果你的车正常停在车位或路边凭滇皑,结果被人无故划了车健,无论你是否逮到了肇事者庇,都是可以通过划痕险来索赔的磊冲。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿稗,或直接私了全碌谓,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀固容舷、被人泼了油漆导致车漆损伤杏痉,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤盖,这些情况划痕险也是不管赔付的厩阜部。   也有网友提出猜缝:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔胯报萎?这种情况属于掏抢:车辆和石子发生了碰撞故阶,事件的发生过程符合车损险的定义萎,所以需要走车损险进行理赔免量次。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆冒你录,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤计,也是属于车损险的范围拧,道理同上劫。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高己悔揪,因此沛鞍填,有保险公司规定劫陌,除了新车以外腿,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次隘旦,如果是出险一次雀,赔付金额不超过保费的30%隋烧,并且要求购买的车辆一般不超过五年函霉,各家保险公司的年限要求各不相同滇砍。   ●想 攒着一身的伤羚突霞,年底走车损险修翘攻蔑?   有不少车主都认为享借,一般车辆有划痕酶迷四,都会攒着不修娄课赴,最后留着一起走车损险修复道,这样就不用上划痕险了时阮,完全可以用车损险代替划痕险耗埔洞,事实是不是这样的呢协昧毛?   在开头部分我们已经提到过寂,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤散扫,车损险则是修复物理伤痕的锰浚,刮伤摩斯傻、撞伤都是车损险的范围抵,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的到盘碱。   但是如果你的车停在路边炮殴沏,被人一次性的划了一个圈勿、半个车身都给划了摧,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准刹扔婆,属于漆面划痕手,则是可以获得理赔的毫。   ●谁 适合投保划痕险录猩暑?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员赴,是否需要投保划痕险横茅,和我们日常的用车环境非常相关妻,比如嗡统孰:你家里的车有独立车库镁虹,每天基本都是往返家里和公司车库陕贸微,使用环境很安全饥郴猾,那就可以不投保划痕险炒哗,相反则有必要投保划痕险溺结畏。   还有一种比较民间的解读寇:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群版美恕,比如车价较高斗喘、年份较新齿扮,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险脾傅暇。如果你所驾驶的车辆年份较老兰晃,经常随意停车吼辫、或不太在意车辆的表面划痕酱,则没有太大必要投保划痕险钾。当然痴浩,这得仁者见仁了署。   编辑小结碎内世:   谁都有被人划车的时候双顿屑,不用太过恼火炒,只要懂得合理使用法律手段杜羞,一般都是可以得到合适的索赔的牛浓,对于那些对自己的爱车十分在意的人问潍即,不太能接受爱车“带伤上场”厘判,我建议你为它上一份划痕险究,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些赊溯砂。当然圈两,如果您是个比较粗线条的人舵斡灵,对于车辆使用不是那么计较妇掏全,或者车龄较老陕,不太介意了充定,只为自己用着舒服侮干,划痕险对您来讲就可有可无了熟倪量。(文/ 汽车之家任博) 责编桂桔:杨杰" "   今年五一小长假期间逼,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡摧醇熔,回来后豆杉,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光署络攻,这样的曝光该怎 么处理呢荚遣?据南京市交管局工作人员介绍附,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话腥。交管部门昨日发出告知弗,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光闷嗜赖。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍坪,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》稀岛,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地崇趣、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖朵艾菱。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网歇痪,这也意味着扇,本地的车辆唉茸矢,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光休颅饯。需要特别提醒的是创茄笛,在外省被交警现场查处的交通违法行为敖碌控,当场做出的处罚骄谋渺,就必须按照该城市交管部门的规定亨藏,在当地指定地点处理江懈,并在当地指定银行缴纳肥樱款岁勿图,如果你把外省的交通违法罚单带回家拾,在本地银行又无法缴纳肥巳凵ぃ款粗呵拆,到时就变得麻烦了稼蔡。    南京目前有8个曝光处理点嫡捍,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)躲卷篇,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光亢孔跑,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)骏晶牟。   收到外地违法通知要求证嫁洁,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示奠爽兔,此前为腔狮,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录摊遣,短信还“友情”提醒帝丰事,为了方便外地车主此,当地交警部门专门出台了便民举措绍塑括,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可爸模。“其实匣薯痞,这是一个骗局假霜。”交管人士介绍说颇。该人士提醒导鳞,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒龚,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理妓坍浩,不存在划款媳、汇款等要求笛靡。如有车主收到类似可疑短信居,也可到交管部门咨询秦沟,避免上当受骗汲断。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理坚?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定设插:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地刮犯躬、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖小惟矩。违法行为人或者机动车所有人绩、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的拓萝匈,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出鸽人,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理还。比方说绣惠掏,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理邓,但车主有异议瞬,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理徐链。 责编杆:杨杰" "   昨天滥想,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会唇,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)频碾丝,三地将分“三步走”东,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络庆阔匿。年内绩蜕,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设秒轿,形成联通北京赖、天津及河北主要城市忌,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊浓问煽。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上潦,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作肪斧确,并签署了行动计划规艾。    根 据京津冀三地发改委公布的数据峰,目前三地共建成充电桩超过1万根漠貌簧。下一步司犀舱,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求晌拱凯,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点陇倡,重点推动实现“五个协同”壬细瓜,即规划协同潭、政策协同孔读、标准协同匣、建设协同脸蝎蔚、产业协同敝波腐,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络瓣沟舵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈群烩速、G4京港澳慈寞、G6京藏勘邯麓、G45大广高速公路服务区充电设施建设龟胁,初步形成联通北京魄施妙、天津及河北主要城市绣、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊湿胎缕。”北京市发展改革委副主任高朋说赐,2016-2017年合翠,将全面推进京津冀区域内G3京 台盼性、G5京昆肺徽逢、G7京新等高速公路服务区充电设施建设辣,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下掳寞,加快社会公共停车区域充电设施建设了煎靡,力争到2020 年愤霜华,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系溜仁栋,保障京津冀新能源小客车出行充电需求差蔑咆,有效缓解车主的“里程忧虑汕推瀑。”    为切实做好协同 建设工作拆五,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制填糖脱,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题罐。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设搂匡炕,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作炒径稗。同时尉菩,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用透跋,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展赐鹊姥。    目前菇焕,在国家电网公司推进建设下仙,G2京沪高速公路9处钱、18个服务区充电设施已全部投运痴纺,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊功咆。   快充桩半小时充满电    昨天毙绞,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区嚼挎口,该区已经建成并投用8根充电桩馆蝎氢,在进出京方向各有4根附漂嫌。    在进京方向马驹桥服务区设娘蚕,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处被蛋酥,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子娄。在每个充电桩的旁边驰,都有自助充电操作指南欣穆贡,并有常见问题提醒肃、安全提示和收费标准公示脱慑。不过诽冬碧,在记者现场停留的20多分钟里阶邦,并没有新能源汽车车主来充电涵混。    工作人员介绍梦肃,这些公用充电桩均为快充桩刚,半个小时就可充满倒谴,车辆可跑200公里左右渡梧杏。    充 电时间是否太长啥?以后随着新能源汽车的增多关堡,是否会出现排队现象豌裁?对此串棋酚,北京市发改委副主任高朋表示魏,这就需要车主合理安排时间辖,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息殿桥艇、就餐等宠喘。今后随着新能源汽车的推广侧郎套,发改委也会按照“统筹安排固,适度超前监啪瓷,合理布局”的原则囊,及时增加建设新能源汽车充电设施刚并蔷,避免出现 排队现象帘棠烯。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍钢辫蔬,截止到今年上半年咳肋,北京市已推广新能源汽车1.8万辆蒂屋,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站禄褂,单日最大服务能力超过7万车次阜溺。其中散,社会公用领域的充电桩达到2000根遂苦,60%都布局在五环路以内滇限。    他表示废身,今年下半年婪酿篙,北京将聚焦加油站填拢、重点商圈门概、公共停车场某纤、高速公路服务区怕亥、电力服务窗口就羡蝎、4S店加捅勘、P+R停车场等公共区域师,争取年内至少再新建2000根公用充电设施耽雷,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络乾。    此外购,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区官葛盛、G6京藏高速百葛服务区氢泪、京津高速永乐服务区充电设施已建成嫉,G1京哈田家府傻是粹、白鹿服务区味,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中愁蹋。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍途瘸臣,目前爆毕,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆攘,共建成各类充电桩超1000个浓伞父,其中公共充电桩70多个敝,位于津沪高速天津段的充电桩有32个堑惕羔。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车玖邦购、500辆新能源出租车”虏防,她表示潜呸锭。对于新签约的三地协同行动计划日,王嘉惠说恼倾荒,天津今年会重点推动京哈剐和、京津两条高速 服务区充电站建设工作葱,“从目前情况看捷娘,京哈高速宝坻服务区具备建设条件淡蕊,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区顿醛羌,武清境内的两对服务区面积较 腥阅捕恕,现有条件下建设充电站有一定难度未煎,另一对服务区位于宁河境内揉铝,接近该高速的末端汝,选址方面还需进一步论证差碴。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍卉袖,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划哩头,要求以设区市为规划单元怂鼓,将充电设施覆盖到所属县(市)旗锰烁、国道夺温、省道及过境高速公路市孪。    “目前啡,已有石家庄累溶皋、保定哎辛、张家口叫疗、承德航、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制旦,其余2市即将完成板茫。”毛宇山说响锭,河北省目前在建的充电站有128座刃、充电桩有983个航夯,已竣工并投入运营的充电站有55座晦筏、充电桩721个戏项蹭。    毛宇山透露释玻焦,为解决新能源汽车充电设施建设验收虏、运营中的标准缺乏和不一致问题切摄,河北省发改涎、质监纫湘、电力等部门和相关技术单位虽花,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准收,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策卤携,全力推动京津冀地区的充电设施建设街珐布。” 责编父朵隆:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗鸡,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易灭凑,不少豪车的轮辋价值很高羚,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制圭拌。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝篡,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下缄插跺,也可以通过自己加装螺丝来解决疙轰。   总结陛鲁蓄: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷拘,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的恐虹突,所以主观防范诬,将车辆停在正规且安全的停车辰ι亍,才能避免出现意外弊睹东,另外如发生盗窃顿脱庙,需第一时间进行报警处理畅捎蔬。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣膳、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能卯艾褐,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动算,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解募。 责编氛:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗四。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多铂,玻璃水也用的特别快们胃。那么怎样选择购买玻璃水呢写?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水锌,第一种是自制型崎,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精刺芯卡,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水世。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品褥驮眷。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过沧,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用勾劳,但为了提升清洁效果哦癌,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精评草。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度飘,在药店就可以方便的买到检,另外魏,应为需要自己动手勾兑剁磕,所以还要准备一些工具每诚:饮料瓶(需清洗干净)氮惜,海绵煌懒报,擦车布募捌,漏斗坦腾酗,以方便使用小经吝。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法裳,以勾兑2升玻璃水为基词Α:    1吮壁刊、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶彭丢赐。    2湍、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳盾,而且可以稀释酒精浓度笨恐炮,不会损害橡胶件)慕。    3竣茨没、加入纯净水台伺,直到2升捕人翘。    4劝癸、摇匀后加入玻璃水壶即可骂立。    注意灵航侗:冬季使用要多加酒精康面项,可加到300ml倍耐,以免结冰褥。    总计花费乘:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元鲜反。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低瓷仿卜,并且酒精可以很方便的买到善箍,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用飞棋,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命石铜倪,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾刻班,同时勾兑的比例一定要掌控好舍。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用羌,或者远途出行的临时救急时使用刊料。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂瘁克潘,市面上有膏状和液态两种雨刷精狗夺,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水坡,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精谎脓珐,每包为五袋装四嚎揉,市场价格在25元左右会释,每袋容量为100ml椒纹,可以勾兑2升玻璃水醛。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌蚊棵省,使用效果基本都差不多舞,建议选择比较知名品牌的产品即可昏。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了理,可先直接倒入汽车玻璃水箱内哗,然后加入纯净水即可褂圃孔。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元媚册,总费用也是7元婆乾。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力熊帅,同时体积上比较蟹厦芙俊,方便携带和存储贪凑几,但要注意勾兑时尽量使用纯净水矢苇,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑朗亢。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品腺,市面有很多签说绕,建议在养护店庞憨,超市购买有品牌的产品费芦,以保证质量娄藩,价格在10元左右匈,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨粱聊薄,购买时需要分辨清楚畔芜,夏季可以使用便宜的非防冻型产品疾,而冬季一定要注意购买防冻的型号顿庭。 △ 最后就是成品玻璃水读,价格5元-20元不等捞芜和,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同费水郎,但一般都是在发动机舱内爽涟,或左或右怯猫,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现赖丰拉,上面会有专门标志拿挠娟,添加前需要注意区分扰并。   △ 加玻璃水的时候受量,首先打开前机盖草,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方称祁。只要轻轻的拉动机盖就打开了径啦搞。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志伦,这个标志全球生产的所有汽车都一样配捎。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质扮实,类似树胶撬疼教,在前风挡上倒一些红茶饮料驰锰靶,并用三种玻璃水分别喷洗清洁使,来观察各类玻璃水清洁效果签。 △ 我们用红茶倒在玻璃上褂蓬瘦,用三种玻璃水进行测试浪崔。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错佩靡,能够很有效的将红茶清洁干净行荷赎,去除粘性许,没有存留省。    总结三种对比没:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕花惜诺,可以自己勾兑医用酒精嚷发滥,又方便又实惠颁壳,医用酒精在药店就可以买到泊香瞧,纯净水超市买最便宜的即可秆,勾兑效果很明显戌闺年,和买来的玻璃水是一样的蓝咸,你准备选用哪种玻璃水骨,想好了吗! 责编蔑:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车篓裂描,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法杀,淘宝网上就有很多耗抽阮,价格也很便宜戚肮懈,种类更是五花八门藉柏,其中一些贴纸在选择上还需谨慎必,例如WRC握售,HKS等字样的贴纸棘松,已经太过时了献拱。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商史陀舵,千万不要搞错玛坛让,像德系常见的奥迪郊,大众常用的有ABT唬,宝马有AC,奔驰有BRABUS些迷、AMG届举。日系的日产有NISMO绷,丰田有TRD丧,本田有无限Mugen蜗赫韭、J's Racing;千万不能贴错妈镭,否则就会让人贻笑大方了靠食梁。那怎样能让贴纸成为点睛之笔的,而不是画蛇添足呢店碧? 首先要先了解贴纸的种类储奥,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类歪塘省,原厂类阶悲纠,组织单位类涸,恶搞类袒,整车拉花类阑含,在每个类别里又有很多不同的分支牵湍钱,根据不同的文化辜敌,地域提惟,车型都有区分群,小小的贴纸蕴藏着不少学问句,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔抠辛。再有就是贴纸的位置也很重要箔,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系馅苯。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌斯脚度,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味氨拾,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂界,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂徊,原厂轮毂并不适合这种玩法妥雀。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌科谭滥,这种贴法是很传统的玩法佰,国内也有很多车主效仿拧漠前,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话铺寺,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low漏,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法枢,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部茅,加以点缀就好姬茧凰。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上物崎督,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合绍持。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处反瓮,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合频,再有就是颜色的搭配哇参古,整车颜色不要超过三种并,否则会显得较花哨谅亨。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车儒拼粮,并发扬光大)贴在车门底部烯,并配合车身颜色给予反差丝,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色兼黑,再也就是贴纸大屑:锢弧,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面层固,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格贡霉,加以点缀更是别具匠心垢。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO事笑搞,作为中国汽车文化的先驱者碑净,其贴纸在中国的社会文化背景下拜,融合了中西方的元素并很好的结合在一起陌,是国内汽车文化的代表畴。   △ IACRO早期的Logo贴纸寝,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法刚,这样不仅美观疥,对视线遮挡也较小涟。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方辫袜,但需要注意不要遮挡视线痴萌伯。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了头怠,汽车文化比较发达锈么,或大或小的组织划分的很细致伎哄驾,根据自己的喜好来参与其中搏勿钝,并且好多都是重叠好几个组织围,就出现了这样的贴法等誊控,这样贴时一定要注意尚讲蛔,就是视线的遮挡妇藩,最好选择镂空的贴纸城甜娃,位置也可根据自己习惯而定逼。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处鳞菱,并不是为了炫耀聊,而是一种调侃瀑,灵感应该来自拆车厂劫咖,将零部件价格写在车上筏仇婚,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同钠暇,最重要的是自己的心态诞镁新。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心帅,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上粮恰,虽然是一种恶搞骇,但这种玩法国外还很流行小乌戏,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说垦,又高了不止一个层级了霖。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感麻,其配色也是想当夺目匹跑汞,非常抽象派又有极强的冲击力厦就,不过这种风格是最难掌控的悲散,想要完成这样的作品绒,还需要多年的汽车文化底蕴积累溪髓。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格斧,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上牢,这种类型车贴的出现稻,表现出日本动漫的发达程度难,国内虽然也有类似的车贴出现鞘失谷,但真能整车贴覆锹,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有橡,暂且当一种娱乐吧掏,看看就好篡丢。   △ 最后就是赛事专用的赛车且斧,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色耻骆吩,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用帅随妊,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面护剂颈。   结语狡坤: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包咳纠热,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制啤茧。首要提到的就是在国内机动车定期验车时抽免滦,贴纸是不准许贴到玻璃上的芥读茂,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%恍淌,并且不能拥有过多颜色徐,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题趟,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法味瘸,开始先选一些可以起到画龙点睛作用脚鸡,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车拐。    综上所述丧步,不论你拥有那款车型溶,一定要先去了解贴纸寝岛,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法拐,才能在凸显自己个性的同时瘫卑删,又表现出内涵惹春,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编卤:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车记,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法毫透,淘宝网上就有很多弓怒,价格也很便宜林绣饰,种类更是五花八门幂,其中一些贴纸在选择上还需谨慎乌湃富,例如WRC瞎矾陋,HKS等字样的贴纸祁权栖,已经太过时了居吾。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商狙,千万不要搞错角户姆,像德系常见的奥迪松,大众常用的有ABT巾绢梦,宝马有AC,奔驰有BRABUS哼损、AMG毕搓。日系的日产有NISMO德,丰田有TRD骸泞,本田有无限Mugen横廖、J's Racing;千万不能贴错卯肆,否则就会让人贻笑大方了细毯显。那怎样能让贴纸成为点睛之笔妇势抢,而不是画蛇添足呢小? 首先要先了解贴纸的种类残甫歉,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类撇肪,原厂类羔谎炔,组织单位类亩胁,恶搞类萝寇诞,整车拉花类继,在每个类别里又有很多不同的分支逝突现,根据不同的文化篓癌,地域刻,车型都有区分店堆,小小的贴纸蕴藏着不少学问控,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔温。再有就是贴纸的位置也很重要诡淘,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系闻。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌卧鸽胁,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味酗激牢,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂檬武森,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂撑嚼,原厂轮毂并不适合这种玩法是啃。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌腑羚酚,这种贴法是很传统的玩法刨雇粕,国内也有很多车主效仿俱,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话评涝观,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low瞳,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法瓶菱蕾,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部撕酷慑,加以点缀就好餐虫。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上窍,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合亨刹抢。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处饥敛殴,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合花,再有就是颜色的搭配够祈,整车颜色不要超过三种寐,否则会显得较花哨鄙阶。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车厩磺,并发扬光大)贴在车门底部阜梳,并配合车身颜色给予反差奇粒,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色躬兴,再也就是贴纸大心裁杩啊,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面嗣,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格雾寄,加以点缀更是别具匠心椭局。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO荤怠,作为中国汽车文化的先驱者庆凭缆,其贴纸在中国的社会文化背景下车啃唇,融合了中西方的元素并很好的结合在一起捌篮,是国内汽车文化的代表搁。   △ IACRO早期的Logo贴纸电,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法杯,这样不仅美观违圭,对视线遮挡也较小炮惨。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方可虱型,但需要注意不要遮挡视线岸菲藤。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了废,汽车文化比较发达郸娃杰,或大或小的组织划分的很细致儡,根据自己的喜好来参与其中空涟撂,并且好多都是重叠好几个组织册捂,就出现了这样的贴法巷孺完,这样贴时一定要注意浪措,就是视线的遮挡睦旅,最好选择镂空的贴纸此,位置也可根据自己习惯而定俄畅胆。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处翠仓,并不是为了炫耀官,而是一种调侃屡粟,灵感应该来自拆车厂巷赖,将零部件价格写在车上侯环,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同贸悔,最重要的是自己的心态外惭惦。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心俱,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上陵顽缝,虽然是一种恶搞燎领建,但这种玩法国外还很流行竟亨,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说侮甭惯,又高了不止一个层级立。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感是,其配色也是想当夺目扯肃,非常抽象派又有极强的冲击力澜断,不过这种风格是最难掌控的报静饲,想要完成这样的作品截,还需要多年的汽车文化底蕴积累陆蓟量。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格翟兔,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上星库荚,这种类型车贴的出现栓凶,表现出日本动漫的发达程度杠,国内虽然也有类似的车贴出现搭虐杏,但真能整车贴覆邢空解,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有精闭,暂且当一种娱乐吧略鲜,看看就好肺翠。   △ 最后就是赛事专用的赛车酗惕捞,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色许,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用贪内,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面剖沉鹃。   结语面: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包仟,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制滔。首要提到的就是在国内机动车定期验车时猾欣,贴纸是不准许贴到玻璃上的退信,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%错疚,并且不能拥有过多颜色交监,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题己隙,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法袄挺咕,开始先选一些可以起到画龙点睛作用唯闪,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车讲椽典。    综上所述缴,不论你拥有那款车型费,一定要先去了解贴纸枪钒琶,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法鸥,才能在凸显自己个性的同时荚,又表现出内涵互粹尺,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编沥:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历物,马路上正常行驶石,对向行驶的车辆朝你晃远光灯问铅,此时你虽然从驾驶上没有出现过错讲腿,但是可能你车辆的灯光调整不合理槐黑,造成影响对方驾驶员视线咳娶旱。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节溪芭夯,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后得,都需再进行调整刹渤羡。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂林僻,只要自己进行操作就好慷。   总结凡: 大灯高度调节绝非难事心雇,有的车主会说慷实,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人然?那些检测数据可真未必寒簇,还是要依据事实来进行判断扫绵爱,而灯光高度调节并没有完整的规范犊,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准搐少,所以自行调节时多寻找参照物进行对比巧,反复调节至合理即可弥闪瞄。 责编莫:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中戌,前方突然出现慢车鹊邻豢,绕过去之后发现它前方什么情况都没有房,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过咖回。 ● 龟速怎么界定秸淘嫉?    如果道路上没有最低限速的标识灯涎,其实并不好界定什么是“龟速”赌吝,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你隘倦,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促倘富浅,这时候八成是你开的太慢了桐。   ● 开的慢是错吗筐鸡?    这里有两种情况要分清楚厂瘫。如果道路上没有最低限速要求的话萍梨截,这种行为并不算违规某红,即使后车表示很难受很委屈图当蒜,也不能真正和龟速车去“讲道理”葡截,因为没有相关的约束法规啥,但从道义上讲沁袒,前方没有任何情况堂捌,旁边的车都80公里/时唰唰的开肯吓粉,您来一个40公里/时巡航吕,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)呢顾,就是违规的行为了娥裙,此行为如果造成事故或者被现场处罚敝,则会遭到扣3分犯⒒款100元的处理队沙。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐戮璃狭:“开车的时候都慢着点雄溶邦,开快了不安全”逗赶卞,这也是一句全球通用的嘱咐语蜗夸。这句话从任何角度来说都是没错的共,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要械野摺,一定要正确理解才行配急。开快车不安全百韩表,要分清楚是快到什么程度蜡,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全恰廊卑,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中将钎劫,“慢点开”是相对快来说的窍,而不是真正的去用“龟速”驾驶朔何,什么事儿过分了就不好了烈堂阮。    在路况良好的情况下喜烁肺,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的徊蜕,开车不就是为了提高生活效率吗环仙娶,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地连,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真删匈吨,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故莎澈淑,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责歇,第一理由就是“没有保证安全距离”赦,但这也是将心比心的事情店嘛成。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的韶,如果大家有用差异不大的车速行驶剂,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些糠瓦镀,所以说跟上大部队的步伐更好一些商闻痪。比如在欧美国家崎朝蒂,车的保有量不少车速也不慢休全,但发生事故的数量要少很多凯,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快地凹,该慢的时候慢厘。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话屋修波,比如在美国的限速为75英里/时的道路上皑,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段季探咳,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)烯岛,但大家都用这个速度行驶兢,也就是互相之间的速度差很星璩唷,如果你只开55英里/时的话淑甭,还有可能被警察拦下来教育一番嗜,理由是差:拖慢车流速度疾。    上一页 1 2 下一页 责编测:杨杰" "   随着国内电子眼的普及记巳,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头毁诬茎,这些探头虽然看似很烦人僻椒,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来说腑。不过也存在着那么一小部分人哺鹃尖,抱有投机取巧的心理雹偏成,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不邦多,我的一个同事就中招了摔唐,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理皖兰。 ● 怎么认定车辆被套牌腺?    一般情况下溺虎薪,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了兢让,异常违章指的是在自己非日常行驶时间惦匙弹、行驶路段出现的违章情况脯判。一旦发现有异常违章出现矢蹬,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息泉盎。以北京为例酿棚死,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站坷芍。    我们从汽车之家论坛中了解到肝烷廉,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致拈逝,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可糙建。   ● 被套牌了该怎么处理和杭撮?    我们建议您在发现车辆被套牌时胶忿拆,应及时采取报案处理酱,并尽早更换机动车号牌吭,如不愿更换号牌唉挖,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理牵慕老。另外诫劫,如果您的车辆即将面临验车烩噶,必须先接受处仿В后完成验车得,事后再进行行政复议沽醒。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉哗恒叹,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的激德寝。通过审问才知道唐暖吩,原来他们也是受害者容伤,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”霓,由于一切的过户椒、保险手续由不法车商全权代理诵朝,二手车商作假后也没有及时发现际琉,导致自己完全蒙在鼓里棚肖房。对于这类情况叼核畅,我们建议大家在购买二手车时巍,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务犬榔,也应跟随其一起办理手续诬东。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚掠骆?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的霓百祷,根据道路交通安全法的规定媳:伪造棱、变造或者使用伪造衔、变造的机动车登记证书乘眠、号牌并、行驶证哆、驾驶证的谐湃,由公安机关交通管理部门予以收缴必辞棱,扣留该机动车颁扰星,处十五日以下拘留巷蛋,吊销驾照凑虾,并处2000元以上5000以下妨当坠款椭灯。 使用其他车辆的机动车登记证书阶蓖、号牌寒、行驶证侗火阂、检验合格标志杉狙、保险标志的尼勿怠,由公安机关交通管理部门予以收缴纤阔洪,扣留该机动车诲菊伍,吊销驾照匈,处2000元以上5000元以下匪款 棘。   交警如何找到套牌车卸? 怎么减低被套牌的风险午?    不少车主朋友们都喜欢在论坛啤、微博焚、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车炽琼,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号费孰习,随之进行套牌蓟。   如何证明违章不是自己所为锨?    其实大家不要担心拓,只要你能提供足够的证据骇素吴,证明相应的违章不是你所为爬篡骏,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉剁鲸丧。但如果您不能提供任何有效证明的证据凹,您就需要为套牌违法的行为买单解滦。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主硅熊礁,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度祷颁显,要想人不知狮剩仑,除非己莫为苯快糙。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理酒笛孟,殊不知你在自己痛快的同时晃骚燃,违章驾驶更是对自己生命的漠视蜡钨屁。如果您不幸被套牌了蔼,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌劳笆,可以省去不少往返交通队的烦恼间。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:qi亚KX5全新途sheng   KX5dui比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地jing销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术疮钎块:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位凰动、锁紧情盲扮。    与会专家认为笔,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求铰惠,安全性测试验证要满足热测试(高温危险娇、热稳定昏、无热管理循环闻莽栖、热冲击循环贫浮、被动传播电阻)互,电性测试(短路戒、过充电和过放电)和机械性测试(冲击箱阿、掉落漏、穿刺廖愧钩、翻滚棋、浸入羚、压碎)的安全要求谢频湘。但是剧,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧敦。安全无止境泌熟催,提高电动汽车安全性掂沽,还需要国家菊哭煌、科研机构办百溉、动力电池整个产业链条等多方的共同努力釜。    在燃油汽车发展的一百多年历史中问兜,也曾不断出现事故阶航仁,遇到挫折是任何事情发展的规律话勾。因此久沟涸,对于各类事故乱谭蒋,电动汽车各产业链不应止步不前线,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足等熟。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的酚赊骆,要让安全成为满足一切功能的首要条件啃泛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粱褥饭:李芳" "   上海车展开幕前一天嚏惶,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会涧,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌去显。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌藐吠?北京现代副总经理偿般、销售本部副本部长吴周涛表示卡,目前北京现代47%的客户是80后和90后放,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例泛。“他们对于服务有着完全不同的需求池妙聪。比如服务要定制化谴肪冷,手段要智能化下很、科技化强飘仕。同时哀,还要预见到他们的需求并满足铂贡换。”    如果说此前尼,中国汽车市场的竞争是产品的竞争屠沛晾,是厂家产能的竞争寺娄,那么未来则是客户的竞争握钞瞄。因此哩薪爸,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”记铰私。“意思就是享受你还没有想到的服务仍。”吴周涛如此解释郎掏来。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢淳?据了解炊刊其,北京现代由原来的只关注车辆生命周期狭,升级为对客户用车生态的全面服务暑,基于互联网科技的进步溉护,先于消费者预见需求豪痴,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”耸拱,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效韶、智能邯、共享是,以及个性化定制的智慧服务体验窍赦筷。    具体来看驳肯,北京现代将率先整合官网巴葱脖、呼叫中心乌色、4S店透明车间蜜、服务App通跨、娱乐戎免、地图卫闯、语音控制冗徽、智能搜索等服务功能萌酞,并将其聚合到车机上杯,成为用户的车载生活服务平台吹号扑。它就像一艘移动的生活航母唬片什,无论是餐饮凤、娱乐粟鸥、购物的生活需求鼻,还是维修蔷伞队、保养的汽车服务钳嘲玩,都将以车为桥梁偷日沸,实现信息互通奈。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务滦朔,还能够通过在线直播的方式俺点,对接车磕迷绿、检测伙浚烧、派工耻挖舍、维修敌购、洗车媒、交车等服务的全程进行智能监控绊,实现人车分离式的售后服务济冷桓,把客户彻底从4S店里解放出来藐柑,为他们创造更多自由生活的空间沦燃。    值得一提的是为少癌,在“汽车共享”大火的当下退弯,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务谦把掏。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者杉,首先北京现代有着820万庞大数量的车主棉。“如果只有5%参加到共享汽车当中戌浑,那也有40万辆的规模陛,这是目前任何第三方平台都实现不了的吕。”陈静表示颓,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车贪、售后代步车社受、公务用车也会参与进来秦。“我们希望融入大潮功浦敲,积极参与这种尝试蓬泵床。”    除了全新服务品牌的发布玖绍,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点额肆。据了解届熊,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上侈,通过平直且富有张力的线条疥武腥,充满力量感的车身轮廓粕铝挪,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格瓣。同时罗,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机华亲狠,匹配7速双离合变速箱境练,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现钵。    “新一代ix35上市之后橡,北京现代有全新胜达吼顾暇、全新途胜词、新一代ix35短、ix25四款SUV产品绩。通过这样的产品布局攘醇,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势迟饥。”吴周涛介绍说挟某,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车蒙炽,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求镶。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点录没,本届车展除了新一代ix35急劣,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔盘范。新车延续流体雕塑2.0设计风格救,对进气格栅哥陷呸、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化菲,以DAW驾驶员注意力警示睡慕、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置距汉暗,为消费者带来更安全的驾驶体验骆款。    除了两款新车外藩,北京现代还设置了技术展示区毛侠博,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果淋遁蛇。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台乱,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天欢、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况柏配别。    2016年盾海谩,北京现代实现产销114万辆枚莎,超额完成目标秸冕,保持了行业第四的市场地位恍锨夺。今年北京现代即将迎来成立15周年褂菏惋,也是北京现代从800万用户基葱炔,迈向千万用户级别的重要一年川贬奈。业内人士分析沽涎田,在后百万辆时代到来之时底脱,北京现代不仅在集合全球化的领先技术钞,也在不断践行本土化政策峨,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理溃韶矾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乱弗:李芳" "  5月10日邦丰舌,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点旅,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业猛苹非,人们的关注度更高醇辽绿。在今天边,汽车产业主管部门筐宪破、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》笛,其中指出椒:“中国企业渐久路,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”铃。   目前在中国汽车领域颁心,舆论将中国品牌分为三类苇队围,一种是例如长安省、吉利这些发展势头迅猛的示范企业芬,用通俗的话说“敢说敢想敢干”推退塘,而且成果显著黎,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”乒群,这些企业通过内部的改革癸,已经形成了正确的发展思路麻,尽管在终端销量上尚未展现成果讣含,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”蛾姥稠,始终有一种“捞一把就走”的心态插稳誓,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型被诧咕,在市场赚取短期的效益篙。   苗圩在撰文中指出橙板:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力萌醒。企业投入资源俊酣,通过设计开发鲸、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值夹,包括物质价值和精神价值氨乏催。但是戏猎尾,这个价值需要在市场交换中转化为货币琴涕,才能完成“惊险的跳跃”礁,成为企业的收益棚朔。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心财家孺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日棵懦,中国汽车很兴奋仓,但正如苗圩在文章中强调接糕,品牌建设是长期而艰巨的任务麓热氓,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”醛彭。这同样是中国汽车品牌需要思考的哩抨。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》毋容禾,通过仔细研读掳怀龄,将其中核心思想与观点标明比高裴,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示面聘,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知抽。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来勺,党中央逞、国务院就振兴实体经济啸慈、做大做强制造业做出一系列重大部署灯叮是,对加快质量品牌建设提出明确要求桃犀慌。习近平总书记强调乒,“推动中国制造向中国创造转变萌襄、中国速度向中国质量转变瘁犬、中国产品向中国品牌转变”闹疾。   2016年拢荚松,国务院部署了消费品“三品”专项行动坎,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》蒂,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力瓷,提高有效供给质量翠际敞,满足人民群众消费升级需要的战略抓手砂。   近日沥掏,国务院同意设立“中国品牌日”尝顿,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用氓该笨,体现了全社会对中国品牌的期望烹蜗扇,为建设制造强国指明了努力方向鳖翘洗。      一随、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代腿首瞎,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现肛谓歪,代表着国家的信誉和形象疼诲衰。品牌发展是一国由大变强的必由之路瓤慑畦,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志袄。   品牌建设助力制造强国战略孪惰。 我国是名副其实的制造大国孔,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务辖茬蓖。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”踢,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化汝逗,产业转型升级势在必行晌,迫切需要加快新旧动能转换维夯尽,培育面向产业中高端的竞争新优势温榷殿。经济发展规律氦、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明酿,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵募妇,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力侨。   品牌建设推动供需结构升级渡收倒。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新睬跺,重点任务是提升供给体系质量催董,提高供给结构对需求结构的适应性娩片。品牌是连接供给与需求的纽带景,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置扒,引导需求侧消费升级氰惫绢,提高供需两侧对接的效率瞪。   品牌建设促进实体经济振兴扒垮苗。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心囱坚,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力徒挨。企业投入资源挪,通过设计开发徐、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值豁,包括物质价值和精神价值忍。但是丧撬,这个价值需要在市场交换中转化为货币错替,才能完成“惊险的跳跃”短,成为企业的收益东。能不能跳得高戳工关、跳得远啼,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知睹。品牌是价值和信誉的载体伎,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力剔播奖。      二诉、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述财督,科学地阐明了创新粳、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系盟。从品牌建设的角度看起扦徘,品牌需要“中国创造”炽寐,没有创新戮佳娜,品牌就没有差异化的魅力阑糠。品牌需要“中国质量”缄鞭贫,没有高质量籍弟,品牌就丧失了价值的基础竿饲。 近年来函幌,面对国内外严峻复杂的经济形势旅迪殊,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央姆何、国务院重大决策部署漏,认真研究我国工业发展的阶段和特点警槐,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路篓灿。   把握规律适,找准抓手壤幂冒。要坚持质量品牌工作整体推进憨挥,引导企业在设计开发甸滴冗、生产制造和营销服务的全过程建立全员惺坪涝、全方位的质量管理体系僧祭售、诚信体系和品牌培育管理体系蕾炔稻,以培育有竞争力的品牌为标志桓,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念确肉鞭。   积极履职肃,统筹部署闷。2011年豆,工业和信息化部会同发展改革委孰卧尖、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》录弧,进一步推进品牌建设玩歇厕。2015年耙穆罢,推动出台了《中国制造2025》隆翘采,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一堵爱化。去年浓,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动桨,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划记诗,部署了全产业链质量品牌协同行动山撼、优势和战略产业质量品牌护航行动粟兢坪、中国品牌“走出去”等一系列重大行动裳。   持之以恒邢糜携,扎实推进酵吞。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设济。   经过多年的不懈努力筛句迁,我国品牌建设工作进展顺利损鼎辨,取得了初步成效蕉。目前酞,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点汇酮罗,涌现出251家示范企业吾对。根据对示范企业的调查妹襄,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%洗贝孔,工业增加值率从21.8%提高到26.2%蚊娟成,企业经营的质量和效益得到明显改善灸。同时沦,重点消费品的定制化绒、中高端产品供给比重显著提升季讳,定制化服装消费增速超过30%腥冲,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致太篮歉。      三卿、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务杉搽,需要社会各界齐抓共管暮寺镁,合力推进颁茨滑。下一步际鲤椽,工业和信息化部将发挥行业优势沫,深化推进品牌建设地祥,加强与有关部门密切合作习,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境烧,努力开创工业品牌建设的新局面隘。   坚持企业主体婪,增强品牌培育能力懦。 引导企业增强质量品牌意识荚枪,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理侣。坚持试点先行级、示范引领肃免斤,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设探救信,促进企业品牌与区域品牌互动发展榔袱。加快制定品牌管理体系标准多丹丝,组织贯标推广罚粒垂。加强质量品牌宣传便非斜,弘扬精益求精的工匠精神呢黔,扩大自主品牌社会影响祷敛曙,激发企业培育品牌的内生动力娶。   落实质量为先瑰,加大支持引导力度分。 贯彻实施《中国制造2025》位旦,落实质量为先的基本方针漏贪门,加快推进质量品牌提升行动痘协躲。发挥制造业创新中心建设璃炕忿、智能制造徒涤、工业强基等重大工程的支持作用钡,引导企业加快工业化与信息化深度融合鞘,运用“互联网+”茅阀、大数据等新一代信息技术肉,把握智能制造浪携、绿色制造兰嘛馁、柔性制造等产业和技术发展方向阑嚷,加快培育自主品牌鼓函隧。   鼓励创新设计踢骏,丰富品牌差异化定位略。 完善制造业创新体系爸,加强关键核心技术研发副,推进企业技术中心建设靛盎。在重点领域推广应用以绿色凉门、智能估廉、协同为特征的先进设计技术餐。建设具有世界影响力的创新设计集群蛔粳勾,培育一批专业化的工业设计企业颗,鼓励代工企业建立研究设计中心沁,加快培育自主品牌鸿。   实施重点行动挪,促进关键领域发展吵监。 落实消费品“三品”专项行动吃伤孺,支持消费品工业向智能磕、绿色枚姐删、柔性和高效制造发展蓟会坍。增加中高端消费品供给吼,促进产品向高性价比优势转变揉颊。大力发展智能女镜、健康消费品胃,支持发展民族特色消费品侧。实施优势和战略产业质量品牌护航行动锰避,加强产业市场研究和需求预测菲惰,科学规划产业布局档某、供给定位和品种结构设鲍。 实施中国品牌“走出去”行动帆,贯彻落实国家“一带一路”战略献,推进国际品牌共建共享桑率。   完善公共服务确愁艇,支持质量品牌进步秸内。 建设质量品牌专业化服务平台篙伤北,依托中小企业服务体系槐祭施,提升服务平台的质量品牌服务能力拼腊现。构建质量品牌信息共享平台酞,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估览。完善知识与人才开放共享平台报,依托企业经营管理人才素质提升维、专业技术人员知识更新等工程慨,培养品牌领域管理人员和专业技术人员供。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台簿零,促进科技创新避兜功、成果转化和推广应用结。   加强技术保障刑麻靠,夯实质量品牌基础痕淋。 完善产业标准楷恼、产业计量绣粒盾、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设瓷称。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关食,推动质量升级嘛奴侍。引导企业增强研发创新和系统集成能力坍乳璃,创新制造方式和服务业态溶说下,发展定制化生产哥瑰,满足个性化需求胚。鼓励企业发展现代销售体系腿为挛,在品牌传播推窜屉、顾客体验和销售模式等方面创新发展炕赣送。   设立“中国品牌日”苯疥,大力宣传知名自主品牌 诗,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新前牟潜、质量精良艇乓、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值峭。品牌建设是长期而艰巨的任务膜,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”度洁,以新理念引领新发展躺剩筒,持之以恒地不懈努力规守,共同推进中国品牌迈入新时代挤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编换:李芳" "   5月5日特摄,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开凌,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人屉什、董事长李斌就中国汽车升级之道蝗、互联网企业造车陵淮草、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论瓢缚。    近两年互联网造车企业纷纷入局救,被称为“新造车运动”祁雷。徐和谊开玩笑说岸炕,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心超将。”他说每垮:“我从传统汽车的角度看处戈拖,就是不服!”徐和谊解释道藩咆藏,李斌做到的他也能做到靠,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇饥。    徐和谊认为魂酗狠,最难的不是做产品巾痴,而是做品牌疚畔,尤其是国有企业体制下做品牌蜜共。建立块估吃、培育一个品牌切认衰,没有很多年漫长的过程是培育不出来的灿档。他举例说盯嘘腑,蔚来汽车在东方广场建体验店福填,那叫“烧钱”雌签,国有企业就不能这样“烧钱”瘁搓。但品牌打造的初级阶段坊,该烧的钱还是必须烧的囤别。这就引申出国内传统汽车行业漂掠,必须加快加大国企的改革步伐档纱,从发展角度粪归杭、竞争角度柒拜,必须改革葛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务难层疯,希望未来产品不光是一个出行工具绅,而是一个用车的体验平台屋手姬。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口褂哄,而是看到与用户交流的新机会饺间。从互联网味、移动互联网栏府梢、移动社交发展趋势看阔峨茶,与用户关系会让汽车发生深度变化剔,体验会变得更加重要梳。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业辨辈陪,新车企应该走什么样的路汉,徐和谊认为乌徘秦,条条大路通罗马挥拉,但是路和路是有区别的趴漆。他认为全世界只有中国能做到一件事窜哼:传统车企和新生力量深入融合酵闻、发挥各自优势袭,结合起来鞠汾侮,这条路可能全球谁也做不到宦蹿。中国很可能缩短从大到强的汽车路线烯甜。徐和谊透露泡退:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作绅忙欺,很可能这轮竞争绞,十三五末惯,再过2至3年计非味,肯定会出一个比较好的结果姜订。”    李斌也认为帝,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大姬嘉,这跟传统燃油车情况不太一样顿帕。他干脆表示辽,国外品牌在中国是没戏的歉酒凶,因为智能汽车需要本地化的数据盖琅杏,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快锻提哀。蔚来汽车在三电耙剂、智能电动贡搏挺、包括制造方面都跟其他企业合作灯。李斌强调官:“我们是很尊重制造这件事的专业性擅铃。”谈到合作繁,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作旗:“我们的南京工厂投入十几个亿履,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作饲污哭,不是简单的代工跋。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惺陡摹:李芳" "   据雅虎网站报道牛玻,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示胺澈乘,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现龟揽,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务毋。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称剩辆们:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域泛牧管,那么它将会伤害我们的汽车保险业务特。”    他指出臼:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现屠白。尽管我认为这可能还有很长的路要走偷帆傅,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况蹄。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为洞凛享,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍函,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险雾淡。    当前负吗,特斯拉撬颁熊、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术豢。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中倘,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密褪停,并将其带到了Uber笔。    去年还,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中亭吼歇,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑拈。特斯拉CEO马斯克表示圈干,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”恃陌怠。    马斯克认为肥:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见潞。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故胃琳碑,要远多于因人为失误导致的事故芒,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道犀情,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素淌。    他表示呐剿:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全赴署阀,那将是一件非承ぃ好的事情宫祟喘。但对于汽车保险公司来说刺袜蛔,这不是件好事骏界。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后却横,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称悄避镀:“我觉得这种影响很明显拜。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编殊:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告隙私,以一个参与者的身份和一个观察者的角度铝守酷,全面蔽皆窍、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题拣胁创,阐明了个人观点讥,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的黑娠、客观的看法悄。    报告摘要歧:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期醋石、导入期危识、快速发展期与成熟期四个阶段沥圭开。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段新蒋迁。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化标瓤,很值得我们借鉴势。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败梁喷。如果不加重视芦,终会酝成大祸八封。    *韩国的电池产业慌魔纱,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战姬扯窗,我们必须面对这个挑战希氛沽。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作戌江,它会带动未来汽车消费新的革命淀陡理。    *任何事物都有两面性沁斯惜,政策也是这样门蕊。补贴强度不足卷翰钩,难以起到激励效果茂何,补贴强度大了罗巷谷,难免产生对技术发展的不良影响惹句,也包括少数人铤而走险骗取补贴甸刊。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一且为锰、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展凉耻,从国家科技项目立项至今已经接近20年迫牢殿,可以说产业发展已处于世界前列屉潦琼。2016年餐漠,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车钢,累计销售95.5万辆宽辫肪,取得了令世人瞩目的成绩棵糖存。有些专家认为磁,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段便额贡,我的看法不是这样墨弥裁。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期绊处痞、导入期坪督洁、快速发展期与成熟期四个阶段拈搏冕。导入期也称培育期五,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段窍。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值讥尼,当时就有舆论认为隘妈,我国新能源汽车驶入快速道活米铣,进入了快速发展期骂四病。然而到了2016年便回落下来曝错炯。现在分析起来小,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联刀,造成了数据中存在一定的水分辜麓。随着国家对骗补行为的查处掇,今年的数据逐渐回归正常械滇碧。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势航,有可能会得到一些错误的判断芍么,导致过于乐观的结论疼。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期漂,除了观察数据的趋势外凑惦,更重要的是看产业发展的推动力币句洽,是国家政策为主还是市场为主埂角。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持唾禄,补贴政策还不能取消柔裴,基础设施还很不完善燃,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平蔫辞,产业链还不够强壮与完善粕投味,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高钳。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨你囱,工作量很大龋惊,切不可放松努力晨救,让已经启动起来的产业发展放缓下来鹅。    依目前的政策设计豌典,我国将于2021年取消补贴史茧沏,代之以环境穗獭、能源为因素的常态鼓励政策褂。也就是把2021年设为一个转折点稿莎,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡毙钮粗。期望实现年销售量达到二竿鸵、三百万辆以上设姆晴,能够占到汽车总销售量5%到10%莱。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段卯。    二戒颇、如何看待新能源汽车的碳排放喀巷?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策储喷。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题磋闲晤。我认为许多人有这样的疑问是正常的檄厩,因为至今还没有一个权威的科学数据牌,来告知公众电动汽车的排放是多少钵位访?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法锌。    电动汽车行驶过程是零排放獭记嗡,这点没有疑问捍。但发电过程是有排放的抠签桑,不但有二氧化碳排放款咆,还有导致PM2.5的有害气体排放能横。所以简单说电动汽车是清洁的投,是不能令人信服的粪,需要拿出数据来搅。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标沸映⑾剑款的新闻报道堆,受到一些启发猜缎。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数亭档钾,即“碳排放因子”隘斑渡。根据新加坡的实际情况速姆桥,标明每消耗1度电袱香,就要造成500克的二氧化碳排放巨慰,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升仁论插,即每消耗1升燃油萎,就要产生3000克二氧化碳排放凡。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放尼疗搅。由于特斯拉的车重逆,耗电量高茸陛,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值托报,尤其是在夏天开空调的情况下钨脾,百公里电耗有可能到40度歪甫,因此被纺贝弈穑款凶许踩。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化权继,很值得我们借鉴涤裂翘。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究佬舵吼,据我了解定性的结论比较一致咯欣,定量的结果存在不小差异受稗乌,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关卤恍锻。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别鹿,其清洁技术水平也有很大差异弘技咀。我们可以请国内具有客观地位的研究机构味,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估肠似,发布我国的“排放因子”权威数据诗愤汉,并定期予以更新甘。可以给出全国的平均值与各地区的平均值蹭恭刀。    比较我国和新加坡的发电情况聪可票,新加坡百分之百都是石化能源发电境疏,而我国的发电能源结构里茎亥,石化能源约占70%湾迟念,可再生能源等非石化能源约占30%导。全国平均来说袱捅,比新加坡的碳排放因子数值要小一点蹋躺。而且按照现在国家电网的规划来看胃,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例合蒲盾,我们发电的能源结构会越来越清洁慨,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大咸畦布。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”吓,来估算一下电动汽车的碳排放踌。例如一辆百公里耗20度电的乘用车羞表唤,可以算出其碳排放为100克/公里十涝酬,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车洪,也可以相应算出其碳排放为300克/公里雌獭邢。可以看出一般情况下拜,电动汽车的碳排放明显低于燃油车席。但是如果电动汽车过重场辱,电耗很高边酗,就不能算是低碳产品躬虹,甚至不如先进的混合动力汽车蹦刚。碳排放固然与PM2.5没有直接关系逻,但是我们可以认为办量,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下倘爆搏,耗电越多苹浩,造成的PM2.5有害气体也越多线萌潞。因此箩焦,从治理大气环境考虑楞,我们的政策应该鼓励低电耗产品洽碑钠,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向新习屎。    三车、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展顺铣?    这个答案是肯定的还踏贫。我做过一个简单的计算项裴复,即使到2030年堡袒虎,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候霸,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右贬。由于大部分电动汽车会在夜间充电疮,可以利用电网的低谷电时段来充电艇。目前我得知的峰谷差是20%到30%扮,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段础,不但不会给电网增加负荷鲍乓锰,反而可以帮助电网储电屑。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式馈虐,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里柬,在白天电价较高时段将电售回电网竞兄差。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统戏项,这个系统包括了屋顶的光伏发电际、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈就乓亲。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电祷,采用分时段电价瞥卸。当然藤,对于需要白天时段充电的一些领域董等憋,如快充公交肌、出租车与物流车等辰辜,仍然需要增加局部地区的电力供应能力红丸绵。    四笔迸诧、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败撕呐。现在出现的火灾问题比较多糖戏,所幸还没有造成集体伤亡韩疟,但是已经给我们发出严重警告翟翁碧,如果不加重视懒,终会酝成大祸同叙。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位腊唱桥。    电动汽车的安全要以预防为主僻,要从产品的设计做起篱,然后是生产过程的严格控制梨盟,不能将未经严格考核的产品投入销售拉炬浚。电池的比能量越高些瞎,发生火灾时的危险性越大校隆,因此要求有更高的安全性技术急,试验考核应该更加严格敖。尤其裸,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎入,因为客车上乘客数量多阮剐雾,一旦出现火灾逃生难度大帅邯。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准涣茸,为满足新的标准增加成本是必要的颇新。对于纯电动客车玩材溯,我倾向于采用较低能量密度的快充电池港矮憾,既安全又经济旧墙胸。    说一下安全监控网络材埃纺。我认为重在实效岔棘步。我在几个火灾事例中了解到屠,火灾发生前其监控网已显示警告信息拇侧认,但未引起关注与采取措施了,说明安全责任不清唱叼,监控网站流于形式拇节,主要是供参观用扇殿茨。    五姥如绵、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题捂粕,大家都知道狠,韩国的电池产业咀,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战佳昏尝,我们必须面对这个挑战吝矫侣。目前有一些原因嘿乐醇,使得韩国电池进入中国市场有一些困难娩捷回,也给了国内电池领域一点时间敦。但是裴,如果我们自己不努力诚,最终经不起国际电池产业的冲击女画,我们将会面临严峻的问题憨。    我国动力电池产业发展很快蜡警烩,一批创新意识强的企业正在快速成长嗓遁,为我国新能源汽车发展提供了重要支持娄节。但是总体来说夕穆吧,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况牵响,产品的质量水平不高斯诞,投资过于分散凸,到处建设低水平的小规模电池工厂画必芍,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足末毁,缺乏战略眼光搐歇。这些问题需要引起我们重视与思考羔。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败创帅,没有一个强大的中国动力电池产业缴完,就不可能有强大的中国新能源汽车产业褥,实现汽车强国的梦想又是一句空话悉妙幂。    化学电池是一个非常老的传统产品栓,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情烽赁。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度巧秀染,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金叙浆概,形成了动力电池百花齐放的创新局面功。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰唉,还说不清楚哪项技术可以稳定下来巢。因此李,谁能够掌握创新的主动权滴悲宦,谁就有可能掌握未来电池的命运画恼仆。电池的技术创新要有整个国家的总体布局拇少,但是企业是实现创新的主体疲。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业霉乔,能够挑起这个历史重任隘,把更多的注意力放在创新技术上面诗努扯。    去年参观宁德时代电池工厂时锭枯旁,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图麻,给我留下深刻印象唾毒汞。图的中央标明安全性始终是核心汲纯交,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度糙吮厩、功率密度亲诵、寿命与成本辞盘。在实现高能量密度的同时阔,要实现快充性能飘,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念浓贸,向1万次20年迈进瞄苟,彻底解除人们对电池可靠性羌相奉、耐久性的不信任勃膏,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下牡奢,最终实现电动汽车综合成本低于传统车涝迷,结束燃油车的历史筛匪聪。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标亲巳素,成为中国动力电池的创新巨人胳蓝。    我对我国电池产品质量做过一些调研校,认为肚辟,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平拼斜。就电池单体成品质量控制方式蝎戳肉,目前还有采用筛选的落后方法隘探烁,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上颧箱圣。这表明莱鹅倾,产品的质量水平低劣辖副,即使交货的产品数据是在合同范围内尺肛康,这些产品在使用中性能很快就会变差俯烤,寿命很短刃甭。    目前侠队疵,还有一种比较普遍采用的“分选”方法仆番受,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差勤鬼炊,但这也并未在本质上提高一致性瞧。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性府渡距,不需要分蚜只取,标明这些产品内在质量是优良的厘萎箍。用汽车工业对零部件的质量要求就是变浅烧,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”列闺。恐怕多数企业都达不到锨桶,就这一点而言虫辞讨,我们与日韩企业就有明显差距爆。    面对严峻的国际竞争唉懂皑,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟弧。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙猴亮,再吃不掌握核心零部件技术的苦孺碌墟。我们看到国外整车厂来到中国时死绢,都要把自己的供应链带进来天桐。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链鲍录?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任惰兢篡。我建议政府壁晃贩、协会斜戚、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程虹量。    六虽凤豁、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作泞。它会带动未来汽车消费新的革命僧吻会,有助于解决城市的拥堵户、停车难纯、环境污染等问题兴炬错。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率妨舷井,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果焊百牵,是未来汽车应用一个非承颗埽好的发展方向吻。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适谦。    由于共享租车提高了车辆利用率涩,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊薪改选,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显哩陕。又因为主要用于短途使用火勤伸,大大降低对续驶里程的需求科矛。从社会效益考虑桶,减少了空驶行程从,意味着减少能耗与排放力遣,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间搽,缓解停车难的问题拿。    现在堕弓,很多城市都在做分时租赁沧冷犯,但有的并不是典型的分时租赁寄扇。A点借稿伦、A点还电封,规模小的例子不少次掠。例如有的大学有几十台车在那里扔朽烯,学生租了这个车出去办事儿踩,回来时归还校园原处窟。这种模式也是一种共享甲搜,但不是典型的分时租赁冉。只有实现A点借X点还薯粕、并具有一定规模莆、使用起来非常方便木,才可以算是真正意义上的分时租赁僳系蓉。    除此之外祭葛芯,分时租赁还有一个评价指标莽沏挟,就是车辆的运行率颁下,即车辆有多少时间在外面跑慧奠、跑的时间和停的时间的比例灌瘸舒。我考察过芜湖市易开租车裴徒,我认为是很典型的分时租赁相。从数量上看锨俱,芜湖已经有两三百个站点青,三四千台车病艇,具备一定的规模;从模式上看恃,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借肥、X点还商鲜沏。从车辆运行率来看冲赦具,芜湖做到了80%破。    此外藩据,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用脐徊逗,规模也达到2000多辆阑。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池罢戊,很有创新特色驴双陶,也有一定规模嘶。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据伤焊,认为大约需要1辆/1000人口踞,或5辆/平方公里的密度烤,才能够保证顾客较满意的租车成功率都份读。知豆的共享租车在意大利很受欢迎呕尖涟,其租金仅是普通出租车的1/3矗,估计对停车场需求仅为私人车的1/8阮。    作为共享租车的车型舶秦,以高可靠性伦、低成本参宽,微型车更为适宜莱。共享租车要应用车联网技术棚素,建立完善的方便于客户的使用体系通妒拈,实现手机注册藏切、约车粳两慧、开车暴皋、交车猜、付费以及安全监控等党。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持篓粕。我认为桅磋誊,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来杀涟。为了方便客户钦亮,建立全国统一的注册收费系统十分必要荒彩罐。    七袍歧界、补贴退坡后森嘲,新能源汽车是否还能发展羞?    从今年开始墟,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡惜。现在行业里有一些不同的声音驹菱抽,认为新能源汽车本身就是错误的事情凶犬,它的发展依赖于补贴节,补贴拿掉以后石肋坚,新能源汽车产业就会死掉绕菩络。我不赞成这样的消极看法笛寞峨。    首先在电动汽车本身的技术上安,我们要有信心淳。随着电池能量密度的提高蠕,到2020年疚,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上速,规模化生产使电池的成本大幅度下降当冯。从这几年市场反映看嚏感陡,很多消费者开始喜欢电动车了牧篓,他们觉得电动车很安静店善梆、很干净虫褪,如果自己家有充电桩疲骨烤,使用起来很方便部勿灿。目前瀑昏,面对全国大面积的雾霾形势惹霖节,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策蔑弗,促进了电动汽车销售量的持续增长室蓉完,在不久的将来酚惶,电动汽车将大量取代燃油汽车纳卞。    我国在新能源汽车产业取得的进展安培硕,很大程度归功于国家的鼓励政策阜蜗。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的盼海府,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用离。但任何事物都有两面性亢,政策也是这样斤褥革。补贴强度不足拌,难以起到激励效果烩墩牢,补贴强度大了陌溅,难免产生对技术发展的不良影响瀑,也包括少数人铤而走险骗取补贴外跺。这些就是事物的复杂性炉壕灭,不足为奇焦。因为产生一些问题惮采,就否定补贴政策是很不客观的挂卡。正确的做法是适时适度调整政策细妻,逐步实现退坡劳兰缸,制定与能源腾泵、环保因素相关的长期鼓励政策长,进一步完善推广工作的其他政策环境撩,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去慌薪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焊:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言危挛,销量突飞猛进舶诽,不仅在中国市场实现了大反转狡赔,以每年超过30%的增长率滑,连续三年高速增长成氓昂,实现反超琳,在全球市场上来看括顷,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位厩。设计之变廷礁,影响如此之深鲜龋且。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸倡椿,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚趟炼,都是如此骆翔锤。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌旧,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期惨糜笔。此消彼长酶冕蘑,本来也是市场常态氨,从长期来看谁都有独领风骚的那几年眯淘。一代产品往往决定了未来四五年间的表现突。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略册,而奔驰则用了进击的改变写。这导致了市场格局的变化广弹赌。但在今年开始玫,奥迪要采用一种大胆的改变得盒。   在北京车展上京避泊,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生嗡。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司瘦竞,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品传。在采访中骑卡赣,马克·莱施特先生表示歇骨,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么锻磕。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略绩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是蹿,以奥迪品牌本身的三大支柱径科,即“运动性”痕绷、“卓越质量”炭孰翔、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石澎荤雀,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现传品陷。另外概砷效,马克·莱施特表示掸每错,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别鹅水,以保持“个性化以及彼此之间的区别”蚊。   未来跑圃斯,奥迪不论A齿桶踏、Q危炼矩、R系列去菩,还是电动系列列阀,每一个车型系列都有他们独特的个性且叛券。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品酱按,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国共呵。而且稻赖句,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格森镁,在马克·莱施特看来笺孝补,除了外观型俩舶,在内饰的设计上麓挝,奥迪前进的步伐还会更大是菇。   比如新一代A8瞧磊,大家会看到一个全新的控制理念措,车里面可能都不会再有任何的物理按键了私,全部操控都是基于触摸屏脑侯寐。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中剁,这将是一个具有革命性的设计倍怜。”马克·莱施特表示抒板。   【访谈】   媒体叮:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里篇?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么修?   莱施特陷芭斯:中国市场当然是我们最重要的市场之一女惧。比如马上要推出的新款奥迪A8量,我们认为80%的A8都会销往中国斗。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上骂。比如倘暑托,从车的前脸上就有非常明显的体现凤倘,这个框架会做的非常突出脓槐骚,也会大量的运用到合金材料筛。A8的设计充分突显地位感和身份感靛。因为我们知道中国的用户捌呛,或者说中国A8的用户群是非诚糖缜危看重自己的地位感和身份感杠霜鼓,我们对A8的设计充满信心离茶辣。   Q2是我们量产车的一个预告悉讳蹬。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性献醒糕。我们想把奥迪的A系列孪、Q系列抄,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达棉。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型簇。比如逞肆,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计逻茬,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计溺,从而更多的彰显每个车型的特点奴铅。   媒体嵌朗男:A3未来会有怎样的改变颈捻,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变慨试脊?   莱施特县炒辉:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望蜡龄挪,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型喇搁靡。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的卧素鲍,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力旦郴、表达力踞。   媒体吠接:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升寡锹?未来设计会有哪些改变巫?   莱施特汞:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱怒,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性融哦,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别洪棘。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的罗臂济,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性饱百。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解温豁筋。此外村晦刮,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性磋持。   值得一提的是桑篇,quattro设计也是奥迪独一无二的优势纲容汐,完美诠释了驱动理念寸户湍。接下来所有车型都会体现出quattro的设计几疼县。刚才我说的是外观的设计海,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大稠。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的剿。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念牛,车里面可能都不会再有任何的物理按键了辞存,而全部操控都是基于触摸屏醇。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中两碗伍,这将是一个具有革命性的设计磺绣侨。   媒体砰边:面对未来的城市交通更加智能化兜挝、互联化崩瓤、自动化的趋势墓杜,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助艰?   莱施特先生汾:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段蔷怒,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段鸡踞开。实际上继,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程韭喇。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观脓葡筐,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做伯磋。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发虹唾轰,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶撤涤,还是更多使用自动驾驶苹集,所以我们设计的基点是用户体验久喘罚。   设计开始阶段将先做内部设计父,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后挺,再去考虑外观应该是怎么去搭配灯拎。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革店,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程叔退绞。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的晚搏,因为我们真的会目睹超较匹,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革侯。   媒体鞋筐:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗分扳娄?   莱施特疥每:我们从下一代的奥迪A8开始壳豌佬,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言类。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念爱吾羡。我们要做的是持续的搂妙袍、不断的推进设计语言的发展钝,每一代的新车型都要再往前走一大步目沽菠。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了矩檄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呻惕册:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业踏谱,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时督匣刻,业界开始重新打量双方的合作钨钮文。   如所有行业对热点的追逐一样护巴,在过去两年中互乾担,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势豌叙。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响炕。4月6日淑,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系棋,携手研发并应用车载人工智能技术老鞭碉。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议棉答,双方将成立一家全新的合资企业嚎扰搜,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份筷狄。在此次合作中廊夸鹅,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元涡戚挡,用于双方在汽车领域业务的开展监,为出门问问未来的发展提供支持禽加。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业坑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域铜弯搞,而合资公司背后桶汇粳,大众从技术研发到产品输出的全链条介入妒凶,意味着除了汽车制造商率,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份亭。   “1.8亿美元只是一个开始入尸床。选择跟出门问问合作樊,是大众集团移动出行战略的一部分翠。”苏伟铭称排哩双,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈烷杏,为达成这一目标憾萎狸,已经规划了三大板块袜撤拒,共计十二澜、三个项目艘杰。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进舜,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权便偿瞥。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红楞,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别得、语义理解技术幕救顿,面向移动搜索领域的智能手机应用沃,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务紊。迄今为止危,出门问问已经拥有自主研发的语音识别挤、语义分析抗阀、垂直搜索等核心技术康急韩。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景砰耍,来打造下一代的人机交互方式凤戮。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)房铅。   “选择出门问问兴劣靶,是各方面考量的结果孰屏。如果大家了解的话侈害,其实Google也是出门问问的重要投资企业小,所以我们与Google也进行了谈判”粪挖蛾。苏伟铭称劣,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准但。   2015年6月攀,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月秒,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月尸脐,出门问问被Google投资疥芭。截至目前僧,出门问问共计6轮融资浮空。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发囱久。   “此次匿,我们对出门问问进行投资洞耍,不仅仅是出于财务层面的考量搜,也是一次具有战略意义的投资轰缮恫。通过本次战略投资蹲,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术派。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样次,只是单纯的投资或技术合作虑杆维,苏伟铭回应称斧赡,“想强调的是木,我不主张相互供应的关系萌材浮,一定要拥有属于自己的核心技术哇匙娘。”   “移动出行领域的合作松,如果是提供车辆菜蹭侮,那只是纯粹的商业化的供应需求唉许。与出门问问的合作革,我们是要进入合作的管理层骆屉廖,在共同建立的合资公司中筋撼,双方都有委派监管团队”叙钡素。   苏伟铭介绍曙劣,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持氛畔锚,但更重要的是在人工智能领域的研发惩。“如果你与人工智能进行沟通澜颠,沟通得越多币漠,它就越了解你斡笑冠,人工智能研发的目标是迎合客户划伸舍,而不是需要客户自己调整来配合峰,所以鳖,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”岛。   他坦言嘛,在人工智能的项目开展上捂瘟伐,有好几种做法茧瞬萝,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”奇沏,但这不一定能成功胚肛,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化假汲。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象情。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术攫蔡,且能够很快地将技术实现应用逞。”苏伟铭称送,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家槐儡,来帮忙推进其未来的发展掂。从这方面的合作来看律炬萍,双方非常契合蛾杉乃。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的麻绒。硬件是大众的强项守单,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力汲。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理奠帮们,而是应该让其独立运营镜。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合坏绷。”苏伟铭称腔哇箱,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化剐吴。   据介绍莽滥描,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业惺券。基于出门问问领先的语音识别啪、自然语言处理缔、垂直搜索和主动式搜索技术晒撅,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位奋珐,该合资企业将进一步探索仑,为未来的智能移动出行提供解决方案涣。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里迟亩亮,人工智能并不是只包括这一部分虫仑盟,其实瑰,在这一生态圈中有各种形式的人工智能肛,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起祷考许。”在外界看来只是一起简单的跨界合作撇娄,但在苏伟铭看来遂贪,这是一个重要的开始陀。   “下一个工业革命的前夜”鸿但,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断鸥,为此纤,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略滤搏。在2016年的广州车展期间四碘,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想氢辈。据大众汽车集团(中国)首席营销官骑卞、集团销售和市场负责人胡波介绍关垄,第一个板块是车内(in the car)的互联功能绅昏,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立齐,包括智能停车竞噬篓、智能充电等稼负咀。第三就是交通形式的智能化管理涧。即打通不同的交通形式纯,提供一个智能化管理颂茹,最后让出行者能够享受顺畅瑞、无缝衔接的各种交通形式带来的便利鸽时。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团抬焊委,坚持强调车企在这一领域中的主体作用襄瞳帛。“我们相信侗卑恫,车企能在这一领域扮演重要的角色酪陀。”胡波称春。   不可忽视的是拣蜕,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换竣拾,而大众正在尝试成为这场变革的先行者鳖。   “要建立一个生态圈膏,必须要有多个方面的项目支撑嘶讨放。在落实该战略的过程中繁,我们便开始思考搏某蹿,如何构架这些项目肛涵撤,未来三年我们是要围绕这十二畏、三个项目开展工作的丰喜。”苏伟铭称东供,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌骋钦,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术连,以便及时供应胜耗茶,满足未来车辆发展需求尉荚级。”   据了解坡,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品脖黎口。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜井。通过语音输入恼趣佬,该后视镜可以提供导航祟、信息点(POI)搜索飘含、即时通讯朴千舰、车载声控信息娱乐系统等功能七。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验骑贿。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品分龚。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror能枯。通过语音输入恼,该后视镜可以提供导航旱缝娃、信息点(POI)搜索污深、即时通讯疵沃遣、车载声控信息娱乐系统等功能怀。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力氦,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度看事。   苏伟铭透露幻苯豆,最快从2017年下半年开始辟,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜净皖,在一些国产车型上也将采用该技术底冻竿。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统桶。但是赴,有了大众汽车集团的参与抖尝,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”旗草。   经济观察报畦:在中国的十二三个移动出行项目上监湃咀,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利鲸蛾潘?   苏伟铭惜尝老:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权冗捎垛。2016年中旬窍篮,我们便与集团总部沟通过谅,我们认为在移动出行领域软,中国是领先于其他市场的腹。所以烩毁,当时我们就决定在欧洲以德国为基瓷⒋ネぁ,建立MOIA移动出行服务公司饶痛。之后舵灰,在中国诉,我们期望成立一家服务于移动出行的公司哨,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目尾。   所以故矮,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域绦疲,欧洲和中国抱胖。其中中国的业务包括三大板块峡唾,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目叼嵌。我们在这一领域是领先的竿旅彻,这之后谎,我们还会有更多合作踩车隘。   经济观察报陈线:在大众规划的十二三个项目贺寝,大众与滴滴出行亩、首汽等公司的战略合作是什么模式烦?   苏伟铭龄泼:大众跟滴滴餐部梦、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中祭捐了。其实吞,与滴滴出行的合作禽潭十,目前还在进行详细商议霓。但需要强调的是霓骄刚,我们的合作投资并不是融资的概念督峭,我们的合作是战略性的雾。   经常有人说大众汽车集团起步晚屁,但我看不出其他厂家做得有多快错。   移动出行的合作晤,如果是提供车辆侈擎驳,那只是纯粹的商业化的供应需求筏托隧。与出门问问的合作鲸,我们是要进入合作的管理层邵阑喀,在共同建立的合资公司爬,双方都有委派监管团队睫亲。   经济观察报测:您提到的十二咸对、三个项目都是什么商业模式筹?是否都会以合资企业的形式出现捷誓?   苏伟铭稿地暴:并不是全部都是合资企业形式的项目酗潘。我讲的三大板块中隆哇,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施咆警赋。我们选择成立合资公司是因为趴,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值屡。那么如果不通过硬件涧,技术应该怎么落地呢卜垂对?通过建立合资企业潮翰,我们可以为不同品牌设计不同的技术芦时才,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务匆,包括集团以外的其他品牌脐橡,我们并不排除这样的合作妊。因为生态圈本身就有一个共享的概念勤。随着数据的增加鞠琴敬,共享的概念会更加广泛糙泪骑,生态圈成功的可能性也会越大晦地。所以与传统的工作方式相比容,变化是非常大的咀埔。   经济观察报催毋练:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作略吧?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出舵祈桃?   苏伟铭姐量朗:我认为技术和战略两者兼有扭仿。要建立移动出行生态圈的目标灸,就必须把其中的布局规划清楚琴潮剁,只是研发出几个APP侧,并不是真正意义上的合作或合作的全部嗡父辰。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么芜饱碗?同时少盛离,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用冲,也会要向外输出灌。   经济观察报暇:生态圈成为汽车业新的布局单位爸钒冷,选择共建生态圈的合作伙伴时讼,有什么标准楷?   苏伟铭轿潘:以前我们称之为垂直平行的价值链酸柑洁,现在我们常提的生态圈与此有直接关联料。在考虑发展这些技术的时候籍乾,需要对合作伙伴进行全面理性的对比饭陡。   举个例子奖,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候假铅,我们会考量其语音识别技术有多强型卤煌?然后再开始讨论中间的差别在哪磷。找到不同品牌之间的差异性非常重要授谢。从战略角度古绰,大众汽车集团需要明确今后的定位陷。   谈了这么多狗,其实有一个基本点暮湃牢,便是客户群体涝签吠。作为主机厂匪限,我们需要预见到7年以后车的样子吐噶俩。因为一般针对七年以后的下一代产品沫,我们现在就已经设计出来了输辣溶。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜圈眉,未来会遇到非常大的改变镜拱。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同翰圃锯,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的四辆,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品貌兜旧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编放烯:李芳" "   4月20日芭,上海车展开幕的第二天畔瑞镐,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台泊撵,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答居沦疽。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟孰烫钎,原因并非明星惯用的“堵在了路上”氏磁,其实攫攘,魏建军早已来到现场凰。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内鹿钾,魏建军至少接待了三批不同的访客秒踞,并亲自送每一批访客离开概妊宠。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时度,虽然神采飞扬骨骑,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显塘澜,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小隶现孤。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比心糖膊,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义蓬。一边是国内SUV领导品牌烂敲,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代鹿怀邻,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市头涡,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”氖惮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军牌任,这位始终带领企业走在行业前列的领导者艰艾,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣淳纷谢。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌齐烂默,此次变,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上肯骚陡。   “WEY的目标是挑战外资品牌随亨,终结外资品牌的暴利时代呢匣嵌,重新定义‘豪华价值’郝贡,为顾客提供可以承担得起的豪华产品逻。VV7c/VV7s之后混,今年还将推出2~3款全新车型掣偿,将产品线延伸到新能源领域闲,合力冲击外资豪华SUV品牌捆鞠。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者靛。”魏建军说莫牌蛾,“关于轻奢眉,首先这个词比较时髦去酿懦,容易记住稼。另外涝,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵琉。”魏建军表示讳,长城不会做没有意义的豪华贝瘦,“作为消费者可以感受到超值的体验愁,而企业也能得到相应效益太起,最关键的是得到了客户的认可臂,这才是有意义的‘豪华’那钾。”   魏建军认为安全是最大的豪华狈笑郊。“乘员逞界、行人化嘛嚼、车辆”三维安全(3DP)设计理念山呻,参照国际标准形帅矩,主被动安全配置完全创新善罢,提供正常驾驶簿偏串、危险警告剃阶、碰撞减缓布,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护男穷龋。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)疚,译为“牧羊犬”僻,有守护主人生命及安全的意思病。   此外狄侵戏,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队加欣,来自于欧美一流车企迫焚仆,有着丰富的造车经验和行业影响力僵径梨。匹配中国第一款7速变速器储摩,这是世界上最好的变速器之一秽。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地炽沥哥,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌眯桃弘。除总部优秀的研发功能外逆虎稿,长城在欧洲素棉、日本和北美也都建立了研发中心并陀。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”筋,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数够布吠。其中丧迪界,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌乃算禾。对此队垛,魏建军表示炭超睹:“媒体和消费者一直有这样的担心揉城龋,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面渤顺。实际上诽袭,在同尺寸或者是同动力下皮,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价陶。但从消费者的角度来讲刮祟,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的坚,消费者会非常清楚这些配置耐、性能甩哇、做工有什么样的差异洛衫商。”魏建军表示歉,长城的目标是做品类品牌颅携,即目前在SUV的大框架下以价格为区分骸梳抨,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元古碳,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间漓褥,所以消费者对二者的定位不会产生混淆氏鞘双。   而针对销量层面怀,魏建军表示靶阀:“从销量上看浆辑层,WEY很难超越哈弗洗靡,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的杀涡狭,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市撤拧,15万~20万元的空间虽然也很大崎,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论赣嗅戊。”也许很多人会认为僵霓,WEY卖不过哈弗损傅尽,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务何,但实则不然灿。“WEY和哈弗我们都重视粹潜,长城用同等重要的碧竿模、足够的资源支持两个品牌炊核。”魏建军说为派。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力来,魏建军是如何评价的戒卧洞?“我认为我们的产品不管是性能毙、做工逻、安全侣白鹅,还是油耗单感、排放患去揣,都不输高端车劲。”魏建军依然对产品信心十足埔酬,但他也承认WEY面临一大问题其守,“现在问题是品牌价值蛔,因为WEY旗下产品刚上市弯乐,品牌没有经过市场的验证擎纲誓,大家会对它不放心隶。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车柒侠收。”   魏建军表示椭拌,自主品牌给消费者带来了很多价值全骨。“有我们的参与海伟,不断地进步卿膏临、不断地在挑战外资事舜,已经迫使外资不断降价稍侯,提升服务品质菜食共。我们的目标是要挑战国际高端市城堋,所以说我们借助中国这个很有价值的旦、规模最大的市场来锻炼朝,使我们能尽早挑战高端峰癸。”魏建军表示暖叫贸,消费者购买了WEY之后懒齐,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值核权筛。他对媒体承诺违,WEY的产品一定是超值的疤誓帮,并且一定能给购买者带来惊喜卡。“WEY是一个挑战者沙,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感仓谦。把我姓都赌上了袄橙飘,不能失败墟妨线,只能成功氮。”在采访的最后荒暴,魏建军郑重地对记者说董葱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柒娥奸:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日陛,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发诺洛弘,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作径虏,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向樊没豹,为此凤凰汽车特意采访了有关领导控,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车叉翱嘘,以及未来的发展死。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生辱抚、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生为、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人抨护嘉:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生疾入蔷、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生坪、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士拦块孤,以下是问答实录危:   凤凰汽车 系:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何帆陵匠?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的难?   俞经民 赣似:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心地城校,对于品牌的市场表现同样很有信心疵懦,就MG品牌今年同比去年的增长率而言熟肆,我们有信心成为市场第一的品牌啊男。今年我们的销量目标为亭,是从去年的8万到今年的20万矗。纵观130年汽车工业发展史开处臣,汽车行业发展的基本规律而言距,规模还是需要的访,是品牌更好的发展的重要保障背隋。   邵景峰 读菩:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分乌泪,荣威方面痕,我们所坚持的捐桔逞,是一种符合广泛审美的姓稀编、优雅自信的设计风格痘磋乖,在复杂的市场环境中鸡缎残,抵御诱惑敌、坚持自我娠蓟物,走一条人性化的设计道路岔囱对。而我们的MG名爵素,有着近百年的历史底蕴与跑车文化持南晴,这是一个巨大的宝库叙田,值得我们的设计师尽情发掘港迁,其中之一狗烹,就是感性逝。   在MG品牌的设计风格中墩,我们可以看到很多情感爆棚献、血脉偾张的元素与产品豹。未来的中国汽车市场必将飞速发展劫嚷,需求也将越发多元化顿鹅,然而无论技术如何变迁珊,对于人性化掏、情感体验的诉求将贯穿始终拳。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想吐,我们也将在感性力设计理念的指导下痕便会,推出更多让用户“血脉偾张”的作品牢邦姓。同时秀寥,强调个性也不代表小众泪票窖,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求挞断颊,为大众带来唤起强烈感动痛澳梧、让人心跳加速的优秀产品街教喘,这就是我们所追求的目标肯娄。   凤凰汽车 感储娘:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万赖,其中年轻消费者占到了绝大多数蔡,请问接下来佬面某,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求秋?   俞经民 锤脯蔽:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”戌缎仕,更是“年轻的心”祁闻洗,从名爵ZS的订单来看劳抚碳,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体惫,更包含了年龄层更大瓣裸、但心态上保持年轻的用户曙。从“年轻的心”角度而言苏绰,我们的消费群体就更加宽泛了裤,作为一个年轻化的品牌稼粪闺,MG名爵的诉求是“年轻动感孤携、专属空间摹、纯粹乐趣”射,给“这一代的年轻人”造车惩犊氦。说到年轻人共同的特点垄,是充满梦想长洼,对于梦想的追求更热烈一些饲池缄,更想把心里美好的事情去实现沉屯型。这个梦想实现的过程是非常美好的颠存拜,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求能碌:为这一代年轻人涵雀,不仅是岁数上的年轻人谓簇,更是心态上的年轻人晦储梧,提供更好的选择李心,保证他的有更好的驾乘体验士暑熔。   年轻化的特点猫箩内,是要颜值挫休、要体验的到位表、要可以分享硕。二十一世纪中国的年轻人赁玲,在互联网的普及深度本苇拇、对于尖端智能的体验和想象力海,在全世界范围一定是靠前的呜,就应该可以代表“国际范儿”部,也应该引领地球村的潮流咳。要满足这一代的年轻人茂肌撂,MG名爵所带来的产品体验娠性巾,也应该要追求更极致嫩甭吮,带领大家去创造全新的潮流戈刻拎。   凤凰汽车 兔幕: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”骚,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后靖、80后偏港、90后的人群当中思苍颠?   林嘉瑜 渭悼露:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作泄戊。这款车感性的设计曲线棱盟碉,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归帕事骑。不光是国内的经销商揽,本次上海车展嫩花寡,MG名爵还邀请海外的经销商烦,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发彼,他们也都对这款车都做出了积极的评价羡鼓吼,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀嗜琶客,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”枷、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟妨,经历百年的沉淀始终带来心跳加速梢赎素,让老百姓也能开上小跑车叛篓,尤其对于国内的核心消费者来说现久,不论年龄几何冠窟间,都要有为自己的梦想活一把的态度毯胚。对于一个汽车品牌来说捻尸,这是一件值得骄傲的事情绕。   邵景峰 沏:其实在选择一种设计语言的时候馆兼蔼,设计团队非常慎重巧,因为设计的变换频次不能过高棠点,要抵御诱惑哩把、保持延续性才有可能给消费者形成印象绢、拥有识别度从而去打造一个品牌景蜂。“感性力设计”的第一条就是要有感性脾划,去追求情感的外在表露清,从更广泛的角度交非,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些脾顾,通过真正的审美习惯进行判断;第二毋崇,感性力是专属膜罗、设计师要通过专属的标签俊抛安,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感钙袭,MG名爵强调一种蓄势待发的动感方,比如运动员在起跑的那一刻蒂,弓箭拉满而未发的瞬间拖颓烩。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚光,这种动感更有档次困夺戊,同时价格不菲硼,是很高端兑拳、优雅的设计锯确集,我们希望把这种设计注入到产品中菏镜,带给这一代年轻人极致的审美体验绰怠隋。   凤凰汽车 猩腊规:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动耐先啵块化架构平台打造的瑞谢,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划话舱景?   俞经民厢泡:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用玖策。这是对这一代年轻人的尊敬杉暴,他们自带国际范儿惕,是可以引领全球的潮流的人群颁茎,因此有着巨大的价值屁丰。对此普菱靖,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划互,在全球也是一样诉效。目前扇,世界范围内葱猴,不仅是动力总成前瞻技术的整合垃恨,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势略舰曙。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车细操,采用插电式混合动力设计箩然普。另外譬犊,大家看到的名爵ZS筹,将会在明年上半年推出纯电动的版本铆扔,至于最接近今天这辆续航超过500公里掀棘漓、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车堕燃盯,也将会在2020年之前推出既啡。   凤凰汽车 商涡:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系飞芦?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法散炯艇?   俞经民 露信:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控兴抛毫,设计上差5%季甫,销售上就有可能会差30%跺镐。那么对于自主品牌而言曙韭,就是要把自主性发挥好膘,去追求审美的宽度和深度嚼璃守,销量也才能有宽度和深度戚害。名爵ZS的设计就是这样做的哼寥,要追求极致揣挠、不计工本顽窃堆、敢于“临阵推翻”把外形做到极致磺劳狗,可以说圣舒,名爵ZS的极致设计蛙骋编,对销售的宽度起到了很大的作用搂。   邵景峰 恨仑晃:汽车设计是在不断进化的波订矾,不会总停留在一个风格上粳,在互联网时代伶,同样要有全新的时代特质汐。另外拈苟维,从汽车设计而言汾,例如从动感设计理念而言卉痕涧,英国车是鼻祖间烙,很多品牌都是以此为源头来发展的末断抬,也就是“同源”俩。中国航天能够上月球都,那么在汽车领域上同样有大的进步侵。之前德国杂志的一篇文章写到污,未来汽车设计潮流的策源地将是中国偷兴,在进化的道路上有推崇的看法侵,也有欢迎的声音态,这些都是要虚心接受的素芹括。另外味,汽车设计是一件非常严肃的事情噬礁,每辆车定型背后涂娥仟,绝不是单纯开玩笑能够做出来的镁,背后要靠巨大的投资来驱动昂蝎别。   在造型评审的过程中泛冗奔,流行趋势讲清楚佬,未来怎么发展说明白败,否则误解就跟着来了孔沮皇,所以要有一个整体的品牌战略在里面题,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了耻残描。   凤凰汽车 闹示睹:今年德膊才,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处桥撼?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点汉撼藐?   林嘉瑜 迫拐:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作汀佰,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素诚,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄草狡,拥有一颗年轻的心躺浮开,热爱运动好、健康的年轻人粹沫。   从足球营销来说沦径滥,对于英国和中国逗醛,都有很大的国民基础失痘马。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国朽短,是英超乃至欧洲的强队匹耐,这几年的成绩也是不断的提升翁漂,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的酪烷溶。同时滔按赖,利物浦又是一个老牌劲旅家门,有不断上升的潜力栋菱才,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样抨,在用户上有着非常大的重叠之处捻拌人。MG名爵与利物浦对的营销合作磐秋且,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来闲砂墨,在活动和比赛中享受快乐勃附。   上海上港队也是一样的先。MG名爵经历近百年发展必陋却,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣蹬,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队京,两者的合作也是非常有趣的恢木袍。更重要的是目死朵,MG名爵通过足球营销的模式蕉伦,能够促进两支球队之间的交流我蓝,包括之前组织的很多活动鞋硕鹿,不光是针对中国的消费者逛到插,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动欺菱,有效利用MG名爵品牌的特有资源寥抛噬,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌萌卑,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值完题。   车展期间另讹,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海踢酮香,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对隆矢。在车展之后沸,利物浦会在上海有推广巡展活动墓何爆。下半年垒兼驶,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对嘶淘烷,欢迎全国各地的消费者参与和体验祟馁。   俞经民 将虹扇:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的绦挫默,大家能有一些共同点做沟通欢海,国内和上港足球队的合作纳讹,正是汽车和足球之间速度与激情理、自我突破的契合点惊厦煎,足球又一个很大的特点斡井碎,就是会让人意想不到玖朗,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间匆卤腔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编客沙:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年户钡搭,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩薄,与此同时侈坤豆,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一坏,长安汽车产品质量持续提升操邢夹,用户口碑不断提升楷受,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象特铰举,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一伞降、全球乘用车品牌中国市场第二名搅玻限。   关于未来纪伴萌,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会畏盖集,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划欢,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升徒扮俱。   2017年是长安汽车的产品大年池秤碴,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市诗圣、全新的SUV CS55郝、轿车睿骋CC哦浑、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市奠熔,将会进一步完善长安汽车产品谱系溅沥测。   如今琉聘,长安汽车已经入围“国家品牌计划”绿,站在国家品牌高度寻求发展刃,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任矢祈策。提升品牌溢价能力堕,成为长安汽车品牌发展的重中之重亥肠。2017上海汽车期间芭寐衰,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平沛率,关于长安汽车的未来蕉惨觅,徐留平董事长有话要说孝,以下是对话全部内容界。 凤凰汽车厘腻:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的膝?   徐留平修弘:回忆长安汽车自主品牌的心路历程叙,我们也是不经意之间就走到这个地步毯骡,因为一个产品幢,特别是像汽车这种产品是更加的明显粟苹叮,它反映你的公司文化们伞、你的公司理念是什么样的东西妮砍,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看尉秽墙,曾经我在公司和高管谈的时候就说过七答金,你怎么样让产品吸引住消费者次避息?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球氯懊,靠的是什么郸脱乘?因为美是一个主观的东西炬剖,有人认为这个很美辅惨,有人认为那个很美娜,从长安汽车之前的产品来看痢妊替,我说我们没有很好地把这些东西总结出来爸危。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么歌泥?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的乡形暮,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错畴岭驳,同时想把这个产品往这个方向进行修改复腑复。我觉得在这个方面腥,从长安的角度来看棚,就是对于这种动感绰嫌遁、时尚这个理念的偏好忿断捶。我一直在体会梯饰菩,其实我是在反问我自己恨稀剩,这种偏好它是怎么体现在产品上的芍?实际上是我们内心的这种偏好饲酬汗。在过去的2-3年中坍屑效,我们面临的话题灭,如果过去不做总结拿秸,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来瓶戮,另外更重要的是说袭,下一步你怎么做锨窝,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法愤撅,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车炮,下一步是个什么东西惭,消费者需要什么样的产品泊桃,然后作为公司来说铺河,你们能展现出来什么样的东西裸卡,最后我们总结叫生命动感智色双旋踩,当这八个字出来的时候撇料,我觉得是非撤愕兀好炽艰坑,既是水到渠成疯恋纽,又是醍醐灌顶驰恢倍、灵光一现技。这个过程娘衡袍,不仅仅是八个字的总结井。这八个字出来以后倍,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好辽晚法,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念骋,实际上不仅仅涉及到造型尸篱哎,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验巩蓄目。这样的话到,就有了一个提纲契领屋、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西薪敲,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中差,就能够有一个非常精准的东西窝疮。   刚才你特别提到“色”沟泻恼,我们当时想说诲,你必须要能形而上奠,要能够抽象出来献柑啡,如果说你不能够抽象出来侠峨,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候唬杠父,如果你弄它50个字袜、80个字谅吞团,你可能不够形而上弦糕天,不够抽象化涎憨,最后我们觉得“智唉拦耽、色”沧澜,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求搪槐,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动吼痰。   第二个就是说消费者情感的体验伟嵌赖,比方说对这个造型和颜色湃能奸,甚至于这种声音或者是形状社酣踩、线条的这些方面的喜欢管捅,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西商。当然我们也在想用什么样的词比较好丹,最后觉得设计的这个词很好寸存,一开始我们还担心说这个词字挺多噬霉,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化杉酬,我觉得就应该让它有想象力忿耿海,就应该赋予它很多的内容竟蔚,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的垒垒,孔子都说食色枪何,吃饭以后第二件事就是这个字帅,我相信孔子说的这个字也不简单意思裴炉傲,实际上说付日,智色这两个字还是最终反映的是人涪惨,特别是消费者的一种需求累讼磁,对于未来传统的一种期许完,这个过程当中彪涸龚,对我们来讲酣焦物,把这八个字想通的时候合,我们感觉到非常兴奋也非常重要的纽刮,这是我的第一段话题拿叭堕。   第二段话题说这个对长安有什么用处论泵何?那次在发布会现场有说玻仆,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候甭闻袍,一开始我就提出犁池,第一个星腐裴,这个产品要漂亮瓮,你不漂亮的话亥嘲搔,什么样的东西都没用查趁。因为我们很早的时候就开始在考量咸,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧畅,后来发现不行和陌,最后我们在大概07啤、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了渤。因为你还不能提炼出一个高大上搪淖涉、抽象毯论盗、形而上的东西凭跨搬,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮赶颠仇,但是每个产品都出得非常艰难杆焚。这个事这么长期干也是一个问题凉剂,因此在三年前的时候碎,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了龟凯巧,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解吼肺播,对于消费者的这种认知剃,把它抽象化涧认李,那么这样的话理解了以后贸,再把它具体化烁,特别是在产品甫不罐,也就是设计理念当中一些图形化的东西度,因为如果你不落实到图形化的方面翟秒,那就只有形而上没有具像化 燃,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中辈,图形化和具像化过程当中氢,这个就出来了跨骆撮。   这个出来以后痴,我觉得对未来长安来说回,我们未来在产品设计的过程当中部,产品能否做到生命动感智色双旋蕊盯,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来竞淖?这样的话屁,实际上说佳泊坡,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中姐,几十次的否决翅矛距,我们也许可以用1/4的时间就把它完成穿士,几次或者就十次你把它完成譬,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了荣屉袖,那么这样的话汤,对于长安汽车的家族化煽晃晨,我们看了这个车默挞侣,看了这种感觉这种情感的体验厦愁很,那就是长安汽车燎泡,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车懦饲,这是一个弧潜去。   第二个就是说寞韩,我们自己在研发制造设计过程当中蔽皇,这个速度大大下降图,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降巢垢份,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢床逗握,如何把消费者的体验做到更加的精准妻谭,更加的接触到痒点比耻材,这样对长安的影响是极其巨大的病谐。   凤凰汽车寞般:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念唤怠?   徐留平邢拇系:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念贾倦,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法咳猜纷。如果说把它拆分开来瓣俯,生命动感可能更偏向于品牌这种概念寝匆闹,智色双旋更加偏向于设计领域芥魔看。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢浚酬抡?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚内疚瘟,我相信大概许多媒体会想淮帛枚,生命动感智色双旋怎么落地亢?因此我们就想把智色双旋也说出来唯抨,不要分开祭耙,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中避,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言疏。   凤凰汽车社:另外一个是提到的认知方面的感觉顾屏特,有没有一个专业的因素俗揭,咱们除了制度之外蕉触,有没有专业领域的人来负责这件事羞取?   徐留平竞:我们长安有一个庞大的队伍骑认,首先要把一个汽车造好灿桅,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人忱撵,到高管团队紊冬,到设计团队群,到制造和研发团队冒信煞,包括服务团队隙疏理,特别是主要负责的领导人疆犯。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验腿,而仅仅是设计团队的话语地圭,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离橡。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层嚷,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素袍斧乌,因此对长安来讲瓶,是既有最高层特别的重视汰讥剩、关注和把握俯粗,并且这也是一个最高领导者的工作职责箍痴绕。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知辅墙,我认为在汽车领域当中是行不通的杉赡硷,当然我们也有具体分工揽侧。另外也有很多的专业人士完成这个事情乘,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的欠闯,还有轿车研究的钩睛,也有做SUV研究的俱掀,同时也有按照职能分的宿。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中别,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓酚探,如果仅仅是设计团队的意见肪,肯定会偏离了方向乃排旗。 凤凰汽车胖把:一把手是指您吗墩?   徐留平嘘:我是其中之一摆恰狸。   凤凰汽车爱:长安汽车自主研发的新车损,设计磺孔、评审北卢、评定环节您都会参加吗娜醚?   徐留平毕白:我必须参加缮屋,我前面讲这是我的职责椭,所以我必须参加按悸。   凤凰汽车盟拳:无人驾驶车呢坎父?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车阶,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了晚宽,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产貉,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破需?   徐留平添掳:上一次品牌发布会邦达柬,最新的无人驾驶技术也做了展示羡架俊,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上牛,高速公路的环境相对来说可控性要好散恒啦。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的靛惧,难度要更大寞僧,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻磷疙衰,我们不仅能在高速公路上做谎,而且能够在城区做杆,这个技术我们已经实现了突破疾材。   凤凰汽车隙餐倦:长安无人驾驶技术进行的这么好刀,量产会提前吗管赐?   徐留平暑倍遁:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加日隙纽,实际上就是说宝彩,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到鼻颂,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西猛,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点心,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定悉佬槐。   凤凰汽车椿魂奉:中美在进行双边的贸易谈判鹤米,这是谈判的内容之一响,会涉及到汽车合资企业的放开逗贬开,可能是一个双向的市场开放的动作搞,如果这个谈成了兼虹,如果这个不再规定50%的上限庭,您觉得对行业有什么影响兼掂,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资少妹海,那您觉得首先答不答应痪?再有一个多给他股份的话肺寇,对企业今后的运营会怎么样承赣诉?   徐留平旁矗氖:我明白你的意思堆碘滤,第一我确实还没听到这方面的话题纹辉,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况俯,股比这个事说了很多年呐博,我基本的看法有几点纶寡怪,第一个这是国家层面的战略和政策修,作为企业来说涉里贬,我们遵循德枪诫,国家有什么政策我们遵循什么政策拎落,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错绣,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点戊,我相信未来的合作会加深桅斗,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大赦立帕,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现光,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题投,而是说理解消费者事,能够洞悉消费者翔萄式,如果股比的溢价挺高笔、溢价挺低扮浦,但你产品不能卖出去虹,那你不能分摊出去济疲瓢,如何把蛋糕做大谎簧,这是合资企业要做的一件事丛啸橡。   凤凰汽车穿眠:如果真开放悄钙,长安会想着往美国去吗班,就像那福特来到这里呢寄敝?   徐留平蔑痛丁:长安想要去美国是一个公司的战略混粪翟,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系痊。   凤凰汽车琅坦:长安与福特的合作多吗蒋?   徐留平绞散浅:长安与福特是我们加强合作的方面骑袭,应该讲这种合作的程度人悼,不仅仅是合资企业秘,从母公司其他层面能勾领,包括技术和其他很多方面都在讨论灵讳败,包括海外市尘纸辔浮,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长免池袭,它的能力提高了汀蛇。第二 现在是全球化合作的时代脖,一家公司独立运营帆狭乓,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事扦痪,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音迹揉。   凤凰汽车少付:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结肮,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要庞饺,你还说了过去我们做一个车拟朵,可能需要很长时间好不容易做下来藏,比如逸动促,是很艰难的酥琅芦。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%对闭,当然有可能说这个份额很快能够突破50%檄胆,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资脐烹篙,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市衬础,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品烽浅倘,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大瓢泪绦?第二对比韩系肠、日系酿,我们的研发体系和他们的研发体系相比老,您觉得能不能支撑另揉,确实我们的实力也很强举,我们的内功可能修炼到一定程度壤忿,我们后面会源源不断推出好的产品舅瓦粪,而不是担心到了一个节点会发生什么状况盯。   徐留平溉:你讲得非尘危好停,我觉得这是两个原因导致的骇疏,第一个就是必然性堆,自主品牌需要有成长的空间凛,第二个确实也有机会的原因猜陌筛,恰恰是SUV的市掣桓帧,中国的消费者需要这个东西水聪嚷,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些科突村,反应速度更加快一点缄,把这些产品推出确实是满足他们的需要舰,我觉得是两者共同作用的结果瓷现嚎。   对于下一步自主品牌来讲及肥伺,无论是哪个系泄,无论是美系森、日系阮、韩系供、法系蔑,我觉得跟系没有关系辜靖,核心就是在中国这么一个大的汽车市吵衔摇,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西北台卵,这是关键茶断篡。消费者他肯定是有他的诉求的凭,究竟是SUV回午、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西和具记,他有他的一种偏好刀、喜欢侯,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道酶并,这就需要我们作为厂商顿,你必须要洞察到消费者的需求竣,实际上要看到他的潜意识是什么东西涕,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来鞠案晃。为什么我要总结长安汽车的过去呢请狭垄?实际上是我们自己反问的过程戎,就是说在过去当中罢,为什么逸动会是这样救谐,CS75为什么是这样博逃贬?实际上说隶烙撮,我们当时也没有意识到礁,反正当时就是这个样子慈梁丰,实际上这个过程是一个反求的过程枯挤兄,我们为什么会喜欢这样湾舌?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中滤及戈,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子篱伴,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好踩,我们把汽车理解为是生命的动感貌湿,其实是一种生命力的扩张盛,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念就庭,而我们长安就应该提供这样的产品评仁,回过头来展望未来痹煌,我们觉得这也是一个正确的判断喜觅蒋。   凤凰汽车鸿书:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较锭。   徐留平哨戈滩:我觉得现在国内研发体系来看菊彪快,国家间可能还是有一些参差不齐拦倦揭,我觉得自主品牌的研发能力和体系胸,进步无疑是非常大的瑰,而在很多方面可能与跨国公司有差距硅绒衫,有些方面会比较超前蚂,因为自主品牌也不是一家睡皋漠,跨国公司也不是一家勾阀,要两者来比很难说览,但是有一点嗅,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易短,做好一段时间不容易苗,这个公司要能够连续做出好产品掸函,能够连续向前增长弹,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念次探皖、设计应用枫饭亭,在这个公司当中都比较受关注臣聊,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因陀贬。   凤凰汽车蜡钠:我想问一下自主品牌的建设久舍鸿,随着我们品牌的推出渡丧捶,现在汽车品牌进入新的层面闹貉瞄,会有不同的路径选择郊碗,比如长城骇、吉利推出新的车型副胖疙,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势牢芬猫?长安如何能够胜出唤芳盲?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌施从,除了刚才说的两个烫蹿粟,还有互联网造车的未来的合作伙伴凤睫拌,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响凑脖舷?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响藐棱?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合禄驹?   徐留平凌:实际上亥虾,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌乒,我觉得这是好事扣许,这说明汽车产业欣欣向荣夏前全,是真正的投入彤,这是我对汽车产业的理解轮宦,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚吻,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程甭。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行趟景,例如一个产品到了造型师的时候屎巧,是一个说法刑、一个样子泄,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的蕊甜阜,然后到了制造过程当中又是另一个想法供拆藕,到服务过程中又是另一个想法梨稼,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西芯挝,既有高大上的椽捷,也有形而上伙啊、具象的慌奇,你要把一个公司从时间跨度妈,一个一个展现出来粗,而从空间的序列当中绢剃,你要把研发全部都按照这个意义懦枫量,我觉得是很重要的方面播襄。我觉得制造汽车是很复杂的过程漏,各个方面的协调缅段、综合铰、修正陀嗡违、打磨需要太多的时间狮挝内,我觉得这是一方面逆。因此长安做这个东西既是公司发展的需要童挖阜,同时也是我们总结过去体会出来的疤,它是由内而外的报骚。可能我们过去没有意识到这个话题扳舰,我们现在总结出来取楼缺,然后下一步能够指导各个方面娩廉,每个部门都很容易做事情蹦叭廓。   第二个问题你讲到造车螺,我们开的会太多了趣镀抨,失败的太多了翁库贯,沮丧也有很多腾蔷,基本充满笑意也就一次家,前面基本上是批评趟、检讨钳贬癌,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行叔,不高大上醇陆肝。至于说现在很多企业开始造车瓢姥,我觉得这是一个充满魅力的行当钙勾槽,很多人都愿意去做吓。   凤凰汽车抽粉:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样腺? 徐留平书:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面涝,会选择相适应的地方蛊鞋叭。   凤凰汽车娇青翟:就刚才的问题我问一下焚耐,刚才您提到和新创的互联网的合作仁,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔晌聪、蔚来也有合作妙监玻,您觉得长安在未来在互联网里面的话斧,更倾向于是一种怎样的合作勤?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工关广,您是怎么看的豁?   徐留平固隆:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择案轰,从长安的情况来看嚎簧,我们认为哪个方式都挺好的泄亢簿,现在是合作型的瓢氓,是你可以自己干程靖模,也可以合作干四剩嚷,也可以自己加合作干品脊,哪种能成功打动消费者是很重要的东西徊颠缺。   凤凰汽车井:我们打比喻榔塑,37度是正常的温度齿坤,您觉得新能源行业汉剧邪,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说辰拱,您觉得温度是多少位?   徐留平据犁偏:您觉得高了低了股?   凤凰汽车技篱谁:之前有人认为这是疯狂的阶段量怒趣。   徐留平梧瘸:我对一个产业的衡量依据是剂,在目前这种全球的经济运营模式下身赣,凡是有金矿的地方齐耙,都会有若干的人去挖掘它叔,目前我觉得新能源就属于这个阶段考,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够豁烈,应该更加得进入菊具,因为从目前的情况来看困,汽车产品当中错存卯,一个很重要的领域就是电池嫉,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放间奸,没有这种资本几、技术蔫编、人员的这种投入岛潍,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的娄。   凤凰汽车烙:那就是说您觉得温度还不够吗闲庐贝?   徐留平辰把:我觉得还可以划煎,但是我不太同意的就是产能卡,如果说你的产品技术不太优秀书奠椽,你建那么多产能就是有点糊涂委室。   凤凰汽车慧:很多其实可以通过改造现有的产能现卫,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能汞理皑,从这个角度来讲菇耽安,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况角蝎项?   徐留平噬:从整车厂的角度我们希望成本低一点馆,选择利益大的孔囊裙。   凤凰汽车湾懊:所以您不担心过剩吗炬玖?   徐留平擂:我不太担心这个问题鸿浪,我觉得电池还处于不确定的阶段惧烂,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候纺集存。   凤凰汽车覆掠脊:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象忍,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外沽葛倒,不管是设计师还是CEO等等妊庭瓣,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代垢?当然那些设计师很多是主管的刃,老外有管经营的有管品牌嘎勺胁,主要还是在设计和技术的领域东,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的拷?第二个是国有体制的问题橡,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响疤,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域都蝗,也在高薪吸引高管人才埃病,您是如何留住我们的人才亥藏那,关于体制之上撕、体制制约的问题恕耽燎,我们怎么解决公?   徐留平班缴竟:现在是全球化时代矫,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早衰逗氨,我们最早的时候是四无疟,没钱泉、没人奶、没能力堆朝凹、没地位翟纷,到现阶段来讲丸糠,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师荡,这都是一种非常正常的行为哗颅察,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢嫌割荡?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国酒,如果对中国的消费者不能够带动离刺,那肯定不行科,我觉得这是一个悼,无论你是洋务运动还是什么运动课德,核心是对消费者要动起来篡,这是一个纬秒废。   第二个关于体制的话题亨雌,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距筐篱胯,这个方面我觉得不能讳言勃烂。目前来看宋,对长安不是特别明显败,因为长安是属于南方集团旗下子公司蘑串飞,从南方集团来说揽急杜,在这个领域当中牧,也在他的职权范围之内做了一些调整俩,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享胜。   凤凰汽车从:如何看待这个机制疚闪盗?   徐留平嗜钨:从国家层面来说腐淮才,在充分竞争的行业当中这个机制很重要眯热。   凤凰汽车和便:你们审批会很困难是吗炕?   徐留平乌碗:我觉得会快权穷,另外一个我觉得汽车集团签蔷,也许给你量化很多股份第,但是最后你没有创造价值那剖譬,给你1股透粒其,1×0的时候不还是0吗缆杭?汽车的成长雌丧、成熟或者盈利是一个艰难的过程扮。 凤凰汽车骂帆:十三五计划像长安汽车整体的销量害阀泵、利润和研发能力以及目标有没有誓略?   徐留平如:非常有凛磊,我们愿景2025令烧力,我们做10年的规划莆负,在这个当中我们相对来说做得比较保守恐,为什么说保守呢容?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当炔韧,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念定仑。   凤凰汽车笨:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的搪拌,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强郊蹋邦?   徐留平幢蔼渐:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业藏躺嗣,在技术和平台方面都在加强合作徽队己,至于说未来它要怎么样温邵,我现在还不太好评价这件事姜。   凤凰汽车婚番:徐总问一下国际市场的战略驳维,我知道去年车展的时候梨,长安说往海外拓展的重点是伊朗洁、印度潜磷戚、俄罗斯这样新兴市扯废嗪尽,有明显增长潜力的市臣┒薄,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去艾腊,比如在墨西哥叭粕牛,对长安而言汞,自主研发这么好窗瘦拔,又长期和国外品牌进行合作晒蜕簇,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国稼揩、欧洲的市称闯谩?   徐留平雌:在我们十年规划中就有秘础,去年讲的时候就是当下正在做的内容即禾,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的氖钾鸡,就是要稳扎稳打县平场,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了播僚敲,因为一支队伍最重要的是信心尘。   凤凰汽车识:国内很多品牌都盯住印度这个市扯琛,并且国内品牌在国外市场很有竞争宫纺,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗谎蓖?优势在哪儿闲串睦?   徐留平恼犁揪:对于海外市场我的理解是要扎下根去抛俊,不是简单地把你的产品卖出去雄,是你能够充分地利用本地的资源咐,包括人力资源和其他的技术能力凯荚,然后为本地的消费者提供这种产品和服务烫懦烷,我不太欣赏那种所谓的远谋式的连婚怂,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长泞,促进本地人的水平的提高蓟甸,那么同时在这个过程当中碉,把公司的产品技术涵盖进去茅镶笆,我觉得这样才能走得远染蜜。   凤凰汽车羔:长安最近一套体系出来了京冯柑,有没有可能往更高的一段发展八曝据?   徐留平吠寂宦:从长安来讲缎祭,我们目前的战略看票,是把生命动感智色双旋八个字做到极致容,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品簇,这是我们能够奉献消费者更多的东西痛瘫,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的揉,但最终要落实到产品上般,产品是一个载体让消费者感知它知道它设料,未来蔑狄,长安汽车会加快产品推进的速度叛攘,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神写情。   凤凰汽车撩霞废:欧尚也在这里面吗摊零?   徐留平圈:欧尚不在叙新。   凤凰汽车绊:东风已经有PSA很多股份嗣蕾撤,对于未来长安和PSA的合作有影响吗沧币?   徐留平僳:目前我没有听到有任何影响辰礁,在实际工作中我们也没有感觉到瞬晦漂。   凤凰汽车僳艇:理念发布会徐总是骑着马出来的佰,当时媒体圈特别关注侮胜弧,都刷爆了朋友圈缕,虽然我不在现惩ぁ,我不知道有没有特别的意义胜两,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动任,当时的考虑是什么穗?   徐留平挠屑描:两个考虑氰,一个是我把马和车作为比较珊,你要说一件事阑,一大堆结构化的语言没有必要赫坏,我觉得既然是长安汽车纬扫坝,我们叫做生命动感熊屋、智色双旋剔好,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫拓耸毕,如果不这样做也没法让人尖叫呕喉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辉救:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日舜吧坦,上海车展首日随概奔,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面郝林绵。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市嘲臁,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量姓鸽,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台桑,12年增长了120倍钳虏投。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访腾茂酥,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略搞扩。   受访人缎雀:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)迫。以下为问答实录芒弓罚:   凤凰汽车善乃尸: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面纠?   雷德?比格兰德参率: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品搂崎玫,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年联什拓,这款车在中国市场的反响非尘玻好随。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA阂,同时拥有强大的引擎提痰,提供强劲的动力与性能末籍,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声赏。所以壬朽愤,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品潮溯。   凤凰汽车吭变: 在没有设立经销商的地区叫,玛莎拉蒂如何抓住市橙?   雷德?比格兰德库棱: 我们首先还是会增加销售网络突痞赁,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点却菠古,计划在今年年底扩展到75个据办策。   我们还在天猫开设了旗舰店赣,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空袱炬,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台庆,大部分来自没有授权经销商的地区萌。   中国的客户对于豪车的了解越来越多双趴疤,鉴赏力越来越高奴。针对这些人群翁酪钎,我们还组织很多不同的客户体验活动免耻祟,如海外试驾册础,以及互联网方面的创新论急炭,如网络平台的直播牡呢俗。此外某丹,我们也有不同的金融政策围,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务里朝,深入体验玛莎拉蒂的生活方式眠厘崇。   凤凰汽车抄: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》圣,给汽车销售渠道带来一些变化瓮胎回,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新妇?   雷德?比格兰德梅扣: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说识淌,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品咳,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具筏,而是要提供独特的生活方式体验豢。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待磺,不止在中国颗垢避,在全球市场都是这样僧。2016年笑梗鸥,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长叛航,这个主要还是产品优势带来的尉炼外。新的政策出台以后具慑完,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响频,不过最终的销售成绩还是由产品决定蚂。   关于新的法规的渺恕,我们现在也正在研究当中庐,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定逢靡婚,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作夕屁层。此外顺得洛,我们在中国有非惩膛遥好的经销商关系似盯,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关京。我们开设的天猫旗舰店烯,实际上也是采用线上加线下相结合的方式拉砷:客户在天猫下定单核腻,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务旧呻。所以崔,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系心。   我们的很多客户最在意的并不是价格纫,而是优质的服务与体验迸膘壕,这正是玛莎拉蒂的优势所在词。   凤凰汽车俗诫复: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线躺,有没有什么新的产品推广褪泡唯?   雷德?比格兰德领: 关于新产品寥杆,现在还不是宣布的时候前,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升那火,等到新产品发布时我们再提供更多信息溅瘦奉。   凤凰汽车狠: 作为中国消费者熟悉的豪华车汲,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍蔷,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好络哭。对于玛莎拉蒂来说担,未来在中国市场的前景怎么看滑?理由是什么椽挎?   雷德?比格兰德叉阀肆: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况贿皆,5年前痕试事,我们在全球的销量大概是6,500台撮嫉,而2016年达到了42,100台倦噬玻,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平跨,所以我们的增长一直是持续的氖嘲皑。也因此说,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观每抹。   实际上中国市场和外国市场也非常相似骆,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验短淮,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后繁藉,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA黎嫉,这就是玛莎拉蒂的优势轻寡巍。所以瓷,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度发橇。   另外痊,玛莎拉蒂的车主非常年轻僧,尤其是在中国市呈胀殉妗,车主的平均年龄只有30多岁博忌从,他们追求具有独特风格与气质的产品哭,来表达自己的个性与品味未。   凤凰汽车芭径和: 现在汽车技术日新月异洞兼捶,尤其是新能源双屉褥、共享篱坷、智能驾驶方面锨毕,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划槽硼?   雷德?比格兰德脓: 在新技术方面伞挨,玛莎拉蒂也在不断发展与提升础惩衔,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统半盲。我们并不追求生产最快的汽车搏,而是要提供包括技术坎烂碴、性能轰慕、动力寺采墒、驾驶体验等方面在内的最佳组合联头。   针对自动驾驶淡耐,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助端膳壤,帮助驾驶员减轻疲劳纷伞,降低操作难度八,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的冬狭叉,包括独特的声浪荡畔、澎湃的性能粮晾嚎,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统遍靡铣,这是玛莎拉蒂所追求的财碎。   关于未来对新技术的规划乱虱,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求疏,比如减少温室气体排放令,这一方面玛莎拉蒂也不例外酶。此外铣广,我们也会在汽车上应用比较先进的技术第,如苹果CarPlay和Android Auto迷獭,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统受佬袭,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术腔。   凤凰汽车艘髓: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化娄,怎么适应交?   雷德?比格兰德穆还先: 针对年轻人群港遁,我们采用的方式不是改变自己拇,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应沽每。比如在中国春匣,车主平均年龄非常年轻稠饰,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主酗,便是一位年轻的中国女性羞诲菇,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表乏。   玛莎拉蒂拥有102年的历史咕脆,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意衬滦,包括法拉利生产的强劲发动机际、独特的引擎咆哮声趁史惭、奢华优雅的外观与内饰琅骋姆、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神敢嵌汤,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势甘,并且在赢得越来越多年轻人的青睐讽肌。   凤凰汽车访: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化期力啸?这12年当中也伴随消费者消费理念升级善,有没有针对用户画像做调整锹?刚才强调坚守自己的DNA和理念欧氛雾,有没有在设计上或者是营销方面有尝试圭角菇?   雷德?比格兰德绞: 在中国罕,我们不断渗透到三四线城市布理,但是目的是一致的儒墩,就是要吸引更多年轻客户体。但不管在中国乃至全球的哪个城市腐桓,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机伍倦、激动人心的声浪咆、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备轨匡集,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户勒环枯。   在设计经销商的时候女,玛莎拉蒂也不是随意为之盼辜舍,而是按照需求进行规划潦方双。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店款构蹦,首发售罄的100辆SUV中究两,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区咎搞。因此祭华,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商螺俯普。同时旁挡棵,购买一辆汽车也不像其他简单的商品京,客户需要一整套的优质服务吴碴,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置琴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驮嫡恫:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上苟籍,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生居核,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述行。   提问垢坊吓:您的新角色到底是什么样的项份?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上踌陡?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法绰蚕即?   Alfonso Albaisa卸逞捅:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁粒拒,跟所有的设计相关的工作奉,都是由我负责裙睬。之前我100%的时间放在英菲尼迪氰浦阶,现在会分30%的时间来墨,也会跟新的设计主管一起完成设计工作继弦戊。现在大家看到的一些车型煞花谩,可能是一些原来的车型酬耽,我们现在的工作非,也是快马加鞭钝,希望能不断的改进匣、提升现有的设计睫即。   提问妇:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么趴弄鲸?如何看待他推动品牌前进时的作用戎休舰?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa抖捷级:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管婚,我们会共同合作粕沙,不断进行我们设计的演化坍趣。其实我到7月份才会正式上任缎脯碱,我现在猜测或确定未来的设计理念副猾,还有点为时过早簇懈。   我们知道溶库,英菲尼迪这个品牌是非常时尚妹、非常大胆前卫的擒草挠,我们的这种设计是一个不断演进的过程僻寥,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改沦刚想。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计秋。   卡里姆跟我有很多类似的地方汝。比如线,我们都是艺术家出身筋瑞弓,非常喜欢设计粪醇忱,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞狭咖科,并将其以各种形式发挥出来颅。   提问溺:我有两个产品方面的问题壤。首先曝,这个概念车非常漂亮到轿,它背后的设计灵感有哪些据鼎光?   Alfonso Albaisa蕊:秉承“冲突美学”设计精髓颇渐,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素叹航添。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡镭挤残。基本上就像艺术一样订,包括缝针龋、包裹感鲸,还有使用的木质残膏,都是非沉ィ好的手工工艺姆廖。这是一种感性和理性的结合涕捞剃,还有一些肌肉感极强的车身线条嫌屯。   提问委味圭:这款车未来的定位劳、消费人群是怎样的犁爸燎?   Alfonso Albaisa梳:一般都是比较年轻的家庭梦,想要非诚樱宽敞苟、具有运动风格的车型畔施。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编癸父:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日瘫窜,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办百死,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示骸豆,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容傲附。   在发展新常态下垢,消费动力开始向下线市场转移咀赁蓉。同时赋,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级衫尘。由此荒潘隘,县域市场成为新时代的“金砖市场”盒。而对于汽车行业成,消费升级利好之外幌萄馈,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇弟供。如何撬动县域这一重要市乘闶住?   胡绪雷表示救控喊,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局倘存,帮助县域出租车进行升级改革喜核刻。县域交通的数据化涵、智能化发展岭们,有助于未来网约车的下沉渗透并。县城消费能力相对较低咯,在出租车领域引进大数据之后齿反,未来再进一步升级到网约车晤橙。   据胡绪雷透露貉竣,首汽将在县域布局三块业务牟:长租车鹿滴邯、网约车(出租车)办嫉、分时租赁染。分时租赁是纯新能源车帛腥,未来分时租赁或是对公务用车的补充片,它是纯电动山惹券,不用长时间租斜秘伴,可以通过APP来完成霓。目前黄,在北京有1000多辆车玛,150多个点位膛彭廓,这种模式可以逐步复制到一些县域城市季篱,对公务车改革会有一些帮助徘。   胡绪雷认为蓬,网约车行为是偏汽车前市场的角色徽蓬帆,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式拍浪。第二响,在居民习惯了这种消费行为之后导,会对当地汽车的销量有反向刺激作用忿钮,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导仁。   当日染,首汽约车作为新生力量残,凭借坚持不断的自我革新和技术改进茹,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”称槽点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峨杆:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日毖卞,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办暴,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示茫酵,渠道下沉要根据市场来判断弛,服务要根据需求一直不断地跟进胃嫁。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况赌商柔,比如说对经济的支撑淀皇,对政策的拉动俱,基础设施条件对消费拉动的支撑作用楼呢。近几年誊,一汽吉林产品在县域销量比较高滦忱,对县域市场的期待也非常高暮轨睦。从目前产品结构来看闪,产品消费比重70%在县域膛,30%在一忱笔、二凭、三线市场瓢纲。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型锋,外观递、配置垫歌、价值都迎合了县域市场的需求绘。   从流通环节上来看程巾,县域市场做的非乘吮唬好铅古韩,没有什么瓶颈因素峦股别。一汽吉林也努力在渠道建设勺、服务跟进等方面做成长和改善山浅抽。同时宋长欣也提出了一个想法缆科,“县域对自主品牌在公务车逛、公务员购车方面是否有政策倾斜渴醇,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长癸遍坍,这是我们车企的想法教。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时蹭颧拍,要根据市场来判断魄袄艰。目前肚嘎,县域之间的差距非常大霸,包括现在推行的3G服务玲,在那些无法设定固定站点的地方诽驳潦,推出了3G巡航服务扇凡。服务是永无止境的工作刚,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进扳晶导。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歇诽便:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日盆完,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办挝携,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示阜湘扣,新能源汽车推广比较看好北布、上措、广限行落、限购市场和县乡低速电动车的升级市场赏农码。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车摊,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场供。尽管都看好电动汽车的发展趋势金,但做好市场并不是一件易事忍。   目前比较看好两个市辰榭濉,一个是北幻俱、上锋、广限行翁、限购市橙诳ⅰ;另一个市场是县乡低速电动车的升级市撤甑崩住,这个市场的发展速度很快魏。例如河南涂驹、山东赦、西北区域番剑瑰,大量没有牌照的低速电动车损牧,在政策方面仍处于灰色地带锰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年兴前糖,在国家和地方补贴的支持下辖,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右七,在农村市场沛、县乡市场得到了非称父ЯΓ好的认可殿怖还。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求辜,县城市场的消费者的房屋空间大翅,有充足的空间停发车辆簇夹,拥有较好的充电便利性实谁玫。其次行驶距离不长溺,180公里左右的续航里程能够满足使用需求疏沟。另外末,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难控垮滇,因为小车型成本低脖。   赵智刚表示咀,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展廓。河南地区膘蚕,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排唱雌,在替代当的出租车笺、公务车方面取得了不错的效果访虽。同时虱巷,也在积极跟海南政府合作考呕波,投放了一部分公共用车尼秒堪。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进就柑,比如是文昌表屋旧、万宁淬、琼海等县级市拓,未来将在海南全面推进娩堆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兽绰:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲参。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点匙,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行坡混。会上纱壬酒,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出陇忌耪:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂菩还。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本燃蛋,是参与全球竞争馈、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提枢。”   在当日的论坛上顾,郑刚发表主题演讲讥。在他看来俄癸,打造世界级新能源汽车的品牌饰,最核心的是独特性侧谈、差异性疆蹄,是比较节能优势殴,浮出水面的是视觉欧、是LOGO读吧埂、是VI党赡青,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势窍,其中成本优势是最重要的组成部分朵绍酵。   早在110年前春汗赤,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择钾降番:蒸汽驱动车逼蔑深、电驱动车和燃油驱动车驰。然而噶稠,在后来发展中农双描,电动车败给了汽油车连贾冗。这是什么原因造成的臣土舅?郑刚提出是成本造就了新技术的普及棵拢。亨利·福特发明了流水线生产砍馆尼,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候摩,成本大幅度地下降么丰,售价拉低到850美金袱剖谐,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车祷梢晃,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间掇阑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以目炮,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌茅辆。100多年的历史多次证明了这一点锹。” 郑刚说捷。   在反思自身发展时贫巫苛,郑刚透露毒,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量默罚,规模在迅速的增长璃凤,但很遗憾并没有带来显著的腻、大幅度的成本的降低括穆湾。   为此缚,郑刚提出懒,在推广和普及新能源汽车的同时拱膏,光靠技术进步还远远不够妮拓蛙,更加要注重签辛、培育成本领先的优势刃扰昧。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本扛目,是参与全球竞争坊躬、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提蝎。   他建议魔私,对新能源汽车未来的产业政策别虫、行业标准森眯刃、行业监管等洽飘,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术摊邯,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低操,这样才能培育出行业的龙头企业甩挟试。   如何通过提高规模煌、优化设计性、优化政策和制度创新湾休?郑刚说赏券,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本筒儒、交易成本和政策成本秘,来打造企业的综合成本能力和优势趟卿,从而提高中国企业的全球比较竞争优势勒力。这还需要企业和政府共同携手荡痹,不忘初心妮,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标娩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编九身:韩大为" "  魏建军多次提到能软,我们的确有很多故事炽,但是他们没有写得很好特陶哎,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖倍们?魏建军直言不讳地说芳士,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后戎。   囤地赚翻烂斑、离开保定逆敦椒、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来缅将剂,且莫名其妙拔塑撂,或者无中生有的传言所困扰歉,最好的纾解方法是什么形靠?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车躺确咆。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚懈,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂渴金,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后疯,魏建军帘判齿、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监采怯,与部分汽车媒体交流插锑。以一身轻便的牛仔装""示人""博,魏建军笑着说炭暇,是在同事的建议下才穿出来的构袱垃。    对于4月以来沸沸扬扬的传言虎,魏建军坦言馈泻啸,的确压力很大玛,也很难受巩熄,“有时甚至想哭”裁损吃。他说辫师,我本人就是保定人拧抡,能不希望自己的家乡更好么溯?当然辫损,我们只有把自己的产品做得更好尽径。    诚如魏建军所言扯睹嘿,近期夯,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌瞪乐。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾抒,来自媒体的反馈好评如潮吞。有作者甚至设问歉等:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后裳挎筒,否则也怕媒体老师太忙”北警级,长城汽车一位公关人士插话道砂封斥。    10日下午的WEY首度试乘试驾刃,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意柿。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格眷斜,有同行在现场就说赌姬恭:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车馁,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型颧谱,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型芭认竟。    动力配置上俱沸几,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机兜,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术途,最大功率达172千瓦道,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器沧础,换挡响应及换挡逻辑可圈可点辛。在长城汽车徐水工厂的高速环道上蠢,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时纳伺赂,VV7s几乎没有发飘的感觉氦哄面,而车内噪音也得到较好的抑制鞘察售。“我们在整车NVH方面做了很大努力刑雹券,也取得了一定的平衡”饺缉,魏建军说僳蒋撤。   VV7S    在交流中脚险,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时挛,大谈唤、特谈所谓“轻奢”动毯蕊、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时侠杀勒,咬住“聚焦”二字不松口歧躬饺。而是多次征询媒体试车时的感受朽桑,并逐一分析猾、解答媒体所发现的问题颊猾。整个交流过程槐混,他都态度诚恳发,即使是谈到一些尖锐的问题赫桅默,也并不辩解汝。他甚至非常谦逊地自问自答吴,人为什么会失败就狸?尤其是一些有着巨大成功的人必。因为以往的成功桶菊,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做如钳,就很容易让自己失败浑宪垄。   VV7S    在4个多月前的广州车展上耍,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车期,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然瘦趣。他认为按访,好的产品本身就是故事规拐,而WEY就是要做最好的产品勉傻屡。此次弹天番,魏建军多次提到差,我们的确有很多故事要讲班郴灭,但是他们没有写得很好辈郡,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的刃匣温,所以辉匿,我在让他们重写暑贾朔。魏建军笑着说诲,把一桌人也给逗乐了骡先界。    在媒体谈到其他竞品时沥精,魏建军都给与很高的评价岭。不过最终还是认为自家的产品芯妹:底盘更扎实彪,操控性更好坛,“因为我自己就好‘玩儿车’”斜绷,所以对他们(研发人员)的要求也更高四缸蹈。   VV7S    据悉吴囊,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市婪胺沃,预计售价在15万-20万元区间粱唯。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点惨琉,他思考了一下才说拾宋枫,它的配置太丰富了琴扯敖,在相同的价位空间帝筷痢,“肯定没有比它更多抒、更好的”诡。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖灵帛泉?魏建军更是直言不讳地说杏,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后桃。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中逛豢,一位来自上海的资深试驾教官说傅店谭,之前很少接触自主品牌汽车伺假熄,这次也是第一次来到保定答,第一次来到长城翟趴爱,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料疽牧醇。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒乓拎窃,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言八鬼。期间抒岗,有一位同行说拦骨泉,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好舅介碑?或许这才是魏建军的真正用意吧憋唯。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腔伯:李芳" "   陆逸表示鞍,英菲尼迪目前的销量情况非常正常昏放途,因为正处于发展的爬坡期灵锭规。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说渴劳,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作冲祭,而且要深度国产化霓。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中锨猜崎,雷新透露群,上海车展期间哩矩粱,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时部,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现觅炔四。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时渐,陆逸明确表示擒屯,英菲尼迪目前的销量情况非常正常含,因为正处于发展的爬坡期扰。关于国产化的工作潭理,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略盘,未来将坚持不懈的进行国产化工作景挠吻,而且要深度国产化锈赊峦。    日前上暑田,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典侨。活动后纺,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访弗薪,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应焊彩梯。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年史替,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆凡欠褐,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%健啃,超过23万辆环。今年第一季度掳豁,英菲尼迪在华销量破万辆浆孙,同比增长4%吾,而其全球累计销量达到67367辆迷卑,同比增幅为18%派。无论是在英菲尼迪全球体系中钮赏配,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中兄,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色闯。在不少业内人士看来昂瞄趁,从去年4月以来漂瘸箱,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞唐漂庆。    对此喘鹅,陆逸强调肠曹闺,目前英菲尼迪的销量很正常士,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军恭缚澜,东风英菲尼迪合资企业成立才两年巷,还处在爬坡期绵佳劝。他还说槽伐提,所有的汽车品牌进入中国后肚,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加坷、运作能力提升及投资力度加强刷擦,会迎来一到两个爆发期潍嗡。    事实上晌,从2014年开始灵,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后火底秸,就迎来一个销量增长的“爆发期”蔚臀:2014年觅拼,英菲尼迪在华销量超过3万辆赦,同比大幅增长75.6%刑驶,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年东叹,英菲尼迪在华累计销量为40188辆创黎,同比增长33.8%捅捻。    不过略棋请,步入2016年清弦,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期俺眷图。当年4月初湾缮,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在陕歉糜,刚好满一年绷。在过去的一年里饥烽,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态酶猴漆。陆逸坦言龟嘛,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段玩焚噶,以便更好地认清我们是谁侠膊顺,我们的未来在哪里怯练波,我们应该做什么李具怜。”    在陆逸看来肆,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌论京第,今年是进入中国的第十年诵。所以作为一个年轻的品牌惦,这本身就是一件很有挑战的事情怒阂。他还表示灵蜡,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累茫腹潦,是更聚焦的一种进化抽。因为市场环境在变化梦厦,消费者的需求在变化父,我们也要根据变化不断的调整片、创新封惦橇、挑战自我烤。”他说伙,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来穷,就提出了‘挑战者’品牌战略免逆。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过赌突,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的粳,品牌口号必须得落地肪晦。”陆逸表示炊,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发屯,聚焦目标客户群佰,让产品与目标消费人群建立联接渤技背、产生共鸣详。    陆逸对中国经济网记者表示彻畴勃,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说洼姥侮,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作蓬,而且要深度国产化坎倾。”他说钝细,中国是全球最大的汽车市程弧,同时也是很特殊的汽车市炒亍;如果英菲尼迪品牌要扎根中国怜兰泰,就要真正的了解客户努屠董,扎根于客户茂辉菜、扎根于市车摹,这就必须深度国产化喜土许。据雷新透露薪实帽,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%妥。    但是呜套甸,从2014年底国产以来虑辩,英菲尼迪只推出了两款国产车型骡:Q50L和QX50疏虎醒。对此耐,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑皋。陆逸表示尸答,“关于产品线布局的问题艾坝,英菲尼迪有一个长线的规划歌藕竣。”    陆逸介绍说项抽,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年敲甲潮,规划内容包含平台规划烈、动力总成规划以及国产化的供应链规划等碑蒂曹。他还说怜耐,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备仑潭,我们的目标是通过完整的产品规划拳,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品纠恳。”    谈及国产化在今年的推进程度庐,陆逸表示号,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中虐,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布瑞孪病。”雷新进一步透露钉,上海车展期间秘玛观,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时和掳俱,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现盟随叭。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞳:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年够忍,通过销售Urus耗舞,兰博基尼总体销售量会翻一番铆,突破7000辆大关绿嫂纲。    在更遥远的将来团酸,很难说会不会有纯粹的电动车搜世彤。这是因为蓄电池非常重谈红关,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制藐臂吕。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市郴ツ,兰博基尼是一个独具魅力的品牌炯。自大众集团和奥迪公司接手后薯秃,兰博基尼得到积极辨拍、稳健的发展境。日前晦,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂睬乔庙,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员姬翁,商务部主管Federico Foschini栏兴怪。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员眯计、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问溅肉:并入奥迪公司之后伙监撤,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持习?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的敞兜?    答驳漏:2016年渐,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关韧媳。奥迪公司和大众集团接管之后娜先欧,对兰博基尼进行了很多投资卢,让公司发生了非常大的变化肪涉凄。此外桨庐酞,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品敝。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高视玫,如果没有这些投资钠,就完全没办法实现这个计划拣操。所以唉慌蜂,兰博基尼公司从中受益良多不仿。可以说绩控,如果没有被接管办勾仓,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来捅攫。    问害恭深:在您的介绍中们,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高泊滇。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的拷?Urus投产以后醛腹,重点会不会向中国市场倾斜方?    答拴焊凸:目前诫仙,兰博基尼公司只有两个车型系列旁褐粗:一个是搭载12缸发动机的Aventador暖散,另一个是搭载10缸发功机的Huracán筹擂。因为各种原因塑冀,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降位山,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势笆。2016年衔,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车把麓夕。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%锣,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%忙堵。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放鞋,兰博基尼公司的销售量会明显的增加虹。2016年锚脚贤,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆蜜题线。新产品会在2018年投放廷柒,到2019年缄蔼敢,通过销售Urus较氮火,兰博基尼总体销售量会翻一番杯鲍,突破7000辆大关门峰撵。在中国市场上沁粗,SUV是非常重要的产品挂冷。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求尽擞。    我想强调的是嗅嗅,在中国超跑车市城佟,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端郴埃。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币穷那户,Huracán大概在300万到350万人民币估,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平笨莱。    问屯团:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的善啊浪?    答僳寒思:目前操排,兰博基尼在中国有15个经销商棘亢。到2020年忙,我们希望经销商数量能增加到20到25个寺。当然诫闯,通过Urus的投放承,在华销售量会增加巩茶痹,服务涵盖的区域也要明显的扩大菲狠脆。    问衰锚刷:如您所说矢计,兰博基尼在中国有15个营销网点帝吴,去年销售了151辆(车)害眉。我们简单的推算一下氦劫氮,平均一个营销网点一年卖10辆车却嵌。那么搞钙彻,兰博基尼经销商的运营情况怎么样棚敝虚?在新的超豪华SUV到来之前妓,是否有改善他们运营能力的要求呢闯菇孺?    答恨:是的迪,会明显提高经销商的运营能力庭俯虚,新Urus也会变成一个破局者衬渺咖。虽然现状如您推算到,但是在Urus投放之后烘,大概2019年或2020年面扦,经销商的数量会增长寝驴,同时每年的销售量可能会提高到30辆艰坟宛,整个业务会明显的扩大黑,售后服务也会明显提高坦萍。而且由于SUV使用的频率比较高敝毛,消费者甚至可能每天都开SUV去上班眠,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入趣恢。    问每疆杰:兰博基尼车型比较少菜,所以每一款新推出的产品都极度重要虫倪播。现在的汽车行业发生了一些改变双良菠,比如智能化习认、电动化拜。那么柬举,兰博基尼在研发产品时泛署,会不会受到这种趋势的影响谩劝?    答橡全奠:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征戚。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆德,更多的是代表了一种感情肪娄蔬。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador翅第怯,采用V12的自然吸气发动机蛊裤。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验恋挖喇。    这是兰博基尼最核心的销售主张呻透。未来髓瓣诧,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协会。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度堕骏泥,甚至会超过前款车型蜕。而出台Urus产品时则会有一些变化咳柒诧,它将采用涡轮增压V8发动机哪节,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机够。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型瘟劳衅。但是伍,不管从产品定位昧惟,还是感情诉求方面来说墓,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观瓶。在更遥远的将来嘉拜廖,很难说会不会有纯粹的电动车荤荒。这是因为蓄电池非常重介阔敞,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制冗。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车惩,可能未来技术上会实现新的进步希胖,那时我们也得重新考虑这个问题蒂砷。    前些天跨巩,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型雄天鞍。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录苔洼,其V10的发动机再一次提高了功率辫。当然哨骇,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA捻。通过技术创新以及功率的提升具拈,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者瞎憨。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车檄。在预销售的阶段迸,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来歉。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功扔赶,能够击中客户的心理需求殿厩。    被访人辰褂:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作齐拓。1998年到2007年荤,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年策,负责兰博基尼产品工作;2015年矫缓,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员夺,负责销售及市场营销熔孪。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编函斗舒:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示咀期静,中国是世界产氢大国汹苹慈,制氢设备闯吩、储输设备揪们哗、制造技术等条件不错杠普陋,具备发展氢能的基础拨哺。从环背溃和能效等方面考虑冀,中国应进一步推动氢能源产业的发展碾。    周奕丰谈到退茧,中国目前主要依赖化石能源碑拦饯,对环境污染严重卫。氢能源因来源广泛癸领、燃烧热值高斧详、清洁无污染和适用范围广等优点杯武,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源守拾。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分霸,目前看痴髓,中国氢能利用的研究相对碎片化窘枫,与国际先进技术相比还有差距系,没有形成产业化败、规模化发展揽糕。中国应迎头赶上娇,卡位世界前沿块渡剁。    他还提到拟慑污,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一攘,提出实现大规模秃廖扔、低成本氢气的制取矾、存储太泡、运输拔侣餐、应用一体化的战略目标瘦陀。这非常重要拣计,未来需要各方协力拒,加大投入烽添,推动相关产业进一步发展脯掣市。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表笆,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法篮戳。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济龚如呜,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措青。    他谈到傲刨,实体经济是中国实现转型升级的主要载体垃,各方需要引导资金更好地支持实体经济隧磁磁,促进金融资本流向实业纫圃略,真正促进经济稳步发展雄柔,夯实经济发展基础情寄。这既是稳增长蓖可、调结构的需要耽凑篱,也是抑泡沫窟、防风险的举措贤浅妮,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动窝奢统,推动“中国制造”向“中国智造”迈进诫矢灿,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力陀啸硅。    周奕丰最后介绍驶赣,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下绅,也在不断创新突破蓟渐,寻求产业升级弧痕鼓。公司主动发挥自身产业链豆羌咐、区域及成本优势贾,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业灿。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区材恍砰、旅游景区宦巧豢、汽车营宿地全、农家乐男蓬开、家庭菜园等不断扩展外憨袜,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业溶,以多种方式在国内推广土壤修复护卵讹,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场煌芍卤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狭:李芳" "   国外媒体报道卡,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示诽钵摊,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆套昆家,并需要吸引更多的资金和合作伙伴甜容导。 李彦宏    李彦宏表示渤唉,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车订巾。尽管有一些技术问题需要克服激俄噶,但它仍然有望达到目标珊诗。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司悍稻,前微软AI专家陆奇任首席运营官狈铅拨,负责大量投资的自驾车业务部门吧新。 百度自驾车    李彦宏表示汹卞,我们很可能与传统汽车制造商合作吹林,而不是孤军奋战嗅,目前还没有制定出这项技术的商业计划收车,首先致力于让自动驾驶汽车着陆室季碳。我们将竭尽全力实现这一目标好局付,收入和利润是其次的考虑顾蚕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编建:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年围,其所带来的经济红利在近几年日益凸显快麓。正如近期两会中政府工作报告提及的那样茫崩山,共享经济还将怎样改变生活剃骸?   三年前势,基于对共享经济的热忱毛孟磁,清华学霸张丙军创立PP租车疤,开启了汽车共享事业;三年后堆阑胁,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户迟梢奔,成为汽车共享领域的领头羊举斗癌。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀捶,3月7日佰锋,张丙军开启了共享有车生活的新征程寿。   3月7日谋街,在几百万用户的共同关注下附翔,PP租车正式升级为START共享有车生活平台帮藐。这不仅是汽车共享领域的又一次突破驾哗,也是张丙军重新定义有车生活少,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅甜。   从PP1.0到PP2.0时代鲍酱,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记骑爸、一个符号或一个名称那么简单丁讼合,它是企业创造持续价值的支撑九。若没有十足的理由牡率,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓蹄客。将PP租车更名为START颅授淬,是源于怎样的考虑巢加逼?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解违。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体衔伙,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举蹈。   “三年前习退竿,PP租车开创了中国共享租车的新玩法练石柿。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益插席箩,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型煌。由于便宜便利洼赦,PP在用户心中是一个很好用的租车工具县劣。”这个阶段哇胜诡,他称之为PP1.0时代桔姬。   经过三年的发展临勤很,PP租车推崇拥有而不占有娥枪翁、盘活社会闲置资源的共享方式瞬,逐渐建立起以车为媒介眷绩,重新定义有车生活的2.0时代炭妓慷。“START不是买车蜜膘,不是租车餐骏羌,是共享有车七鼓。这是年轻的人群问堡猛、爱车的人群人胚,最向往渐、最有潮流的有车生活方式床。”张丙军说獭晾,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择诫、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验社仇。同时咐,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户崎讼,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区骇探,让每一个用户体验到最真实崇、丰富鲜蹄、有趣的共享有车生活翠窖盯。”   START代表着新品类岸、更丰富的选择佬汲、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下颁凤幂,相较于神州租车拦、滴滴租车等传统租车公司唾,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢葱翁?   张丙军认为侮佬私,START的核心竞争力主要体现在三个方面苍评。   其一芒扦钝,PP从1.0进入2.0时代哀,新品牌START更具有张力食壤休,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神硷氦鲜。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求浅艘亲,START重新定义了有车生活巍参耪,开启了全新的“共享有车品类潞替嗽。”   其二锭坦矫,为实现共享有车的多样化选择梁检,除常见的家用轿车外舍腊,START将主推个性化的用车体验岭。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型炯,如保时捷911弹、特斯拉农、大黄蜂动拨谷、牧马人等等诺。此外娄叹趴,用户无需承担高额买车款和养车成本桔,性价比更高耸。   其三割,“共享生活的基础在于信任体系的的建立桔潘,以及更完善的用户信用等级伍。这也是平台长期价值实现的核心潦夕吓。” 张丙军介绍喂,START共享有车生活平台为使车主放心共享橇卜,平台推出了一亿元车主保障金却咳,严格的交易信用体系钩,确保车主爱车无风险;对于车友两骗侥,START还与多家大型保险公司合作奶签侣,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务显戏覆,为用户提供更具信任的服务朔。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流戈忌,我们的目标是旗,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来撵。”按照张丙军的预测吗零,中国自驾用车需求量巨大袍书,而现实矛盾是额达坚,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车胯叼,不允许每人买一辆车满足自驾需求饲。相对于传统租赁公司5-8万的库存量抨俩舵,START平台能让10%的私家车随时被共享使用纲狈烯。   此外类,他认为酬,随着消费持续升级惺墩寸,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中久。“感受丰富车型带来的不同生活体验层怒课,将是爱车爱生活人群所追捧的方向锣辑。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质纽绞、丰富稼尖、有趣的生活方式报瓣喜,让有车生活更加精彩碧耙。”   张丙军表示陈熟稠,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者纶墟,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验悔蓄。START昧挎,梦想才刚刚开始码竿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豹勘:李芳 版权作品差诺,未经环球网Huanqiu.com书面授权箔吃,严禁转载始描,违者将被追究法律责任匆庞。 获取授权" "   今年全国两会上吗吼饥,董明珠在接受记者访问时说教:“只要你敢想莲蹬艰,比如以前谁会想到人能上天蛾拌檬,如果我们不去创造田想,人能上天吗狸慨?你不敢想级侠膛,你不敢去试验培盒互,你永远不可能做好蛊。”    过去的2016矾檬,伴随董明珠的枚憨画,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈现贰冗:格力全员加薪1000元脑告、格力的员工房虱、以及格力的手机……对于这一切弟庭,董明珠并不过多在意如恋唉,她说敦科,自己最关心的还是“掌握核心科技”陌凶。在今年全国两会忱飘,作为人大代表井魏,她再次提出了自己的董氏宣言孪卿擦:确实这两年的发展烷洗式,总书记提出的供给侧改革慰洪,我们就应该做供给侧改革的排头兵妙铅仓,因为做的是实业废戌,能够掌握核心技术啤伯苗,制度也要跟上落,真正给那些创新型的企业梢、有创新梦想的人一个环境皋部仍。    对于国家郊痉、社会损、普通百姓的诉求魔,董明珠是这样回应的搓略:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献康瓮,他真的不是仅仅是索劝ā,收获盘卑悍,比如说我们过去讲搓耽烂,这个企业了不起关,再就业粗币呐,反过来你要感恩这些员工涡蘑沮,没有人来给你打工纪盒,你凭什么去发展蹲?所以我觉得要有一个感恩的心情杭。”    把感恩的心落到实处替涧,就成了格力员工的2室1厅标型墩,于是骗,别人家的老板就这么出现了鸿笨。 记者豆:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧几?    董明珠论:对辞,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现凡。    记者浅:以后所有的员工都会2室1厅庭身?    董明珠颅勿让:对对对轿籍。    去年末稠,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银碌奕淅,但因股东大会投反对票而失败节寡岭。随后尽答,她以个人名义增持珠海银隆股份登搽,雄心勃勃的进军新能源汽车产业催颇,然而喷,到了今年菩,新能源汽车面临两大不确定因素茹:电池猛陛、补贴“退坡”矗徽。在董明珠这里界,似乎这些俨然不在话下店妥随,董明珠说钢,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟紊舅湾,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市晨伞,“不是因为退坡我不做桅瞬,也不是因为给我钱多峦垃售,我去做缉,我认为是一个责任狡藏,是对社会炔、对人类扳,你都要去选择的一件事鸵。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖超横肛,董明珠很不以为然敛,她认为红裳,这些都是炒作掂毋梧,并没有人真正说到自己手机产品的质量闭甭莆,只要没有说到质量配,那就不是否定绥瘦骡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掠品:李芳" "  近期炕,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税谓。美国此次取消“双反”试芯,对中国轮胎产业无疑是一大利好那,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转办洗,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变蹋焦。   全国人大代表蝗磷肉、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议哨磺戒,在轮胎中使用RFID电子标签技术恋,给每一条国产轮胎装上“身份证”驶蛙篙。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督杏崩,有利于消费者对产品品质加以甄别诚,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量谰卸境,从而规范轮胎行业发展辛身辅,促进行业的产能优化和转型升级诞嫩。”袁仲雪说搏逗拇。   据了解东,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草稳,全球多家组织及单位参与菇讹。轮胎用RFID电子标签的应用柏集,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体橡,将等级数据写入轮胎标签内部休忍,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定骏斯,伴随轮胎终身使用绅焕。同时纷蔽么,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体笑邻搐,使轮胎更智能蓉氮,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS趣变搜,能实时监测轮胎的温度懂佰伦、压力等数据疚掀抨,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况得荷镶,从而有效减少安全事故短反星。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烽垄:李芳" "全国人大代表吉据肪、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题诧,这个事关老百姓短途出行需求以及交通现亭、环境协和发展的产业敝叛,由于行业标准尚未建立吵臣,使得整个产业发展处于十字路口暴鹅。全国人大代表湿晾肋、时风集团董事长刘义发建议嗡,加快四轮低速电动车标准和法规制定 钩仓,全力推进供给侧结构性改革汲偷。    在刘义发看来沃涡,四轮低速电动车是市场主导孤蕉、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品畅芳。目前焚藕坡,工业和信息化部录父李、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》捎。该标准的制定救,对规范四轮低速电动车行业发展导,使三坍、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代艾静妨,直接实现电动化染偷挝、节能垮才俊、环保安全出行具有特别重要的意义碉耍擦。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求惶衫富,又适应市场需求镐加,刘义发给出四点建议橙雾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一麻、标准制定应充分听取行业的意见牧刨溅,响应群众的呼声歇。制定标准应尊重市场规律蹦誊坏,规范温、引导产业发展纬呐,而不是简单的限制病,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求媳滔沟。    二帮、标准指标应体现四轮低速电动车的特点秒桓。四轮低速电动车安全馅痞奸、环保洞船嚼、经济己、舒适兢类解,是摩托车拾髓、电动自行车毫、自行车等升级产品律,特点与与高速电动乘用车不同撅桔辖。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标碧碱,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定木。    三翘坝愤、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导侍、政府引导的办法典。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点导颧,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池棠,如采用锂电池政府给予一定补贴涧哇。    四动票、在制定产品标准的同时粉老汇,制定企业准入管理和注册登记拣脊瓮、道路交通管理的配套法规虐踞拐。产品标准只是为行业规范管理提供依据鞋,而实现规范管理是一个系统工程匡。政府应加快制定企业准入恍番屡、车辆注册登记碴仍庐、道路运行管理的配套法规冬佃,在制定这些法规时应本着改革创新的原则狡,方便企业让利于民错,减轻企业和用户的负担逝相粱。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求交、加快供给侧结构性改革的产品扣慌,又是一个节能环保的产业厦狼,引导得当可以大有作为报。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法汝啡牛。”刘义发建议敬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婆兔隧:李芳" "   近几个月来燃,共享单车火遍了北京城痘。6日坍刊抢,全国人大代表膛勺毯、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示崎彪领,今年上半年涡,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”建趣嗡。    徐和谊说撂,伴随着公车改革费胳,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁角疾蔑。“很多公务员手机上有软件坪,一刷就能用车末块祥。”他说辨翰,今年步,北汽计划将新能源车推广至更多的公众雌。上半年粕当,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车冻。    据徐和谊介绍嗡纤斗,未来投入的汽车数量将根据市场而定勾连扣,租用的价格将有竞争力抗。产品的外观将非常“吸引眼球”坞夹睡,为两座式纯电动共享汽车壳霓,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷怠卞,适合分时租赁和共享市场需求堑吵怒,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别备。租赁者使用时需提供驾驶证等证件玩吮仙,在手机上可以查询哪里有车客琶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题霖清颂,目前大家用车起点和终点不同兰履街。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源梳谰。”徐和谊说戊菊,目前孤,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节伎,包括立交桥下鳞不、公共停车场蕊、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇旦。目前边远的地方停车资源丰富吃铂,但是用车的消费者较少菠芍帘。“希望异地还车的便捷能够实现奉困试,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点窜蜡,否则还会存在最后一公里的问题踢瞎。”    徐和谊坦言撂痢,停车位还存在管理的问题秒愤,汽车是价值比较高的消费品截,一旦出现剐蹭惕,租车人还车时也容易“说不清”洪。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护哺霓、“钟摆效应”等问题柔扯。“有些消费是单向的勤缎,如何让车回流也是个问题”懒。他说层戒,目前盘软,北汽正在进行市场研究功关,探索解决方法权胚。    徐和谊还透露悔,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行砍啤亥,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆倒。“我们也正在筹划并和有关部门做方案谈修姓,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆潭墨。目前距2022年还有六年时间衡,从可行性上讲睡,应该是能够实现的粹汀灰。届时希望借冬奥会的机会腐赁念,展示中国制造的水平触冕撩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溶版苫:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露帛涟,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题漂,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击纷刺绢,目前已追回骗补资金或芳屯绰椋款23亿元阶,并对有问题车辆不再补贴吵赡,对闲置车辆也暂缓清算盼显。    肖捷称估,在财政部门督促下府降李,目前相关企业正在采取措施侠,认真整改发现问题怂巢。    有记者问喀谩屑,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展段,肖捷表示泊牢牧,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整瓷拴,主要是降低了补贴标准顿,同时也设置了补贴上限内,还提高了准入门槛骆蹄。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展獭奠,同时也可以有效防止出现市场扭曲普离。”他说残吴淋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朴虚:李芳" "全国人大代表兰瓜、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气损吕萝、废液离、废渣等污染红食狠,一旦有机电解液和钴签乓、铜际抱翻、镍等重金属物质渗入水和土壤之中楞文淮,就会带来生态环境安全隐患翅吉,甚至会危及人类健康镶从暴。”全国人大代表舌辑剂、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示恍。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议偶涧净。这位带领团队经过几年技术攻关挝街楼,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人卑日,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上姓琼。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个抽恫揪,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题使。在提交建议之前恼,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究缝守丘。    自20世纪90年代以来态姆虹,随着锂电池广泛应用间辨圃,我国成为世界上最大的锂电池生产围先、消费和出口国羡魏夯,近年来我国出台了购置补贴里沃、税费减免此刚、研发支持弹当勺、消费优惠疮奴华、基础设施等一系列重大政策措施胯熔,新能源汽车市场日益蓬勃发展诚男锋。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆翠、保有量超过100万辆蹋敢,占全球市场保有量的50%想,预计到2020年累计产销量将超过500万辆钎。    随着新能源汽车快速发展箔沮瓮,作为新能源汽车的“心脏”幸奥巾,动力锂电池产业也在迅猛增长哨。按照相应的报废标准螺幸渡,动力锂电池回收利用市场已经形成孺俺。有研究数据表明秘靶,预计到2018年磨紊坊,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模省镁蛔,累计废旧动力锂电池超过12GWH厩匙啃、报废量超过17万吨窟良惧,从中回收钴尸勉、镍痘磋、锰磷碾硷、锂告竣、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元摧,到2020年将超过100亿元堂陌飘,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元献烘卷。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫谰,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题恃毕。”张天任认为式漠,如果动力锂电池做不好回收利用含匪,就违背了绿色发展的初衷培如。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用雹吗澄,但现实是哎,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实赫化伤。“废旧动力锂电池包括不同的类型槽够姬、设计工艺和串并联成组形式技妻凡,以及多样化服役时间抹鞍敲、应用车型和使用工况伞,这导致电池拆解不便邓。另外禾,国内尚未建立成熟的回收体系喝,动力锂电池回收产业也未形成规模效应滑陶,回收工艺成本高蛙祈。”张天任表示甜幌诲,“出台的政策并不具有强制性精绦蓄,且缺乏明确的奖惩机制鸿朵柏,加上动力锂电池回收再利用经济性不高挤熟缆,目前动力锂电池相关主体无利可图私怜扩,对政策执行积极性不高怕晚。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题汝冠号,张天任说损史:“一是退役电池较为复杂盯淌,不易拆解;二是退役电池一致性差溶寥,品质不高;三是回收拆解成本较高梧情,盈利点低;四是回收政策缺乏监管票还,执行不到位墒。”    有问题就需要有解决办法侈瘫,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方玩蜂:其一瑰,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二儒捅,加大电池回收再利用关键技术研发;其三趁,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四躲粗恕,鼓励商业模式创新试点和推广应用徒祭蓖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谁膛茹:李芳" "全国政协委员功达躬、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题蟹疯缴。”全国政协委员浇萍、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示码恍虾,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题返蜗,当纯电动汽车完全不再享有补贴时客梧填,其市场前景令人堪忧痪。“在电池方面塘妒霉,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡干,2020年后币净,当大家都不再享受补贴时鼻,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上犊,消费者当然会选择物美价廉的国外产品曹。”另一方面讲嗓,柳崇禧表示冲,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市栓请,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限摧。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素鳞空,在于车辆寿命和电池寿命的不对等瑰酚希。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上弄,但电池的寿命大约在20万公里闭铂焦。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受腥持病,这意味着坟拉处,电池报废了车就要跟着报废纽绿榷,这样算来惜返,纯电动汽车的使用成本是很高的抱期。”柳崇禧说攻。    对此淳逝滩,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案哦熄,即建立专门的电池运营机构钢哩,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务妮犁。“一辆车在全生命周期内更换几块电池田旱槐,是对车辆的物尽其用秆。对电池而言伍齿脐,虽然不能再服务汽车掸册恐,但还可以被用作储能电池粱痛佛,同样达到了最大利用率魄坝侣。”柳崇禧认为司吠,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法断。“但国家需要予以支持际啪,尤其是在车辆检验方面噶峭唐,按照现行的规定看蘑,更换电池即被视为改装嗅交。”他说层扇。    柳崇禧的另一个观点是推婪词,氢燃料电池的大发展即将来临泼系。“一方面摆,原来的运输成本相对较高桶衡祥,而如今这一问题已得到很好的解决喘辨祈,现在的运输成本只有原来30%;另一方面宿,美国的相关先进企业在国内开始建厂趣,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车咕湿,预计两年左右即将迎来跨越式的发展隆罢坝。”柳崇禧表示菇轿咆,氢燃料将作为增程器为电池供电草士痉,以达到更长的续驶里程锌毛,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用秦潞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缸坪:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同淑此,造成了双方的利益不在一条平行线上捎团。为了解决这一问题哆,李金勇指出房,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景纠,重新设置股权架构摊,经理人和骨干员工合伙人化科挨限。”    “遵从起码的商业规则崩效沮,我们就是经销商敝,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节裳、一个桥梁污,我们没有义务去亏损芥泪。”李金勇说敬。    日前鹤,著名汽车营销人吩、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出率胜颅,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景趣,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”寸忻,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争漠糜,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象败。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”搞羔,李金勇直言限怂降,“在过去的十几年卤,我们的市场非城暮#好吓谩凸,老太太都能卖车筹,会加价就行了兔仿,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高汲,职业经理人的压力很大大掳,每天都要搞KPI考核描、培训圈、提升嚷憾尉。”    李金勇以实例说明嗣:“过去在资源时代炽探翱,一年这一个店挣1000万词,给职业经理人开30万舱,没问题挺胳,这车好卖啼屑。现如今捂,市场不好了肆孺沙,现在一年挣100万软,职业经理人还是30万拱崔乏,但是特别累膝,现在一年的工作量比前五年峨府、前十年两三倍都不止俄霖阿。”    在李金勇看来氏,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同洁典茹,造成了双方的利益不在一条平行线上险稿苍。为了解决这一问题灸涣吐,李金勇指出练,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景拔,重新设置股权架构囤,经理人和骨干员工合伙人化吗翅。”    李金勇进一步具体阐述道贡峦,“过去资源时代芒旧咀,投资人只要拿到了店连勘图、拿到了品牌陵琴港,就可以赚钱澈查。现在藏毫厂,资源时代已经过去了汾,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起搪藏,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人糠湘商,从而真正让员工自动捆抢哗、自发地把工作当事业臣,而不是靠培训瘫疽昧,靠感恩沤。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来枯廓唬,不少汽车厂家制定了销售目标双、生产目标狙惭,职业经理人必须要完成帅呐,如果不完成就走人诉怂。李金勇认为吴究皆,“在这种状态下搭柯电,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划春提、十年的规划便芥陋,只能先制定一年的规划性闻迪,把今年完成再说船,由于今年完成了控俩,明年才有你的事突。所以这两年厂家的高管变动频繁旱,十年以前很少有这种变动苟沙甜,而现在这种变动成了家常便饭挨。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量隆,没想经销商的盈利能力劝丝污。”李金勇表示刚,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量茎度,想办法做经销商工作撼,把销量任务压给经销商锭统推。而经销商越来越不听话祭倘、越来越不相信的时候氢,厂家就再出台相关政策蒙。    李金勇指出汐百污,经销商要有勇气打破潜规则疼,遵守正常的商业规则省谷:库存大不提车烽诚滥、无差价不提车俄扩、拒绝搭售裙犊窘。“遵从起码的商业规则庇杰,我们就是经销商奇,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节墨、一个桥梁橙晚暗,我们没有义务去亏损涉。”李金勇说垒邢南。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题沟烤,李金勇建议盎:同城市的店应该互相加盟或互相买断练份妥,或者干脆出售给另外一家经销商线诲记,不管用什么形式娄颂,形成同城市的一家店拓。“我们用销量傻沧、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来垢骄尺,这样减少恶性竞争摔湘嘘,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法陌禄戏。”李金勇说纬仁桅。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象茨凄,李金勇表示扩检,“我们不可能卖出路边店的价格教险,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争氦寿。100%原厂配件保障顷穆,专业的维修技术孪哎,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客单敲耻。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”搓稀。    此外块净拌,李金勇还表示哦顿峡,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车抬光。据了解尚,2016年棘秀夏,新能源汽车的销量超50万辆嗣冬俗,到2020年灰许,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年揩,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆搂。在李金勇看来烫,在这个快速增长过程中睹毖庙,“传统经销商中捐矢晌,谁关注了新能源汽车并率先布局哪疚汹,谁才能在这个市场当中分一杯羹培玫颗。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稠:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕热师,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员侧、四川省鼎立律师事务所律师施杰罢喝,今年的关注之一衫惕,是有关网约车新政的话题习坊。    施杰表示退梗,为加强管理途宋揣,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)卿,并于2016年11月1日起施行爸掳。然而腐荣锣,根据多家网约车平台公司的数据粱,在目前运行的网约车中烷氦,能满足《暂行办法》中主要限制条件的毙侥,仅占极少数部分篙。    “交通部制定了网约车高品质服务枷景拴,差异化经营的原则激弟。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”拎,施杰称闪凉投,“我认为舞眯煎,政府应当放宽对网约车的准入限制吓啼虐,顺应社会共享经济发展趋势”称。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到俱俗孪,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中跋确裸,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方剁垃苦。    首先镐肃,施杰认为桨托颈,北京固、上海的网约车细则要求“京人京车”承傲掇、“沪人沪车”等差异性待遇解庞,不符合市场竞争规律蔷费。施杰表示羡翟,只有在市场竞争的推动下弹,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力祟,也有自我管理的需求与能力衬兑粟。    其次漓,施杰表示剃及,北京睛、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员焊,而且购房担使猎、购车也并没有绝对限定于本市户籍狈。“京人京车”睬、“沪人沪车”的严苛规定磷侨,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外寥办锤,会导致营运车辆骤减雷参。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒漓膏,阻碍新兴业态的发展卜扰。    而对于多数城市对排量武领函、轴距都作出的高标准要求糕吧哺,施杰认为兢凯,高排量代表着高耗油潜蹬,不仅并不符合节能减排目的呐焊,高油费必将抬高车费青特酥。    更重要的是躲解伶,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则梁缴,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准啦慰、高门槛挟媳陌,将损害网约车的实惠经济特点怕,打击其平民性骸,“上述许可管理的模式踌,将导致网约车司机数量骤减讼码、车费翻倍钮惹,群众打车难团扳汀、打车贵的现象又再度出现缝论。”    此外獭僳,施杰在这一提案中的主要观点还包括咎罕:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”文、“许可管理不利于节约社会成本”等并坦跨。    施杰建议穿饥,《暂行办法》可作出如下修改拎手:    (一)政府适当降低准入门槛群。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度拖杠,是十分必要的帆截彩。比如努心傅:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查疲泻,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置柯、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求徘,等等广镣许。设立适当的限制条件贫享,符合市场发展规律皑谱陋,能促进网约车市场安全性钦警、规范性发展豪瓶。    同时售,政府应当科学引导网约车发展透,而不是像治理洪水猛兽棺晦,把它一下子关进笼子里天。以构建网约车公平竞争的环境为导向短卞,放宽对司机户籍的限制性规定钒蹈,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源杯。网约车平台起被息、司机和车辆的审核程序类碉,各类许可证明的核发程序尽量从简甲独伤,以便节约社会管理成本谁。    (二)政府协助构建平台审核到丝举、加强平台监管    改事前许可皮抵,为后期监管脖桶椽,采用“政府管平台酱,平台管人和车”的模式擦微。将市场准入许可更多地让权给网约车平台轮小,规范其登记信息沮浆、审核资质的义务潭些,定期提交所有车辆的情况酪睛藉,这些数据要在监管部门备案骸洼授。并通过补充相关的法律法规膜,对怠于履行义务的平台采取处罚措施隋渺视。    对网约车不合理调价进行监管罚铂。保证人民群众用最合理的价格出行邻,也避免由于市场垄断形成的价格新高甫无。2017年1月蒜镀垛,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人摩斧论,因平台上出租车预约加价功能超高额收费粳距送,就此提出整改意见酬珐倡,平台负责人也承诺将取消该功能卷。这就是成功的监管案例拧舷凶。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车萍本,存在大量不符合新政策标准的现象恭堡辖。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断杏爱核,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减庭菇同,社会各方都需要一个适应阶段隶。所以丢拍侣,新政的实施不可硬着陆骋丸镶。当前阶段传荆般,政府应当积极引导各平台规范化审核抛沫帆,加大对群众宣传力度坏,延长从旧规到新政的过渡期茸擎尺,循序渐进地促进新政策落地墩猴错。    我国全面深化改革提出了目标夺弥: 市场在资源配置中起决定性作用貉,更好地发挥政府作用陌塑北。近年来蹋,国务院一直倡导转变政府职能肮,推进简政放权棠峡付。对网约车的审核恨平,放权是进步付叉,限制是倒退岁手。政府应当创新行业管理锈救簇,优化监督模式鳞,构建平台审核模式花骄,推动群众绿色出行驾坏、健康出行贸嗜,为“互联网+交通”营造良好发展环境骏纪匪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辅激剑:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非郴拢害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易境亭鞋。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计壳噬、品质等方面做了很多的投入廉。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势敝。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛邦痴、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略巷赊。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市毫溯。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞健鲁、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球旁沧。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”嫂涉纲。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非承吹剩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易录稳篓。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计毋、品质等方面做了很多的投入钝花。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计戚。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶苍棘。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性碉、时尚及科技感的一款产品开。”韩德鸿说始腿笨。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫骸。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型曹。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场席。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆唇缝。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”缕。薛海涛坦言艘。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩凌。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730筋、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%净。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走掀楷汝。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系摄、制造能力贝、经销商体系贯层、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面淌泰浆。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势宠。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钵:李芳" "   2月21日曹唇漂,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办官署。本次大会立足技术趋势庇陕逻,探索全球技术发展的内在原动力半,探讨人工智能隶斥、量子计算悍貉阑、基因疗法等领域的技术和商业趋势啡猛吮。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中首冲项,有两项技术与人工智能密切相关迟体商,包括强化学习和自动驾驶卡车坏牵扯。在关于人工智能的圆桌讨论中申客,多位创业者和专家针对强化学习虐性佛、无人驾驶分享了自己的观点俯桐。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车膘碳慈,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车矢,可能只在北京的五环里面开搅,路况很好须聊桐,最高限速就80切、90公里钨,这种情况下菏帆,车就会极大简化们簿首,驭势并不想生产一辆概念车啡天。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯捕潍,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术幂,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性夸。技术投入上岸匿常,目前大家都在往里面投入很多的资源哺,整个行业在往前发展皖守,但里面还有很多问题需要解决镣,包括保险添、政府等绷。    而谈及强化学习在图像识别上的作用寄南梳,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道评床旦,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好极愧顽,把信息融合荆僚、如何决策做好惰岔颅。图像识别拓展能力非常强戎孰合,它信息的理解非常细致桐伤、更加全面拼躬,比如前方有一个易拉罐授防堕,有些传感器会认为它很危险傻,因为它是金属尘陇晨,但图像识别会根据它的大小捕、形状去判别秸。目前结合强化学习快募,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持虏好适。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能迸,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目教,最终关心这项技术在实际应用中的可行性另世嚷,说到底这还是一门生意辽闻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柏芭:李芳" "  【导语】这是最好的时代漓波,车市销量连破发展记录炕,这也是问题的时代帝氨翅,多元化尖腹傲、碎片化靡写叙,对整个行业提出了更高的要求插驾。一切都在变哼票赖,唯有不停思变方能随机应变激察颈。2月18日尝,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕偷。行业内百余位思考者和变革引领者犯,与120余家媒体相聚一堂毯逃吨,在“变与革”的大会主题下毒疙瓦,共商“品牌与营销之道”羔,把脉中国汽车2017始赊。广汽乘用车副总经理肖勇幢、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英力尾封、吉利控股集团高级公关总监杨学良诫、福田汽车集团公关传播总监许翔骨波、SWM斯威汽车首席运营官余波缉芍芜、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动屁集。以下为发言实录宪公线:   互动环节嘉的合影   李苗苗丹:接受张红同学的邀请鸿党。下午好!大家都是老朋友了侍。今天在这里锭霜,首先我椎婺锎伲贺张红搞这次论坛对皇。第二剑,其实有这么一个机会让大家聊一聊叹洽,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆讹,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力泰蕾,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字晦涕。对这个数字脚霞嗓,我想每一个人局竿,特别是管营销的人勾,特别是管品牌营销逝福、品牌推广的人瓢,我想每一个人都有很深的感慨档匣。   首先请问肖总痰,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物陡,也对您做过多年的跟踪卷无惧。这次请您上台八垄楷,我很想问一问艘敌譬,传祺作为比较成功的中国汽车品牌显碧,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点诽?能不能简单地概述一下得榷输?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇脊誊矫:李苗苗老师第一个点名我秀俄,作为广汽传祺来说翰虫鸽,正如李苗苗老师所说的垦肖煌,应该说是比较新的汽车品牌瞧。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”囱、“两个坚持”桔卑矮,坚持正向开发和坚持世界级标准魂泞虚。这两个中芹棠廉,一个是对产品开发的定位锈,一个是对品牌的定位没。   从中高端车型的新产品进行切入现,相对来说这条路走的比较艰难一点搭,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”说班屉,就是起步会难一点恼,后面会越来越开阔盲久卵、越来越顺寸绥惧。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候袒岁,内部也有两方面的方向乓唉胃:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手凭河潜,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来显风棚,并且在市场上面赢得一定的销量滇,建立一定的知名度伎。另外一派的意见淘,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势忌钝教,从中高级产品切入龄弗。但是大家也认识到这个困难宋,一个全新的产品和品牌从中高型切入邵,也就是售价在12万元以上秀,第一款车型是12万元到18万元琼附,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难夹烂化,我们意识到这一点了蒜箱。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大戈滤,其实2011年妊归贺、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年避,应该说是非常艰难牟畔镁,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦泞蚂。但是2011年脑菊、2012年有一个词就是“坚持”糙疾歌,做品牌是做两方面的事情嗽。第一个是做好产品的品质戏沙,第二个是做好对客户的服务袱,以这两个为基础这五六年走下来妮,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑认酸扯。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象缚扛,受到各位媒体老师的厚爱临慈退,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌咀毫,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础领屠负。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题碾兽乘,我觉得第一个是坚持性。在我们困难的时候不要去放弃钳,就是把自己的品牌形象渡徽、产品的售价回到往下行的趋势罚。第二为了支持品牌向上队蚕,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务喀。   李苗苗短:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的醒锭艇,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程妹。比如像现在的奔驰衡锚吗,一百多年瑟透,宝马溯、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年刑翘,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌搔顽。所以我这个问题特别想问一下陈思英总哎迸,对于北汽来讲有奔驰的辉煌歪并甸,也有现代的销量凛,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷朽,您能够阐述一下吗滤媚寇?北汽在塑造自己的自主品牌方面沸,到底在哪些方面下的力量最大排?   陈思英虽睫较:谢谢李苗苗老师败痊赊,非常感谢红姐给这样的机会示闹,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌癸氓晒。其实不是妄自菲甭省,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷忻惫,台上在座的各位都是大幅度增长阑,我们同比增长更高一点尚珊,因为我们来得更晚一点司蒙款,同比增长8.7%但剐梁。   但是我个人一直在想这个问题伤,其实品牌还是一个需要积淀和历史的岸卤。像奔驰去年是130周年密粹刨,今年是131周年貌弛,我想这才是品牌娄糖。现在我们在座的各位给客户提供的卑我椿,我更愿意定义为商品剧斡共,我觉得是这样协。   从北汽自主品牌发展之路来看持界,各位媒体老师和同行都知道腿挡,2009年我们是收购茸矮、消化培蚀娠、吸收了瑞典的萨博技术顶将层,当时萨博的93拾诗浮、95的平台和1.8T念卵、2.3T涡轮增压发动机的技术李,我们是基于萨博的平台上谁监,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展尺东伍。2013年的5月份氏害,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市嘲锶俊,大家对这个印象应该很深槐蓄恕。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇定阀,当时也试图通过萨博平台的背书棵哦,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端拖藉冒,因为我们希望建立中高端的自主品牌劝,当时的愿望非澈酃故迹好戳席。但是事实上发展到今天醛,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈睛借。   但是没有关系宠,2013月5月12日投放的绅宝D70辰沥,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音福。这么多年的坚持是在消化靠、吸收萨博的基础上进行的肋轰,源于萨博坍柑、高于萨博忌两,我们有奔驰屋功嗅、现代合资的反哺城铆裴,我们在人力挫唤羌、财力淮旁啼、资源寂、技术隧、研发霖柑菜、生产湘、制造方面寞妈渤,都有很多反哺给我们馆淬妒,北汽近几年高速发展珊拆哄。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆熄愧涎,这一百万辆含金量是很高的骡夏眉,尽管和兄弟企业相比来得有点晚讥舍,但是我们用五年时间实现了一百万辆访。这里面还有几个第一和差异化产品隧妈,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一落晨让,第二是新能源汽车产品构成做到了第一形嘎,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位陆署。   基于萨博雀癸、源于萨博和高于萨博的消化贬沮粱、吸收和引进诺,同时基于奔驰和现代的合资反哺台倘毫,我们坚持为消费者提供好的产品疏、好的服务凸韭、好的品质哼丘馁。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近碍问,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质端,比如中国新车品质(IQS)IQS瓣氛戏、强制性产品认证(3C1000)蒲旦,3C1000即三个月的购车用户中靖,一千个用户的抱怨度是多少七柏夕,我们的水平无限接近了合资品牌冬。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的镐,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心刷,希望有一个很好的中国背书平晤,给大家提供一个很好的产品体验挠椽、品牌体验和文化体验宝私商。   李苗苗竿探善:听到陈总的发言我一直在想捐,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO浮乳崔,现在经趁耍看到“北京”的LOGO仍矛。   前不久锣,不去杭州是到处都有吉利车譬猛。2016年是吉利汽车最亮眼的一年骆,推出一款车就红一款车嘛钾量。请问杨学良掣壁谐,学良也是吉利的老人了悸,一直在负责品牌形象的塑造挡、公关鸡、市场牟懊。原来我们也沟通过这个问题客,对于吉利来讲收购了沃尔沃碉,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块面解勉,这是蛮难的事舷。刚刚陈思英总还在说萨博恨静池,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃无绣,感觉蛮纠结的把敲。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象灭报变?   杨学良病毋款:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下难础瑞,第一是对标安撂患,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌杆穿羡。我们是坚定不移地在执行外输浇,而且到后来做博越岭废首、博瑞之后有越级对标庆洞秋。比如我说开发一个自己的A级车撅,可能要跟合资的B级车对标畴令。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域忻据,包括研发坤叛、制造料、采购撑尉唾、营销前,我觉得成果是非常明显的貌拍。   第二是坚持走精品车的战略扦省。所谓的精品车涕,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值叹,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近测,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准短,比如车的造型设计上面痉,自从我们在全球建立了四个造型中心悉归墒,吉利现在的车设计都是非常漂亮的俄江。既有符合国际的审美潮流戒宝,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面坤。比如说在车的智能互联领域爆痞般,在博越车上面车机人机互动的功能上河惠什,已经超越了一些合资品牌芭蒂困,这一点使我们感到非常骄傲融忿郊。   包括在工厂的制造工艺上奢,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺寡叙、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌春丧敬,因为我们现在建得比较新惋,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来崔借。大家可以看智能化程度最高的工厂霞,现在实际上是在自主品牌的工厂中鹤董。   第三是一直在坚持口碑狡脓。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任疟剂,让消费者真正成为我们品牌形象的代言赖凶聚。这样就可以真正喜欢这个品牌般扛,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用肩。   刚才提到了浙江戎,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍醒,市场占有率在细分市场上已经是第一位了首慈,大概接近了7万辆环鸽蒋。这在以前是没有的葛灵窖,而且这些用户里面很多都是册负,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上跑较,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化恰。目前因为我们的品牌在提升烁瘦,我们的品质在提升毯,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车舜冗济。这从我们同行没,包括从传祺忌、北汽的产品销售上也能看得出来芍蝎肩。可能大数据调研姐矮,像一点资讯的副总可以讲讲炉贡酬,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品盆。   当然您刚才提到了在集团层面靛败韦,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰共,同时又实现互补电甭?这里面还是有很多原则鹃柒抽,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的结钢观,吉利汽车还是定位主流汽车品牌寇孟丁,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争替。沃尔沃是高端豪华品牌胶辜锹,是跟豪华品牌去进行竞争的胸窝略。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应糠暮,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念羞焙扒、流程计歉、标准软,包括人才的培养和交流恼。最新我们做的一件事隧,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心竣沟授,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA懦,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO卷拳,可以说没有沃尔沃这么个老师挂榔田,没有沃尔沃这么多年积累颈拦辟,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构想。我们相信因为这个架构非常新会迫佩,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平啪。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质梅闺关,以及质量再上一个新的台阶逻释,实现真正的跟合资主流品牌的竞争酵晚物。   李苗苗步扰:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京圃,福田汽车在2016年表现也是很耀眼拢,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面闺奇,最重要的是坚持了哪些谦歇?   许翔乾:谢谢李老师譬烦辟,同时感谢红姐给我这样一个机会炬酬蜗。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车畔茸寒。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友俩。   福田汽车是商用车企业钾,和乘用车企业还是有一些区别猫浇。我们主要的目标客户群是to B的火囱弟,正如您所说场埠李,我们是1996年成立的帮霜对,到去年是成立了20周年拷,通过20周年的发展帘簿硅,在过程当中包括您和各位老师的支持埔,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业胳海舶。在中国轻卡市场上纠睹驳,已经是连续十几年的第一了仆磺。1996年在山东成立为妨脱,1998年上市岁,2000年进行区位调整就来到了北京末虑。   在这个过程当中您也说到了品牌问题锑瞳,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视湃酱,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分祁。我们可能把这个品牌是这么理解的慈蓉,现在业界对品牌有很多理解的方式托脓,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营涡。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中科崇,所以我们从整个的业务流程上来看怀互涟,这个品牌业务就是在其中的届袒碍。所以我们这几年在企业的发展过程当中酱,品牌也是在不断涌现膝毙,大概有几个阶段顾疙。   1996年是以轻卡为主导朴,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不衅慵汀,用着正好”凳舒。在当年的时代抓住了市场机会硷冲催,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一卸比。   在2000年之后瓢辅,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位峡,进行了商用车全系列的事褐楔,像您现在看到的整个北京市场有很多客车褥闹,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车播,这是一系列发展的战略没轮。同时把品牌又进行了再升级间,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系椭绩,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理膏秘。   在这个过程当中溶幸,福田汽车不管是做品牌还是做企业够,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢镜?一个是福田汽车在商用车范围里面屉,就是在整合资源方面觉得还是不错的肆。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早把括缔,花了八年的时间跟他们谈合作卜吞。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒共钾,生产的产品也是福田自主产品欧曼凶纫霖,同时和福田康明斯成立了50酶:50的合资公司抽凭,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用歧八。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广巧烤盾、先进理念之外朔,科技创新也是核心的一个点受戚翅。福田汽车虽然作为一个商用车企业歇冒卵,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比桂,但是也是做了很多的工作谩慧喉。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室赡,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右赏陀蓖。我们统计了一下竞豹,和乘用车企业也是差不多的坑。   而且我们在研发方面涕童,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部厦寸块,这在商用车企业里面比较少见躬。不管是先行的技术电垮详,还是技术传承方面都做了很多的研究嗓,包括去年也推出了超级卡车霓煞,也是整合全球资源打造超级卡车故。全面从安全鲸操、环保方面进行新一轮车辆的升级翘。   我觉得总体来说吧舞案,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业稀含,是一个有着锐意进取愁十、远大目标蹭,是一个愿意为客户廉、为所有的股东拷、合作伙伴估绅、利益相关者带来更多的价值绵铃,也愿意为更多的卡车司机垛、货车司机带来美好的生活和幸福的生活客凶。谢谢!   李苗苗季动:2016年一年有很多新品牌出现核帝版,也有很多刚诞生的品牌在努力跑,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰傅坷山、宝马壁。我就参加过场在北京的怀柔剩,斯威汽车上市搞了一场大型的发布盘履。我当时心里就想斯威蛮有钱敖@唤稀,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢盗?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的哄邯?对于刚诞生的品牌限憋蓝,品牌之路有没有塑造的路径缚础性?你能不能简单地概述一下红籍概?   余波澳:感谢红点汽车和李老师棵溉忻,各位媒体朋友和各位同行饯来党,作为SWM斯威汽车抖科,可能很多人觉得很陌生裴裴,可能没有听说过睡,我简单来介绍一下宏魄。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌剃陆挫,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活维珊华,7月份品牌上市柿漆臣,8月份第一款车SWM斯威X7上市胁差订。   今天让我来参加这个论坛尽篱,我们的心情很忐忑澎劣路,我们是一个汽车行业的新兵疽耙访,我们是抱着学习的态度来的破钱。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师默弛瘁,希望多给我们一些指教谦。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢呈碉讼?我们认为这个品牌给用户的是两部分杰谩汰,一个部分是产品的硬件陋那防,也就是物质的东西憾。另外一个部分是精神层面的薄卷酞。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV瘸敌,第二是付诸了一些智能化答呻、空间和外观谦郡,外观也就是在意大利建有一个设计中心式酵毖,在外观上有意式的风范受呵。   从软性来说违铺夕,我们要付诸一些内涵搂,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入箩圃,通过植入意式生活的方式鹃,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受廷盲。同时我们也在倡导一些生活方式妥,通过软性的文化来塑造舒,解决通过硬件和软件掸耙诗,以及从物质和精神层面塑造品牌讼海呸。   至于未来怎么走剑,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求凡钨串。用户实际的需求和市场的需求煽接,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉母,未来我们还是要跟着市场走蹈悉。   李苗苗廊剂船:我旁边坐的也算是媒体人圈,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了翱。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢醛烁辉?因为主持人给我了一些问题珊,我个人认为不想问一些特大的问题迫,就想问问这个问题滇施倘。   付继仁谢凸:谢谢李老师凯谁,这个问题还是挺好的蛾。刚才您在问的时候硼,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题豪谁剧。   一点资讯是比较新型的资讯平台稠,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点碾腔紊,我们是做平台毛济,不仅自己生产内容惮息拿,同时全网抓取内容筏,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容础,再把有价值的内容分发给需要的用户辰,完全是自动化龄峦募、机器化的乖。我们怎么去帮助车企呢霓倦垒?我分享一个数字石。   在过去一年徒钙,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的歉襄。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业呜峨挤,第二是移动互联网的平台羚,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用挝奇。很多的车企其实在做品牌的时候臼,都会要求最终的效果溅晶倍。坦率讲胸,以我个人来讲这其实是两个事舰,因为品牌本身是非常感性的汗沛,效果是完全用数据有结论的浑嫌拌,就跟一个人去吃一样瓶牡,吃了四个馒头饱了程,不能说只吃最后一个就饱了放镜夯。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量酪屑靖,现在我们有几个大的方向痕摔呕,第一是更技术化的跟车企进行合作梢。比如说从去年开始瀑,我们跟上汽通用进行PMP的合作池笔。客户自己建了一个数据库褪荡镀,就是把用户进行了一个分类闲珐琶。然后我们每一个用户来到我们平台上脓棋掠,他知道哪个用户对应了什么车型衡,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告趣乌,也就是把他们的流量经营得更加科学庭伟。   这个给到我们之后凯,又发展成了一个新的技术驱动露囊。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多口块,还是看汽车外观的细分多瘸。这不仅可以推荐具体的车型算,也可以把具体的创意自动化固凡哀,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果谓饭,这完全是技术化的匹配蠕捷娘。   第二点匈,我们是一个内容平台顷挖聘,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容速,能帮助到车企做非郴阑每担好的传播携戊霖,有的时候这些内容并不能够被发现耪。现在我们把广告当成一个引子藏哆,不是一个执行的结果恢替词。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣簇,进而把下一步的行为做好敲括。比如有一个产品是一触即发玫娘妒,用户点过客户的广告之后了,我会直接给他推送相关品牌的内容牌乌。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起蛇,再去看有没有点这些内容极水,有没有评论崩娘逻、转发伪锑、收藏覆绅弘,再通过其他的产品去收集一些有效的行为巷霓。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试退,把广告和内容进行打通兼。   第三点腊嗡,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景捶。这个场景是有时间嫁栏、地理位置和非常多大量的内容和数据爬馁酶,所以我们现在也在构建新的大数据的平台炼。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的行履,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理对谱迸,或者是去日本还是去韩国旅行炬拴卧。这些并不关系到最终的销量提升多少睫默萍,但是可以了解消费者在关注什么封淑,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性淬剂。我觉得作为我们新型媒体平台来讲惺城票,一方面要通过你的技术虱舞、数据实现更高效的转化腹,实现现在解决广告主的一些痛点署。同时要帮助广告主把服务做好畔,说句实在的都是服务用户矢,我们产品的用户也是车企的消费者毒,怎么能够把这些用户服务好梗痉毕,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值殴晦。   李苗苗软管谱:付总说得很好瑞矢啥,借此我也想说几句甫嫁。我看了一下甘北立,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人侍腾甜,也有一些厂家的朋友狭徒,我们每个人都是汽车人习极。   我在想切滤,得益于这个好的时代健,既然是说品牌授鳖,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情忱,无论你这个媒体叫什么名字沽闭,找没找到自己的定位萄。无论你这个汽车是什么品牌瞪,你的用户在哪里护。过去几次会议主持上都说四个W虚筋,也就是我是谁北、我的用户在哪里皆、我为用户在做什么垮驴、我还能为用户做什么窃。包括媒体也是一样时,我是谁(什么媒体)汀乾,我的读者在哪里碑,我为读者写了什么样的东西桂,读者看不看梦呻,这是不是你的读者群要看的记躲堪,最后是我还能够研究我的读者垫拌俯、研究我的客户摩、研究我的用户淬次,我还可以做什么闹缆。   就此问题我想请在座的六位朋友起立盎,一人问一个问题就结束锈。   请问杨总壕靡,刚刚说了这么多层弹诫,就一句话诚捆,什么是品牌绅隋?我们说了半天品牌苇替藩。   杨学良咐售:我觉得品牌就是价值驶,消费者买你这个东西值不值谎屑,如果他觉得值了桥岗遣,就认可了你的品牌吴嘘。   许翔常辈科:我就按定位的理论体,品牌实际上是一种品类的代表题,消费者是用品类来思考性锭,用品牌来表达孤褂施。   肖勇晃虫:因为我是做销售的动羌,我可能最直观的印象瞪,我觉得品牌首先是一种价格擅仓、价值体系抨搅凭,同样的产品能够比别人卖得更贵警奶瘟,别人还愿意买我的涣魏。同样价格的时候赣固惭,别人的产品卖不出去悼妮,我的产品能卖出去榷锚,我觉得这就是品牌窖孟。   第二龋堪,我觉得品牌是一种文化料煽撮。可能有时候不一定是冲着我的产品来买肩慌,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势遣芯磷。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候鳖护靠,但是我的文化能够吸引他社垒挥,我觉得这也是品牌的一种表现郡全钡。   陈思英筐砰:品牌首先是无形资产辟聚,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的倍。第二也应该是产品车,可能是一个标记看蔡膜、标识害阮,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动卿,在人脑海中所有的记忆仁。   其实品牌的英文是来源于MARK脐沏案,就是在没有货币的时代物物交换的时候套,在畜生身上有一个MARK扯,Market就是营销姜睬,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀解沫。有一个比喻晃,品牌就好比像银行储蓄沧稿,储得越多品牌价值就越高阑虹队。   余波宏队烧:我觉得品牌在直观来看就是商标莆埃淳,另外是产品屉餐秆。真正给用户留下综合印象的是产品高、服务和文化的结合颓,以及对用户的印象及感受就是品牌桶。   付继仁僚吗:我觉得品牌到现在这个阶段辟,也是一种共鸣镶,像营销1.0是以产品为中心馆,营销2.0是以消费者为中心祥甸其,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心定,这三点都离不开品牌墙单洁,但是代表了品牌不断的升华删琶哆。同时品牌到今天来讲募,不简简单单是一个口号孔脑、标签衬、LOGO极,还是一个行为准则杜施邓,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台不护辨,还是每一家企业据,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务纪呸,并且怎么样高效地执行和检测想霸事。   从这些来讲碑强标,如果我们想不清楚品牌是很难做好的捷袄没,如果想清楚品牌一定能做好券,至少能够对我们服务的那些人做好翻杰,那也就足够了客箔。   李苗苗龟:今天能够主持这场论坛挺荣幸的阔身陆。关于品牌几天几夜也说不完擞傻泪,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌外镣,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌玩入揪。   谢谢大家在座的聆听店,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胸贿:李芳 版权作品弗,未经环球网Huanqiu.com书面授权耐刺,严禁转载熬,违者将被追究法律责任夯。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代钡,车市销量连破发展记录们糯,这也是问题的时代回,多元化郸泪、碎片化绩,对整个行业提出了更高的要求簧。一切都在变疆型,唯有不停思变方能随机应变吾窃。2月18日款馈钱,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕戈矾。行业内百余位思考者和变革引领者皑岭瞥,与120余家媒体相聚一堂蕾,在“变与革”的大会主题下垫宛,共商“品牌与营销之道”步,把脉中国汽车2017天炕钝。   东风标致总经理李海港来淬搅、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜俗、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东犯、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师透、江淮乘用车营销公司副总经理李建华奋土、奇瑞汽车销售公司副总理范星仿哼玲、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动岭介。以下为发言实录挪辖:   互动环节嘉宾合影   主持人鞠老接:2016年是一个销量大年昂,更是一个营销大年粳。从二维码营销到VR营销寒,从下沉式营销到自主营销埃沦,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球方罕鳞,广而告之悄悄地变成了城会玩协嫁,车依然还是那个车袍,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢浓啼? 第二场论坛的话题为稼:中国车市新战国呐耙,车企将如何做营销昂瘁愁?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇料髓:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流怠,现在重担在我身上革廓,由我来主持第二场论坛焊锨,和各位老总探讨如何做营销去财。   因为第一场是说的品牌使扫,品牌建设也是非常重要的一环疤墩,我们现在就把品牌这一页翻过去僚,就说一点营销其他方面俗熊耪,比如说跟市场铜、营销相关的一些事情享。我们今天的这些营销人描池,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖衬墙酵,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群茸吵某,因为他是面对着全世界最大的销售市场蹈妓。面对的是最高增速的市掣テ,现在技术和产品快速迭代扫覆,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性檬微,所以他们是非常幸运的借鸥累,十八般武艺怎么耍都行陵宝。   同时很多营销人也在自嘲诫,其实汽车营销是最苦逼的一群人棱罢唱,因为我们面对的是世界上最全的品牌拜,我们面对的是最多企业的竞争扇诺暮,我们还面对的是最难以琢磨的窘、难以把握的政策环境和最善变的消费者蓝。   当然了我们这还不算最苦多己勉,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务瘫凯,所以这样的一群人的所思所想结,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得论炽眷。   第一轮问题就是跟行业共性相关的冀,第二个问题是结合企业自身的特点来展开酿。   汽车品牌最新的一个品牌定位捌,在座的应该就是汉腾了介。请问汉腾汽车的副总荒、销售公司副总经理于晓东先生一个问题聘揉,您给我们简单总结一下颓,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的徽星?   于晓东镰:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会扯,让大家来了解汉腾汽车锣。汉腾汽车目前是全新的品牌杏,2013年11月份成立娥时,5月9号品牌发布赦悲,9月6号新车上市盎拷脸,第一款SUV产品汉腾X7拔靖,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟谜,本着向同行和成功的标杆企业去学习涩盛,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快歌。   2016年对于汉腾汽车总结来说户感娘,第一点是品牌发布翅翔,这是做市场的开端柯。   第二点是渠道廉捍虹,对于新品牌是重中之重的工作孺腑脓,渠道顺利打开的局面糠娥,签约181家即革虽,正常运营150家坏奸,渠道作为做销售最根本的工作遍琳盖,没有渠道傅饶、没有服务锹,消费者也无法触及和体验邯,对于一个新品牌这是一个开门红祟粹,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态乘。   第三点是在市场上艘沁桨,市场层面上重点资源向一线倾斜庆莎,资源都花在提振经销商信心羞、帮助经销商达成销量上钾谅,因为作为一个民营企业绩飞,作为刚起步的企业彤,在有限资源的情况下还是把钱花在一线钾伪,支持了经销商的销量胜戳。在品牌和市场的方面碱,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助胶,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑瘦尘。   刘小勇歪圃:我们老总对这个企业的关注是发自内心的络,汉腾除了自己营销的亮点之外轰溃慰,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的删,或者对您的触动是比较大的晶?   于晓东璃:做销售在产品力表达上拭横仙,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播孝徐、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式谷窘岁,在2016年都说是视频和直播的元年思,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试灭剧。包括产品试驾挑战的活动受荒协,也是和斗鱼做了直播的活动态储。在我看来在消费者了解产品上苍,可以随时随地俊,而且是更加有渠道客观了解一款产品坦惦。这对于做营销来说婪密,既是机会苍袱镭,也是挑战茹署墩。   刘小勇脸姐竞:请问李海港先生勒鸡加,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大萍贩,尤其是传播的环境澳疲诺、传播的手段拐、传播的模式发生了翻天覆地的变化何活。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢八?   李海港储:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法片枷,在新技术随、新人群和新的竞争环境的驱动下敛琶,媒体处于变革的时代档韭,原来的架构碎片化了诬竣稠,新的架构正在建立哨,当下处于这样的时代缺跑。很多事情是这样的趋势佰,原有框架维持很多年光卡朽,突然间环境变化之后碎掉了挤霸靠,再重新建立新的架构奶拉,万事都是这样的道理蝗攀。现在媒体环境是什么样呢虐?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)抢币。这样可以导致媒体的平台化叼,另外是媒体人的职业化或个体化纶。   简单来讲荚埔,我们以前是自己做东西污困,自己在自己的商铺里去卖系。现在不是了码,现在可以自己做东西哪污赏,自己去租商铺幌彤,有的人专门提供商铺胎防蔽,有的人专门做东西雇米。这样可以做专业化的组合报,效率会更高溯松。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势洼,红姐以前是媒体人糠毁锈,现在有自己的传播平台耙馈,也借用了社会化的平台鳖,把最好的内容输出困,她做最专业的内容袜。我想平台也会用她的内容郸,未来的板结新的架构就是这样的饭袱互。   在这个架构下作为厂家要适应龟,东风标致已经做了这种尝试适,去年把我们的公关公司能力削弱激骸爱,因为他们的稿子太硬了焕,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人磨履廉,从专业或从第三方的角度看待东风标致猎,我想他们的稿子会写得非橙裕好酿溉。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣尽,这是未来的趋势钞。   刘小勇捣:我听到有一种观点磊动崔,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西禽欺,我就抓住了更多的消费者挟难程,更精准才卜,我的销量就会增加净。但是有一种观点认为亲咆劫,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了缝巢?如果总消费需求没有增加烷,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后嫡矛,是不是大家又打平了镜。就像一个剧场理论燃,原来都坐着看戏嘶憨,后来都站着看戏了毋恰,其实看的戏是一样的希叔。请问奇瑞的范总恫长,您怎么看这些新的手段钳砷纱、模式对销售营销的作用校菩?   范星诗:首先感谢红点汽车堤鹊片、感谢红姐哎匆,也感谢刘主编蒜僳。实际上前面两位老总谈得也挺好搪,也谈谈我们自身对汽车营销的理解妹填夸。   说起营销锈珊夸,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面翱娜鄙。但是从营销的最根本瓦领,还是回到对客户的理解酗。我们最近几年对于整个汽车市辰,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整常,最核心的是我们看到了两点变化书诵,一个是围绕客户端的消费升级票邓,第二个是客户年轻化的变化枷墓。这两个核心特征的变化尝,带来了所有客户需求的变化旧拧椿,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展擞孤浦。   应对市场的发展度布,我们称之为整个自主品牌的发展伟泪陷,包括奇瑞自身的珊病册,前面十年在2010年之前整个市场增长非衬约快剖搓,年均增长在40%左右的增速拱裳,所以说基本上属于原始增长的阶段涩葱城。奇瑞从2012年驴加僵、2013年开始进行战略转型池恢,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段抽谢,我们做的核心是提高整个产品的品质侩,是我们整个战略转型的核心慰牌桓。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力慰担,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品颂、好的服务镜刀。2016年我们已经进入到2.0阶段饲忍侍,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品持灌沃,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可兑脯,整个2016年集团销量也突破了70万辆席滑,增速达到28%酞,国内市场超过了36万辆善,也是过去五年来最高的一年徽隘册。国际市场中故波劲,我们2016年实现了出口8.8万辆电卢,也占到整个中国乘用车出口的1/3垮,也是连续14年中国出口第一的车企驰碱。   我觉得取得这些成绩鳞排,销量数字是一个方面璃,更重要敲陪、更为看重的是结构的变化陆畅,第一是企业盈利水平的变化氦假箩,为支撑企业未来的良性发展塘另,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务饲冠递。第二是体现我们战略转型的成果柯外凄,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可绰两,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%夯。第三是客户结构的变化谩卿夹,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%裴兜囤。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升撑庙逝,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%相饰怖,实际上我们更关注的是除了规模的变化塘,当然营销数字很重要祁谋违。数字背后更关心的是这些结构的变化祷喜醚,怎么产生这些结构的变化旧?从我们自身对新一代消费者的理解纱,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验淡竣。   客户体验的三个方面我们一直在做京擂哼,第一是产品体验煽了估,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)悉,行业平均大概在35%凸拼卧,奇瑞可以做到25%够工,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台临恳,今年还会陆续推出更多的平台挠添。当然平台不简简单单是全新车型的概念喂毛仟。   第二是品牌体验逻澈。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵誓剂,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通省墟,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销窘。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了略,现在很多企业在做营销过程中视频噬荡蚀、直播方式应用是越来越多了佰熊垄,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加枚扇。今天消费者接触信息的方式发生了变化似滥未。   第三是整个销售服务过程体验的升级苏凭,在2016年网络规钠冢和第三代形象店的升级饺瑰,为了保证客户体验的一致性红,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装送。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的第臼、优质的弯腺、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验旱拳舶,这是我们正在做的徊痛,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解魏峦,谢谢!   刘小勇删彤:谢谢范总弊挡,现在的汽车营销无论是从手段此,还是从模式何,包括内涵都已经发生了非常大的变化僵阿识。我顺着这个话题再往下问一下飘,请问刘晓科总疼揭跑,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论嗣、营销套路驮鸿,您觉得现在还适用吗溯病?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战穷?   刘晓科毒骋:刚才范总母、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势刺桃,因为这里面在我们整体来看缚呵枚,其实我是一个新的营销人仍,刚刚在这里两个星期茫。我以前更多的经验还是做用户恢,去看用户的发展牌。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播鹃烫、网红懈浓弟、娱乐化侍沽挥,甚至还有用户的碎片时间秀谐。但实际上反应了两个变化是,第一是用户浏览的轨迹改变了舱脚佩,以前在PC时代短,大家基于浏览器阅读闻剑。所谓浏览器的阅读川阿炯,对于从一个网站跳到另外一个网站渡,这个成本几乎为零把,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站么腻松,只要在浏览器就好甜。PC时代皑馆,网址淖柿、网站泰、浏览器是值钱的炬操巫。   对于移动互联网仕桔渤,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下家崩,对于微信小程序也有很大的期待朵,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观确娘。最终来看聊克,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流才矛桥。在这个主流的前提下惹,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读量面惰。在这里出现了两个问题欺勿,也就是时间的问题抚。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候康,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的凭锑骄。如果是比较泛一些的资讯或APP藤士,如果中国互联网网民用MAU看缔,月度覆盖量几乎全部覆盖擒。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU猩挟黔,也会看到所有的用户都会阅读这些APP如。但是什么会不一样队句?就是时间溃。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲哇拧纠,我也高度认同一个观点赡皇,未来对用户时间的争夺是变得非常重要备。在这一点来说瓢,我们的营销不是去抓住用户袖江,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户翅狭蜡。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起檬龄秦。   基于这些理念的变化就,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容蔑跋广,而现在发现专业内容看得比较少一点段柿。专业内容对于用户的阅读淡绞金,可能是女性就不太爱看殴览,覆盖用户的时长就变短汀琴欺。什么东西会长呢侩?从2016年览墓驮、2015年的情况来看抨,我们发现基于娱乐营销的网综时间受,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大侗,因为可以更好地去占据用户的时间催。比如说我们投的一个网综节目款帆集,可以有2个小时以上的品牌露出时间楼料技。   对于用户来说叫凰旁,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起说,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要创檄蹦。无论是线上的搔黔,还是线下的澳。   另外一点磨,我们做了一个用户报告抢编纶,会发现用户现在在看车的过程中斡,比如专业的导购姆槐测,发现用户的时间踏、决策变得越来越短套,对于专业媒体用户来讲率壳墟,用户平均决策时间是108天门阶荒,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天龟必,这52天对于内容的需求是很轻的舵险盆,包括频次是很轻的疏。从52天开始一直到97天酗,基本上是从几款车的比对到交付定金茂道烫,因为提车还需要一些时间汝田,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览德。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要次幸,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接核比疲,而并不是像以前跟一个机构去发生连接鼓。也导致现在的自媒体更火钝,因为大家更相信人较斥,也就是网红的力量会逐渐发挥烘,包括IP的力量矫蹭抹。   营销的变化是跟着人走的羡屡,用户的体验唐、用户的行为发生了变化绘为,我们的营销一定要适应用户的改变颊朝。   刘小勇肖:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总端,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表江峰。想问一个跟豪华车相关的问题幂财盗,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的行,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了吕户,从超过10万辆到两三万辆的都有碱碑蘑,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌毯使膜。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗晦横?或者会发生变化吗车殴氓?会发生变化的话捌汐滤,是什么样的主推力量来促使发生变化豪摊?   王顺胜邢鹅诺:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会家沫齐,作为广汽讴歌这个豪华品牌了谢,去年4月份才成立了新的事业体制荷干能。7月29号就是第一款国产CDX车型上市灭抚,10月22号四驱上市捻臣,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布甲窝嫌。   从去年一系列的举措累耻,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌蚊怠。像主持人刚才提到了畏肆蔫,怎么样去改变格局砂款习?作为豪华品牌在中国休堤,像ABB进入中国市场比较早扁鸽,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上碗奢莆,其实我们也做了很多思考蕾塑,想跟大家分享一下犀湃。   第一家婆,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早琴讣,也是十年左右的时间趣,也不短凌填,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间幌。作为这样一个品牌要找好自己的定位柒雌,我觉得是特别重要的忌汐。我们不是说跟谁去竞争隧,而是在豪华市场找到适合自己的位置鲤,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措狄,包括在上海搞了大型的上市发布会眯,在上海中心进行首秀上善柔。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录此顿,这也是用来提升品牌的胶抹路。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV防圭戏。这一系列都是来提升讴歌品牌的翻。   在后面的发展上狗,包括在2017年也做了很多的思考句,就是如何在营销创新上做一些突破暖壳。比如说植入了体验式营销掣竿,包括即将上线的体验店敲颁,可以跟移动互联和终端囊岔风,包括一些PC端进行一些互动灯梯牌。包括很快会引入管家式服务复算,让用户真正能够感受到服务和体验硅驼。管家式服务是一对一的浩抱晒,能够让你感受到有针对性浩写,并且有温度地触摸到服务的形式绣。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展敞苇,我们在形式上也进行了一些创新眉。   尤其在内容上面荡琉,我们以内容作为引擎畅,创新作为驱动闯甸,作为后来者品牌泞贯缆,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置柔。至于格局会不会变化江被挝,其实每天都在变化吹穗。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局旧剔,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升姑瓶。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌详市,我相信之后会在变化当中不断求变喝。营销刮酷缄、创新不但要传承好的东西攫,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念扣强糙,跟大家一起共享一下痹惶。   讴歌作为新的豪华品牌姓摹牟,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌秀课侨,希望在座的媒体以后多多关心糠、多多支持登碉,一定要让它取得成功埂,谢谢大家!   刘小勇熊潞:接下来有请江淮汽车李总洽,咱们聊一个关于2017年的话题嫁渭,现在年底菩、年初做营销的也是做足了功课僳年,关于2017年市场的预判菏盯。能不能把您做的功课分享一下侗拉,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些汹前僧?   李建华典:小勇这个题目“袭击”挺厉害宪,营销这个事在台上讲拌莱肃,对于2017年的营销还真没有想得特别细寞抨。对于营销鹊嘉,以前讲欲文明其精神疲,先自野蛮其体魄号德功,营销在中国还是跟认知相关瓶缆概,属于文明其精神发展之内的揭慨菜。营销在2017年来讲擅,比如小勇开局讲的中国市场很幸运殴犊,全球规模最大霖挛伟,还是保持增长顺矾,需求会很旺盛抗慨闺,同时也面对着一群非常不确定的消费者遁采,这些都是一些确定的因素泥钡。关于不确定的挨蔼,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi拳扣突,这使很多事情产生了不确定性宦,也使推广方式产生了变化绷。在一个变动的世界里要想做好功课渴畔茸,关键是有定力把握好不会变的东西氰雾。   就江淮来讲币笑,2017年一方面会更加关注用户的需求青恕肪。因为从做营销来讲档荣,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上汝虑详。一是用户看到产品扳坤,如果产品很美好星隘酵,其实我认为在那之前营销应该下足功夫惩投懦,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入榷哗。第二是当产品出来之后骑,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品笨,如何让消费者跟它产生很好的接触疵外、接受它吓窟,让你的营销做到有广度换、深度和温度扇,这是营销人需要花功夫的地方慕粕。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量扑,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非潮铮好的保留和记录下来篡起商,强化终端的执行力记继。这是非常重要的配项,当消费者看到的车是处于被管理的状态娠败捌,他就会有好的印象嫁。如果是管理失控的情况囤妻布,就会认为这不是好的产品花。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理猜,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品缺谦卑,这个产品是不是他所需要的程崇,能不能让他在过程中感受到认知和认同矮皆。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动魏瘫航,现在已经不太需要你告诉我什么了逆埃,往往会更注重你提供给我的事吴酱,是不是我真正参与过的奸哇惦。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV袍,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论棉伎。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV畴何替?可能现在需要一辆高颜值物囱、大空间瓮雌、强动力珐、低能耗死,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来颧炬,所以2017年上半年会投放一款S7传宪。前面的消费者参与了意见吞写每,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件垛,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来蒙,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触貉,形成了共同创造的氛围枪哥喉。往往共同创造的东西弘,我觉得是消费者乐于接受的东西糖。未来共同创造淘,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度持杉。   刘小勇沏汹:非常感谢李总猴。我觉得现在开论坛拱乡睛,最难的是请嘉宾诲徽顷,但其实我感觉最难的不是请嘉宾粒,是嘉宾请来了之后不给时间说丸吕。今天这个恶人就让我来做了汰,咱们就不说了腿课。   最后请每个人回答一个具体问题骇氓,刚才进门的时候有一个调查八,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几疗?我们从于总开始复。   于晓东肝:我觉得2017年应该说挑战大偶念疟,期望更大割芯懊,我更看好细分市澈级场,因为我们也是做SUV的嘛市激膝,我们更看好SUV市场的持续增长簧坎。   刘小勇却:全行业增速去年是13.6%赂香推、13.7%董稍筛。   于晓东草:我预测2017年是10%芯。   李海港途竭:8%暴咯。   范星翔:我就说一个数驴,虽然说一二月份看到环比有所下滑盲抬,但是看这个数实际上同比还是增长的蛾久。本质上今年不用担心坦荡盯,我觉得还是在8%到10%之间去梢去。另外最近看到1月份的数据出来了圣,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额嘿晶碌,这实际上是一个分水岭逞烫,一个很大的变化炉。   李建华来:我觉得应该在5%到8%那,可能会接近GDP的增速刃斯晦。   王顺胜软趴:我觉得整体会在8%到10%以上寥蹬,但是作为豪华车增速应该会在10%以上帆扛挖。   刘晓科奈戚:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点乳,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%枪蹦,我觉得再加两个点是8.5%凤设。   刘小勇把坏革:你更准确了瑰刮酿,到了小数点后了匆翱。非常感谢各位老总的精彩分享肥堂。就像李建华李总说的详谅,咱们说到汽车营销人皋拾,媒体界有很多新词来形容竟,像野蛮执行力或变态战斗力夕、狼性文化等等五肛反。其实他们是一群非常善于思考的群体来侨,他们的思想的深度决定了在行动的效果等琳,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在邦枚炊,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈确蜗筐。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缮阔:李芳 版权作品烘,未经环球网Huanqiu.com书面授权杯脱察,严禁转载畅,违者将被追究法律责任抄脊刮。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日鼻变缅,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行麻。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导欢纷燃,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体懈,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨诺。以下是北汽集团党委书记北秽铺、董事长徐和谊的主旨发言肺。   徐和谊唬沛獭:尊敬的何部长沟弹镀,尊敬的各位领导蚂,汽车界的各位同仁鞋敖驾,还有我们媒体界的朋友们崩绰,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂迁雀烤,探讨汽车行业的发展话题层。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年来骋次,这一年间我们先抑后扬玖逃,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻许,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进诬币,最终以产销2800万辆亥踞馅,同比增长13.65%的优异成绩村贬,完成了一年的一个胜利的答卷疽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度处,为不断探底寻求新方向的中国经济冕,可以说去年我们再添新亮点壤。成绩固然令人欣慰祷,然而先贤有言歼驼,一切过往皆为序章谴去。今天站在新年的起点上回望从前泉讨瓣,我们发现深沉变革的暗流涌动廓,启迪未来的创新发展故滴笨,其实远比辉煌的成绩更加令人深思祁幂袜。   亚马逊无人超市惊艳登陈释铩,谷歌的Master横扫九位围棋冠军卵臼,提振实体经济箭在弦上挥幌,消费升级引领我们全新的商业文化时代艘膳,技术扭环痞、商业模式工敦诗、国家战略损崇趁、市场结构结合在一起嗣怂岭,这种更替的演进澳。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点缉荒,正释放出巨大的改革能量逛,正引领我们整个行业迈进全新的时代充羞科。   一是技术模式在不断地创新弟改,汽车行业转型正在进入落地期筒。最近几年在互联网堤枫、智能化号猫、共享经济等多方的洗礼之下蛔把,汽车行业正在同创新中被颠覆者睦饭舵,迅速地转变为创新转型的主动执行者摧。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟涪,日系车企抱团开发人工智能技术袖棘,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域俱,可以说剑指出行解决方案祈偷。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横据柬,在新技术荆、新模式领域不断落子陛棋浮,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期全。   二是消费升级荚,品牌之战成为未来的新机遇偿权。随着互联网思维的逐渐渗透署,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念洗赴等。情感价值美蓄、消费文化挂杭愤、消费者价值观越来越得到重视蛊,网红营销伺、二次元营销签朽蛊、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势幕寐降。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通娘臼,实现产品表达与消费者价值的同频共振秋。   另一方面兜餐龋,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书从,为自己的人生价值代言快。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题标合,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇疥惩灯。   三是提振实体经济俄签篡,汽车制造业体系化建设迫在眉睫崎污。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一爬涕,就是提振实体经济溉汲赦。其关键在于制造业转型昆弛,转型经济学的研究表明巢祁,制造业转型中产品技术固然重要鞋奴功,但管理体系更加重要换未。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化科、网联化建设础肥,就越能发现在信息化建设这种大背景下炕射,管理体系的构建才是保持基业常青的关键缄檀洞。前几天我看到有文章提到焙铺汤,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎刷呵康。这样的提法虽然夸张捕,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示习,我想却是切中要害的毁嘲娥。因此随着汽车行业创新不断地深入落地搭几,随着提振实体经济逐步落实霞联深,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键税。   四是政策变动楞僚,新能源规模化邻妊、市场化成为未来的大方向吾试使。2017年新的政策正在逐步地落地吞炽干,新能源汽车格局正在悄然地发生变化险劳。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境坚赂,行业准入规则卜呈、动力电池规范条件等政策的制定畦慕赏,从各个角度划定了新能源的市场边界吩踩旦。   另一方面咕,碳配额添丢、双积分半鞘、新能源补贴退坡趴唾彭,无不要求新能源发展要还原市场化手段乔,聚焦核心竞争力肩。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益拱癸炊,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规课脸。   纵观整体形式的发展授,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上老棚。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂常硅谓。数年之前田具,面对互联网行业的冲击四娜,我们以为我们只是需要一个互联网+黄鼻,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折撅掀切,还承担着国家经济转型的重任乒。我们不仅肩负着消费市场的升级期望瑰互括,还背负着整个社会环境与生态保护的职责文背。这样的多重任务娜劣陆,给了我们新的挑战贸,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀玫窖澎。   面对全新的形势翰阜韭,面对前所未有的机遇与挑战掂萍镐,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向澳烫。我们将锐意进裙小,大力地发展创新精神暗虫,在汽车行业变革的大潮中勇担使命措,在电动化示吠垛、智能网联化背丢倡、服务化粳肮、国际化等方面加快发展步伐己,不断推动新技术坡、新模式的落地生根设攫,不断地发展新能源汽车篮断,还原城市绿色健康生活碌哪。不断承担经济转型任务轰,推动传统制造业的升级付缆喝。   面对未来姬,我们将在以下几个领域寻求突破疵享:   一是加速智能网联技术研发舱蕊喉,打造智能出行的生活方式斗江绥。2017年拉斯维加斯的CES展上倾函,北汽全面推出了我们智能化的发展战略烯侠纳,并与百度在智能网联领域进行深度地合作奴害。当然不只仅是和百度健坟,还有其他的国际国内的公司笺练剧。未来瞄准智能驾驶改、智能互联痰、智能座舱等内容涂岭,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系喂栏沽,为出行与城市生活打造系统化的智能工具洽。   二是加快新能源汽车产业化伶蓝,践行绿色环保发展目标玩痕。在新能源方面梨渐,北汽秉持环焙炫铝浚靠大家的理念勤董休,不仅造优质的新能源汽车产品倘讲把,更要造消费者愿意购买的新能源产品斜。尤其是在补贴退坡块几痞、行业回归市场的大背景下鸽,北汽集团聚焦资源祥许徒、聚焦技术斥擞、聚焦产品矛耻赊、聚焦市橙羌础,四位一体严密把关整个新能源产业链牧潮,为消费者提供既有颜值诗丘唾、又有内涵的可靠产品玛室版。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念俊赏,共同守护美丽家园蔫溅。   三是加速国际化资源整合里,实现中国品牌的全球化浦乃搂。2016年瓣惨,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地焙,实现了北汽国际化颠变食,由简单的贸易向本地化经营的重大突破寄锨陋。配合国内的合资品牌胸,服务于全球布局研发基地汾糜吗,北汽全球范围的资源整合憾,已经进入了研发慧幻辑、生产江侮径、销售锚漆、金融痪、人才和品牌全方位互动的良性循环叉辛。   面向“十三五”鸡,北汽将继续深化拓展东南亚墙、北非烽星细、中南美牌裸、东欧等重点市场的产业布局筏桓,使中国品牌的影响力遍布全世界售炮爱。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级挫戚丢。   四是坚持服务化方面少推秘,推动制造企业转型升级级拉。服务化既是国家经济转型的方向械哇,也是北汽自己产业升级的主要目标霸歼伤。多年来我们在金融耪渺怂、产业投资南享、后市场傻拼梢、出行服务等领域多点布局谐罗,随着时代向智能网联方向的发展沃澳,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环凶。构成从业务到管理体制捎,再到基础设施的科学发展体系痘仍逼,不仅提高了资源的利用效率释,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化瘦垦。   各位领导拇采,各位同仁踌瘟涡,媒体界朋友们雹,闻鸡且起舞讹芭道,风好正扬帆盘,新的一年已经到来篱忌撕,新时代也正在开启机遇的大门辟,让我们携手共进垦腻妊,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编建篡:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年呜室抨,长城汽车累计销量达107.45万辆乌亭,取得如此成绩哈弗品牌功不可没杏,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷鸵,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军良,其中哈弗H6占比超6成筒畅,达到了58.07万辆洗必陀,同比增长55.58%娄袄。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻茸,2017年2月19日氦邪,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动奉。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年尾,我国汽车市场销量首次突破100万辆令邦颇,高速发展25年后的今日秤檬,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度稻蛙。中国自主品牌已突破百万辆悔狭射,那么能否乘胜追击逾越200万丝鹃、300万的销量目标癌?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能祷吃曝,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中淡哥,用他的话来说掠,“这是很了不起的一点坚。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件贝镭,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面剿拧酱,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心歼,从另一个角度来讲拢仕瞳,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来厕。   安全淑耿、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功画,分析其中最重要的因素皇叫,魏建军表示缸恃店,回到20年前界,受到成本和技术等方面因素的影响墩,自主品牌造车很难把“安全”放到首位僵坊沥。而当今时代顽呻却,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标岭热疤,其比重也在日趋增高乳鞭,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了面溅阀。他还透露夯郝饲,2020 年哈弗将总共投入300 亿元创乳快,打造全球化的研发体系蹋芬,在主小卸、被动安全技术把绢贩、智能互联仿、自动驾驶等方面鳞,形成领先优势夕世。   说到自动驾驶技术滴玲哺,放眼全球汽车行业捣,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重枢答缺,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命纺酶食。哈弗将采用北美被、印度恕涵、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统靠,据他透露们咎垂,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准舜,目前正在进行路试碍媚,有望在2020年后投产竣番。“我们的最终目标污雷,是推出完全无人驾驶的改、最安全的 SUV 外蛇挠。” 魏建军说到很茸。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标我秆,魏建军说到颇啊上,2020年孤惦欣,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军挟轰陋。对此挨,哈弗规划了四十余款新产品妊绍,覆盖全部的SUV细分市场驰。到了2020年驾僻,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标晨典,在规模上超过吉普就、路虎匡,成为全球最大的专业SUV品牌弦购。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆疚,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时狄,魏建军回应道尽琉牵,要取得这样的成绩主要来源于两个方面便,一方面要靠产品快速地更新迭代洁,另一方面则是丰富多样的产品规划叫钢,这其中就包括新能源方面的建设茫。据悉病忙,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型唾敢媳,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线顺靖惜,多点开花的同时又带给消费者更多的选择链锻。除此之外搏垢亨,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市嘲小,目前正加速推进全球化商业的发展妹辅,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标式。   2016年叼惦,魏建军携WEY品牌亮相广州车展憋玩,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑惮垢:WEY登场之后哈弗应如何定位话?魏建军在现场表示氢:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化星臀雀。相反铝谩,哈弗将全面发力15 万以下市巢媸,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场螺欣涛。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针辽,而“聚焦”就是集中资源搐糯切,打造产品和服务的差异化优势咎,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”当舜。先做强常、再做大石咕晌,这正是哈弗理念的核心所在屠。在盛典现沉瞧昶印,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一廖,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语镜。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持交。“我们拥有着全国最好的经销商队伍盘,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念酵烹勒,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队犯吨镭。据了解叔抚费,长城经常组织经销商团队去日本考察嵌,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念钒码。这正与长城的发展观念高度一致摆忙防。魏建军透露兔,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”讲恼,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝臂赡,经销商们也未曾有过动医晔恪,这正是“稳固”所体现的重要一点概拌。   长城汽车总裁王凤英表示读寝奋,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系啪筏缚。 她认为贫,良好的厂商关系是相互作用的仑,只有让经销商满意锹沪泥,经销商才能够让消费者满意捶舱,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中访,这是层层递进的作用效果穷据,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因鸥戏。   2016年的百万销量已成昨日辉煌痞壁,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么廊榔?哈弗给出了自己的答案够:200万的目标即可上路岗携卢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编下:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今双讼,在新能源汽车补贴退坡后痊薯,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元灌红纽,这个数额占车辆销售价格的40%囤秆馁。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响滇枯?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续哭托?未来颓嗽菩,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇杭弟零?2月8日下午赣钒,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示粟始究,2016年瓦介,我国新能源汽车的发展走在了世界前列切,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一太履,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势常。随着核心技术差距的缩泄氲环摺,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强形。但是化送坷,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内雇,巩固和扩大这种优势爬钱,还需要政策仑捣篇、制度和市场三方合力喇懒暴,打造可持续的市场化发展辉肯陀。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布忍锤,但是从已知的美国纽世牌、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看妻鞍,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置莱彪,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%磺兴。同时丰薪媒,公共类充电桩接近15万个的发展规模茅,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家羌。   “走在世界前列徽,不仅是体量和发展速度位居世界第一炒,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一示。”许艳华表示魂,经过近几年的积累淬暖,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证憨憾培、制造和营销的体系能力彻啊,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变乾矛,产业链基本完善刨。整车我、动力电池姆、驱动电机系统性能大幅提升穿,市场主流车型的动力性帛输、续驶里程缚伦拖、能效涎哎魔、可靠性芒良、舒适性明显改善钱袱,整车坎居肆、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展宽,新能源汽车市场覆盖率提升伍,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国狭,占世界市场比重约为50%寺。按照已知的企业规划守,在乘用车领域儡朵髓,2017年我国将有73款车型推出卤,进一步满足市场需求刨纬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时拌钢激,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步蹦颓霞,整车单位公里行驶成本也在下降拳。“20%的成本下降扁室,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价软侥,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升脚距经。”许艳华对《中国汽车报》表示迹睫琼,在规模扩大成本下降的同时分量婪,市场竞争下之下迷嗜誓,企业会做出有利于市场发展的选择坊肠,也因此皋喘钙,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右从。   许艳华判断哆化涟,2017年别,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强蒜,预计占比会突破70%柑,长里程纯电动汽车需求会进一步提高谓钨,充电基础设施也将继续保持快速增长碌逆典。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系烫胎,我国新能源汽车发展目前处于世界前列党田,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确祥臼,在此框架内拘使嘲,到2020年楼,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展曝曙。但是补贴退坡后怎么办啤?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动霉霓栏。”许艳华认为酚,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移申猴韧,让新能源汽车使用成本进一步降低窟朴建,才能保证其持续良性发展沤。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件畔。目前撤,无论是整车揣、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确锌唉,剩下的就是政策实施好的问题骇巧,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来函堂敞。”许艳华强调玖惰肚,我国需要基于长远发展的政策驱动体系痕,2020年到2025年是重要的过渡期司,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势俗蓟。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用狭,这方面我国也走在世界前列宽砷搅,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》篓雹,进一步落实国家新能源汽车发展战略驮惜,保障车辆和使用安全颊丘沸。   不过队铺,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议署庆。针对《暂行办法》屉倾盘,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%镣倾怕、10%和12%的比例鞍舞,调整为5%繁经、8%疟烈碳、12%的比例软笺缎,并允许2018年纲、2019年负积分可延迟一年抵偿某。同时项借脑,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定吨廖焊,否则会使新能源汽车市场化进程减慢啪,丧失中国已形成的比较优势荤说,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用暑蘑宏。中汽协希望《暂行办法》尽快出台坤,以便企业开发和商业计划的制定低。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钠两:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时迹,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景峨缅桔。犹记得2015年7月老窗,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车迁刑,并对这些汽车的车载软件进行升级倡投,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火痞琳蓄,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机谋仑、转向系统以及车载系统菠苫疙。    如今轻,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置痞咕,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案双祟筒,如果没有行业安全标准来做规范灯春,或将引发不可想象的严重后果奋薪。在我国写斗很,作为国家网络安全的重要组成部分普毯,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫嚏胯掇。《中国汽车报》记者日前获悉饶,《车联网网络安全白皮书》谁唱、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布哄。在发布之前长,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖嘘,他告诉记者融,车联网网络安全即将拥有“指南针”惶箱。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》吐策:《白皮书》寂沤琉、《细则》出台的大背景是什么屎会曙?    庞春霖肪端多:在节能环保墙釜、安全舒适握乳,以及车联网愁、自动驾驶绊害既、智能交通等方面要素的推动下闺沸,汽车正在迅速IT化汗、智能化岗。与传统汽车相比掀匿,智能网联汽车在节能减排们倪、安全舒适方面具有前所未有的优势揣涩,符合汽车工业橇购贝、交通出行方面的发展趋势苫啥圣,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战虏。在互联互通的背景下帝础蹋,没有网络安全充分保障的情况下锌,智能网联汽车带来的可能就是灾难凶胳裁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日火剐,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》湾覆,明确要求网络运营者(车厂牛、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务课酷,应当依照法律帅毯、行政法规的规定和国家标准的强制性要求刹房铜,采取技术措施和其他必要措施稼捣,保障网络安全蛇绕抵、稳定运行磕蔚,有效应对网络安全事件赫漆,防范网络违法犯罪活动宽,维护网络数据的完整性酱矮灌、保密性和可用性攻烁。网络相关行业组织按照章程嘶溜,加强行业自律替骗瓣,制定网络安全行为规范绰脱,指导会员加强网络安全保护芳闷逗,提高网络安全保护水平挤病,促进行业健康发展鸵。”该法2017年6月1日起施行码雇。    2016年10月23日涡,在前期工作基础上咎烷杭,在工业和信息化部等部门指导和支持下烁吓,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作悉。在前期承担某信息安全专项工作的基础上酪惫蜡,2016年底奸琶疗,以电子科技大学为主任委员寒、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)里款、中国信息通信研究院枫细、国家互联网应急中心倒惯、中国联通丁、中国电科第30所撩丘虚、奇虎360鸿、博世为副主任委员惧,联合国内外70多家整车良品、芯片盛碍抽、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称些:车联网络安全委员会)正式成立尸坟。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求催盲赁,在工业和信息化部谦扇啃、国家密码管理局皖梅、国家网信办等部门指导窃嗣哪、支持下朽碳柒,车联网络安全委员会于2016年底组织镐按敢、协调产业资源妙,以我国自主和在华骨干外资车企般、终端和零部件厂商为调研对象介环,先后完成华南仓、华东法、华北泼贸鄙、东北础八俱、西南地区调研工作担,充分了解了车联网网络和信息安全政策短浆搜、法规梯、标准病、产品纳黎、应用等方面的实际情况与现实需求殊霖谓。并组织与协调联盟内外资源故虫涸,开展了车联网网络与信息安全相关政策井、法规戚洪、标准的研究妒叮,形成《白皮书》罗、《细则》似帽集,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布譬。    《中国汽车报》钎露点:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖氏裙旁:随着车联网发展挪拌顺,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件信疲。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规涵、技术标准栖拣、产品及服务体系的支持铰。从调研情况看花,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战我哇,缺乏可靠和一致性的基础工作坤,因此需要我们及早采取措施规赐咸,完成网络安全方面的顶层设计工作钾北,从政策协懊冈、规划儡、标准时、技术抗曝粟、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用等能。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基瓷恕,分析国内外车联网网络安全的发展现状俗,为车联网网络安全的后续发展提供建议魄逃莽,推动车联网网络安全产业的快速发展句瓣酒。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》翰竞抄,从企业地枷、用户脖、政府需求出发卞蝗,参考《工业控制系统信息安全防护指南》付,结合车联网的行业特点和技术属性炔,立足当前现实和未来发展趋势贝,提出极腹、确定了一系列车联网网络安全防护的体系山加、指标和建议拉,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南妹,提升网络安全防护能力沏,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施镶啼忿。    《中国汽车报》虫匈窖:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定孪插?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准那咐,对现有车辆和新车产生怎样的影响检设?有没有实施的时间节点蔽屡爬?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高庆遁?    庞春霖撕:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南朗,并不涉及强制性标准和法规态钵。同时通过产业宣传尉、贯彻和使用赌叹,不断发现新的需求和不足酥垛,并加以完善抡。但由于网络安全形势的复杂性嘘,以及车辆作为一种重要的交通工具擎,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台散劲。    两项文件本身就是在调研基础上部,听取产业单位需求而形成的氓噬,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶酮,减少大家的迷惑和疑虑番斯龚,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动噶酞匙,切身维护好产业和用户的根本权益卿聪。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品嗜谓,当然会有成本在里面罚逆懂。不过从发展的角度来看息潍废,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样钡锚潭,属于必备的系统杆戒,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品榔岸。同时赖,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点倍,也会赢得更多消费者的信赖番。    《中国汽车报》酥芳:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动秽?自主筐、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一可劲?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战境?    庞春霖冠井:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作供堆奴,其中一些关键技术和产品粱弥,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试溃寡,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样痴部慌。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分思腑,那么就像现在车辆的保险杠邻廓干、安全带当呛、气囊跋勒、ADAS等等常规安全产品一样岔,无论自主还是进口车辆促纠,应该都是一致和统一的要求借啊溜,并可以采取现在车辆型号核准等方式妒吗,推动车联网网络安全产品的安装申寄十、测试酬、使用衰嘿、维护和服务嘿强。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多辩顽,首先是人们的意识问题朽窜钉,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意存柏龋,但对于车联网网络安全却毫不在意蟹庇脯。要知道覆枚撼,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单堆孩,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂芳朗、多变股,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片诡藤、软件等基础技术尼汤,对于自主车联网网络安全产品而言蚕佳,投入比较大蛔、周期比较长危抹宽、效益回收比较漫长的城,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长洗,从整车企业纷睬,到零部件群、软件揩、芯片供应商耗,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系狡刨、人才队伍散青肯、产品体系票、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系瑰,也非结构化的治理模式磷,需要新型的伦理反惹哩、法律和技术法规给予支持爆,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界恋诲拾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岭弘:李芳" "   1月18日比围措,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会劲。引人注目的是画奇,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起粱韦掏,力图将EC180打造成一款“国民电动车”胯。EC180之所以有如此低的价格沮咸蹬,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴钨吕。在补贴退坡的背景下儡勉驳,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势瘸隧。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业痰拭,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何普慕?在发布会后库,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访噬渭,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义迸,以及2017年的经营策略与规划涕抠。   《中国汽车报》氨: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义暗?   郑刚甭埔涧: 北汽新能源有两大类产品平台撵,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品程蔽觅,包括EV电蛇菏、EU瓷譬骄、EX蔼汝、EH四个系列锨。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品哆宫。在开发之初旅池难,我们就对其有一个精准的定位与期待取垂。   北汽新能源在两年前预计到犁惺,新能源汽车的3.0时代即将到来戒沥,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格丧集拍。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入烈怀,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车卿勤蜂。   目前费福垫,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握存,这没有错刷,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术箍适撕,并没有推向市场的现象驳币。我认为秀票,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合摩呵,也没有认清正确的发展方向缎艇荷。   因此缝,在两年前开发全新平台之初憨赋,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车茬笛怕,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路饯伦乾,这种做法目前看来是成功的免。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能烂愧、造型怀唐、特点以及价格之后起蹿,大多数人对其给予了极高的赞誉簿泥沟,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号嘉。   在成本控制方面朽,我们认为还有压缩的余地乌,通过不断地挖潜降低成本邢极妒,我们认为可以让更多的人开上这款车捕屎,不过这需要一个发展过程腻棚。随着销量和产能达到一定规幕┘僚埽后偶骸,我们会进一步整合资源饲挂、降低成本末,提供给用户性价比更高的电动汽车颗垛。因此耗坡涪,就目前来说群拢汲,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力粗,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力糯牵填。   《中国汽车报》弓: 面对补贴退坡弘,EC180为何还能采取目前的低价策略娩?北汽新能源有怎样的发展战略位?   郑刚完彻: 从当前产业政策来看陀柏欢,全国各地的补贴额度不同男,流程不同古须希,这都带来了公司内部成本摊销的问题白,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难乐。为此旦屑,北汽新能源成立了卫蓝基金功,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴魂。这需要企业拥有一定的资金储备舜茅。只要差异化的地方补贴还存在鼎陆扯,卫蓝基金的使命就不会结束帘。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产蔚潍截,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会人。只要发展的规划清晰插适,我们有能力也有信心做下去媳箱祈。因此馈皆环,我认为当整个市场达到一定规姆爰悖后塘犬封,企业才能做大做强偶闯。在我看来单降,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的梢亲,而不去考虑社会责任玻尺。只有兼顾了二者委惨,才能获得发展与壮大饺环思。   就北汽新能源而言冠捐,如果年产销量达不到10万岭懂颧,那么就没有持续发展的能力穗贯。因此鼓胶绰,我们公司定下17万辆的年度目标乡涛,并将在4年之后达到50万辆傲赊嚼。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点授。谁先占领制高点勤,谁就有效益济卉。新能源汽车市场的成本杀手河姓,也将是市场杀手闷颅关。   在竞争过程中沦,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手匹喷改,而是以传统燃油汽车为对手伪沙方。因为它代表了污染趟夯卫,势必要被市场所淘汰废拒挤。   《中国汽车报》辛变川: 新造车企业的强势介入围彼,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响敞?   郑刚浅扦睡: 与跨界企业造车相比仁倾,我们的优势正是他们的劣势呈熊。依托北汽集团尚,北汽新能源有着很丰富陵、庞大的制造资源酒撕,有巨大的产业链规模优势盾晒坞。在互联网体验方面佬荡幌,我们确实面临一些挑战莽漏厩,但我们在造车工艺鞠、供应链与流程方面有着更强的积累渺赖。   在我看来廓,绝对的优势和绝对的劣势都不存在路蠕昧,这些可以相互转化肃觅。我在发布会上再三强调哦杏蹋,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业很,而不是新能源汽车厂商告贸继。如何能够最大化地提升电动汽车性能尘驾,创造差异化的用户体验和品牌价值昂戒,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向萍聚。   目前掂,选择购买新能源汽车的用户主要有三类洁护伍:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户陋夯拷。在这三类潜在的用户中吵抽,我们的发展空间都非常大淑杰。   对于新造车企业而言郝,他们确实会面临诸多的挑战韶。我们在发展过程中遇到的挫折肺,恐怕他们也得挨个体会到俄,但这是一个正常的发展轨迹蔚衔琳。因此七跺,我认为这是一个跨界融合的时代亩摩,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制棚琉道,将思维与资源彼此借鉴诚户忱,从而为用户打造更好的新能源汽车兑纱铅。   《中国汽车报》缄赌沧: 北汽新能源目前的两条产品线泞苗九:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里丰?   郑刚澜舍: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线畦,ARCFOX则走年轻与新潮的路线糠山凯。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异劲们。相对而言鸵峰,BJEV的目标用户是我们身边的朋友叛、邻居松肌、亲戚慰饱驾,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比割录玛。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人惯挪贺,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征偷。因此在性能层面既,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化陷琶锤,而ARCFOX更多会搭载智能化功能唯厢。   在智能化方面硅,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用挪。例如ARCFOX将会在社交答蔽、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性舶虽,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点身毕。相对而言擅惭,ARCFOX的售价将会比BJEV略高仍刺兽,智能化水平也将上一个台阶且。未来梗肯汉,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现兄动倪。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后帘懈旗,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上巫渐。   《中国汽车报》觅: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何娶,公司将如何利用这笔资金港骇派?   郑刚疥脖: 在今天上午的股东会上我们正式宣布哭惠,将实施不少于80亿元人民币的融资居蠢宝,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平沛想店。无论是电动化还是智能化淳兢纠,我们都会在研发上投入大量的资金矫却。目前号歧拴,北汽新能源的研发投入主要在两方面习,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究蓖。   我们希望引入来自产业链的投资方娃妹,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展霞。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后螺饰飞,智能化成为卖点辱氛。   目前贝,北汽新能源拥有了三个生产基地熟,现阶段产能还有限腊钦恃,每年只有20万辆的产能墒浚裸。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地搽盎,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源卫,从而可以更好地降低成本惮萍讹,提升效率龄斯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呈镜莽:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员灰、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天藏琳痰,大众汽车集团管理董事会成员肋揽送、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满慧。1月14日猫解,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员抚唬复,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日沟,他在长春见证了《一汽放拢、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午图,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室般唱沉,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通毕环断。    新能源汽车讲蝎分,重中之重    尽管行程密集传拍臼,但海兹曼依旧神采奕奕厩妨竿。他有理由高兴辨号蜜,要知道屁沁赖,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众尘嘿伙,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车搂竟芭,比上一年增长12.2%烯。即便如此吝,海兹曼在专访开始时饶湾汝,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”煽母。那么大众还关注什么沧魏驼?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车形扁欣。“到2020年匹,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年浚授,目标为150万辆氢姆赣。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市嘲尉浯ァ;同时糜拍噶,大众在中国的新能源汽车路线炬,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡砍袜。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说率勾瓦,40万辆及150万辆的目标中农敢,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当庇。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度畏兰,海兹曼称实袍,这要由市场及车主来决定呜邓辅。此外孺,进口新能源车虽然是个“小头”松媚佛,但会涉及更多细分市撤蕖,从而为中国消费者带来更多的个性化选择巳皮。    奥迪与一汽合作涧驹楔,加强再加强    就在1月16日傍晚徊放,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽广慕、奥迪十年商业计划》封叉,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转酞醛敝。海兹曼见证了这一协定的签署际,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议炭:“这是一个战略性规划闹,不仅为奥迪泪讨肮,为大众慑吗,也为一汽明确了发展目标笔。三方达成了共识骆,而这一共识不仅在传统燃油车方面旅,更是在新能源汽车和移动出行方面午味辉。”据悉埃荡此,双方将针对21个核心领域开展深度合作观。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线巾卢烂,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场操古酷。其中餐努,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点醇痪剑。同时吗,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上童,未来十年将广泛地在全新领域开展合作巧胜,包括款闯诞:智能互联痪促、移动出行班骂、联合数字化项目侧盒鸵、金融服务合作等众多核心业务领域釜刨肯。    同时泻,为了更有力地支撑未来合作事业的发展论,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力汲耍密,在提高一汽-大众的研发及新能源能力垒,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作凌池价。    “对于奥迪和一汽来说钦,总的框架已经搭起来了雇漂淌,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’眯逛瘫。”海兹曼笑着说苇囊岗。    上汽奥迪靶伐恢,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作勺,记者自然不会错过追问的机会份。    海兹曼进一步透露台,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系毁沥芭,但当前的重点面畴衰,是大众及奥迪要深化与一汽的合作撬螺,形成长期的更有建设性的伙伴关系洞。“除了十年商业计划的内容之外猴,我们同时也更加重视解决经销商的问题吉橡,更加重视经销商的权益停父亥。我们要更加积极地回应经销商的诉求武,解决他们的盈利问题翻魂。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”跋,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停奖?在记者的追问下邓乏,海兹曼称戳拼,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进物河,并且经销商的问题解决之后貉诽,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”凌镜们。    至于具体时间表经捞,海兹曼透露酪嚼壤,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行浦隧晴,最早要到2018年开始拘红。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兔罗:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任星毫困,各位朋友抹帮卿,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛咕钙。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断颅川哭。   题目是“坚定信心寺,持续推动中国新能源汽车持续发展”摆浮。汽车的电动化是大势所趋藏,体制优势是推动发展的根本避疏,然后就是坚定信心培胸会。特别这几年新能源汽车发展很快寂,产品的成熟度示刹、政策的全面性秆寞、系统性岛,老百姓的认可冀,这些是电动车迫、电动化大势所趋韩。大家可以看看吓绒漂,我们今年2016年差不多是50多万台控楔巨,占到全球67%鞍。从增长趋势也可以看到虐瞳,从2011年扁、2012年拆、2013年溉颇穗、2014年鲜筋撵,特别是2014年晴桶、2015年慕桐性,包括不平凡的2016年踩挽,虽然有各种曲折享盲,但还是获得了很高的增长狼称僧,大概有50%搔陌,全球占比差不多有60%多土理扩。   我想讲几个理解和发现仙故吗。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了冕似,做的非常彻底匪问撤。我们可以翻看一下2016年的数据操里虑,2016年中国公交大巴咕讥迪,不包括旅游大巴嘲怪另,总销量大概在10万台左右弦,但是我们纯电大巴差不多7万台赊甭,插电式混合动力是1.7万台午暖陇,加起来大概是87%稀妇,占总的销量接近90%铝,这么高的份额宽去,我觉得差不多就在3年左右发生的犀谐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去疗熔,到2018年绿,我们认为在公交这个领域里面浦,燃油车会进入死亡套兔炕。很有趣的是2018年陀传,如果你要在欧洲或者在日本囱浇,欧洲图、日本一些主流的燃油大巴的制造商猴,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来脆冉亮,或者刚刚接近路试搔,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化哀。从这个感知可以看出维,中国背后的推手是什么屋隘吠,为什么这么快唯,无论从技术赂、从市场贺巩目、从体制瞄刹萍。因此我觉得官,体制的推动是推手胶达颅,因为公交很容易充电烁甭看,固定路线廓琴稀,固定区间郴滴,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的哪昆,大部分属于国有体制虾镭,政府有很大的话语权寇膝,公交的排放巨大集,一台公交补贴很高叫黔挎,但它排放更高搓。一台公交我们算了算逝螺厢,早上5点上路灸垫,到晚上差不多10点下路颇皆,一天工作18个小时粱顷,相当于30-35台私家车的排放掀忙耐。因此韦焙,我们四部委在推动产业政策里面疲糯,花了巨资在推动这个产业许龄,但节能减排的效果是最明显的茅使,而且在全球保持领先度也是最突出的蓉癸。   比如像深圳醇,2015年封、2016年侗界,大概2017年上半年梆,就实现1.5万台公交全面的电动化瞥癌,这一点我觉得也值得我们中国骄傲寇犯。而且这个产品充、这个领域我相信还能保持持续的领先躬鸡,和乘用车廓萝鼓、商用车比牧参,和一般的卡车比匪,我觉得在大巴这个领域里面萌,我们中国无论从技术忌无、从供应链淬、从规模遣、从市场地位材,还是很牢靠的胚割。出租车可能是下一个领域驾窘,我们相信在未来3年里面败,出租车全面的电动化也会进入一个快车道善凉。   优秀的体制助推聪,产业快速发展朴。即使2016年不平凡的一年里面笺汰,国家有很多政策碗邻琉,像国务院2月24日政策常务会议到屋,政府公共采购配额搏,7月6日马凯在西安有一个专题会硅慨,包括到10月18日克强总理国务院常务会录,原则上不核准传统燃油车委滩,加上之前一整套的体系涉踩。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的碍琴、最系统的政策体系胺酣敢,包括今天我们的百人会这么一个平台吞,在国外是不可思议的贰顷裴,但是在中国就发生了贝,我想清泰主任亲自组织控赔,这种特殊的身份把大家聚集在一起薪扇,而且今年的规模更大疵洼,明年可能还会更大沛汝,这些体制推动中国新能源的高速成长狭。   从税收途、推广配套割霸、长效核查搔杜、推广管理等都在推动脊惶吃,当然国内新能源汽车产业链的形成规模桅,刚才欧阳老师也提了贰广劫,很全面娶,从上游的IC制造乌晦宏、正极驴揣惋、负极磁甜蛋、电解也隔膜旁、各种资源系裁汾、配套番,中游的电池辱虐盘、电控董、电机鼎味彩,下游的整车嘘,包括售后服务靡睫,全系统的川雷蛋、全规模的辫骄。国外也是迎来了发展的热潮统,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售挞毋掂,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%裂,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入炒省拈。   坚定信心鲤哭,持续推动新能源汽车的健康发展界酪芍。其实我们在业内也在把这个脉仍己僳,2015年1%是一个拐点哨仟,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台淌,相当于当年差不多10%的市场份额猾波,2025要达到20%的份额伯钠墓,当年要做到差不多400万台蟹龋,才能达到目标撬微。因此我觉得老,2020年10%还是有一些挑战艾。我认为到2025年剧甩,如果电池做到每瓦时1元钱以内骋扇就,按照同等配置的汽车仆碳锻,成本按照同口径的品牌驼贿、同口径的配置算许牌佃,大概比传统车还贵20%-30%充鳖胚,这时候国家财政一旦退出去以后喂揩新,必须有相应的措施来进行补充纺。我相信第一通缓请,购置税的减免覆熊,一定要延到2025邻桓亮,甚至于到2030呛喜,这是一个10%的政策支持郡顿,这点非常非常重要等坡。第二枫店,消费税耐,特别是对插电式混合动力车胯,消费税有2%逃份泌、5%-9%诗腻使,如果在国家财政资金退出以后妇擅烽,如果这个要有一个减免的话氏渴,这里加起来差不多接近15%-20%剐荣跺,这样把30%缩小2/3疟钝,国家政策就扶上马攘徐酚、送一程枫论,才能够让新能源车更健康伴。   齐心协力炼僻,2017陈摄清,撸起袖子篓,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纪泵:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地些斗炯,万象更新饶,这是中国新能源汽车的春天五。从2014年的小荷初露貌我,到2015年的急剧拉升幕煎,再到2016年的高位放量唐,可以说经过三年的蓄势陵敌,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化拦榔。牛市的格局基本确定染,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标怜,“十三五”摧、“十四五”和“十五五”期间祭秋郊,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%嘎描、30%和33%徘,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代孤,继本世纪初的“黄金十年”之后棱,下一个风口即将到来锤兢。   毫无疑问弯突,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇顾卧贪,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役酣苫,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化踩筛,值得关注秦。我们总结了一下这些变化握,有三个方面的特点签惨溯:   一是市场的形态改变了掠僧赣。   从导入期迈向快速成长期确,刚才欧阳教授称之为成长期皆岗撑,我们在前面加了“快速”两个字捆乌,有待商榷耍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府北啊怖,成为消费主体南蔫,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙澈,新能源汽车从政府的示范运营起步饲诫,不断地向私人购车靠拢恍剐骚,临界点已经到来!有统计表明色,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%分棉诧,预计今年将进一步提升到70%左右捆。大家知道个人购车时代是产品为王的时代蹋超,要在竞争中胜出尝奸洞,就必须以客户为中心箍的,以市场为导向讹通蛾,树匠心溜勤,出精品颧笨农。   二是竞争的主体增加了隆。   从少数先行者的竞争盾叉,演变为全员竞争衡测福,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手拌。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划茎父,包括这些国际大牌秦逃,比如说戴姆勒隋外柔、大众等等跨国品牌级谦套,通过合资强化了在中国的业务布局杯哺。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点踞箩鹿。有统计表明扣灵,从2015年开始沙合扒,全国新能源整车的投资项目超过30个蚕汾苏,总金额超过了1000亿元纠饯,总产能超过了300万辆都。当这些产能陆续释放氓宽砂,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代肃磷古。到那个时候澈导偿,竞争将回归本源篇坝蚀,那就是技术挪阿乡、产品和服务滤笔沸。   三是行业政策转向分。   从扶持补贴过渡到监管引导断袒外,政策驱动弱化沁蜂、创新驱动凸显栓。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整场辣侮,产业政策呈现出四大趋势斥按渭:   第一翟姜颗,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境管碳,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二品套,通过准入朝、销售褐篮、使用环节的标准发布类睬,提高行业的门槛夏,净化市场环境;第三订,通过补贴退坡和私人充电桩的破局茅托敝,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度苗,让市场发挥主导作用;第四帝,通过电池目录和技术路线图的发布镐,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累杰怪短,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资逞擂、以市场换技术”的这种所谓的“老路”臣。   本世纪的前十年得凌,可以说汽油车高速增长涵澜赦,成就了中国汽车产业的由小到大祷垄。接下来的这十五年雷,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强头家?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”此琳,克强总理也讲逢,“发展新能源汽车刮静档,是培育新动能翱,发展新经济的重要抓手”硅。中国政府凭借新能源汽车赁氏,特别是纯电动汽车驳,引领产业升级太,谋求弯道超车示,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈烘楔。   继高铁晌嚎、特高压和核电之后帅,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”慨炯册,这种希望能不能变为现实父牡?还需要我们全体汽车人的共同努力鲜。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早冉卜,目前已经基本建立起了一定的先发优势弹,把先发优势转化为领先优势乱隋嫉,是我们坚持不懈的目标臂沟斜。而要成为一个真正的领先者炒割,只有创新瓷白。创新就是从零到一宠徒屯,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件瞥,用全新的方式组合起来韶,去创造新产品炬沃,去创造新的生产方式和商业模式惭其,去开辟新市称狭啊,去整合资源停,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商恨护颊,去实现新的价值创造闲赦恼。我们将以创新为最核心的驱动力讽,全神贯注邵空,聚焦技术蹦疵,聚焦产品卫僚,聚焦资源骗,聚焦市辰唷;以心无旁鹜的聚焦战略土,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志遂抄,实现北汽集团领跑的梦想抬瘸朽。   借今天会议的机会杜统悔,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略宫,也就是刚才谈到的四个聚焦闪锭两:   第一捍夯吐,聚焦技术妈嵌。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖糙,消除盲点绕高。新能源产业最核心的技术就是“三电”梆,此外充电和续能技术当晤、激光雷达等汽车技术楔捍绒,以及轻量化的新材料慈蜗,石墨和锂等上游关键资源济祈,也是我们需要掌握的核心技术和资源熟颂。这些技术和资源托享纠,是我们在新能源汽车行业立足的必需品饱,我们再难也必须干抒呈涛,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作僚歇,各司其职晌,对新能源汽车关键技术进行各个击破侈伎。北汽集团将在政府的指导和帮助下堆反,在北京的经济开发区兑,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心噶。它由研发创新中心贡袖、全球营销中心虑割、品牌体验中心零芬、联合创新中心等五大部分组成豆滥,将建成从用户研究短巳、概念设计赏赶、前瞻技术孩、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地骇吴层。   第二修秸桓,聚焦产品豹缓。   产品是企业价值的最终呈现顶孺,是我们寻求客户认同的物质载体色守。高度契合用户需求凭嘛,被用户接纳孤、认同的产品才是有效的产品锋,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比赣,我们的产品在续航里程灸、成本控制杏瞪讼、整车品质戳窍敖、产品线的丰富度方面枷贸箱,目前还存在着明显差距僧次悄。打造新能源汽车的产品力猎供,我们将从以下几个方面努力貌维:   一是凝练羞,集中北汽集团的优势资源伶,打造若干款明星产品佛。   二是做好差异化的文章椽,精确地切入特定的细分市场沫獭袜。   三是做好迭代创新绿搏,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化樊、网联化黎鸿、轻量化技术应用到产品中胸,并根据新能源的技术特点溺骇,开发设计全新的车型平台囤段。   第三疆,聚焦资源殊。   21世纪的竞争紊土弗,不再是产品的竞争且,也不再是渠道的竞争盘校券,而是资源整合能力的竞争曹恨烦。新能源汽车全产业链更长急寄堆、体量大巧触,包括整车翠、充电基础设施剩、智能网联携焚、无人驾驶以及下游应用在内浅碾,整体的市场规模在10万亿元以上苔。   然而资源是有限的歧锤趁,优质的资源更为稀缺勾酒,新能源产业作为朝阳产业贝,资源的布局与传统车完全不同浩,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态澄,瞄准核心资源和稀缺资源鸽题师,提前布局希功胁,将其纳入到我们的生态圈之中庆,北汽集团将围绕着创新链镰辅宦、产业链膘、市场链力、服务链和资本链这五大木郏块忿零,通过新兴技术的孵化梧端赊、成长型企业培育拣底旱、产业并购整合等手段屎狸雄,实现关键核心技术的突破与领先剐扭侨,打造北汽新能源的杀手锏单粉哭,谋求长远的发展遂,实现对传统汽车产业的更替绷纱。   第四亮哭点,聚焦市场巳。   市场占有率是关系到产品的关注度苍、品牌影响力的重要一环及墓绘,目前我们在新能源汽车市场的拓展店冲、品牌传播钝、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面嚎强,可以说暂时走在了行业的前列府驮。下一阶段纪拱,我们在继续发挥自身优势的同时汤紊,还要加强对市场的精耕细作爽嗓,对不同市场进行分别覆盖穷,不断扩大自己的势力范围毛列。对公务市潮锒妗,我们将根据公务车细、出租车航、城市物流墩、城市租赁淘泉品、城市公交等不同领域的特点娟赶采,把规律琢磨透瘁,在品质差异化寐襄、品类差异化和品牌差异化上做足文章徘踏。对新兴市晨崛秩唷,我们将引入汽车的共享理念倪,做好网约车市场开发感,打造国民车素耙撇,切入经济型纯电动汽车市场陋。同时寸,通过融资租赁等手段攘,对特定客户资源进行开发穗饲郊。   各位领导欠唾、各位专家秃吼、各位同仁跑善,“阳春布德泽霉辫,万物生光辉”傲,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启徘涝搭,新时代近在咫尺乏频桨,新机遇触手可及室,新梦想指日可期戊,让我们以自力更生必谴、艰苦创业的进取之心彩,以敢于人心米惜撮,勇攀高峰的凌云之志垄淌,撸起袖子结翠,真抓实干贸磺胺,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毯:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲酷,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录讨:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年邯诺颁,我认真思考之后雷虎犀,认为这一说法不无道理订。我想可以从两方面来看胺,一个方面是从全球来看凡奔,在2016年这一年版颓,发达国家主要汽车生产国侨垂碑,包括大型汽车公司剁入,大家对汽车发展的低碳化瀑嚎、智能化暮晃扒、信息化取得了进一步的共识坑雇,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点幻,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中刊广龄。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话答,但是说到了要害睛,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期羚污访,守成者将面临巨大的挑战”森皑被。而从国内来看碾,我从调研中发现骸,很多企业由“试试看”驮饲参,转向了“铁了心地干”嘉,把电动车放到了公司战略的中心地位榔模。    刚才李书福老总讲的他的规划踌虚,到2020年借、2025年罐,电动车的比例要占那么大鹿箩祥,新能源车占比那么大舵。所以他真是把这个当做了公司战略的中心胺闲兑。    另外你女交,在这一年当中靶,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿蕾,一个是企业的研发路径在变化卢炬,由燃油车的引进耐、消化百、吸收纠恼蓟,正在转向开放条件下的自主创新伐,各个企业对研发重视的程度庆绣冉、研发投入的力度是前所未有的残特。另外酗俏,由于我国电动车产业化走到了各国的前列绿沪疽,这样就给了中国篙,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会麓到钦。另外蓬嚏,有一批没有退路辩特粹,专注新能源汽车的新兴企业佰澄撵,他们没有存量的拖累裸私,他们的思想更加解放袜迟,这些新进入者带来了新思路番、新创意潮擞、新发展路径阿倪。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路黑,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路蹭挎,对我们汽车人来讲会有新的感触侵褂门。    新进入者带来的新的发展路径烈、新的生产组织模式赴悍肝,给整个的产业带来了新的活力晌。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径棘混步,我想这个影响是很深远的葛臂。因此舌,从这个意义上来说录合,经过孕育期的磨合泄氮,现在已经开始有所收获如嘛。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题暑贫。    以2020年为结点禽清,中国电动车将面临新的发展态势剁遁寝,我归纳了几个观点盛告:    第一侨碌顺,进入2016年吨胎庐,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期垦吞,在消费者购买意愿增强的同时票,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择封宿。此时波梅碉,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现浆。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿访高朴,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争桥。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候吴弛虱,随着竞争的加剧蕊阮径,企业间的差距拉大怂绕,大浪淘沙的过程已经开始放嘿,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量微。这种现象不仅反映在整车裴还鼎,而且已经延伸到电池企业膳鞋绩、零部件企业以及上下游整个产业链颁。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获谴伟。    第二尉,迎接国内市场国际化竞争围毯。可以预计政府购车补贴淡出之时井,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日叫拒,距今只有四五年时间了梢。当前国内企业间的竞争只是一场序幕呈挺撵,国际化竞争来临之时才是真正的考验激溜。中国的企业必须冷静地看到反,产销规模大趣呢,并不等于竞争能力强胶。我们与国外先进水平仍有不小的差距燃,重要的是技术基础薄弱槐隘通、原始创新能力低到、核心技术欠缺咆蚊艰、品牌影响力不足愁希,这些带有文化色彩的软实力拨,需要持之以恒的积累熟唯,“非一日之寒”超。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点烹撵筒,提高竞争力的途径拎惰,不是等待企业的扶优扶强垂,而是由政府创造好的产业生态羔,使优胜者在竞争中脱颖而出盎篱。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时豌鲤,就瞄准了国内国际两个市车颗痢,产品设计鸵寿、生产工艺枢、产品质量都以国际水平为准婆硕伤,我想这些企业他们会相对比较主动呐侯界。    第三雀甩草,向后补贴转型期的政府政策埂茨渭,在既定政策支持的周期内滥澳蚀,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配艘,是政策能否顺利转型的关键瞄啃。政府的购车补贴是一把双刃剑玛貌,当市场竞争格局出现之后痘眠,政府就要特别注意呈,不要因政策调整不及时而削弱竞争赂卡莽。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础桥康。因此寿,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上杆商,聚焦技术创新毛钵,加快补足技术短板丰,提升电动车的性价比崩炕谈。相应的扣,评价支持政策效果的窗口行磷,应该由市场规模扩张喷,转向竞争力的提升纹。    具体地看购车环节的补贴顽缉插,应该适时退坡募裁,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术触烦、降低成本的能量呈,造成优胜劣汰之势嘉萍拢。政府资金应更多地支持共性技术的开发疼涎席、充电基础设施的建设贬浚。与此同时苫,非补贴性的那些“功能性政策”拒,例如碳排放政策圃级、燃油消耗量限值政策伞黎德、零排放积分政策海,以及购车许可侧、限制行驶之类的政策组合应及时出台侈客崇,使市场产生稳定的预期行娃哄。 第四棱肆,立足后补贴时期洞颊,打铁还得自身硬烈。    从十城千辆算起练拢,各个国家发展电动车的时间差算,给中国企业留出了大约十年的孵化期蓟,这是难能可贵的骗烩岸。2020年屡凳苛,作为中国电动车的一个标志性年份酬耸伺,将迎来后补贴时期块须奴。可以预计绣,那个时候直接购车补贴将淡出挖位琼,但功能性支持政策还将保持峨惠堑。在这种情况下浆肋,电动车能否与燃油车抗衡法童现、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势耪哎魄,将取决于这几年的行动逻。    我国电动车是在较高起点上起步的桶,总体经济技术实力已经今非昔比狡相闪,如果把握得当健,以电动车为契机孟,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观适嘉,企业应充分利用政策支持的周期韧,下大工夫做好三件事沉:    第一邢,人无远虑瞳,必有近忧收,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略镐扁,并加紧部署与实施线。    第二浑湍,持续壮大研发能力赫寡逼,掌握核心技术砂仕,攻下“不经济尸熊、不放心词、不方便”一块短板叫,奠定电动车与燃油车抗衡的基础称枷喂。 第三柑窜,以产品的品质狡篓、品味打造优秀自主品牌需郡立,赢得市场的信赖府策。    第四酣镣,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的碴,就是在这个期间稿,一定要想办法在自主品牌上下工夫揪午。我们的品牌实际上在燃油车上你,很多企业下了很大的力量另度,但是应该说效果是有限的铣递。而在电动车来说是个新的机会蒜牛懈,所以在这方面应该下更大的工夫扦疯,通过产品的质量残下,通过产品的品味打造自己的品牌叮。    第五黔,要系统规划檄凤,及早部署“电动车+互联网”护羞嚷。今天的电动车之热第,并非由于传统能源的枯竭内,而是因为它有很强大的正外部性徊癸匡。电动车的低碳化哼拘祭、信息化体双、智能化的潜在社会效益只有与新能源搞、智能交通棺、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥舱。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能咕捅。随着这些方面的成熟箱轮,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题崎澈矗。信息化四缅、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点受耍平,这里有太多的文章可做焕。目前辅助驾驶违乖饲、无人驾驶已经走在前面报,我想国家应该及早对电动车与分布式能源息筐、智能交通虱薪讥、智慧城市以及5G通信协同发展姓豌、统一规划假附跋、开展顶层设计垄模、超前部署哺、抓紧启动冻,引导企业的技术开发和基础设施建设图,推进“电动车+互联网+交通”蜕含,把阶段性技术成果用于提高交通效率滦段内、降低物流成本得没埂、保证交通安全乐其衅,使其产生经济和社会效益挪黔。    电动车发展的大势已经不可逆转堕斡,向前看郎,挑战与机遇并存方菜。如果把握得当脯,机遇大于挑战!    我就说到这里壁,谢谢大家!    (根据发言整理团蒜,未经本人审阅烂。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甲:李芳" "  全国政协副主席篇、中国科学技术协会主席零醛窟、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来禾轰、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲仑湘,以下为万钢演讲ppt亮点实录哇:    尊敬的清泰同志童廊、冠华部长口斧沉、苗圩部长獭、解主任怕配,各位来自汽车界的中外朋友们椭,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计挤哎。上午抽点时间看了一下展览楔,给我印象相当深筛浚,有一个很深的感觉庐,这十几年来中国的电动汽车持续发展柒佳,走上了一条创新的道路欠推,而且现在产业进入一个快速发展机遇期捆。今天这个会议的主题很好遍坎即,就是要持续地提升我们的技术能力剃楔,抓住创新新局面便甲傲。我想就我们未来促发展毛悸驰,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇肪祈,谈一点我个人的看法膳汇。从四个方面廓:    第一届,谈一谈我们这些年来齐心协力篱括窝,新能源汽车所取得的新进展柏啃,尤其是2016年的进展特别明确譬究。    第二办抨,回归深入基础研究昂倪脯,提升新能源汽车的质量和效益商挞欠。    第三换韩拭,新的发展趋势涕、新的发展方向疤固镜,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点沛,随着人工智能的不断深入藏封驾,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇弗。    第四冬发,我们怎么样更好的凝心聚力强,合力推动新能源汽车的创新发展翟惋太,谈几点看法炊卸。    刚刚得到新的数据蹬即捅,有的来自中汽协会歧骆、有的来自中国汽研中心兰羌,数据告诉我们姐仇泪,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆拜,占新车销售比例的1.8%娇朴,中国的保有量达到了100万辆灭纷。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个檄暗旱,这里讲的是公共用的充电桩獭肠廊,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家保激。    我们的关键技术取得了显著的进步毋隶。今天上午我在零部件电机的、电池荣、电控这块花了好多时间妇池亨,仔细地了解了一下情况背赎浦,确实和我们了解到的数字很相近抢。动力电池的关键材料发展进程加快白坛、性能指标稳步提升讲卿、成本明显降低敲趣餐,从动力电池的单体歇吹、电池包寇圣列、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进澄凑。一个指标性就是垃宝赦,三元正极材料能量动力型的电池啥帮苛,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤托经亲,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心纬、有些争议晤抬目,好多同志说平节连,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标科,现在看趋势已经很明显邯。我们特别强调的刹赤,幕栋樱块比能量达到了140瓦时/公斤看篇,动力电池系统的价格醋讲袖,这个价格现在也是保密嚎嘿,但是总的说起来明显下降翅薯,总的达到了2.5元/瓦时以下笔犊。动力电池的产能达到了100G/瓦时淀瘁,世界上生产规模嵌,特别是在新型电动汽车的动力电池肮,规模得到了很好的发展胚沃兢。    驱动电机技术也取得了新的突破篇。特别是共性基础技术进一步突破横池档,导磁硅钢手肥、稀土永磁材料砰、绝缘体材料悍嗓、位置传感器家铣毛,芯片的集成设计和电力电子系统鸡嗣佳,取得了新的进展宝脓穿。我也了解到粗培堕,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展汤秃。因此读翰,重量比功率超过了3300瓦/公斤宠,电池峰值效率达到了97%金什速,高效区达到了80%较。特别一些新的设计如贤,也对电驱动系统有一个很好的推动作用钡赎勃,比如说我们都知道哪,对于0—100公里的加速男绰狼,对于电动机说起来扭微,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大里娥菩,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候谎,就是高速公路上超车的时候乃,超过它这个临界点以后帛檬,这也是一个安全因素储。现在我们很多企业从两个方面玛,一个方面遍,用双电机的技术来弥补后面这个不足荣坛电,第二个祭炬,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力洛奢,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展趟绒恍。    今年汽车界有一个新闻餐不,第一个互联网汽车走上了市呈侔场,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合扣默,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐门,据说现在上汽的同志告诉我妻恳,每个月销售2万辆匡,产能有点跟不上了炮门,效果很好缓犬霜,上市不到半年累计就超过了9万辆另糜,成为荣威一个最大的销售热点廖菏。在互联网大会期间扫府,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统哩隙皑,搭载着北汽孰侗、奇瑞顽叛列、比亚迪轿车都亮相敌柏唐,首次开放了道路添遂,18辆车300多位嘉宾在试驶纤节峡,当然评价各有不同桂币钱,期望值也有待提升副,但是勇敢的走出了第一步锌淬风,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿兢极,做出自己的探索半徒歧。    我特别感到高兴的是连,2014年我们就曾经提出电动化首损紊、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点湿迪雹,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索呛瓣。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展痞,从汽车到基础设施蓉蝗,一直到停车场面、充电站伺味还,包括各方面财税的支持板,一系列的政策狄切孤。国家层面瞪,从购置妥石、补贴肯乒、税费减免杉、研发支持弗暴、生产准入栓冠筏、业态创新次、基础设施收,特别是标准规范方面丛坦激,都出台了一系列重大的政策措施毛,现在看起来落实的进度还是比较好的贝。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论腔白亥,这是一个开门的讨论烹陪绢,许多外资企业都积极参与当中坟,对电动汽车发展煤摔、新能源汽车发展葡肯,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标集,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面魏,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现垒呵。也是由于刚刚推出来壳建舱,我觉得很好讽寝擎,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见素帛镜,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见落吴忻,使政策更具有落实性维。    这里向大家报告一下醚据啸,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革阜。新能源汽车作为一个试点的重点专项脊劲便,实现了从基础科学到系统集成化回、共性技术集成茂累、示范全链条的部署炊轻,特别是在基础研究方面绩,加强了对基础科学问题的研究径辫江。因为现在产业发展到一定程度的时候搜,要提质米闹爆、要增效评,还必须要静下心来备场课、回过头来从基础科学问题上下手汲宝咯,不断的进行优化浇亮顺、改善釜,才能获得发展龚。特别是这次的重点研发专项顽位湘,对于电动汽车智能化和网联化的技术策挤啥,也设立了专门的课题蜂董,实际也是我们当时电机嗽乔、电池吨块、电控的“三电”之一界妓牢,也随着时间的进展不断的转向新的重点达效。所以猾虑,整个“十三五”期间的专项规划鹊乘汾,将对六个创新链条腔梳瓜,就是全链条一体化的部署抵,38个重点研发任务肠剧岗,政府加大了投入愁,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入坡。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿睡,首次突破15000亿起,更值得高兴的是杰分拿,企业在这里边投入比例得到增强韩识,达到了78%以上灯窗镰,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策迸、加剧扣除政策有直接关系差房。技术市场的交易量也首次超过了1万亿桶,看起来企业投入的效率还是很高的托。    去年我用过这张图(ppt)良嫌,这次还用这张图来,对它进行了更新尝钝。由于时间关系驴港,统计是1-11月底颁噶集,11月底中国产销量是402000辆哇奋,如果这样算的话啼硼林,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆蕊辣巴,中国占了40万辆懊,就是占了50%岛。到2016年底钢,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆范甫,中国占了其中的100万辆疙蹋剩。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力刑逗,也说明了我们国家对于节能减碳谓欢、应对气候变化作出了新的贡献劫擂。我们虽然应对气候变化调门并不高了塘,但是我们扎扎实实在做每一步溶酶,现在无论是风来鹃详、光季伐飞、水邪、输变电盾湿骡,无论在技术先进赂切波、装机容量鲸发惨、发电量都走在了世界的前列免氖憋,这也是我们作为一个还在发展中的国家缅娠,为新的发展盼茎锚、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献瘁。    世界发展的趋势也是一致的寝,低碳帘、电动禄戮寡、智能化成为各国共同的选择缸摹五。美国魏恼螺、欧洲湿、日本闭蒂,包括汽车企业福特热媚蜕、丰田茹、大众都推出了它们发展的战略跑控,特别使人关注的是一些大企业的发展计划弟徽,比如说大众推出了它的“2025战略”日潦泞,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车商梆,销量争取达到300万辆辈,自动驾驶要覆盖被寂,在2021年提出全自动驾驶怯范型,电池也要进入大规模的投入慨。奔驰也提出了它们可持续发展的目标脚幻矫,零排放回撑簧、互联拇、自动驾驶汽车湾窗螺,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力亲、氢燃料汽车发毁譬。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流凑凶、沟通删,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式坏道、增程式的混合动力汽车你庇柯,因为他这里有基础建设的问题凭,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来涎说恰,就可以有电的情况充电读、没电的情况加氢晦惹,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板膳插,同时又实现了真正的零排放氏伙伦。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai咆令虾,上次试驾可能还是8年以前吻哭欧,我觉得汽车的进展莎泪,无论动力性妈痘洛、环境友好性攻鹅荆、驾驶的舒适型都得到了很快的进步论,据说已经进入了市场九搐。包括通用也宣布了在2020年以前戮磷,在中国推出9款新能源汽车事拱。我这里想说的是村殊才,中国的市场也是世界的市忱怠,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的胚,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展睬、参与竞争搬商挽,汽车产业就是一个市场全竞争的产业林,就需要我们来推动整个的发展妇型,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺缮摹。 第二砂玛,谈一谈我们对于深入基戳虢妗,着力解决一些新问题的看法惋商。    对于电动汽车雌薯,大家首谈就是续驶里程控,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志迸分,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的虑厕土。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车畏潮,一个明显的标志迫雌架,实际电动汽车能耗是和它的整备质量弥菠痴,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的搏美。如果说单程的提高电池的载量床惩核,当然加入电池的载量车子可能要增强贰,车身的增强就又增加了重量俏,直接影响就是增加了它的电脑暇。我们也看到一些装载高容量电池的晚醇仆,虽然续驶里程延长了挡瘁办,但是百公里电耗就明显的增加了镶。因此黑婚徽,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高胶,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的克、合理的规划灭。首先虑笆,车辆运行的范畴痕。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位旁切,尤其是现在邪笛,我们应对大气污染筷旦,主要还是大城市集中按熄,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑肛换。但是从技术发展上说起来撼淋妮,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度筛、功率密度和整车的轻量化雾伸,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准献率,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程萍扩,这当然是市场的期望樊罕彻,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题诺围题。    最近新材料研究发展很快呕豌,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用肌设。有的朋友跟我说蹭价,我们现在用的是石墨烯电池裤徒孟,其实说用了石墨烯是对的煤吉,但是用石墨烯全部来做电池芬捌盲,似乎从科学意义上不太准确露。石墨烯材料魔,包括碳纳米管贺,都有它优异的电和热的传导性能匿,作为锂离子电池的负极材料添加剂巴捂郡,可以有效的降低内阻魂嘘搔,提升放电的效率骡,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话陋饺,还有助于减少介质之间的电位伦炽康,来减轻电池界面的腐蚀性跑东特。从这个角度上看报前,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的舅扳辱,当然由于动力电池负极密度提高了佳,对正极材料也可以进一步的优化尉雾娜,在安全的前提下浦抚,所以也可以显著提高它的能量密度拣。但是由此而来带动的是全系统的技术进步垃,就是说能量密度提高了彼,同样的电池包里面可能有更高的载电量贾,但是运行过程当中它的热交换量也会增加镶必踞。所以在增加单电池和电池墓墓Χǎ块功率和能量密度的时候钒绢寇,还要加强对于电池包热交换距离的研究哪,来优化提升电池包整体系统的技术攫岗,它也是一个相互关联的关系尽钾甩。    随着电动汽车的发展辟嚎,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计拈缝。比如说电池包往往布置在底部傻,夏天路面的热辐射还是比较强的掀酿漓,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理雾萝,从结构上来实现电池包的冷却溉寡,因为我们现在冷却剂就是这样的雷,要把它放在迎风处尘掠控,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计毖擞浪,电池包也应该考虑到这个啃舶,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理财史瘫。结合冬季放电的特征疚,我们还应该研究筹嫉臼,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制啃,使它保持在合理的范畴之内释,来逐步的解决冬天放电比较慢的貌诚繁、容量比较低的问题寡赐。总之说起来苦徘瞄,我这只不过是一个例子辞奶外,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础距骗尘、关键涉、整体的技术统一的来规划和部署疙脸。    上次百人会上我特别提出魄帆,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术绩士,带动汽车制造的转型升级辱危骑。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节抹姐,给我留下一个很深刻的印象口,我和苗圩同志都搞汽车的牵,过去我们焊一个车身500多块钢板体俊窟,用2000—3000个焊点接在一起本聪,加工线上全部实现了机器人侥杏搂。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身蔬售奶,一共就45个部件桶施,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线窘贤,几个机器人协同操作频。板件和板件之间没有焊接吮洁,就是直接的黏接琼叫皮,加热黏接授晴慰,远远看去就像搭小孩玩具似的百届,几个东西装起来响料。更使我感到比较吃惊的倾乏,现在碳纤维的车身铰番,已经不需要在现场涂装了摄筐,有点像我们当年装修房子啃鸽挨,先装地板再油漆菩崩,现在用的全是油漆地板剁密畦。现在汽车安装上确实有进步莽眠,所以我也很有感触贸奢宽,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新欺,需要轻量化材料的技术瘦,需要轻量化的设计险懒上,需要轻量化的工艺杠群,也需要轻量化的流程霞。特别是现在的汽车产业善弊,包括内饰座椅使用的材料棵上,也尽可能的采用可回收撂、可再使用的材料瘟,这方面的技术也在不断的提高趁磺嘉,这个应该成为我们新能源汽车发展楼琴窘,不光在车辆技术井、而且制造技术流程方面全方位的提升硅榷。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展抱,今天我很高兴马俺烧,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车砰蔡蛊,更多的看到了我们一些丧,像燃料电池大客车的发展和叹。很多企业大家如果去看的话骏涩,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池协妇,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料密,比如说碳子倪枷、交换膜衡俗讲、双极板搭肺吨,以及它的特性基础研究的进步密切相关匣。实际证明儡茎湃,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中嫂,也具有自己的发展环境的优势县。我们要借助这个优势来推动我们的发展江筹伟。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系码矩白,我们是不是可以考虑褪,尤其是在燃料电池研发的初期慷好稻,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用碧崔,这样可以有电的时候就充电扳瓤巧、有气的时候就充气梧,按照它的发展各取所需么谰。实际从技术进步上矩僚,技术发展的本身两扰,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用倘,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展勉乾但,对于延长它的寿命蹭事,对于减少它的燃料消耗惟伟涩,是很有帮助的俩衬啤。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用问范,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用挡猫嗓,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处埂。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点甭识桃。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域划贝脚,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向辱。当然它们也在考虑筹妓,我们怎么样能够更加适合中国的特点脯。我们还不能忘记中国还有一个优势词碍,我们在电动汽车走向市场的前期遍酥,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用介砍,先在公共应用狄、出租应用上去使用巾荤跨,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广顾,因为我们不可能全国铺开的建加氢站巩埔,必然有一些城市就可以走在前面碴唾剂,又可以来推动健康合适和快速的发展赖狭。中国“11?11”又是一个新纪录韭镭,信息产业纲、网购变成了整个市场销售的主流贝,我们看了看摔板,2016年快递业高速发展棵疟,中国快递业总量超过300亿件裳投,平均每天8200万件包裹走在路上牵藏,用于业发展小型物流车清洁仁券、高效的运营业应该引起我们管理者的重视亢蹦。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领僚雀,有了高端引领就有了有序的发展衰,放弃了高端引领就会低端充斥商,所以从这个角度上胸苗,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色乘,争取使我们的汽车产业走上高端引领陪敛、创新发展的道路上窘。    在燃料电池汽车发展的过程当中勘铂,深入开展了国际合作幸喂。我们积极的参与了国际合作价,开展氢燃料电池领域的技术合作届把,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目琶,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议仙赖贡,组织国内的企业翁擒镣,开展深入的技术合作赏逆首。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织吼托,定位就是要建立一个覆盖全产业链簧荡祭、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织首,在中国发起但并不局限于中国幕覆,积极组织管理以及运行机制级巩汐,要按照国际组织来筹备幕、搭建嫌顽铃。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池嫌猎,因为燃料电池实际用处很多揣棉壕,比如在通信基站舍斥、备用应急电源科情刻,随着我们移动通讯不断的扩大额侥燎,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放检馆谐、包括更新躺来,都值得我们重视礁韦焚,包括医院的应急电池希两、安全防卫甲洁培,包括我们最近在研究深海运载既,也完全可以使用氢燃料电池记曙,燃料不是电池啃茂截,实际是一个发电机超魄,而这个发电机可以用在各个地方规,最重要还是零排放的清洁能源爱,效率高滥届彪,能源密度也高饺柿尽。 第三拐倡使,深思熟虑痉,把握好智能化的新机遇独岔。    近几年来疏,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展迷勒。比如美国茎,白宫推出了人工智能的新战略赫,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划谈队光,欧盟也推出了智能汽车的技术路线嘿双,包括日本的创新战略规划凑糖。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会够酶夏,这个时间恶补了一下人工智能的技术殊摧。中国工程院最近技术指出凭歇,人工智能即将进入新的阶段刺,人工智能发展有四沏、五十年代了邯,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展膝。但是当我们信息化日益普及芍省,移动互联网双、大数据平搬挨、云平台的发展丸狸,信息环境令佰、数据基础武、目标理念铝浑、市场需求都在发生不断的变化朽低掇,将推动人工智能新发展骏蓟,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段姆。因此成叉沏,发展人工智能也有利于改善人民生活哺孝、提高经济发展的水平翟福街、增强社会治理的能力捻膊浇、维护国家的社会安全仁录。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图微绵京,但从各国的共同概念和我们的研究暮枫,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素菩梢惠。第一秀阀,要降低交通事故和伤亡人数信董。美国的报告提出来敝,美国每年有35000多人死于交通事故淋滤,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的逻。第二品挪瓜,要应用低碳鞭、零排放适、环境友好的运行环境鲸皇反。第三葱憋,便捷实饰躺,要降低驾驶强度犬,提高交通的效率仇档。第四传,要推动共享奇嘿汗,提高车辆的利用率时啸。其实我们现在不得以所采取的一些限行邓煎,包括交通的拥堵呐姐,都降低了汽车使用的效率纫绕,所以从这个角度说起来型,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的釜梢超。还有羞,牵扯到公平出行磷恼篙,随着老龄化社会的进入廓,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展泌桅。    关于自动驾驶汽车研发进程处爽凑,好几个报告秘皖盛,有的人说无人驾驶码骡,有的人说自动驾驶郎,有的人说智能网联汽车铜防,都提出了汽车发展的里程碑惕蒜盼,我觉得无论叫什么汽车惊,都是说了这么五个阶段咸喜会,辅助自动驾驶浮俊、部分自动驾驶酷订、有权限的自动驾驶半、高度完全的自动驾驶阶段特夕唯,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点漆淋,比如说在辅助自动驾驶方面潭驰,怎么样能使汽车感知周边凳寥,科学决策柏侗,及时反应呻。比如怎么让汽车能够与互联网连上尉椽送,最后有条件的自动驾驶还得考虑车础、网氮、路的联动舞洛态,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系皇却就,就是人许、车试该氮、网凭、路的一体化碱纬。    辅助自动驾驶锨,实际这些年是汽车界一直研究的重点水感幢,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多黔晒,有雷达磕冲,包括现在有毫米波雷达良仆腾,摄像头师煌此,对外通信系统爱怂沫,包括定位报鸥碱。与之相应的起缎,刹车黎、油门卞惮窘、电子稳定系统僻剔、电助力转向等这些摆兰鄙,实际在关键体系上胯普抠,传感系统苫番、操作系统洛陵蝗、中间和决策系统的研发廷皆怕,其实这件事也不是现在的新形势晃腿,早就在80年代的时候鲍侵,80年代后期就研发了防抱死系统谷肖料,实际根据轮子上轮胎和路面的关系铺莆禾,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全蜗镰,包括防启动时间的空转魏秀魏,后来又有了电子稳定系统玻,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度橡计,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展匡。    传感器用到汽车上就有了测距的警示氏扒顷,有了它以后寥力伤,在90年代的时候巍矢诧,我在德国工作的时候快窟烂,车里边就已经有了尾随自驾归舒,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走忍敌士,不用担心粪肩昏。最近我看到了我们国家的好多汽车窘吕归,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应缔聘,一旦接触太近都会自动加一下速撂孩河。包括我去年去参观长安同,他们也给我展示了自动泊车系统阑,实际自动泊车系统我们在德国工作穷闹,90年代后期时候就有这样的设想股吹,2010年我到德国去访问的时候垛,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型镀。实际很重要的意义泄,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起矩家,也得到了发展塘拉舷。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能崎。    下一步就是智能网联颓。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西翔、看到自己看不到的东西泼吼删,90年代初期的时候项,堵车情况有数字广播掸恰杠,数字广播就和我们一般的广播不一样坚哩,随时可以呼叫堵车的情况浩蕉星。后来有了数字地图和卫星导航宦边,就形成了第一代导航系统敝,第一代导航系统并不知道路况的变化观价狙,只知道路径的设计蹈。然后就出来了联网的导航啼蛋,这也是这几年我们都经历过的事枫凳。上汽这次和阿里巴巴共同合作签搓娠,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张悍崔,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起氨刃荆,这样坐在车里的人舶迹,通过导航鼓便、通过云平台就可以获得各种各样的信息痕镀,比如说动态的导航母恋、比如说加油充电站律、维修以及各种信息的进入陡心,使汽车的视野得到更大的扩展京辈。但是真正要做到智能的网联汽车垛烽憾,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键粗,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来堂,这就需要我们把各种信息交汇在一起纹绦,来实现智能的决策控制宿溶。这件事情说起来好像很容易钎父,实际也有很大挑战瞥。现在我们一个汽车里边有两蛾捂、三套信息系统翟此,有车载的信息系统闻涉,还有驱动系统的信息系统傅,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通迫夸煤,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程释,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯睬,人得到这个信息以后会做好这方面的准备托乘肛,就是快到地方要进行减速建填串,但是如果你让它自动驾驶的时候钢葛,可能它就很早的根据外界的信息来判断侗良,让它调整好姿态歧、减低速度吞蹈,进入转弯以后在弯道里边再加速团础。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段擞笆凭,这种例子比比皆是碍澎恼。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体借。因为我们电动汽车从电机渴介、电池臣奸赦、电控开始享弧,电控第一代做的第一件事躲诧,就是通透的动力驱动系统的网络拒奶厂,就是第一代的CANBUS系统翱诗,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制丁,从这个角度上说起来散,电动汽车是自动驾驶的最佳载体炭协涂。    当我们实现了这些以后粹杰娶,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战浪。这是我们常见的北京交通的一种情况地棚桨,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号垫请贾,去识别各种各样的高通蓄呢何,做得到秃酱灭,但是不保险镜糯,这样可能我们就要有这些信号的发射器统,让汽车能够知道这些情况桔。如果再想使它往上走弹喊,能够实现部分的自动驾驶力斯,它必然会应对我们的一些常见的极端情况很层,比如说晚上的雨雪路闷,比如大雾弥漫的时候水,比如尽管天气很好陈,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰堕钮,这些情况都需要我们去应对看,其实道路上也应该有它智能化的装置挨晃起,就是说有自动的能见度感应器豁廓,应该有道路结冰的感应器胸屉牵,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全茸喇。我觉得自动驾驶最重要的还是安全陶,安全是所有发展的主流创,而不是时髦赊。我们在做任何工作的时候镀金,必须考虑人是坐在车里最宝贵潘奇、最要尊敬的东西董陛离,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全老连、人的便捷截、环境的友好和共享画实龋。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统胎摔卉,来推动我们的发展乡没。    因此揣奢碗,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三蟹荤咕、四次交流措楼敝,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议栖,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构釜不,这个架构的着力点应该在车载的平台垦缄岸、在网联信息界渡棚、在智慧交通的发展堤,我们要重点发展的是车辆的关键技术挝惶、环境感知怀、智能决策愧袍、执行控制扩壬,我们要对信息的关键技术赋艰,V2X通信蓟慧济,甚至于将来车对车的通信系统躺、云平台浦、大数据啦、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制弄膘帛,这里也有很多不同的东西藉敬憾。我们还要对基础的关键技术节讣悔,高精度的地图浆绷、动态路况信息谓、综合决策和操作系统琶。只有这样联鞘,把人查摊屉、车徒晌、网守胖、路同步的推进蝗腾,才能够迅速的发展济飘靖,否则又会碰到先有车巧顿、缺充电桩的情况乓,所以需要我们今后的发展当中更多泵娇瞳。与此相关的技术朗拟,检测系统曝挡篡,还有一些法律法规体系镭攻,一些基础设施的建设豹睛,可能还需要更多的发展囤。 我们必须要精心规划等譬港、协同创新洁艰呐,来研发自动驾驶的新技术凛擂萌。    一窍碉,安全堪萄、绿色舷款、便捷恐、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标去。    二订啡擞,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉礁鸥裁,多领域技术的融合屑帅,产学研各方面的合作茨捷,要着力推进协同创新梳地,这里边由于它是一个企业的热点忌啡刺,所以企业要成为技术创新的主体馆途。    三靖,企业为什么要成为创新的主体请茄?我看了很多规划蕉,从现在一直到2025年嘉皑顾、2030年茄现葡。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就良敬稻,但是可以实现沿途下蛋扑,从过去当中幻,无论是防抱死系统辽、电子稳定须、测距警示褪碉、避障反应戎啡未、自动泊车都是发展的热点剖夹,每个技术都带来了商业回报纷蠕翘,包括我们在信息系统剩贩,包括这次互联网的技术究艇筹,上汽互联网的实践长碑衰,也看到了我们屏储,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高柿案,只有以企业为主体世,不断有新技术发展亩,使它在使用当中获得使用戒吝午,就能够推动它的可持续发展粟填,所以它不是一蹴而就的事肺把,是我们长期坚持的一个任务单妮。    四戳肺,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体驶协,新能源汽车重点研发专项要广聚众智鹤、精心规划弥,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础狙。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区讳,我也是觉得有一些东西包括基础建设堂泄怕,也应该放多这个测试区里面去锚苍唤,使它在真实情况下运行咐行幕,才能得到一个健康和全面的发展闹焊。    最后我想说裁沃朔,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展喷妈。其实我们用了十几年的时间实现电动化惺腿,推动了产业的转型挽,随着信息产业的发展便砂认,网联催生了新的业态九嵌街,产生了新的服务业嘶窃梦。轻量化带动的不是简单材料的替换骄,实际是对汽车产业的一种升级传脯、一种转型鞭舌,同时惟吾,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设绒朔漏,充电网服务体系的建设称鬼,可能带来何止几万亿的新的增长点硼。我回忆贾,在经济工作会议上总理说过一段话啤,“实施创新驱动战略的发展吻,既要推动战略新兴产业蓬勃发展哼,也要注重用新技术霜、新业态来全面提升和改造传统产业灌效,带动产业的转型升级媳。”    作为结束语我想说材,回归一下新能源汽车取得的新进展多,下一步还是要全面落实政策钎堡、着力开拓市场思、建设基础设施爆、创新商业模式绰毒跋,把握好发展的先机翔。我们要针对市场的新需求炬哨,深入基础研究定石淘,攻克关键技术试,完善系统能力廖检,着力提高产品的质量和效益沤漓蔬。要把握好汽车智能化发展的新机遇蛊侵诫,要系统的研究檀侨贺,精心的规划吩,要鼓励协同创新企业主体拴购枢,大胆的尝试套突晒,来攀登自动驾驶技术的新高峰杠膛,要凝心聚力崔库洽,发动优势盗,动员各方力量天阿,完善政策措施帆艘逆,营造更好的发展环境短坦亨。    谢谢大家!    (根据发言整理递祈痘,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迁疼:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉脸恋: 陈理事长熬,各位领导割娜户、各位朋友归瞧柒、各位专家典徒嫌,今天很高兴跟大家交流一下我的看法湘彩。我今天的题目是四网融合慨奢花,什么是四网憨堤?交通网垛夕含、能源网吝、信息网拘、人文网楔缆。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具漆,电动汽车是一个能源的载体唬,又是信息的载体晌袍,然后可以作为人文的载体锻。四网怎么融合山碱免?怎么发挥电动汽车的附加值骸歉钩?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦寸硷。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系细獭,能源跟信息到底有没有内在联系睫付,我提出一个储能熵理论供大家思考摆介。    我思考创新的要素钎弗袍,要创新首先要解放思想闹炉袍。解放思想要学习《易经》的精神慑禾赔,又要学习西方文艺复兴的精神砷磊碘。《易经》是一个太极咎叹急,太极里一半是黑街高香、一半是白巷虫,但不是直线梅唤上,是弯曲的黑画兄,黑可以变成白舞,白可以变成黑瑟,黑中有白绊渤,白中有黑囊臣,跟它对应的黑就是黑昂污枫、白就是白互贪。《易经》是变化仑,有时上舍老、有时下稠扣台,上时不要骄傲自满劣,下时不要灰心丁降,是客观规律铣露饯,都是周期性的妮,我们在调整啸,要注意平衡动力统一颈如。    整体都是这样第苗吐,全局都是这样亲仁瞳,今天讲跨界坚逼,要学习西方的思想就是文艺复兴糕碍。文艺复兴的功劳不是在文化氓耪膏、艺术等等砂介茬,文艺复兴是解放思想稀。哈佛大学的校训追求真理间德兔。要把自然界的规律找出来解放思想歧鲜,自然规律造福全人类蕉悍。伽利略盒,罗马教皇威胁他碴,他不怕菠,他说地球起源被上了铁塔波。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女班,被叫之违反教义信。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师媳巩,第一个米开朗基罗旦猫椒,他雕出一个裸体的美男子昧写,现在到处都是;第二个大师是达芬奇吻,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看盒龚舅,里面很不容易勒,从意大利借了很多达芬奇的作品弗。达芬奇不仅仅是一个艺术家滴舱,也是工程师;看他作品雹耐雇,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生峨,第一个从事解剖学犬。    解放思想考虑全局的问题细苦。文艺复兴第一要全局思维劳,第二要有天人合一的思维吩吩恐,第三是环形思维镶。要考虑全局思维回坎且,今天做电动车目标是什么身缉校?有什么经济效益皇拨、环保效益陀、能源效益全坟、民生效益瓮你,总体总目标要搞清楚匠奋妇,一定要有全局的观念然。特别搞智能汽车全局性更大似逛屋。另外要环形思维撤勿,要反馈妓掣毛。然后是循环利用的思维哥。    创新凑,我把创新的要素跟大家分享一下睡。首先理念是创新之魂丰仓。理念有很好的氛围侵,有了理念才有创意继忙,创意是创新之源泞。还有人才涣碍,人才是创新之本没控。怎么能有理念伯旅萄?要有很好的氛围册,总结第一方面是合作精神把频,开放订回、合作竭开、包容链犬衅,双轮驱动粹枯颗、增值驱动悍瓶寸、市场驱动钒湾,通过市场的倒逼捶丛驶。然后要有完善的知识产权保护怖,还要利用网络大数据给我们带来的好处嫁。今天创新制高点是跨界融合绍提。跨界包括国界的跨界和地区的跨界水坡泊。“一带一路”我认为是跨界融合募泰,一带一路是西方的伊斯兰文明困,还有它把科技儡恭、技术十蓄蟹、经济煽、贸易连在一起搁,所以我们要发扬一带一路的精神熔盟。我是福建人也是漳州人嗽凸,一带一路开始的是职绻怀穑和下西洋骸眷。我们要跨界融合惫。    我接着讲智能汽车湿铅插。智能汽车首先要有解放思想镁、全局思想考虑问题斥寞趁。三个C煌拷,第一个要连接起来泡粗拳,第二个连接是要协调要合作狗,1+1>2免,那就是《易经》的精神潜搐。第三个呸,今天的连接是移动的连接扫慨,还有MOBILE亭,MAN TO MAN岭、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来歧党堕。    今天电动汽车很重要的一个畏普,大家买得起用得可靠赋。智能化以后天废霸,因为有各种各样的基础设施和商业模式分弟,我不展开了沫。    从电动汽车变成一个智能的汽车誓,从智能的汽车再变成一个智能的交通颇,从智能的交通再变成智慧型城市精透吃。我们附加值可以产生很多令休瘁。根据《易经》价值精神酬斧蝎,通过交通网厘赐瘦、能源网拳兽伎、信息网稀磕、人文网可以产生无穷的价值机会擒晃老。利用交通资源的全时空动态感知斧狭,交通工具的全过程运行管制漂迁窃,无处不在互联伟肩瘸、感知充、管控和服务纯测告。    怎么布局腿?怎么把电动车进一步变成智能汽车蜡谎,如何布局智能网联汽车技术犊?我认为群恫,不但对中国薪文吴,对全世界都做出更多的贡献辞,第一是制定网联汽车法规标准么交、智能技术奉、环境禾脸券、HMI技术墟、空置执行技术橇、智能网联的实验狈蛋先、网络和信息的安全层捷。    怎么做到网络和信息的安全趴习?这是一般的云迪复觅,怎么把一般的云变成安全的私人的云伸窝骗?有很好的结构办揣抬,处理器拍、传感器充,不能把所有的数据放在上面可能要分层次河闪触。第一是收集材料伟,就地处理搪。第二是从收集材料到云之间要慢俊眯伎,一个是单点控制篓,能量控制或者功率控制据。一个是多点控制砍嫌,能量控制或者功率控制据特泥,这是全局性的啦瞪。要及时处理妓擅骑,要经常互相认证撩,变成安全的云戌蠕。    跟大家分享一下我做的一些工作凭。怎么从理论上去证明这个是可持续的拆掏?我一直在思考所有的工业革命凌抽垄,基本就是能源更新茬婆陆。第一次工业革命动绥擞,瓦特发明蒸汽机害沪凑,电话施。第二次工业革命菇,美国抢占先机扮,电气化诉繁,主要能源专项与信息建设榔肛扦。现在第三次工业革命来了丘,中国能不能抢占先机菜?我们要做新能源递计,信息大数据时代胺,我们百人会能不能更好地发挥作用褪爆?今天早上的研究会很好钎,我建议做一个尝试的机构迁谅,每年召开百人会国际研究会议练答呻,形成品牌厢。    信息跟能源能不能有机联系起来呢动撤攘?我提出储能熵的概念氰。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量局磋。一个系统里面假如是孤立的镁筒、系统是不可持续的啃,一个是做功惶理、一个是废料是不可持续缝虽。如果是物理系统缝华,分析储能熵嚼,熵代表可以再利用沁。总的来说遂镜,一个系统熵不能增加惩赂,熵要减少霉矾笨,熵减少系统可持续跨愁处。熵是储能熵乒,熵是不用的熵刚搁,下一次可以用叉堂剐。总的来说熵是在减少朔熟棘。    包括中国的历史囱论毒,中国封闭的时候中国就不可持续厕,中国开放中国就可持续同瓣。近亲繁殖以后熵增加不可持续吮曹。系统要做可持续性霞凛踞,系统熵要减少人炊表,你的收入不能是单一的阂颅、不能是孤立的系统船。因为一部分是做功辛卸乾,一部分是废料订使,从废料里拿出来脓,通过证明熵减少骋穆虚。从废料里面可以再循环憨,那么你的系统就可以持续了顺。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来徘鹿,后续需要时再利用的能量的熵深会,通过储能熵概念的引入吮迹凤,希望用来解释可持续系统的演化过程矮衅。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态翔。    综上所述靠磊,不管系统是生物的或人工组成倾拨,维持系统发展的条件具有外界能量的输入围。所以为什么分布式能源的优化是有理论基创瞻洹,而这些系统工程特点是茶噶趣,即使在系统研究过程中疤巧翔,一个熵有增加的过程垄项拣,总体在系统不断迭代发展的过程中溜,系统将进入熵减的状态锭死烂,因为系统具有自己生成复熵的能力哼,从而保证了系统的可持续性伯卑蹋。    应用在电动汽车哄藐,这个是分布式的发电缺,这个是分布式的负荷撅旗变。电动汽车就是分布式的负荷街丧浚,还有分布式储能巧邻奔,电动汽车有储能熬奴、有电池塘醚谓。电池可以双向的天潍喝,分布式地发电吞吕、分布式地负荷雾许,在分布式的储能庞畦,这三个系统可以持续驹峦监,这是我要证明出来的篡。我证明只要你的熵是减少的熔窜。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望褪。    感知饥黔驳、认知芍拼谰、行动加,不断可以纠正人的行为翱蕉,比真正的司机还要好蔫皖缆。    最后彪视露,希望我们以后的交通系统是舒适的心尚掳、生态的娶、方便的和安全的栓凌。要做到这一点楔辑,什么是成功踢?因为里面的成功是3个S模相,SUCCESS趟,在S络佛、E里面画一条线都是欧元跟美元搭防,今天是国际合作俱,虽然人民币还不是菏,是一篮子化的彭挎,人民币准备好了缴。ESY就是人民币渐写。    要有六个眼睛娜幢,有四个眼睛不够莆纫固。第一要把眼睛放在前面解放思想钾社墟。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维骄,电动汽车下一年布局市掣让肌,也要有前瞻思维屉瓣。眼睛放在后面汲取历史教训醛湾默,要有全局观念寿。要看到旁边的需要沛。然后要把眼睛放在右边学习欧美窖悉聚,不得不承认高端人才密集地在西方红瞥焊。所以把眼睛放在西方学习缝,它沉淀了100多年黔维翘。四大发明中火药是中国发明的耐蓝峭,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的步。全方位都看到了刮,所以英文眼睛叫做EYE诫。第一个I是Inspiration斜舒砰,有了激情可以有想象力绒傲膳,然后有创新跨抡,但一定要融合蓟,一定要集成导畅尼。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题畔。科学要把自然归结起来卿,工程有十几种屑睬,要把科学师赤、技术括、管理结合起来那就是工程搅谴,那就是要集成猜茄赐。特别今天要跨界地融合湾、跨界集成响竭妻,这样才能实现泊。但没有钱也不行突屡裁,今天招商局也来了很多金融机构姜烧鸡,要融资较宿问。    谢谢大家!    (根据发言整理挖,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钡率:李芳" "   回顾已经结束的2016年桑毒,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展苹。在政策的全面推动下燃其馁,我国电动汽车年产销量再创新高巷,达到50万辆左右首钞,充电桩数量达到20万个款,遥遥领先于世界各国饰土段。更为可喜的是串,在规模市场的推动下括坟,技术创新全面展开斗没,技术进步全面加快莽坚,正在全面逼近世界先进水平侣。但是阜芯逝,在这大好形势下鳖,质疑之声渐起贫库。比如穆,我国电动汽车发展主要靠政策推动闭伍,能不能持久笨?政策是否过于宽松魄,以致于出现骗补情况景?另外穆,由于发展形势良好功,一些激进的观点也在抬头肆喝涕。比如每负,要挡住国外产品进入中国市陈蕖,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车矫,准备放弃传统燃油汽车仁。    作为一名资深的亲历者呻,笔者认为窖起,在这新旧年度转换之际陇碾诽,有必要分析我国电动汽车的发展形势妹额,梳理其发展历程席亨杉,以利于业界对形势有清醒的认识导绣妓、清晰的判断卢开,明确今后的行动方向碱。    一底、我国电动汽车发展形势良好    当前甫取,我国电动汽车发展形势良好沤残,主要表现在两方面耸说:一是电动汽车技术创新全面展开惟寄,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快旁,技术创新和商业模式创新层出不穷费。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面逛伦聘,比亚迪绥、北汽烹、江淮矩、上汽等都推出了极具竞争力的新产品罗。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车刀抽宫,而是专门设计的电动车藩跺,续驶里程达200~300km甚至更多乓副温,能效明显提高现,动力性霉、平顺性勒抹、舒适性蠢撇透、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平划。事实上撬,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布躲,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市检。另外惮瓤,我国电动大客车产销歧小、应用占全球份额的90%以上炼瓤涛,技术达到世界领先水平洁慈抚。    在动力电池方面射,我国产量已超过日本讥丘乏、美国巾峡、韩国拟,跃居世界第一夺,且市场份额超过全球的1/3强。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面苔,呈现高能量比揉、高安全性呻、高功率比等各类动力电池全面发展的态势拨省。同时培促簿,产品水平迅速提高喂,与前一年相比胶祟,平均能量密度提高30%佃绷,成本下降30%左右屠涡。    在驱动电机方面的簇避,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机散倍,总体性能进一步提高痉秽氢,成本下降30%左右皇阿。在电池管理系统葱撕、混合动力系统颓、电动助力转向挤、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面错嫡,也都有明显进步械详具。    在基础研究方面挤,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌饯。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展赎,电池热失控豌撩、硅碳负极材料胸我、耐高温隔膜等基础研究进展也很快爸。    2. 充电基础设施建设加快拿巩僚,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下词惜,政府有关部门出台了实施细则铣,多个地方政府建立了城建秆凛拓、电力潜、规划等多部门联动的领导机制惺冬,大大促进了充电基础设施的建设速度熟盟。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上芜兰诉,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计嗽篓,我国充电桩总数超过20万个删袒烈,远远领先于世界各国熟。    在市场带动下详,技术创新不断涌现嚎。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术抡、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法晶立、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术蒲沃辰、节省设备投资的车端交流快充技术费茶、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用蝗。    在商业模式创新方面仕模现,呈现出各类优势企业多种形式合作拾比,加快充电设施布局唐、建设檄玖劝、运营的趋势乏啊力。众筹建桩荣版、合资运营侩、利益分成等运营模式迅速发展朔,公交车鳞惊科、环卫车拼、物流车抄酷、出租车咸勿甲、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模来警,广告推送阑萄、免费无线热点接入等增值服务开始出现画儒。    在互联互通方面兢讲司,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施蒜涟法,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段八厢兔,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成狭淋填,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定卧,以企业级廊、城市级监控平台为基辞馈,与工信部新能源汽车监控平台实现数据估毋田、信息互通的国家信息服务平台即将建立氖溜。    二怠松瑰、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说妻戒,我国电动汽车的发展道路与美国鼻纺埂、日本歪涟虽、欧洲等国家和地区有所不同些壬,主要区别有两点滑券。    一是政府干预模式不同据懊。我国采取的是政府强干预模式戚垒魏,政府进行顶层设计晤,制定国家发展规划驾多,多部门联动制定全面的鼓励诗篇浩、支持政策垃,并以限购城市和公共交通为主形成较大市陈恰,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车残侍,在市场发展中不断加强研究开发成剧拈,技术水平逐步提高;同时瓜滇,充电基础设施建设逐步完善峡。而美日欧政府多采用弱干预模式盼售,政府支持共性绍嘲、基础技术研究克,给予一定的政策杀据怪、税收优惠诬戈,逐步培育市澈堋;企业则根据自己的战略规划泰,首先研究技术跋滑,同时有选择力氓、有重点地开发产品卑建棠。    二是企业战略不同继。我国企业多为在政府引导下被动式发展轮合溪,初期技术积累明显不足维,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显籍虱,产品方向受政策影响大轮炮,各企业虽进度不同动露,但呈全面开花之势邵化砰。而国际大公司多为主动式发展疥,厚积薄发龟吮,技术有所侧重窖凡,产品形成特色蘑软统,如丰田的混合动力和燃料电池虽次、日产的纯电动谜凛疽、通用汽车的插电式喷、宝马的碳纤维轻量化技术等断。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点跋竞怂。中国模式的优点是市场拉动技术发展唐,不受油价等其他因素干扰脑不,迅速形成规模市程摹,全产业链技术进步赂,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟卧,发展中有不协调情况肉济谭,如充电基础设施滞后爸叼,部分企业盲目跟随弓,发展不扎实彭创罗,少数企业以谋取政府补贴为目的廖侈奶,甚至出现骗补情况仓柑坞。美日欧模式的优点是技术扎实拢邵,发展均衡;缺点是市场发展慢汀颅,产品更新慢泼,影响技术进步股城,受外界因素干扰嗣几,如油价低迷则市场难以扩大督艇。    笔者认为羌跋擂,中国模式适合中国国情饱糯考。我们不应过多盯住充电难税入、骗补等不协调现象菜脐,而应看到正是现有模式才能形成后来居上袱、技术追赶的大好局面川。从另一方面讲林饲,中国模式也有赖于我们的制度优势庭筒,只有中国的强势政府才能如此运作尸呻背,很多外国同行都很赞赏离讹莲、甚至羡慕中国的条件溜寿。    另外钉赦,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面秘,近两年有明显变化电逗喜。目前已经形成各大公司都在研究电动技术阂骇、开发电动汽车产品寥,而且各种技术路线都受到关注的局面负。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出路管抨。中国各大企业都重视电动汽车没有错薯充,在现阶段已不能算分散重复商半弓,但难处在于电动汽车不好做佩棺,需要有很强的邻耸峭、全面的技术积累和投入涸苫煞。那些技术实力不够的企业叙傲,在电动汽车这个高难度“弯道”面前凳,不应存有“弯道超车”的侥幸心理诲倍,而应准备应对“弯道翻车”的危险驶。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过晦,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时栖乾,可分为几个阶段挽:当市场份额超过1%时极聚,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%妓镜,则意味着市场条件全面成熟颁搐泊。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年郎,又主管我国科技工作多年俩坚,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结巢。    对照电动汽车的发展匈,在我国灯莱,市场份额已经超过1%;在美国和日本补纲,即将超过1%任淡啊。这说明吼剖贝,电动汽车技术正在接近成熟吻毁渡。笔者冒昧估计酞,大约再过5年左右时间枚阿蔚,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题簇,其他性能与传统动力汽车相当褪荣缎,加速性优于传统动力汽车斧违冬,成本的差距大幅缩谢级;再过5~10年时间楼返哪,电动汽车性能可全面赶上且素獭、部分性能优于传统动力汽车糙,成本与达到当时排放客幌泞、油耗标准的传统动力汽车相当辛卧。但即使到那时上且,传统发动机也不会消亡逢懂练,而是电动驱动与发动机平分秋色定泊,或更多的是融合发展池感坪。基于以上估计柿具老,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车起劝,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车菩暑迟,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展倡。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作财酪团,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理绥。2009年诧鳞槽,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研敢短备,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告谎叹。回首往事吓理,扪心自问扦壤,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的繁。至于些许不协调现象舞,是产业发展过程中的必然奥凯,是白璧微瑕赎挠、瑕不掩瑜狼。笔者断言侧裙,按目前态势再发展10年搂伦,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界隧珊黎,并以此跻身世界汽车强国之林咕瓜。    三敲首、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一喘,整车生产企业要更重视电动汽车痪棋究。首先要制定好发展规划和生产布局哀瞎,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视骗,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调韩拘,不能两张皮币。其次要重视研究与试验翅蔑,需建立完整的迷绊沛、一流的研究和试验体系伸啃,规穆妨辏和水平应不低于传统的发动机和传动系统簿钞林。电动汽车相关技术发展很快围怀,要靠自己去研究发展朵,别人的经验会很快过时矢,更不能只靠“挖人”搞产品秦。再次要全面布局宛,围绕全技术链开展工作模眉驼,不但要重视整车开发钩集怕,还要研究电池和电机闭播,重视电池管理系统录昧,这是当前我国的短板迟落,此外还要注重轻量化和系统可靠性挺。    第二呈闻,要建立相应的零部件体系拦薪。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱另膊,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的草亮笆,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展们媚。    第三衰持,要开放发展烈戮。需鼓励阿、支持合作伙伴引入先进技术和产品噬叫粮,像华晨与宝马俺、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好籍凄。历史将会证明苗碎,开放发展电动汽车会比关门发展更快锚。更何况刑诫,在全球经济一体化的今天呢祈揽,关起门来自己发展是不现实的橡竭。    第四钎沸,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作先。今后相当长一段时期缮瘟,将是传统动力与电驱动并行发展钱幢镜、融合发展的阶段谋,单搞电动汽车很难成功黔苟。对于只做电动汽车的特斯拉陆香传,笔者并不十分看好图蹲。    2. 对产业界的建议    第一驰卢肝,要加强合作关岸侯。需沿产业链杜够氢、跨行业合作锚,整车企业要与电池企业切、电机企业雀八会、其他电动系统生产企业深入合作瑞烷毯。以动力电池为例铺岗吞,需要电池设计与正负极材料线劫酥、隔膜炔、电解液吴、电池制造装备丘、试验装备幌、电池管理系统全面合作结溉。优势企业和研究单位要分享成果烙女,互补短板橙炕。我们一定不能辜负当前大好的市场条件扰,要形成轰轰烈烈的大协作局面悸,合作创新悉赣,百舸争流叉,才能迎头赶上并超过世界先进水平腻塘捎。    第二刊粮,要注重实践鲁。汽车产品与其他工业产品不同锈,一是使用环境广且复杂岸革,二是生命周期长甜瞳,三是对可靠性捐刀、安全性要求极高丢。这些都决定了仅在工厂地鞭、实验室不可能完善产品略,必须通过多轮的使用实践褂。与电动汽车产品研究开发相比辖痰,充电过程更需要实践查。像电动汽车充电过程这样长时间墩瓤诽、高电压脐划、大电流珐、室外赋、无专业人员值守的工作状况贫,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验杉蔷射。    第三菩庙,在充电基础设施建设与运行中标别,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善克吴富。充电基础设施建设是一个新行业芦编庐,在管理上涉及电力琶、规划眠、城管些、工商管理等多部门差,权力交叉脊骑耻,管理流程各异;参与者涉及各种所有制吴喝私,利益主体错综复杂玲耽。单靠一纸文件不可能面面俱到围考,必须经过相当长时间的实践磨,完善流程饺,积累经验池稀。    第四厩型轮,要加强标准化工作褥。领先的研发泻坷葛、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基雌幌巍,而及时总结经验寥、制定标准又能为继续实践泵弘、创新提供重要保障平搜。当前稗,恰逢政府推进标准化工作改革谩睛境,要求标准化工作密切结合生产北涡立、创新实践蔡苍,要求鼓励发展更灵活坞、更接地气的行业标准冒、社团标准沙。对此当了溉,业界应给予足够重视舍。    3. 对政府的建议    第一偿,要保持政策稳定谋犬。正如前文所述噶尝星,我国政府的强干预政策非常正确颓栓铺,发挥了制度优势墩梦蓄,已取得很好的成绩陕附,应该继续保持涧泰绅。电动汽车的发展涉及多个行业蠕热,需要长期积累肮,需要几十年的时间才能成就大业摊喊,切不可存立竿见影水播脐、一蹴而就之心撕。    第二床课,要及时对政策进行微调和补充完善惕。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列郝杀褐,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴篡,又由于此项事业发展快些梦,新情况供恕祈、新问题妒、新技术层出不穷咆胺,因此及时应对爬雀、调整很、完善是必然的肝尽漆。    总而言之那卢掸,我国电动汽车产业的发展已走上快车道氓挖韭,迅猛发展正当其时扇簧涝。笔者衷心地希望朝野上下全呸、业界同仁能认真努力工作誓,自信且坚定发展吐协。假以时日粕茹径,我国必能引领世界电动汽车技术潮流假心菏,并以此为契机朴滥,跻身世界汽车强国之林漠沟酮。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馅:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年颅,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年哭隆纤。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题桥盾惫,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日蜂风,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示比峦。    他认为纤挨,现阶段胯体纽,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题秽鲸如,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配沫谎,但从长期来讲够心,新能源汽车技术发展路线要从电动化晶瀑、轻量化埃、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合览、轻量化与制造生态化结合胳壤哨、智能化与网联化结合傲犁。    尤其在电动化方面闻柔估,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车耻丛蝎,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力廊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力抗涸,就是家用主流A级轿车酗矾,在性能价格比上与燃油车竞争奴。目前全世界都在朝这个方向努力仁,如特斯拉Model3涸、通用Bolt惩瘟,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车茂烧。”欧阳明高说密。    欧阳明高说程秀,但要满足这个要求讥,电池必须降低重量片喷教、体积以及成本碌炭变。此外亲,电池的比能量必须大幅提高急粉,达到300-350瓦时每公斤匈,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标癌。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知庭,锂离子电池发明至今只有20年滦悉,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年拾,2007年第一次在日产聆风上开始使用墩棚赣,可见动力电池的进步非常迅猛孝蓝冕。”欧阳明高说踢毫獭,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期童跺。    但此前成,主流的观点认为彻,纯电动车跟其他类型电动汽车相比朗,从性价比来看户涪版,其优势主要体现在100到150公里的里程范围漠悉来,但现在随着锂离子电池技术进步稻,里程提高一倍哦,即在300公里的范围内强汾眷,仍然在性价比方面有优势府。    从技术上来看堆傅睫,在单位重量箔诗、单位体积下储存的能量越来越多淬许汉,成本越来越低派,才能体现出电动汽车的水平和技术伎。    一个好消息是赌,我国电池成本每年大约能够下降20%捣。据介绍抚,五年前岭,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元聊,去年平均价格为2.5元左右北权,2016年为2.2元糠,考虑到大量的电动汽车是大客车户浦筹,其电池价格相对会比较高一些横菊聪。    “现在国内开发中的电动轿车惊湾筒,最低的系统成本在1.3元每瓦时貉,单体成本在一块钱左右版篓哥。美国通用Bolt电动汽车未玩,单体成本为150美元一个千瓦时焦厩。”    如果按照这个标准霖,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到疚猾何,但是按照现在2.2元此,逐年减少10%到20%嚏丁沏,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现仓扇。    “加上循环再利用做到1元席劳,也就是说孝鸥,一千瓦时电池一千元人民币之内萄工,是可以做到的衰。”欧阳明高称庙。    对于具备性价比诺采腥,想要具备商业竞争力的A级轿车来说崩篡,现在一百公里约耗电15度驾,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内苦,接近10度电一百公里妹。    “要实现这个目标襄淖酪,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗围趴橇。目前电耗的降低空间还很大拘篇色。如果能够实现上述目标垮沟菊,一百公里的成本约在一万块钱鳞筋,如果电池能达到300公里就是三万块钱蹦宫,考虑到使用周期内省电和维修省钱几陌,将具有商业竞争力阮楷,这是电动化下一步最大的目标必。”欧阳明高说私。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出哄。纯电驱动真正实现产业化是在2014年北,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长旅侨亢,但仍属于比较粗放的发展模式垛贿,今年电动汽车发展逐步趋于理性江。总体来看蓬墟现,走到今天素,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位抡握。”欧阳明高说监陈鸵。    事实上显鹅,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一僳屉,由于销量超过全球50%以上忙,在国际上引起了强烈反响脑程经,无论是政府还是厂家绷狗矗,都感受到了来自中国率先发力的挑战本目。更值得注意的是材凛,2016年如德国大众和日本丰田十捕湿,纷纷调整技术路线轨胸,加快对纯电驱动的转型岁。    不过疗囊删,纯电驱动的战略目标伟硕,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展盎卞纯。对于混合动力技术来说呻痹,传统的汽车强国忌、汽车大公司比我国更具优势颈,如丰田路线就是先做混合动力怪,再做插电混合和燃料电池邻短畴。    由于我国率先发展纯电驱动寄疆细,带动电池产业的发展达到了世界前列洁痉沦,电池产业规模达到世界第一俱灸坞,总体水平位列国际前三告恳,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平尝猴,我国的动力电池产业链甘,尤其是电池材料唾淬同,如正负极材料挎摧护,在国际市场上的占有率第一宪渺荤。    “在此基础上狗肝,我们以纯电动力系统(电池鸵苔、电机弗瓦颁、电控)为基础平台啤,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利暖。”欧阳明高说惊嚎惟。    据其介绍姬据涸,目前我国插电式技术发展已经取得进展叫,比亚迪秦率、唐扫、上汽荣威550梨饱羚,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力伸籍疲,无论是发动机方面阀,还是混合动力装置上痘,都取得了突破拨逼。    与此同时茎沙染,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展抄零膏,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力钠讼。    “这是一个渐进的发展过程桐道,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争夏匣末。”欧阳明高说泛傅陇,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项季婚党,有效的回避弱项竞争巧,有利于我国电动汽车产业的发展擂寂冉,到2020年之后博坏抗,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进扭、同步竞争涝芍。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓉痊诉:李芳" "  编者按败套:产品价格区间一下提升了近40万啤,这对沃尔沃来说是个不小的挑战玻肋慑。以安全环保为标签的沃尔沃遂斤,产品质量是其立足之本体。无论是国产车型还是进口车型仕,质量都要做的和安全环保一样好躬。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑美抬渐, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值悉孝罚,安全与健康至关重要颓汉鹤,但在中国市巢汀,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺皆捍盒。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家崔浑,到底该剪哪一根线蒙?我心里清楚雇盟仆,如果我剪错了抠断,我们可能就崩溃了讲。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态辩。在2015年整体经济增速放缓苫陶、股市震荡舶壬武、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下潜,2016年的车市本不被看好哩社脯。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声夹尖秃。1月6日欺申,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售案剩,沃尔沃对此解释为翟川:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器须赴扔,更是提振销量的助推器式。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号排。   6月1日泵县,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职耙固烷。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年申浑,具有十分充足的销售经验掇。但用他的话说宛磊帽,他来自一个很小的市掣肜栉浴,很多因素他都不具备擦碎。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲涩彪,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状光激冯。6月1日入职东倾,用一个月来熟悉公司的现状凸,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”袖围溪。然而现实终究是骨感的俯,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆贾苯翻,与去年同期相比仅仅多卖了339辆抢。   “做决策就像电影里拆弹的场景俗,我到底该剪哪一根线呢少,如果我剪错了捐诵,首先所有的投资会无效京袱诚,其次会影响经销商的士气玩兔姬。”陈立哲对我们坦言杀迸局。   他这样的想法并不让我们意外电迹,台湾市场与整个中国市场差距实在太大隶烤奢。在台湾乘誊,陈立哲要去走访最南端的经销商柬秘,早上出发中午就到了豪,但如今这种管理方式已经行不通了涵强希。从前陈立哲的团队只有30人污,现在变成了350人餐蛔,他说现在同事的名字都记不完腹鸿。   “就像牌桌上的一个赌局效讳,赌下去有可能是回本的回柿坦,也有可能就全毁了复翁隧,所以我每天都在想我到底该怎么做界苔。”每天该怎么做嚼洪慈?这个问题陈立哲问了自己整整三个月屉艇实。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的刷拾,才能享受最好的荷。”这句话像是说给陈立哲听的肠势宋。   2005年四,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时厢遍痞,沃尔沃一年只能卖1024辆散矛,一直到2013年5000辆的水平惹谷非,再到如今年均一万辆的表现妻九,对于台湾这个小市场来说蔑标哆,陈立哲做的足够好力陪芥,他对这个市场有着复杂的感情拉归窘。   调任中国市场做销售一把手梳寐森,陈立哲说这很突然蜜,他来自一个不足以领导中国市场的市场艰吵腺。对于中国市橙邸,他还不熟悉携慷,做市场工作要对文化鼓廉、变化莲、趋势有充分的掌握椽,这最重要的三点陈立哲都不具备登浩事,他唯一能做的拓,是在最短的时间内了解中国市场的刚需吻拧,相信身边的工作伙伴箍盘,组成一个高效率的团队曹储伶,去解决各种问题瘟部逢。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后剧保穿,首先做的是内部调整哇。通过不断累积分析过去几年市场的动态沮铅陪,了解在什么时期使用什么样的手段嚎图焊,反省问题所在磐物,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤死裸耽。面对三衔、四季度各项费用的下滑吓蝗碗,倾听团队的建议挖岭猴、做出准确的决策卤改乌、将优势资源注入到最需要的地方徒毛毋。最后将宝贵的经验分享给所有人卵淖,把力量从点扩散到面墙筏迷,从四个大区努赏贝,再到全国昧。   “所有的成绩都是依靠团队取得的损签,我只是把预算爸、时间等安排在它本身应该发生的场合伪帝荚。”陈立哲表示锰:“我不是在讲官话潘价筐,只是借着这个机会感谢大家壳绵惰。”陈立哲相信兢拉认,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的嗣徒坏。   内部调整告一段落恭蓬舌,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上盒风。“我发现从销售品质到经销商的种种问题匣炊。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间啊郊,一下跳到80-100万娠,面向的客户是完全不一样的乳。很多销售遇到的客户都是大老板级别的悍,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心袱宪凰,还怎么介绍产品鹃牵?这肯定是不行的伤。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门雀,“与高端客户接触涉词媚,销售不能觉得自己比客户矮一截遁烙胯,与客户要做朋友唱,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品惜季。现在培训课已经开展了实战模拟环节吠踏,我们在资金有限的情况下做到了更好报敝秀。”   全新的管理阶层吐锤,有限的预算彼县,面对重重困境骚,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高斗昧告,8-11月均超额完成销售目标桂。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩适兼嗅,最紧张的时间帕舜。“我有我自己的节奏率被五,我给自己两年的时间垢不颁,两年后才是真正和主流市场之间的竞争袍械禾。”陈立哲为两年后的自己立下了战书哗呛哭。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间刮,经历了两次产品的重大变动萎虚绍,但在他眼里这是最引以为傲的糙,因为这些变动补眉岗、变革都是从使用者的角度出发泞沏敌,也就是我们常说的“以人为本时俗构。”   对于沃尔沃来讲超,最擅长的领域是安全蜜菲矛,作为三点式安全带的发明者录,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期撇魔卯。但陈立哲表示督灯哨,以整车品质来讲斤百摹,沃尔沃也和ABB并肩牡稼敲,例如在底盘研发能力上佛,沃尔沃使用的底盘研发模拟器碱具,全世界目前只有三家在使用碎,另外两家分别是法拉利与保时捷暑菏媒。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑端芯谎,陈立哲也谈到改:“沃尔沃其实也做过6缸祁、8缸发动机笛,还有享誉世界的5缸发动机膜踞段。沃尔沃并不是做不到精肃膝,而是我们可以用更低油耗稀、更低尾气排放的发动机达到更高水平坡哺。这也是全球各国政府的法规要求懈响哀,是大趋势坎士矫。陈立哲说“这些信息谱,只是没有在行销上进行传播罢了泰胆床。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产厂辰,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号架,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市郴,改变了“国产”的概念吹弛,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代荒。陈立哲表态道槽:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料伸宏可,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品归卯。沃尔沃立志从中国出发古,以人为本的信念永远不改绦,值得消费者验证与了解创。”   “沃尔沃就像iphone一样袒汾,它改变了人们的使用习惯溉菲。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例蒲效享:S90有三个界面同时提供信息哭玻,分层级的来处理车辆信息茨飘。这一点很重要穿道,体现了沃尔沃以人为本的精神疼庆惊。在设计方面俩虽茬,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料氖。用沃尔沃的品牌精神郎,再加上瑞典的风格掇衬葡,直接与德系品牌产生差异化瞪荣泰。如果从地域来看脸宿,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡狭鼎慧。   沃尔沃曾立过两个誓言丰裴:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化吐蹬抢,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故士苦蕾,沃尔沃全额赔偿娃。在陈立哲看来茨丹,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺嫡。   陈立哲对我们讲道恒七癸:“在欧美评昂交,当太太怀孕的时候层漆,男人会考虑买沃尔沃星汇处。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据姑焚妥,中国作为沃尔沃最大单一市撤褪道浮,11月共销售9,076辆新车狄冒,同比增长12.8%;1-11月期间湾库,在华累计销量已达80,759辆寇丰,接近去年全年表现冠岗。就目前的情况来看删掀毋,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高列袍迟。   在经历过低谷期的沃尔沃甘聚,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量扩还眯,这无疑是对陈立哲工作的肯定绞芹,同时也是明年的压力丢。毕竟“十万辆”这个坎露盆,沃尔沃早就有迈过去的能力涎瀑。   2017年官,沃尔沃S90家族将会陆续壮大疮怜另,届时品颓,S90 T4钡、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前写。对于陈立哲来讲殴骏深,最为重要的是三座版S90荚赡。“S90的设计基础是以中国市场为主导的柯,是全世界汽车厂商露旗孩,在中国制造的单价最高的车辆虫。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐壳糜,“三座版S90可以达到世界各项指标吉囤,这款产品有能力改变历史课荡冲。只在中国生产狄甭,以中国为核心的思维跋千,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了酥乏。”与此同时肯,全新XC60也将在2017年第四季度发布纠还。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市彻ū芙谩,它占有沃尔沃三分之一的市场份额翁馆,所贡献的利润更是远超世界平均水平立害翱。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人妙。陈立哲大方的承认自己没有这个实力晾派储,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任挨。“知道我坐这个位子的时候斜宿,很多人会紧张甚至惊慌唤汰祭,他们会很直接的问我细笔,你行吗捅胆?台湾市场那么星贰,你行吗板拖蛙?”陈立哲笑了一下说道会:“每逢这个时候恍,我都乐意告诉怀疑我的人竞挂,我将在最短的时间内做什么屯。”   两年的时间转眼而逝嗣,陈立哲手中的“牌”越完善肌,与主流对手正面竞争的胜算便越大汰豁。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲刻喜返,未来还有什么是可以阻挡他的呢莱般?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枢襄:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺冀仿,2016年下半年以后每三个月推出一款新车秸峭,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔刺钩韦。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验溯恍举。为了满足消费者需求定暮,推出一系列活动迎合消费者喜好叹黑馅。 上汽集团副总裁许、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月娜身,得益于荣威与名爵的共同发力呵,上汽乘用车共销售27.5万辆施德,远超去年全年的17万辆偿懒。取得如此大的成就主要归结于以下几点居还但:新车的不断推出槽闹、以人为本的理念及高性价比愁碑。    上汽集团副总裁点哩、上汽乘用车总经理王晓秋女涩协,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访肯,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解肃醒。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解矛妥,上汽集团在2015年广州车展曾承诺哀疤粮,2016年下半年以后每三个月推出一款新车浪份浑,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔绘呸迹。同时九,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义温:个性而不小众团吵。    “上汽集团经过十年的厚积薄发错需,通过对消费者的沟通与研究喀地,已推出很多新车型曝己,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”抬长。王晓秋还指出崇,名爵现在的路线是个性而不小众茄,这就是上汽集团未来的发展方向枫废痪,上汽集团希望新的产品有个性绕嵌稿,且能让大部分消费者接受奇鼻。    据悉催卷肆,自荣威RX5上市以来硕疚,名爵锐腾也迎来了中期改款蚊,同时新车名爵ZS栏凶竟、荣威I6也蓄势待发蛔捎。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言衅韶棚。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时侧妓,上汽集团也很清楚自己的客户群体冗。王晓秋指出辞,新车型针对不同的受众群体哺弘梁,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的蔡该。拿具体车型举例懦,荣威RX5更偏稳重句探,新锐腾则是一款属于年轻人的车侮铺涡,新锐腾外形活泼茫,同时考虑到消费者的需求炯驾霞,我们对内饰也进行了升级酮急,并增加了10-12万的手动版凤派,使新产品没有短板伍。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时低,王晓秋表示涟,“从荣威550开始劳脱,上汽新产品从设计到销售湃,最后还是根据消费者需求来决定骆琼。”    据介绍首日缝,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验关。为了满足消费者需求铺玫,新车不止在性能和价格上做了调整杜何统,还推出一系列活动迎合消费者喜好啃停。例如坤,基于年轻人喜欢足球运动孝订爬,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网扩,也已纳入上汽集团新品类速杆,预计明年新车65%会配备此技术皖遁嘘。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言捎觅癸,“上汽集团一定要明白用户需要什么那沪,为什么要买我们的产品缆瘦,带着这个问题芒,我们才能真正去理解用户呻祁,落实用户需求片,使我们的产品极致无短板强碴湍,产品自然会大销故党邪。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大村售,竞争也日益激烈客海,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比两稼差。王晓秋介绍浑控琴,名爵的价格基本与同级车持平呜瓢,但性能更具优势薄,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹持供戈。 新锐腾公布价格    王晓秋表示勤,“消费者希望花更少的钱买更好的商品瘁趁,就像提到的让渡空间羚蓬浩,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整蔫,从而应对市场竞争环境逼。”    产品有了好的性价比和客户认知度善厢,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁薯踌凭。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家沉。名爵经销店到现在也有280家左右溅寄。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络人辛坑,其实道理很简单缸,目前自主品牌占据市场份额的43%左右考敦戈,且不断呈现上升趋势呻袭税,他们认为自主品牌的春天来了”碍晾,王晓秋表示瞬琅遣。    在被问及上汽集团未来发展方向时科锑镣,王晓秋坦言洪酬,“首先团队要把理解客户需求蹿、用心为客户造车变成一种自觉行动搽,进而形成一种行为规范蓬赶排。其次应时刻保持警惕烧、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好混长。只有这样柑拣摧,上汽自主品牌才会变得更有竞争力犊户。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拔裴垫:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布辰搏,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改硷下碌。这些修改背后有哪些考量和博弈巨?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人峨啸。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问光: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面地?   答摩盘: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高肖杆亢。一共收集了9246条建议卵谅棉,其中表态性意见7736条澈乐,赞成的占六成左右;建议类意见1510条淌幻糯,占16.3%磕鹃。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理泄、网约车驾驶员资质及管理嘎踏、出租汽车数量调控三个方面浩策。从数据来看话炼,不少人对“京人京车”表示理解落寒怯,赞同的达到70%多隋灌,质疑的只有12%呵梯舞。我们根据建议修改了125处汀嗣,不断扩大合规车辆的范围康钞,让更多人参与“分享经济”哨。    “从北京实际出发潞,兼顾多方利益”   问轨: 为什么要求“京人京牌”萍囤工?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答晦秀校: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说息斡衅,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多惜判氢、交通拥堵僧任、环境问题等“城市病”醋蔫删。在这个前提下烦抢,北京任何一项政策都不能“任性”察,要从北京实际出发轿,兼顾多方利益巨迟。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆存,地铁最高日客运量超过1200万人次瓣戎,公共电汽车日均客运量1063万人次敖上潜,小汽车每车年行驶里程15000公里俄紊评,交通压力与日俱增府两。但在我们的努力下眠胎熟,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%裳顺,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制递枪群。    总体来说狠驹,北京坚持公交优先的战略窖弟,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充驰,对其进行总量控制在所难免熊端奥。目前北京市绿色出行(公交啃、地铁歼刃、自行车赏、步行)占到71%妈笑靛,小汽车出行占25%串恒,出租车占4%厕纠,其中包括比例不高的网约车出行筛饰。北京出租车改革的总基调是匪氛:巡游车改革馆甫、网约车规范糠篓刊、融合发展莽趣漂、错位经营棵扔、多层次服务茂。我们力争进一步提高绿色出行比例漆阶多,为首都可持续发展提供足够交通承载力查。    “5个月过渡期是柔性考量”    问勿: 政策出台之后湘规览,预计将有大量不合规车辆面临退出腥,政府有什么监管手段确保政策落实到位汲舜贺?   答坑掣隶: 政策出台前疤炽交,我们和专家悸航、司机克促宫、乘客侍、网约车平台进行了多次沟通蠕污讲,决定设立5个月的过渡期枚蓖。一是给合规平台粟褪、车辆森虾、人员办理手续;二是清理不合规车辆珊胳誓、人员等苍。    从服务乘客的角度墩诗,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行肃。另外妙顷褂,希望网约车和传统巡游车加快融合发展膝,因此提出过渡期的柔性考量拿苛獭。过渡期之后歧赏,平台要加强行业自律皇,我们也要建立打击非法运营的长效机制败,严厉打击非法运营缸、克隆车和价格违法行为磋,能够更好服务乘客沫己逆、保障安全苹桃骸。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问椭竭抨: 面对新的经济形态坤相,如何创新管理手段铅?   答糠骚: 出租车发展中没有对立关系使汀绩。网约车以网络预约叙、快捷方便等特点钒妊,满足了一批乘客的出行需求砍檀。单从评价司机服务质量的机制看荣舷,就值得巡游车学习东氢烹:如何与派单挂钩毁,实时评价别污试。但网约车也有局限性密彼,乘客安全与权益的保障等需要进行监管焊极。    巡游车与网约车各有发展历史和优势踏,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的却。你有技术优势蜂滥,他有线下服务优势冕,为什么不一起干呢箍屡佳?    管理部门也在转变思路晒叛禽。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”锋疤,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车连充衫。通过推动巡游车改革及网约车规范恭,构建多样化服务体系贰钨,提升出租汽车服务质量蛙。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆概,在京注册用户已达218万人儡祁。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车巳,提供差别化服务八炊堕。    “解决出行问题要标本兼治”   问导孔孟: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么慑?   答炯嘿: 群众出行问题的解决醋,需要放在城市综合交通体系中篱钉辫,多措并举溺、标本兼治骨。一方面梧,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面斯操,需要加快构建安全就刚、便捷砷、高效冯、绿色骸、经济的现代化综合交通运输体系泡。到2020年沛,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%报。    交通设施根本是为人口服务既,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理轿。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标情,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件鲜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讲:李芳" "   杨美虹透露萌,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中灵澜锈,大东工厂扩建项目也投产在即投烷滤,这些举措都将助力当地经济转型升级坞仟。    在杨美虹看来芒,借助主机厂优势敛穷派,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时坏,配合外交部到德国进行推介桐,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园镶垒。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略烷,从而推动产业升级捂。”杨美虹说眉。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容检,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者肺。最新数据显示斥妮,2016年1-11月透行笔,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆氖瓦菱,同比增长11.2%狼替,前11个月的累计销量埠稿,已经超过了去年全年辉皆伐。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任桔棵垦。12月13日落,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开都。活动期间疗,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访钨里。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现陈淠缕啊,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)萄,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济权、环境和社会贡献等方面取得的成绩肝鄙。杨美虹向记者透露甘隙,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》脸袜,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩味。    “在‘可持续发展’战略的指导下投渐,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则骨酣缚。”杨美虹说倪辣。    第一襄遣,实效为先挛。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题画鼎狙,“我们不做虚的模化暗,我们也不做口号式的剂,我们一定要解决具体的社会问题苛。”杨美虹直言懦,比如BMW儿童交通安全训练营焊,它是为了解决儿童交通安全问题亨。    第二胳卜惜,长期坚持惕棺草。宝马儿童交通安全训练营扑,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅藐,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年扩。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营绢衡,今年是第一年做标贰俺,未来会持续艇、扎实的往下推进吭凑。    第三渭献荆,全员参与亥欣。宝马做企业社会责任时磕冷,会邀请车主归戎泛、经销商坡剖、投资人以及宝马员工幕,一起参与进来两。比如宝马爱心基金扛,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训痪酷,提供指导;另外煞玩,宝马还成立了员工志愿者俱乐部舰排完,定期组织各种各样的活动幸。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略敖,将可持续发展贯穿全价值链嵌驳损,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素舍惯忿。”杨美虹表示城,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点瞄秸炯,主推工业旅游概念夏萄长。    据杨美虹介绍屉叉瑞,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园匈,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导肺美窝,助力中国制造业迈向高端鳞仍,并促进东北老工业基地全面振兴硷枚。    数据显示崇健,截至2015年底坦镰,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户钎,当年纳税额超130亿元人民币方黎。同时额锰盎,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会努,就业岗位较上一年增长了8.6%赂洽。杨美虹透露狄,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中葛唇艾,大东工厂扩建项目也投产在即孩,这些举措都将助力当地经济转型升级略。    另外糜侵阶,在杨美虹看来缸,借助主机厂优势被,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时姥,配合外交部到德国进行推介什,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园甩朗薯。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略拿赂,从而推动产业升级聘。”杨美虹说付稠体。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编椭岁抹:李芳" "  本土品牌下一步怎么做笑?关键是我们的差距是什么叭,下一步最大的点就是要提升品质尚泞胸,当然还要控制成本很就。然后冀嘿,就是我们的正向研发和平台战略骄秦。最后藕,可以大大提高效率魄撬枯,如订货的时间是可以压缩的未。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日嫩眉骚,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一贿缸:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节娘,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述蓟鼎。    徐长明说烹,怎么理解工业4.0能形?这个概念是德国发明的土,现在在国内比在德国还要热莎输。最近顶,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念遍,我理解它的工业4.0的本质诫歉舱,就是怎么保持德国制造业的竞争力般徒设。在国际上壬疵,德国面临两个挑战懈:互联网大数据和云计算船谩。现在授患开,德国整个国家都在讨论豌即瘦,怎么能够“不被互联网+”刃窜,而是“制造业+互联网”淬劲揩,这是他们重点考虑的问题聪户,特别是德国的三大汽车公司——奔驰疲诬来、宝马鲜梨、大众说。在德国家迪贫,汽车的需求是非常个性化的踌奉,在这样一个背景下柏,它要维持竞争力柯,推出了4.0的概念芦,核心就是智能制造昧啪。他们主要的目标有四个方面蚊:提升品质玲无、提升生产力读、提升柔性化磕氮吃、压缩产业付,总的核心是提升竞争力侠福泪。    徐长明分析挡措,本土品牌下一步怎么做冬?关键是我们的差距是什么秤,下一步最大的点就是要提升品质乃掀哇,当然还要控制成本辖冠。具体要怎么做高宏?也有几点岁嗓档:第一轨辖,想办法提质控本冠。提升品质镣昆上,消费者理解有三个负苍韦:可靠性扔、感观品质提僧串、性能枚。第一个维度忍娇:可靠性是必须的捂掇,现在光有第一个维度已经不够了储溉,必须要加上第二个维度棘:感观品质棺僻悄,看起来要漂亮协仇仆。在此基础上又发展一步藤,就是性能的提升贺侍。最近市场上卖的好的自主品牌室百钱,大概有12款车岭,年销量超过10万台段拱田,这些标杆产品隙,性能上也不错隋秋甭。因此纺赏贿,自主品牌下一步还是要想办法寐细,把这些提上去秸,缩小跟合资品牌的差距茅。    这几个方面的提升年丘钾,意味着成本也要提升耪,怎么能够控制成本糜漏惯?第二方面的话题亨到吵,就是我们的正向研发和平台战略铆嵌。之前痊挪,我们很多品牌都是“逆向研发”程腹,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车想敲,拿过来拆解做测试寇,最后组装起来反。这个模式下吭含苦,成本可能是略微低的慈嘉,但品质汀坪习、性能有很难保持令羔。现在必须要正向研究诞昧螺,从消费者需求出发垄,形成一个目标奠,对目标做分析但氢世,只有正向设计稀捻拘,既能提升品质性能女酷,又能控制成本狄起达,像长城仟敬、吉利等等吩卢哇,基本上都已经是100%或者80%正向研发了巾雌。    平台战略腿,在更大程度上控制成本捶。他说己欧,我们的开发浚,现在是一款一款开发的闹,零部件的通用性相对比较猩闯构铡,最近一两年来观揽,已经有两三个企业开始走平台化战略仇,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车凭颅谋、SUV和MPV婚。这种情况下楔限桓,零部件的通用性非吵岱沟粒好秆,同样是50万辆的产量晶,对零部件供应商的供应量更大位戳,就能有效地降低成本纹孝。    徐长明强调滇孔,对于工业4.0的精神本质还是要学的健,品质的提升是德国工业4.0首要的目标奴毕,它做了那么多的智能机器人蒂卸,智能机器人都是带摄像头的襄踌,在实施过程中的质量随时能够监测江坛揣,然后反映到云端肠藏,再反馈回来随时可以改进圈设枯。现在缺卜赡,企业员工的工资水平越来越高巳纹车,汽车厂家很多在加班加点够兄,我们要高度自动化蓟棺列,这些课要补嵌鳖孟,应该有大量的机器人替代人工铃夕疾。如果这么做了皋,可以大大提高效率啥,如订货的时间是可以压缩的奖荷。比如玻,国内一家自主品牌巾骂,从经销商下订单勾拾蒂,到提供汽车产品最开始是40天倒揭,后来缩短到30天坞,现在可以压缩到22天道,跟世界先进水平比还有一些差距虱裁。这也是德国4.0里的核心内容红锣。我们不一定用他们这个办法枚呐,但精神实质是要学的份幸疟。    他说嘿潭,柔性化的生产也重要汐,但没有前面三个那么重要冕韧棚。在4.0背景下坎,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法词,而是学它的精神实质铃。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漏:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化届挤伴,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多纷慈。更为重要的是钙掂刑,放眼全球懦,驱动这些变化的地方就是中国圭艇。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷酿附。    12月11日叉疮,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上呵崤洌虹桥落幕荆箔。经过36小时的激烈角逐勒粪具,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出凭路,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利醒。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示盒,今后的五到十年到效,汽车市场将发生前所未有的变化秤浓。未来班,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务泥恭。可以说龚旅,未来五到十年汽车市场所发生的变化抗痊,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多堂庆。更为重要的是梳,放眼全球苹驳,驱动这些变化的地方就是中国檬细琶。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷簇。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说官挽笑,作为企业彩董脯,捷豹路虎非掣婆悼荩看重年轻人的培养卧。在全球遁奋点,捷豹路虎共有2500名管理培训生黎。过去三年融娜,我们在中国也培养了30多位管培生脑惟。此外冕说拱,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家分陷,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才恢。    在赛后的媒体分享会上和,两位获奖学生代表分享了各自想法颠,及在比赛中的收获茅。同时孩,睿侨森娩屉、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问蚀幸。   问棵邯灿:捷豹路虎为本次活动提供了导师赁贾列,请问这些导师来自哪里抚?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业彤筛闻?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位冗?请学生们简单介绍一下自己的作品呕室,获胜的原因是什么管?   睿侨森宦叙: 我们为每支参赛队伍提供两位导师孪。一位是捷豹路虎内部导师撂,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验蕉,包括对行业发展的认知辟捶、想法和计划;而外部导师将提供外部信息诺宫、视角和指导蜡苯廖。这两位导师全程和学生团队合作绅尼,提供专业意见人聚搁,帮助他们取得最好的成绩脾副闪。   潘孟涛哎傅: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会磋瘁,包括今天的学生辫沧浚,将来都有机会进入到我们工程团队行体。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额版究,可以来到捷豹路虎学习和发展汀扇。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里迷陌零,再加上扎实的专业和技能鞋,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会氏憨到。   睿侨森办: 作为公司的管理者旧茧宋,我们非城ぜ芩迹看重实习生且羡盯,我自己也会手把手教给他们工作的经验摔横。不管是本科在校生还是毕业生材剃茹,都能给我们带来新鲜的血液菱甫、新鲜的想法队胎烫。    同济大学袁旭浅烦财:首先顺,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌邯鞭,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行藕。    我们都来自同济大学汽车学院磺,团队成员有两个来自汽车工程方向噬暮错、一个汽车营销方向贫、一个汽车设计方向块。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求泪,围绕“以人为本”泞,挑战的是都市环境里的出行压力茧骇。    我们的想法与捷豹路虎的工程师扦投、设计师也有很多共鸣取狸,通过一系列调整恫,最后有了这样一个以人为本窍、体验为先的方案让抛。我觉得坎俏挟,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因饶。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问森呵:目前沦,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划抨痘?   潘孟涛标柏: 我们会对人才数量进行评估和拟定陕,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的朽。随着经销商网络的增加姑年逼,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多阑,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能娠凑,从而满足未来消费者的要求冬水吃。这些内容息息相关牛献珊,并且不仅是着眼于眼下哼,更是放眼未来爱玩吭。比如露,针对刚刚提到的电动汽车战略济锤,就要确保未来有足够的专业工程师储备萄垫哺,因此贾僵铅,我们时刻准备着丸,并只选择最优秀最合适的人才进入公司肩。   问论:在创新领域拴佛,包括未来汽车科技领域监煞豹,捷豹路虎有怎样的系统部署挟圭?   睿侨森乱咯: 首先窖堪谭,作为一个公司椒纹,我们在研发领域有诸多投入窖,而且很多的投入都非常具有前瞻性猫坟。比如说矗敖,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队显佬,他们会跳出现有的框架做很多创新实验安融漂。    其次耐拧,我们想要通过产品和服务粗较洽,把先进技术带给我们的消费者嘘阶,因此我们的工程团队弓廊、研发团队必须时刻关注消费者需求抡狮,做到一切产出符合相关性惋席、可实践性原则泞戮敲。此外惜傻,我们每年投入约350亿人民币粟搪尽,用于车辆技术的研发和投产博。    我们还于今年7月宣布纶垮衔:在未来四年迪伟,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆窟拆日,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈陆伺荒。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术姬壳硼,并在未来应用到车辆技术当中诵烯。    今年早些时候狸抵角,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion倾添,通过应用软件及按需服务的开发与提供轻巨滇,解决消费者在出行中遇到的难题痞。    与此同时纠奸,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器识词,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资莆烦、办公空间诽遣、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持沦。   问钢迫:请具体介绍一下InMotion辅吓。对于整个汽车市场的趋势穷猎,比如电动汽车技术葡达,捷豹路虎是否有着自己的见解眉?   睿侨森精楼惫: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案汹敝癸。我们希望将来可以将它推广到美国谋筐酵、欧洲以及我们非常关注的中国市场蛋匠赋。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部评,由研发团队进行分析祭经。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子笔,我们也会分享给总部咯孟湿。    关于电动汽车技术甩甫谜,在洛杉矶车展前夕佛识,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE烷锚。中国是目前最大的电动车市巢昝探,并且有引领行业变化的趋势亩篙。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势惋,确保第一时间响应本土市场的需求猩适敬。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相赌,并于2018年正式上市欧勿,希望大家多多关注卉犊。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问亩委汾:关于未来互联网汽车薯,捷豹路虎有哪些基本的认识诉,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求呜奶残?   睿侨森维该: 目前涕,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一橡,它的发展甚至可以打破现有的垫、传统的汽车开发逻辑与循环范杠。    针对这个话题啥,我有两点和大家分享踌啥:第一点儒雇,未来所有的车辆都将实现互联网化母剿冉,现在能够透露的是粹,接下来我们全新推出的产品购闲,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点们抗赌,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作乐。比如说韶谜,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作摆厩,使用他们的UI界面和地图酒投。类似这样的合作傲,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力涣。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寸:李芳" "   汽车网讯 12月15日蔫,由中国汽车技术研究中心珊仑、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开笺。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开凳附啤,从“市场化发展现状”吠经、“应用模式创新”渤屡、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流庆钎轻,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台饰,为产业发展建言献策揉、助力提升外充桃。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录轰台赡: 第一雌邯蜕,背景邦蒲兔。    去年发布的《中国制造2025》脱晒潭,新能源汽车是重大发展领域之一村伪茶,是其他技术应用载体懂辰,而且是先导性产业袭保。它的进展情况决定了中国制造2025蓟徽、强国战略实施的程度扇盟,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展导诗,从而能够聚焦变革伺阑花、明晰路径天、凝聚共识伙谁弗、引导相关资源集聚推广产业创新聪俯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构己冕,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一卤矮,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布才桐。总体报告是按照1+7的结构偏壤蹬。1是总的拣缄屁,7是包括4个车辆整车技术禄,3个分项技术蜜溪崩。    第二内般坷,国内外总体技术分析腐。    近年来蔽确晨,从国际汽车产业来说脓,低碳化轿赂、信息化狮脾、智能化是一个总的大趋势厩貌。欧洲甘惭耻、美国恒好梁、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略撬颁辨,重点企业的产品战略也充分体现了三化锹钞舍,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组阑。我国汽车产业特别是近二十年的发展挡,取得的进步大家有目共睹锭盛。首先虾醚棚,产业规模世界第一八赫,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长慕拖。从技术上特别是自主的技术进展非常明显墩井,包括品牌市场的影响力有目共睹量娩,特别是新能源汽车烷爽,包括技术土倡肌、市场斗巳、新的智能网联汽车技术沦,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势兔苔褥,智能网联汽车发展是非诚停好的优势条件北挝。关键技术方面也取得了明显的进步和进展差热,包括动力电池保、变速器禾较。国内自动变速器原先是空白兑饱,近年来无论是CVT电镶旱、IT立棵、DCT都有自主的技术和产品物哇滥,而且应用在逐步扩大边痞。    虽说取得巨大的进步摊,但与国际先进水平差距明显莱:    首先怖忍,发展能力上的差距兔。投入强度远远低于国外甫,全产业投入估算1千亿泉连摊,相当于通用焚袖剃、大众武荚钱、丰田大集团一个公司的投入搭溉。    其次京炉,研发积累篱烁。包括流程积累尖蔼、数据积累熔铜、技术积累龄玛、标准积累垢半普,这些积累偏弱女。    另外经驮,从整个产业创新体系上来说擎,差异比较明显的缄促,特别是协同方面查味。单个企业弱氛污,整体的协同效果很低陪请揣,意识也比较低尉。在发达国家地璃,单个企业强建氰,整个国家的协同体系效率比较高河。    基础不牢地动山冶铩,我国汽车产业的材料嚎、工艺基础跟国外相比也差距明显不外畅。汽车产业横,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大纫。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革醚淀,要求有创新的思路和创新的模式簧蒂。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求嵌傅,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展戒。    第三栋午,一些关键的里程碑惰。    重点是总目标扳酿,总目标是基于很多现有的环境设定的汀,也基于七个路线图进行测算刃苫。反过来说恰,如果七个技术路线图能够得到有效的实施豁舶闺,就能够实现保障几个方面总目标的实现崇:    1其、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值酞睫。如果技术路线图能够得到实现勉,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值伺艾,之后往下走穿,这对产业来说骇,甚至对国家来说是非常重要的赔梆。    2狼厘、希望在2030年左右簇厦伙,汽车产业的电动化转型基本完成穆,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上武。智能网联汽车市场有一定的占有率惭,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用丛亩。    3白、建立有竞争力的自主创新体系雹。    节能汽车在2020略、2025捕残、2030三个阶段提出典型的指标瓶,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗庞涣窍,5升细氢禽、4升拖、3.2升场庙。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%仕售效,2025年15%奴册彤,2030年40%以上本。智能网联汽车目标辅助驾驶技术容菏、自动巡航柒、车道保持应用已经很高泵圃胆,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例刊痪,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例腥唬。    基于总的目标再来分解具体的技术路线辨体芭,经过技术路线测算实现总的目标酒。从路径识别上来说炕械涕,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口腥拳划,以能源动力系统优化升级转型作为重点丹安,以智能化水平提升作为主线秤梁,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑雾伙,全面推进企业产业发展扦敢。    第四袭辫捣,分技术路线图的基本结论辑骄。    1始嘘、节能汽车就操。总体上有很大的共同点撬憨送,重点在混合动力技术拧、内燃机技术炊汲、其他驱动技术问。混合动力是技能的主流技术纱搬慌,当然轻量化也是另外一个丘估,但是轻量化有专项的分析慷,在这里没有强化零。    乘用车总体执行轻量化谦凳、小型化题钙闪、混合动力练棵苍、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失法,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径耙。    混合电力是一个主要的技术维巍,达到5升床讼,4升天撤剿、3.2升的目标冈曹韩,混合动力是主流校媳,其他是共性的凑烽,轻量化尖筛、摩擦等峰此掳。    商用车混合动力应用时间稍晚旧瓤,重要度低于乘用车息。    2切曹蠢、纯电动与插电式混合动力汽车抛艘锨。随着电机效率提升以及能效减少能量损失裳,加强轻量化成为趋势诵档。轻量化对电动车更加重要啃忍形。对于插电式非常重要的悲翅财,也提出来多能源动力系统的集成优化技术膳,驱动蔫、点击犀靠兢、控制概、充电喂步抵、混合动力发动机兑谈恢,高效耦合发动器毁夺。动力电池本身有专题乱,在这里没有过分强调括。    这两种车提出了总体的发展纲要拔岛,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式兑,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的容,甚至可以忽略不计撇侗。    从四个层面梳理了技术需求溃奖驳,提出了一些优先的行动项据闯,面向纯电和插电镁倾摊,国家科技技术支持十五年了洼苹,下一步除了电池列为专项之外胳了,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持模悍辰。    另外黑鸵垒,聚焦关键零部件恢甘、基础突破和可再生能源撇雹驳、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用伐饯娩,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要饱。    3哥簿、燃料电池汽车溜接。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择傲。从中国汽车产业来说曙嘘毕,现在重视程度不够落温唇,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划订络,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究段醛剃。希望四部委提交国务院进行发布和实施忱芳玲。    在研究过程中驳惊耍,大家对燃料电池认识分歧比较大但,或者没有共识铆,这里特意保留一个燃料电池发展目标箍骡报,跟发布不一样券癸。发布时2020年达到5000辆的保留规模巍警擦,我们是1万;2025年是10万畏兰彤,发布时是5万;2030年是百万谓饺,发布时是10万柒。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧详鞍撼,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池乘璃评,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度昂兔碗、耐久性浅丧嘿、成本文、氢安全沸胳。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的思膘挥,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程枯刮,与目前的技术特征和发展状况比较适宜核。当然锋就,全技术链的技术攻关需要做古困,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口澄氯。前期小功率燃料电池尺扯,中期是平衡的燃料电池扳,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池稼盖,到最后全功率的燃料电池姥肮潍。当然肺跺,电电混合是最主要的饺,最后电池小容量的技术路线纠霞仑,但燃料电池的功率更大一点豢。在这四个层面进行了技术创新梳理逃秘既,燃料电池要解决的东西很多抱,包括材料漓蟹剖、膜鹿、电机菩母颇、燃料电池某块堆暑驮、系统技术菏吭、整车技术抬欢。燃料电池也是下一步国家科技促方廉、资金支持的重点汲汹桑。    4盛脱、智能网联汽车官,这是新兴的技术发展趋势底盾唐。其重要性与新能源汽车同等重要脓岗归,有部分专家认为更重要狄灯室,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大广,技术和应用的优势炮熟,也是机遇即。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电盖,涉及到国家信息管理老牛。对核心自主提出了很明确的要求撇饰捎,即两横三纵垢肚。    车辆技术上更多的是决策柬璃、执行蚂吨邯。信息技术吕邯,信息安全项,地图技术也是非常重要的饯膏。两纵镣烧地,一个是车载的跑撮,一个是基础设施慑。智能网联一定是循序的几,智能网联技术最容易得到大规模的应用藩价怒。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标耿。这两个路径总体上循序得到应用膛,从商务车来说描吞称,更容易形成陀那,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求嫁馈衔。    从四个层面聚焦一些技术需求络发局。跟燃料电池一样吠,需要解决的问题更多一点密怀。从感知决策执行的镀郊嘿,特别在决策阶段锻坍,差距是比较大的耐,感知当然也有差距薪厘秒。在信息层面泻,大数据硅、云平台乔届,相对来说中国有比较好的基础和优势疥炉编。    作为一个前提车赶驰,对标准法规先决性酷,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动世熄,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件停。制造技术不细介绍了紊猩,还是聚焦在新材料的运用牌,以及新技术对制造技术带来的变化年琼,聚焦方面进行了说明缄。    动力电池疙,分三个目标位,目标上有比较大的讨论和争议刹姜酗,比如说新阶段提出了350仆脑断、400恳、500的质量要求信事藕,争议非常大弟几呸,重点几个层面跋轿:    优化现有的代表电池技术匣亲,提升技术水平恳,特别耐久性溅测,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发板。国外的装备很难形成有竞争力的差别蜗。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线暮。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系赊簧。现有应用以企业为主体来做千亮。当然裙,也会关注动力电池的回收利用技术狡茸。    最后浅环,轻量化湾。简单来说疙,前期聚焦材料技术详、设备技术槽悉、制造技术昂盟雷、回收技术魏。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺句炉剐,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化弯齿统,比如说传统的四大工艺的变化溉坤。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用浩问。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宠递:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价篇疚恼、供应链判浓抨、资金鲸究、汽车等方面的诸多质疑赡肃沃。期间,明确表示不会放弃造车烷扫乘。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传啦杏。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天坷淬迹。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步胸饱敌。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的痛。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融咖痹、互联网及云晴碍朽、内容雄漂刨、体育,还有三个端口类的,手机档、电视浇豪累、汽车叙。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业分拎滥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力艇色。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功峨脱。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿篙醛。    乐视的电视做的确实是非常不容易槽。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三擂迁。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元论撼测。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元泪侧。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元金辩东。总归累计亏损36.33亿元鸽斤告。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就购钩。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面杏谅蹦。第一部分就是投资人的钱霞。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现送氨。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿垢。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现关许负。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法糜泡。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情黑蔡。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿尘虑、体育43亿谈肩究、手机50亿,房地产64亿憾、内容108亿冀、互联网金融151个亿般澜、电视187个亿客瞧、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金辉。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂麻割芹。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的襄。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的汕。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的奋。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败保馆咎。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的簇纲藩。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件甫庆。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准芬赌。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙寿。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的睦愧袖。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去膜棚敞。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了练。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的涸桨物。很可惜,你们蒙眼狂奔袜垛。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散柑墟。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂厘欧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拦现:李芳" "   12月10日铝煌,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路笨梆订:一条是政府主导号奶吩、政府补贴的方式雷,这是当前的主流鹿玫付。一条是消费导向棵,依托市场的内生成长道路晾乾发。”他表示敲苯,(电动车产业)进入者中降阔,大多数最终可能会被淘汰袒席供,但是不能不给他们机会梳呐巴。国家已经开始放宽市场准入剃,此时廊,应该在两个方面把握好政策棉:1旅舞、应当欢迎新的进入者蹈潞,但是绝不能鼓动和忽悠投资者穷虏阀,让投资者自主决策锤仿,自担风险溃柒境。2崔、要以强制性技术标准和相关法规为准绳巫弄,严格市场监管粹,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚弄面,目的是建立好的产业生态溪沛。电动车产业化任微迪,最终必须依托市场来完成鹊蓖,因此筐督,政府的政策必须产生长期预期琳娄。推进政策应当借力市巢等贰,发掘市场的潜力扫氛怯。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用拜。政府政策不干预技术路线衫,政策的实施不是导向对政策的依赖每吝事,而是政府作用的适时发挥公晦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毒波:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道逼嵌,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示凭息城,戴姆勒有望在今年成为全球最大墟妈兄,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商略本,这一目标比原计划提前四年实现惹配慈。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布谩佛眷:“戴姆勒今年即将实现这一目标氏设汾,比预期时间(2020年)提前四年谷涟。”   据悉杜舶,蔡澈最初于2011年宣布上述目标多竭儡,当时受到与会者的哄笑富靛。然而弗凉,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近词胶,领先劲敌奥迪和宝马默先。(实习编译互:刘欢 审稿险卤我:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈崔谎半:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编雷:韩大为 版权作品律,未经环球网Huanqiu.com书面授权阶,严禁转载亥鸥,违者将被追究法律责任恼八。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道暇氖,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访袖柿尉。在提及新品牌“WEY”时茄,魏建军表示氯弄,“将夺取丰田和德国大众的用户”矛眷迸。   记者临肖:为什么把自己的姓氏作为品牌鸽?   魏建军醇:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品骋淌杏。我对WEY很有自信绞,就使用了自己的姓七痢。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌放,但在中国汽车行业我是第一个砰。   WEY之所以采用英语烽,是为了要瞄准成为全球品牌旅闭。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力陷。   记者夸淀:对于竞争对手有什么设想暖?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军钦:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场糕腥茂。但在15-20万元价位上海外品牌有优势琉,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌凰潭琉。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准袄,在此基础上还要实现15-20万元的定价群定鳞。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户剂磕。在性价比上WEY更具有优势摹藉缴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编裙轿唱:李芳 版权作品蔼碎,未经环球网Huanqiu.com书面授权冒,严禁转载士澄,违者将被追究法律责任剃手。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后氏垮,新能源汽车的发展也不会受阻夹泡。   根据工信部核准的数据堡,今年前三季度衡息,整个新能源车销售16万台搜纫,同比增长83%勒。其中丸,新能源客车已经占有40%以上的比例洁,达到了近半的水平巾脚,发展前景面临压力膜,但乘用车只有0.1%惹桑。“我们涨十倍是1%宋咎,涨100倍是10%拖耪,新能源车发展有巨大的前景和空间抨帮,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点集通。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上鲤,全国乘联会秘书长崔东树说岗馆痊。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力充。根据国家制定的产业政策要求晾佛碴,到2020年士,乘用车百公里油耗要降到5升健玖来,这意味着五年内降38%的油耗钙抽楞。“基本上谁也实现不了峰伴坏,只能靠新能源车来推动飞孩拆。而这种新能源车潞钨,插电混动可以降80%胳污隧,纯电的可以降100%的油耗脯奇,这种情况下只能发展新能源车袄躬,这样新能源车乘用化屁浮尖,为什么我们一直定义为为生存而干琉敲飘,你不干就要挨打肝。”崔东树说呢五。   另一方面染涕,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展娩场赖,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要蛾畔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者痴,因此定价弹性很大骆委。”中金公司的研究员李璇说守诬,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平痉去沫,为消费者提供很多选择槽残。随着技术进步和更多电动车型的开发叫祟,新能源车的成本会不断下降酷,比如固停,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型期璃。“中国的纯电动车型出来以后备,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多崇禾啪,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后腺,发现基本上17膝赡凉、18年以后的新能源车亢鸵膝,达到8年10万公里以上没谎,整个成本是比传统燃油车是要少的辱弥,甚至是少了20%到30%抨。”   电池是电动汽车发展的核心丁,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本蠢沸刹。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同辰,电池成本还有很大的下降空间落掠。目前睡,整个电池的产能供应相对过剩猛,国内电池企业达100多家芍。据统计啪,目前整个电池的价格大概在2块多左右酮刃。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求穗,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准黄磐。因此袱聪,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度席伯,这样才能达到标准磊记绒。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示喂森伞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗡兰杯:李芳" "   我们不认为绝对的销量侮,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素皋涧涸。衡量一个品牌成功还有其他的因素禽,比如利润率揉兼,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标偷筹。除此之外寄,品牌力唱、品牌的知名度妇、美誉度拘、影响力何,也是决定品牌可持续发展的重要因素撮局。宝马在创新精神上是首屈一指的采,因为汽车行业正经历巨变磷茧珐,在电动出行茎踞炔、智能互联抢茅、无人驾驶等一系列发展方向上剂携,宝马都打下了比较好的基础渺。    临近年底舞部咸,伴着层出不穷的新闻事件安凭,高档车市场竞争愈发激烈频喉邵,作为全球领先的品牌——宝马贯舞捅、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目辈簇。近日鼓,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士惕乃,听到他开诚布公驶澜、推心置腹的看法蝎嫌售。   问泄超玛:根据最新的销量数据厂,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近请量庞。那么火,您怎么看销量缉孝、利润拇痊哥、与经销商合作伙伴的关系渡怀姓? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智禄挖挡: 每个竞争对手的情况不太一样甸苇被,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况川猩,所谓的增幅我们一般都讲同比颁,是跟去年的基础关系翠谭。几个因素加一块儿题馈唯,我们不认为绝对的销量笺,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素敖心哥。对于宝马而言陋畦,今年前十个月汝喂伺,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车危溅奇,同比增幅10.2%怒姜磷,其中BMW品牌销量将近39.8万辆枢善,同比增幅接近11%荚从雄。我们对这个数据还是非常满意的吧傲哺,这也达到甚至超过了我们内部的目标廓篇。    除了销量本身的绝对量或者增幅途姥吼,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素暴碘涧,比如利润率妻倾攫,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标烙。除此之外泞倾秦,品牌力市逞、品牌的知名度翅、美誉度搓驳、影响力乳栏,也是决定品牌可持续发展的重要因素题套缮。宝马在创新精神上是首屈一指的剑,因为汽车行业正经历巨变峭嘿暑,在电动出行妒汗袱、智能互联汝埂标、无人驾驶等一系列发展方向上芬飘,我觉得宝马都打下了比较好的基础定。总体来讲罐然,我们并不惧怕任何竞争乳光滑,我们也欢迎竞争渐酞洼,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行沮淋,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势混龚。   问施莫:最近纫慷挥,关于奥迪的新闻比较火糜懊。   刘智坦: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略舷。对于宝马品牌来讲捅晚,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的灸拴,双方的关系也非澄商词耍好敬。所以竭膏丝,这么多年来尽管我们在中国是两个公司波拉,一个是宝马(中国)冲讥,一个是华晨宝马豹睫覆,但是我们有一个整体式的营销团队忙坟,有统一的零售网络炼恭,我们在总部有一个统一的管理团队看,面对客户也是以统一的BMW品牌出现墙寒垮。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略黎。至于竞争对手我不是特别方便评价爽般肮,不过至少释放了一个很好的信号陌酷,豪华车市场的前景依然很好谰。    问楼比柬:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展鳞拿?    刘智顶: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度庞糙横。因为从经济的基本面来讲库催,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定肆继华、持续的发展态势锈缴。之前以出口抠具冀、基础设施建投资的经济拉动方式庇倘,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式票。需求的增长其实就表明了对于车的需求枷,其中也包括对豪华车的需求寒超加。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长啦,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑谴吠庆,这几个因素相加萍睬,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间冠。今年撑,豪华车的“盘子”接近200万辆沦毕廊,未来可能每年的增幅不会特别大多,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑莽。所以犯肺绩,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入冈常,力争在市场表现上优于竞争对手霞。   问田幻怯:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得寝晾撑,这一岗位和以前相比有哪些挑战惩删?   刘智厩郊膜: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化视守齿,因为我在宝马的八陀井、九年时间碱,换的工作岗位也挺多的导。换了新的工作以来省船铂,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营每讣,比如负责国产车的销售凰市具,可能是比较短平快的努搓,看的是一慑哆、两年之内的事情甘。在宝马中国总裁这个位置上撤獭,除了目前公司各个业务板块的运营探笺,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题邵。比如我们讲到的一些行业内的发展方向梁,像无人驾驶鞠韦鬼、智能互联牡悼料、电动车冬逝,包括数字化营销鹤、品牌年轻化等等一系列的东西陶儒。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划统,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队嘉煌,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究咀,力争在中国市场上打下一个非车模好的基础啼癌竟。我相信甘戚被,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候婚潍据,宝马会拥有非常强大的竞争优势胁瘸浮。(中国经济网 记者芭:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刷:李芳" "   原标题搂鹊:王永清汉:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底宪潮伪,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单猜桂。别克品牌今年销量已经突破100万辆表饯,凯迪拉克取得了近9万辆的销量味钩氮,10月份甚至位居豪华车品牌第四名扣。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰蔼拇。数据显示伙挺,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆侗,同比上年的446764辆下跌28.64%仓。上个月誓烙,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通课帽。    因此蒋婪暑,在车展期间接受记者采访时酱,王永清表示尺,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造晾。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言笆汾,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升队计遁,但全年销量依然会同比下降20%左右被。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来融龄河,雪佛兰品牌过去因为发展比较快蚕镜,可能在布局上稍微有点滞后报。现在对于雪佛兰来说鸽,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”椿。    事实上泞经,雪佛兰已经开始了提速布局筏。广州车展前夜的雪佛兰之夜上脚杠,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台亥枢颗。王永清表示峡,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌脊箔吝,2016至2020年投放超过20款新车贾镶。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列矛函伤,30%为SUV车型麻侩兴,并将加速引入包括1.0T床、2.0T痢、8AT醛县、9AT娜览、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技疏矫。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境底谁胶,未来SUV将成为主推车型弦碘孔。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造虑何铅,轴距2725mm捌罗鹤,将与全球同步进入中国市场断妒。同样疟耿,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相戈冈睬,再度出击紧凑型小型SUV细分市场两累体。    值得一提的是笆壳,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS郊夹,拓宽产品线酒栖。RS车型将采用包括侧包围钦迟、运动尾翼款、双排气管穆、降低化运动悬架糜、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件纤肩,并加载多项ESS智能安全科